Толщина краски на приоре
А на кузове ЛКП остается в заводской окраске. Ruslan Новичок Регистрация: После окраса требуется полировка, изучаем шагрень на кузове, подбираем оброзив и количество проходов. Про то что надо проверить это я узнал при продаже "сайги" автослесарь, который мне за подаренный ремень к сайге и показал всё это дело. Главная Толщиномеры.
Пока только плюсы. Извиняюсь просто не особо разбираюсь Думал раз у других производителей , почти у всех не более , то свыше считается уже отклонением от нормативов. В плане многочисленных моек, царапин и реагентов только плюс. Отдал в полировку и опять новое лкп. Скорее всего , отдел отк забраковал покраску и отправил кузов с ново в покраску , видел такое у корейских производителей , толщиномером билось авто в микрон ,но покрас заводской был. Полируется не краска а лак.
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Вход через Вконтакте. Кузов, салон, багажник Haval F7. Для этого используются специальные калибровочные пластины, которые входят в комплект. Но калибровка сбивается от перепадов температур, сырости или севшей «батарейки».
Поэтому всегда проверяйте калибровку прибора перед замерами. Если арендуете толщиномер, попросите откалибровать его при вас, а также выдать калибровочные пластины для последующей самостоятельной настройки. На всякий случай уточните, как это сделать.
Использовать толщиномер на грязной машине нельзя. Во-первых, показания прибора могут быть некорректными. Во-вторых, работа толщиномера по грязному кузову может испортить как сам прибор, так и лакокрасочное покрытие.
Заранее посмотрите допустимые показатели толщины ЛКП для конкретной модели. Для навесных деталей это обычно — мкм, для каркаса кузова — 40—60 мкм. Подбирайте прибор исходя из условий осмотра: зима — нужен морозоустойчивый толщиномер, у машины есть алюминиевые детали — прибор, работающий с цветными металлами.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Битая ли машина? Проверяем толщину ЛКП толщиномером. Источник: Дром. Как проверить, «заводская» краска или нет? Как измерять ЛКП толщиномером? Если у машины кузов из алюминия? Alex Diver. Покупая б. Наоборот слишком хорошее для ее возраста состояние ЛКП должно насторожить адекватного покупателя.
Важно чтоб машина не бывала в серьезных авариях. Если все битые кузовные элементы меняли на новые или нашли на разборке в цвет то толщиномер вряд ли вам чем то поможет. Толщиномер не панацея, а лишь инструмент для демонстрации уж очень не качественного ремонта. Хороший мастер покрасит "под толщиномер" легко! Главный аппарат это глаза и мозг! Покрасить под толщиномер легко? Что называется примеры в студию. Сейчас заводская это мкм в зависимости от технологии покраски, без разброса значений.
Покрасить "под толщиномер" в таком ключе можно только разобрав до каркаса, все отпескоструив и покрасив роботом в камере по заводской технологии Потому что если в одном углу крыла покажет а в другом это уже означает ремонт.
Другое дело что толщиномер не панацея а только инструмент в руках понимающего человека. А то в паре мест в кузов ткнут, глаза на все остальное закроют и считают что проверили. В этом плане топовый канал на ютубе есть "максим шелков" с постоянной рубрикой автохлам. Гавирлов Михаил. Пользовался толщиномером последние 3 года - избавил от кучи проблем и всегда четко показывал покрашенные детали.
Обычно продавец говорил, что не бита не крашена, но как только доставал толщиномер, то тут же вдруг внезапно продавец вспоминал, что ворота зацепил год назад, а тут крыло притерли на парковке, все сразу выдавал, я даже еще мерить не начинал. Не было ни разу, чтобы покрашенная деталь была такая же как заводская. Не было не одного случая, чтобы кто-то серьезно заморачивался, чтобы скрыть покраску. Был случай, когда машину всю в пленку затянули, может быть пытались скрыть, что она по кругу крашена, но непонятно.
