Автомобильные запчасти ассоциации, Ассоциации к слову «запчасти»
Неопытный человек не всегда может понять, какие из них — номер детали. Цена: 1 руб. Если речь идет не о каком-то технически простом автомобиле, будет сложно подобрать правильные запчасти без точной информации о комплектации машины.
Особенно если машина сломалась и нет времени ждать. Часто у автосервисов большая наценка, иногда даже двойная, но люди берут, потому что у дилера еще дороже. Советую сравнивать цены сервиса и крупных интернет-магазинов. Если вам кажется, что в сервисе чересчур дорого, — попробуйте поторговаться, иногда это помогает.
Универсального ответа нет. Самая дешевая запчасть может оказаться низкого качества и быстро выйдет из строя. Вместо экономии получится переплата за работу сервиса или выходные в гараже. Но и купленный за большие деньги оригинал не всегда будет самым удачным решением — зависит от специфики автомобиля.
Обменяться опытом и получить рекомендации по комплектующим с лучшим соотношением цены и качества помогут многочисленные автомобильные клубы и сообщества. Многие автовладельцы с радостью рассказывают, как амортизатор одной фирмы проходил четыре года, а другой — всего два месяца.
Как только определитесь с производителем детали и подберете ее номер, проверьте цены в интернет-магазинах вашего города и через агрегатор. Не забудьте узнать цену на оригинальную деталь у официального дилера. Киа Сид. Разница стоимости комплекта ТО с сервисом составляла примерно руб. Зачем мне эта головная боль? Приехал - поменяли, уехал. Подобным занимался лет до 30, экономил от рублей - на бытовой технике, запчастях. Время стОит дороже.
Не забывайте, что когда вы частник - у вас одна ценовая категория. У оптовиков - другая. Из-за лишних движений делать не хотелось. Месяц назад флрмировал заказ на фильтры и масло - было 6 тыс, сегодня решил оплатить.
В общем вышло почти Пока терпимо, но на всякий случай решил начать осваивать бег. Недавно пригодился при покупке маслонасоса, сэкономил примерно тыс рублей на оригинальном насосе. Там какие-то мутные лавки на рынке. Но справедливости ради, нашел на запе неплохой магазин автозапчастей - и некоторые позиции там дешевле, чем в emex. Даже есть свой склад, некоторые позиции получал в день заказа. Теперь мониторю цены в обоих магазинах. Аптечко, я детали забираю, а не заказываю доставку, если что, на глаз можно оценить качество: конечно выбираю адекватные и известные магазины.
Пользуюсь в основном Субару-Сузуки, Субару Груп, у них оригинальные детали недорогие.
У других поставщиков не беру - риск нарваться на подделку выше. Не стал забирать и вернул деньги. До этого тоже были случаи, когда привозили не те детали и приходилось возвращать с боем. Анатолий, я никогда не ориентируюсь на самую низкую цену. Ну и на статистику выдачи смотрю. Ни разу ещё не было фигни. Нужно ведь понимать, что Автодок - это агрегатор.
И если правильно подходить к вопросу выбора - все будет ок. Эта комиссия ложится на плечи кого? Правильно - покупателя!!! Есть интернет-магазины с ценами значительно дешевле, чем на маркетплейсе том же. А жадность у всех разная What, когда покупаю, всегда ставлю отметку, чтобы менеджер проверил по вин, точно ли подходит к моей машине. Руслан, zzap - это не магазин, это маркетплейс запчастей. Это один сайт, на котором есть сразу все продавцы.
Удобство в том, что много фильтров, карта точек, сравнение цен, отзывы таких же покупателей как и вы. Интерфейс пугает, но потом понимаешь его прелесть. Aleksei, ща акб смотрю, прямой полярности 60 ач, выставил цену рубасов, пишет - "Нет никаких данных, вообще никаких".
Aleksei, Маркетплейс — платформа электронной коммерции, онлайн-магазин электронной торговли, предоставляющий информацию о продукте или услуге третьих лиц. Википедия и чем по твоему услуги третьих лиц лучше Озона и иже с ним? Aleksei, хх ща доставку посмотрел, чувак заказывает деталь за 36р, доставка через СДЭК рубасов!
Хотелось бы еще материал про то, как выбрать конкретного производителя для аналогов и как определить какой ОЕМ производитель лежит в оригинале. Павел, так эти баллы легко переводятся в рубли в конце месяца. Также как и выплачивается кэшбэк по карте Black. Я получаю кэшбэк в рублях по карте Блэк и сразу же переводу баллы в рубли по карте Драйв и сразу получаю рубли.
Alex, не знаю, у меня только написано использовать балы. И преллогает списать балы за покупки. Alex, выбрать производителя OEM и купить в его упаковке не всегда хороший сценарий. Как ни странно, деталь может быть низкого качества, быстро выйти из строя или просто быть недоступна к заказу. А еще OEM меняются, с этим вообще все непонятно.
Лучше проверенная лично или по отзывам деталь, чем всенепременно OEM. Константин, а где найти нормальные отзывы? Качество деталей в пределах одного бренда меняется, плюс много диванных отзывов - типа это хорошо, а это плохо. Реально сравнить качество разных производителей - очень сложно. Гломгольд, а еще не забывайте, что сейчас параллельный импорт и многие запчасти везут без голограмм.
Например масло пришло Турецкое, там голограмм нету - но это совсем не подделка, а масло по сути для другого рынка. Раньше много ответов разные продавцы присылали, сейчас поменьше. Я сам долго искал на scania. Ничего не мог найти, но обратился к ребятам, они на 3D принтере печатают, сомневался долго, качество, надежность смущали.
