Двигатель hyundai solaris
Пружина клапана. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 31 декабря года; проверки требуют 7 правок. Искать что-то эксклюзивное на рынке не потребуется. Полное открытие Температура.
Для этой модели используются две разновидности двигателей из серии Gamma, они имеют несколько отличий от предшественников. Мощность двигателя Hyundai Solaris напрямую зависит от его объема.
В линейке производителя представлены движки объемом 1,4 и 1,6 литров, их мощность составляет и л. Увеличение рабочего объема двигателя Hyundai Solaris стало возможным благодаря увеличенному ходу поршня: у второй разновидности двигателя он увеличен до 85,4 мм.
Моторы Хендай Солярис из серии Gamma отличаются от предшественников серии Alpha несколькими важными преимуществами:. Кроме того, новый тип двигателей на Солярис имеет другое расположение навесных агрегатов.
Благодаря этому исключается риск заливания генератора при движении по лужам, насос гидроусилителя установлен в задней части мотора. Это лишь некоторые конструктивные особенности, позволившие двигателям Hyundai Solaris стать одними из лучших в своем классе. Двигатель Солярис Хендай с увеличенным объемом характеризуется увеличенной силой разгона, однако и топлива он потребляет больше.
Для мотора с объемом 1,4 л потребление топлива составляет 5,9 л в смешанном режиме, для мотора объемом 1,6 л — 7,9 л. Такие параметры делают Солярис экономичным и выгодным автомобилем: при высоких скоростных качествах и мощном двигателе он отличается относительно низким потреблением горючего и высокой надежностью.
Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.
На корпусе можно встретить только артикульный номер, не имеющий никакой юридической силы. Данный номер используется для обозначения маркировки и применяется исключительно для логистики. Проблем с постановкой силового агрегата без VIN-номера не возникает!
Машина легко переоформляется. На многих автомобилях, в частности на американских, силовые агрегаты не номерные прямо с завода. И правда и ложь! Одно время, на рынке присутствовали силовые агрегаты ненадлежащего качества. Их поставки прекратились буквально в течение нескольких месяцев.
На сегодняшний день китайцы демонстрируют отменное качество выпускаемой продукции. Базовые модификации модели оснащались мотором семейства Gamma объемом в 1. Это довольно типичный современный силовой агрегат с распределенным впрыском топлива, блоком из алюминия с тонкостенными чугунными гильзами, открытой рубашкой охлаждения, головкой на 16 клапанов без гидрокомпенсаторов, цепным ГРМ и фазорегулятором на впуске, а еще простым впускным коллектором из пластика, даже без системы изменения геометрии.
Продуманная конструкция гарантирует агрегату высокую надежность, но не без слабых мест. Во-первых, это расположение небольшого по размерам катколлектора вплотную к двигателю, что конечно обеспечивает ему весьма быстрый прогрев и положительно влияет на экологию, но при разрушении катализатора его крошки попадают в цилиндры и там образуются задиры.
Во-вторых, первые годы выпуска производитель использовал тонкую пластинчатую цепь грм, которая могла растянуться до км.