Не битых и не крашенных авто до 10 лет - достаточно много, особенно в регионах и небольших городах. Если стоит цель найти такую машину, то при определенном терпении и грамотном подходе такая машина находится, ничего сверх естественного тут нет. Если авто лет и на одометре красуется цифра тыс км - особая зона риска! Жаль, что не купил толщиномер раньше Очень хорошая штука. Брал толщиномер за руб, который к телефону цепляется, проверено было около 10 авто, как битых крашенных так и не битых, показания всегда были четкими, для сравнения брал у знакомого толщиномер стоимостью около тр, показания были идентичными, правда у дорогого прибора есть плюс, он работает по цветному металлу.
Один минус прибора для телефона - неудобно что обе руки заняты, но если ты не профи, и самостоятельно выбираешь авто, то можно купить. К машине нельзя относиться, как к человеку- её любить нужно. Посмотреть пристально в глаза продавца и сразу станет все понятно. Топ советы от паласа :. Мой отзыв: Лада Калина В Тольятти есть одна комиссионная площадка, по улице Баныкина, у них есть волшебный толщиномер, любое даже самое кривое ведро, показывает что небито и не крашено Если глаз нет, то толщиномер должен быть у каждого свой.
Немецкие машины меньше ржавеют потому что почти все с новья жрут масло, масляный туман окутывает всю машину и образуется своеобразная антикоррозийная защита. Японцы, америкацны, корейцы как правило не ломаются, масло моторы не жрут и масляного антикора нет. Поэтому я иногда ставлю свой Инфинити рядом с соседским БМВ Х5, он когда заводит, то "антикорит" мою машину заоодно. Разработка сайтов, веб-сервисов и мобильных приложений. Уж если совсем серьезно подходить к покупке б.
А тыкать в автомобиль калькулятором - "Это несерьезно" с. Еще, при точечном ремонте, шпаклю ложат в одной точке, обдают краской, чуть больше площади где шпакля. А лак если дверь почти во всю площадь двери, тоесть лак, где не было ремонта, надуют по верх заводской краски. Вот прибор покажет, что вся дверь в ремонте, хотя там просто лак по верх заводской краски.
Не понимающий но с прибором, подумает, всю дверь ремонтировали и шпаклевали. Толщиномер помогает только слой шпатлевки увидеть, если больше микрон, то скорее всего когда то лопнет, если больше то лопнет точно но иногда машины красят в заводской слой краски и увидеть это можно только глазом шагрень, пыль под краской итд. Руслан Юганский. Могут и например левую дверь купить покрасить и он покажет норма. Нужно мозг тоже включать. Наличие оного чудо-устройства в кривых руках-не помощник!
Да и ерунда это,про постоянную колибровку если прибор хороший. Он может и не один месяц работать без сбоев,пока кто нибудь "кривыми" пальцами на ненужные кнопки не нажмет!!! Николай Николаевич. Покупал я приору в 10 году новую на Русской, а в 12 продавал, покупатель так до меня докалупался, что пришлось разбирать внутри в багажнике обшивку и доказывать что крыло не бито не крашено, а еще на пассажирской двери был такой подтек снизу, что мама не горюй, а так же на крыше соринка была закрашена.
Вот так красят на заводе новые машины. Забавят дурни, которые на вопрос - была ли в дтп, говорят при мне не была а мне пофиг при тебе или при Петре первом, мне сам факт интересен. В ответ на Ваше обращение сообщаем, что максимально допустимая толщина лакокрасочного покрытия для автомобилей BMW не должна превышать микрон. Дополнительно сообщаем, что различие толщины лакокрасочного покрытия различных деталей автомобиля допустимо. Надеемся, что смогли предоставить интересующую Вас информацию. В моем случае вся левая сторона ; отличалась от правой Все кто смотрел видел что крашена на заводе.