Но рискнул, сделали мне по оригиналу 3D модель, потом саму деталь, уже полтора года ходит как родная, а сэкономил около 5к. Новые технологии похоже уже тут. Евгений, ни фига себе Константин Ищенко собирает автомобиль из запчастей. Главные новости — в нашем Телеграме. Подпишитесь, чтобы следить за разборами новых законов и анализом финансовой ситуации. Оригинальные и неоригинальные запчасти. Его сделали по заказу Volkswagen AG на производстве Contitech, а потом проконтролировали его качество.
Иногда такие номера удаляют механически и оставляют только номер по каталогу поставщика детали. Как я судился с автосервисом 9 12 Как я управлял автосервисом во время пандемии в году 21 29 Подбор запчастей по VIN. Что можно узнать об автомобиле по VIN и сколько это стоит 10 5 Как подобрать запчасть по марке и модели автомобиля. Подбор тормозного цилиндра для Renault Logan по каталогу с сайта TRW — крупного производителя автомобильных компонентов.
Определить, есть ли в автомобиле ABS, легко, но с более сложным списком опций может ничего не получиться. Источник: trwaftermarket. Поговорить с мастерами, которые ремонтируют машину. Можно попросить сервис распечатать или прислать расшифровку VIN на электронную почту.
Будет список узлов, агрегатов и опций, который можно будет сравнить с онлайн-каталогом и подобрать нужные запчасти. Изучить официальный сайт производителя. Если машина свежая, то у нее может быть конфигуратор. Иногда помогают даже фотографии из рекламного буклета. Например, в случае с BMW так можно отличить обычные тормоза от тормозов с опцией «спортивные настройки ходовой части» и правильно подобрать колодки.
Использовать платный сервис по расшифровке VIN. Им можно воспользоваться, если в каталогах запчастей нет вашего автомобиля.
Если и удастся точно определить в каталоге свой автомобиль, без списка опций сложно выбрать даже расходники. Доставка По запросу Кол-во: 13 шт. Аккумуляторы Колёсные диски Масла и смазки Шины.
Большой выбор шин Кама для грузовых автомобилей и прицепов. Цена: 37 руб. Цена: 12 руб. Цена: 27 руб. Цена: 26 руб. Доставка от 1 дня Кол-во: 12 шт. Цена: 13 руб.
Цена: 29 руб. Цена: 8 руб. Доставка от 1 дня Кол-во: 25 шт. Цена: 31 руб. Цена: 23 руб. Доставка от 1 дня Кол-во: 18 шт. Цена: 20 руб. Цена: 21 руб. Цена: 38 руб. Доставка от 1 дня Кол-во: 2 шт. Доставка от 1 дня Кол-во: 17 шт. В нем содержатся разъяснения на запрос министерства о возможности исключения некоторых автомобильных брендов групп товаров из списка параллельного импорта. Речь прежде всего идет о запчастях и автомобильных компонентах.
РОАД и Союз автосервисов отметили эффективность временного отказа от интеллектуальной собственности при ввозе запчастей производителей автомобилей и их компонентов из недружественных стран.
При этом представители бизнеса не усматривают возможности для сокращения числа брендов производителей автомобилей и их запасных частей, указанных в приказе Минпромторга России от 21 июля года. Тем более, что поартикульная таможенная защита российских производителей сегодня не используется. Поэтому Союз выдвигал проект поартикульной защиты местных производителей. Цель — поддерживать товар, который уже производится на территории РФ, — рассказал «Известиям» член правления Союза автосервисов России Илья Плисов.
То есть речь идет о системной работе по корректировке перечня, в том числе на основании предложений бизнес-сообщества, — рассказали «Известиям» в пресс-службе ведомства.
Минпромторг регулярно обновляет перечень брендов, разрешенных к параллельному импорту, в зависимости от ситуации на рынке. В пресс-службе Минпромторга заявили, что говорить о конкретных изменениях сейчас преждевременно, так как любые предложения по включению или исключению товаров из перечня должны быть согласованы отраслевыми подразделениями, заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и бизнес-сообществом.
Ограничение параллельного импорта позволяет решить несколько задач, рассказал «Известиям» Илья Плисов. Во-первых, снизить количество контрафакта, как ввозимого через таможню, так и производимого внутри страны.
Во-вторых, отдать управление ценами производителям легальной продукции. В третьих, возложить на импортера и производителя гарантийные обязательства. Возможно, одной из целей является поддержка предприятий автопромышленной и автокомпонентной отраслей, предполагает Плисов. Он напомнил, что в конце года Фонд Развития промышленности получил дополнительные 55 млрд рублей, в том числе для локализации производства комплектующих.
По мере того как зарубежные производители компонентов уходят с российского рынка, отечественные компании осваивают выпуск автомобильных комплектующих. В Ульяновске в следующем году стартует первое в стране производство автомобильных систем безопасности, в том числе эйрбэгов, рулевых колес, ремней безопасности и электронных блоков управления.
Калининградский «Автотор» получил землю под завод, который будет изготавливать импортозамещающие комплектующие для топливных и электрических автомобилей, нефтегазовую арматуру и оснастку.
Очевидно, что без протекционистских мер вложения в предприятия могут оказаться неэффективными. Мировые производители обладают экспертизой и пользуются эффектом масштаба.
Так в прошлые годы иностранным компаниям удавалось вытеснять даже традиционно «жигулевских» производителей по элементам подвески, сцеплению, фильтрам и другим товарным группам, — отмечает Илья Плисов. Я думаю, если здесь кто-то закладывает на расширение производства компонентов, он хочет подрезать потенциальную конкуренцию по «серому» ввозу.
