Форд турнео курьер отзывы
Бензиновый двигатель, который знаком нам по Fiesta, Focus и B-Max, требовал подгазовки при трогании, как на советских карбюраторных машинах. Explorer Идеальный пример — ваш передняя решетка , окруженный фарами, которые напоминают нам фары внедорожника овальной марки.
На первый взгляд не слишком много, да и прямые конкуренты длиннее, но даже при этом инженерам удалось не обидеть пассажиров второго ряда. К тому же, в их распоряжении есть еще и регулируемые в продольном направлении сиденья, и столики в спинках передних кресел, и множество отсеков для мелочей.
Вот только двери, увы, придется сдвигать вручную. Электропривод в Турнео Курьер не предусмотрен даже за доплату. Зато автомобиль можно оснастить восемью подушками безопасности, включая две коленные, комплексом Ford SYNC с системой экстренного вызова помощи, камерой заднего вида и многим другим.
Под капотом Ford Tourneo Courier может быть установлен 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбокомпрессором EcoBoost рабочим объемом 1,0 литра. Дизельных же силовых агрегата два, и оба турбированные - «четверка» TDCi объемом 1,5 литра 75 л.
Все двигатели «по умолчанию» работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и системой «Старт-Стоп», а за доплату можно выбрать и преселективную роботизированную коробку передач PowerShift. Производство Tourneo Courier налажено на заводе Ford в турецкой провинции Коджаэли.
А вот для телефона и пары очков «своего» места не нашлось. Автомобиль предлагается с одним бензиновым мотором, двумя дизельными и исключительно с «механикой». Мы опробовали Tourneo Courier с 1,6-литровым турбодизелем мощностью 95 л. Эти силовые агрегаты из-за коротких передач требуют активной работы с КП и при этом не особо динамичны. Больше понравился дизель, поскольку запас тяги позволяет водителю уверенно чувствовать себя в потоке и совершать активные маневры.
Бензиновый двигатель, который знаком нам по Fiesta, Focus и B-Max, требовал подгазовки при трогании, как на советских карбюраторных машинах.
При этом по расходу топлива дизель оказался на поллитра экономичнее бензинового мотора, хотя боркомпьютер ни на одном не показал более 7,0 л на км пути. Да и шум от работы обоих двигателей примерно одинаково хорошо слышен в салоне. Учитывая коммерческую платформу, стоило ждать от наполовину нагруженного Tourneo Courier излишне жесткой подвески.
Но на деле она оказалась достаточно комфортной и тихой. Стыки асфальта, встречающиеся в окрестностях Франкфурта, Courier проходил мягко и без подпрыгиваний.
Возможно, такому поведению машина обязана местом производства — заводом Ford в Кочаэли Турция. Ведь интернациональная группа инженеров «доводила» авто на местном полигоне, учитывая специфику стран, где дороги далеки от идеальных западноевропейских. Шейры: Facebook. Ford Tourneo Courier г. Старт продаж в Украине — август г.
Возможна установка системы со встроенным дисплеем и камерой заднего вида. Сиденья второго ряда плоские и узковаты.
Если же загрузить машину до потолка, максимальный полезный объем составит литров. Сдвижная дверь с каждой стороны — стандартное оснащение для Tourneo Courier. В самой топовой комплектации Titanium доступны рейлинги на крыше, литые дюймовые диски, климат- и круиз-контроль. При высоте автомобиля в 1,7 м открытая дверь багажника не мешает людям среднего роста. Дверь багажника открывается вверх, обеспечивая высоту загрузки от пола до крыши в мм и ширину — мм мм с учетом колесных арок. Сергей Матусяк Главный редактор журнала «Автоцентр».
Теги: микровен тест -драйв. Сбросить пароль. Задайте вопрос менеджеру. Лучшее предложение. По телефону. На почту. Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных». Заказать обратный звонок. Прямо сейчас.