Тут смотря в каких руках находится. Редкость, но есть. Бесят покупашки которые хотят купить авто за недорого в родной краске и учитывая, что авто более 10 лет и выше, понасмотрятся ютуба, понаберут приборов и умничают.
Я считаю, стоит проверять авто толщиномером если машина новая или б. А то подавай подешевле в родной краске, да еще чтобы владельцев не больше 3-х.
Меня такие персонажи всегда раздражали. Нужна машина в родной краски? Это редкость, надо просто понимать что почти все б. In Play. Японцы, америкацны, корейцы как правило не Смелый не тот, кто ничего не боится очко играет у всех , а тот, кто умеет подавить в себе этот страх. Я считаю, стоит проверять авто толщиномером Вася Иванов-Петров.
Толщиномер - это хорошо, но пригодится он только в том случае, если голова работает. А у нас народ любит самообманом заниматься, разыскивая летний ха5 с пробегом меньше сотки, сильно ниже рынка да еще и не битый и не крашеный. Вин не смотрят, таблички на дверях не разглядывают и так далее. Толщиномер нужен, например, если приехал к дилеру, а тебе прям и юридическую чистоту гарантируют, и по пунктам проверка проведена.
А на деле ведро мертвое после тотала. Толщиномер нужен по сути при покупке нового авто, чтобы дилер тебе не пихнул ремонтную или крашеную после косячной доставки, погрузки и т.
А тем кто не шарит лучше обращаться к профи и не экономить, дороже будет. А у нас народ любит самообманом заниматься, разыскивая летний ха5 с пробегом меньше сотки, сильно ниже рынка да еще Справедливо только если бюджет мал. Собственно, сам так и поступил. А, к примеру, есть у меня 2 миллиона при нормальном доходе. Я могу купить много чего интересного из ненового кайены и джиэли отметаем, там стоимость владения другая.
А из нового? Убогое ведро типа рав4 или хтрейла. Приезжали раз начинаюшие "спецы" вооруженные этим чудом техники. УАЗ буханку смотреть по документам г. Обиделись, что смеялся. Покупайте только на рынке у нормальных пацанов которые являются истинными любителями автомобилей и специально для вас, без корысти, отобрали лучшие автомобили, обслужили руками настоящих арийцев и вам остаётся только ездить и наслаждаться следующие пятьсот тысяч километров, ну может масло придется поменять, всё на рыыыыыынок!
Раскрою козырь для тех хочет купить недорогой толщиномер. Он называется АвтоЛакТест 1-М, цена вопроса - рублей. Прибор отлично показывает себя в работе, эту зиму пережил отлично, работает от телефона на Андроиде или iOS. Большое количество машин перемерил уже. За рекламу никто не платил, просто действительно отличный девайс по сладкой цене. Ну а кому не охото покупать, в Омске я могу замерить. Если ремонт делают качественно, то и красят без пыли и прочих косяков. А если видны частицы пыли, раковины и прочая заметная глазу дребедень, то следует отказаться от покупки данного авто.
Как правило хозяин авто жмот, а значит экономил он не только на ремонте, но и обслуживании. Во Владивостоке,на зеленке, толщиномер не нужен.
Там и так все видно. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. Моей машине 10 лет стукнет в этом году, однако крашен только бампер.
Но я не вижу трагедии в крашеном авто, главное что бы ремонт был качественным и не из затоталеной машины. Прибор отлично показывает себя в работе, эту зиму пережил отлично, работает от телефона Перегон-это моё хобби! Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado Я продал свой паджеро спорт ти летний без крашеных и заменённых элементов кузова.
Причём все годы автомобиль эксплуатировался в Москве. Я только такие и покупал. На автомобилях возрастом от 3-х лет ремонт виден всегда. Покупал я приору в 10 году новую на Русской, а в 12 продавал, покупатель так до меня докалупался, что пришлось разбирать внутри в багажнике обшивку и доказывать что крыло не бито не крашено, а еще на пассажирской С одной стороны конечно да, бывают кадры которые и 20 летнее ведро за тыр ищут чтоб как с завода Но кроме "родной краски" толщиномером вполне себе бьют на некачественный ремонт.
А то одно дело купить машину 10 раз подкрашенную и другое машину у которой вместо крыла шпакля. Еще не факт что удача. Так то выгоднее взять "недавно" покрашенное если делалось качественно и по технологии, чем в родной краске если в ближайшие пол года эту родную краску все равно делать нужно Так то и 30 летние корыта иногда в родной краске попадаются, просто выглядят они при этом как правило как утиль. Чет уазы из этой логической цепочки выпадают, а ведь по идее вообще ржаветь не должны Там масло не только из двигателя но и из коробки, раздатки, мостов и любых других сочленений сочится Ну так это беда не продаца а таких покупателей.
Не всем нужна новая машина. Не все хотят переплачивать за гарантию и страдать по официалам без права что либо поменять в собственной машине. Огромное количество легендарных и просто классических вещей давно не выпускается. Есть китайский толщиномер, все он нормально показывает! Вполне видит один или два слоя краски , про шпаклю вообще не говорю. Искал себе Х5.
Взял дороже рынка, с крашеным задним крылом после небольшого ДТП. По теме хочу спросить совет. У меня Паджерик,относительно свежий - конец го года. На задней двери появились несколько точек-рыжиков.
Вот болезнь у Паджер такая - задняя дверь слаба на это дело Если продавал бы авто как лучше поступить - оставить как есть или покрасить дверь само собой с обработкой внутри.
Обманывать никого не собираюсь,просто у народа подход такой - если крашено,значит бито Их рыжики сейчас едва видно и только на чистой машине,если чуть грязно то увидеть можно только всмотревшись,но не хотелось бы запускать Так вот как бы Вы поступили? У меня мысль плюнуть на то,что будут говорить при продаже а это года через три,не ранее и все-таки покрасить дверь.
По толщине покрытия,я так понимаю,можно определить что это просто покрашено а не бито-рихтовано? Pajero V Взял кариба за т. Ну дык не только же внешние элементы измерять надо, а и в проемах тыкать надо, а также в местах где обычно машины пилят и потом приваривают. Это рынок, покупатель тут выбирает как ему быть со своими деньгами. Просто надо уже принять как данность, что каждый покупашка бу ходит с толщиномером, а за частую и с блютуз диагностикой для смартфона.
Это сейчас стало общедоступно, недорого и легко используемо. Плюс интернет сервисы очень хорошую информацию дают до момента осмотра. И многие продавцы не дают по телефону ВИН. А потом сидят и жалуются, что покупашки такие сякие. Еше раз - это рынок, и заказывает музыку тот кто платит.
Продавцу остаётся только помалкивать. Ну или ерепениться на стадии телефонного разговора а таких чудо-продавцов не мало и никому ничего не показывать. Есть знакомый парень который подбором занимается. Рассказал последнюю историю про то как поехали смотреть Дастер за км. По телефону был дед, все говорит чики пуки. Собрались поехали, приехали и охренели, живого места не было.
Говорят было желание побить деда, да возраст остановил. Город на Амуре. Покупал фитеныша на заленке взял с собой толшиномер, из семи вариантов просмотренных мной ВСЕ оказались со шпаклей, взял того который минимально ремонтированый был, чуть шпаклинули заднее крыло и слой тонюсенький, при этом это был самый дорогой вариант не в самой богатой комплектации, имхо в следующий раз с аукциона приташу пускай дороже зато знаешь что берешь Зы в весту все равно не упаду.
Странно что никто не написал про то, что новую машину тоже обязательно надо проверять толщиномером, как известно, мне на рынке рассказали, половина машин у дилера битые, крашеные, с замененными элементами, Может ютуб поменьше стоит смотреть?
Половина новых машин битые и крашеные, самому то не смешно? Продавец "пропал". Хорошее вознаграждение. Взял японца, 95г битый мазаный крашеный -пох! Главно потроха крепкие, и живые. Сфотографируй все точки и как проходил ремонт. Что это было не дтп. При продаже предоставишь фото доказательство, тем кто не поверит. У машин тоже судьбы разные. Кемерово - НСК. На УАЗиках моторы масло не жрут. А вообще, кроме шуток, много машин в большей степени гниют сзади и в меньшей впереди, так как подтеки масла из двигателя или КПП выполняет антикор.
Думаю владельцы старых Паджеро из 90ых подтвердят - рама гниет сзади. На немецких машинах чаще встречается просто угар масла, а не подтеки. Масло превращает в маляный туман и антикорит машину.
Свежие немцы не гниют вообще, хоть и сделаны из дешевой жести. Прикиньте сами 1,5л. И все эти 75 литров ровным слоем нанесены на кузов и особенно днище. Grizzly 04BP5. А вы думаете ваша машина единственная? Посмотрит с десяток, ну и выберет какую-то. А может возьмет паузу в поисках. Проще к этому надо относиться.
Так то выгоднее взять "недавно" покрашенное если делалось качественно и по технологии, чем в родной краске если в ближайшие пол года эту родную краску все равно делать А как ты узнаешь что по технологии красили???
Может так облили по быстрому чтоб быстрее продать, а через год она зацветет Перекуп что ли? Увидели сладкий ценник, приехали в деревню, а там дед с берданкой за плечом.
Вежливо попрощались и уехали. Так было. А тебе набрехал, герои мать их. Желаю ему почаще и подальше таких дедов встречать. Покрасить "под толщиномер" в таком Вася ты не прав. Под толщиномер можно легко покрасить любую часть кузова.
У опытного маляра если рука наметана, то это не составит труда. Мой отзыв: Chevrolet Camaro Именно подбор. Кроме толщиномера у него целый чемодан диагностик.
Ни одной машины он не покупал на перепродажу. Сам ездит на Логане. Про бенданку - поржал. Важно чтоб машина У меня одна машина с года. Пробег 78 тысяч. Ни одного когда ни что не подкрашивал. Что я делаю не так??? Много машин, которые ни когда не красили. Только они стоят дороже. Проводили исследование на тему: как зависит материальный успех от умственных спосбностей испытуемых, выяснили, что корреляция слабая, скорее дело случая, удачи.
Как сказал Джефф Безос "Мне просто повезло". ГАЗ 98г. С чемоданом ездит Дастер покупать Есть пару соседей на Дастере охотой-рыбалкой увлекаются. Муха не сидела Пускай приезжает км до Томска. С чего ты взял, что у меня знакомые только в Томске или в Сибири? Не будь таким ограниченным чувак. И да с чемоданом он не ездит. Меня вот забавляют такие как ты, которые про берданки рассказывают, да крутость сибиряков. Дети честно слово.
Я жил в центральной России. И скажу, что ваши сибирские понты по поводу крутости сибиряков - пшик. А еще бедным часто говорят не имей сто рублей а имей сто друзей А страшненьким не родись красивым а родись счастливым.
Людям знатно мозги промывают что бы они и дальше работали за еду и еще ручьку целовали хозяину за это. У меня как раз с алика за р.
Максимальная погрешность 20мкм, при слое краски минимум мкм это вполне достаточно что бы определить крашеные элементы. Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть. У меня знакомый жестянщик, всего беру его с собой, когда едим смотреть машину.
Еще не разу не подвел. Толщиномер хорошая вещь, не важно старая машина новая, если проёмы дверей крашенны, значит труба. Тут прям все так много про голову пишут, прям высшая математика, определить крашенно не крашенно.
Вообще давно эта тема началась. Всякие кустарные мастерские, которые вытягивал кузова, дергая уазиком за привязанную к столбу тушку. Поэтому и такое отношение к крашеному автомобилю. Но с тех пор многое поменялось- стапеля, сварочные полуавтоматы, материалы, краска, покрасочные камеры и т. У меня друг уже лет 10 катает короллу, у которой крашена вся бочина, судя по толщиномеру, я сам откатал 3 года на крашеном фокусе. Какие-то проблемы в эксплуатации ну никак не были связаны с тем что машины красились.
Шпатлевка не полопалась, краска не вспучилась, лак не облез. Собственно в чем проблема, если сейчас при выборе вдруг выяснится что у машины есть крашеные элементы? Мелких ДТП сейчас полно стало, кто-то ездит забив и так продавая машину на скорость ведь не влияет, а заботливый хозяин наоборот ремонтирует. Наоборот надо радоваться, что наткнулись на владельца, которому не все-равно за состояние машины. Меня вот забавляют такие как ты, которые про берданки рассказывают, Да какая крутость Добрые и простые люди живут в России.
Ну ты сам то посуди какую чушь ты про бердану пишешь. Дед выставил машину на продажу и встречает вероятных покупателей с берданой? А вот скажи какая ему разница кому продавать машину, перекупам или конечнику? Поразмысли над этим, и не пиши больше того, что смешит весь дром. Та ласточка была. Все блокировки, двигатель сотка новый, прокасынена, тапки новые на 31" и рамой в идеале. Ехала чуть хуже Шишиги.
За отдавал-плакал. По телефону продавец уверял что все в родной краске. На деле же крыло крашеное, причем видно без толщинометра было, штамповки покрашены не снимая резины, резина потрескана, ПТС исписан весь 2 владельца говорил. Пробег смотал и врал в глаза, что родной пробег. В общем типичный перекуп, да еще и дилетантный в авто. Ford Kuga 2. Нижний Новгород. В ответ на Ваше обращение сообщаем, что максимально допустимая толщина лакокрасочного покрытия для автомобилей BMW Перевожу: уважаемый Иван, вы купили у нас ведро.
Мы даже не заморачивались с покраской. Набросали как рука взяла. Не забывайте по утрам подливать маслица и подрезать всех терпит на дороге, иначе лишим вас гарантии. Ваш БМВ. На деле же крыло крашеное, причем видно без толщинометра было, штамповки покрашены У тебя совсем хреново с цветовосприятием? Даже на фото видно, что у нее передний бампер вообще в цвет не бьет, морда покрашена с переходом, да еще и окрочка по цвету с дверями не бьют Тут даже детальных фото критичных элементов просить не надо.
Может лучше смиришься, что подбор по автообъявлениям не твое? Толщиномер-вещь отличная, профессионалу особа не нужна, а вот многим дилетантам помогла избежать покупки битой помойки, кто думает что старая машина должна быть битой,крашенной, пусть сам на ней и ездит, и да, такая машина не может стоить столько же как и целая, ведь как известно, кузов это самая дорогая часть автомобиля, пренебрегать его состоянием просто глупо.
На выходном контроле встретился какой-то дефект - непрокрас и т. В результате толщина ЛКП на таком авто с завода идет микрон вместо стандартных В принципе покупка такой машины - это удача, так как ЛКП в целом получается гораздо толще и крепче, элементарно те же сколы от камней на стандартном ЛКП могут достать "до мяса", на двойном - лишь поверхностный кратер.
Но есть такие умники, которые тыкают прибором и орут: "да у тебя вся машина крашена! На балке: - Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит! Лучше свежеоблитый 10 авто, чем в сколах и царапках, но в родном окрасе.
Много масла наподливал в бмв? Я вообще с этим не сталкивался. Дизель масло не жрет от слова совсем. Я имею ввиду новый. С одной стороны , безусловно, стоит проверять машину любого возраста, с другой раздражают экземпляры, которые каждую царапину выискивают и рожу кривят на в целом хороший автомобиль,ища повод просто денег сторговать немалых.
Лучше машина в скола и царапинах, чем облитое на продажу ведро, с историей про двойной окрас на заводе! Как правило машины с целым кузовом, и по технической части находятся в приличном состоянии, так как имели бережного и заботливого хозяина.
Изначально написано azlk Лифтбек. Да, жопа нормальная, а морда та же. На Датсун посмотрите. Та же машина но дизайнеры работали не на отъе Originally posted by Alex По мне так наоборот.
У датсуна ужасно уродливая морда. Очень широкое обрамление решетки радиатора. На какого то свиненка, пардон, похож. Originally posted by Alex Лифтбэк с калиновской мордой очень даже симпатичный. SergeyVS Originally posted by SergeyVS: Это вы зря. Очень даже нормально. Водитель калины не пострадал. Originally posted by unname Че-то вы какую-то херню пишете. В приоре у меня салазки до упора назад и то немного не хватает, в калинах и гранте кстати как раз лифтбек у меня салазки далеко не в самом крайнем положении и сижу комфортно.
Originally posted by unname И? Все равно пирора теснее. Изначально написано КМ: Покупать машину на старте продаж не очень хорошо. Полно детских болезней и пр. И, естественно, опыта работы с ней.
Поэтому "весту" раньше следующей осени не стоит брать. Все ИМХО. Про коробку, особенности конструкции я не знаю кроме того что на моей гранте тросиковая не у той не у той,. Изначально написано unname У моей гранты пробегу больше 60 тысяч. Лифтбек из первой партии. Покажите где краска облезла. И не надо про подшипники тут.
Mich1 Originally posted by Mich1: Вспомнил давно забытые проблемы с коррозией, протекающим тосолом, гнет- не гнет клапана, тесно- не тесно,едет не едет, выбор между 8 и 16 клапанами Как в е вернулся. В очередной раз убедился, что на " нашемарку " пересяду только в крайнем случае , да и то, крепко подумаю. Изначально написано Aviator если кратко, то основное: ранее упоминалось в этой теме, что этой модели отводится роль "пацанской" машины..
Изначально написано Maksim V: Вы машину -то хоть раз видели? Болтун - как можно проверить смазку во "всех подшипниках"? Болтун - как увидел подшипник в колесе? И что такой "опорный левой стороны "? Изначально написано Alex Изначально написано Mich1: В очередной раз убедился, что на " нашемарку " пересяду только в крайнем случае , да и то, крепко подумаю.
Изначально написано deadbonzay: Приветствую. Изначально написано Alex В инете все статьи декабрьские прошлого года, но как то так www. Изначально написано audentes: gfhjghj Кто то писал слой "мастики" и "шумоизоляция", теперь там мастика и шумоизоляция, но это случилось после того как увидел гниющие крылья и капот. Кстати пассажира в подарок от автоваза не сфотографировал. Вот и пассажир, недосмотрел при покупке.
Катаюсь с ним. Периодически брызгаю мовилем, перед продажей подкрашу губы и вперед буду лить про ноль проблем,ресурс, про то как французы с японцами наладили автоваз. И да руль регулируется на гранте по высоте. Так же не упомянул про эпичную битву с закрытием, а иногда открытием левой задней двери. Каждый раз как она появляется чувствую себя президентом РФ.
Изначально написано Aviator вчера, наконец-то, пришел ПТС на мою машинку.. Изначально написано audentes: Из личного опыта и неупомянутых мной проблемах, ТС её сразу нужно антикором покрывать, протянуть все хомуты, а как я понял лучше сразу поменять, то что ржали не Вы про ходовую, проверить смазку во всех подшипниках, шрусах, у меня по левой стороне опорный ,шрус и подшипник в "самом колесе" выглядели просто "жирными". Про то что надо проверить это я узнал при продаже "сайги" автослесарь, который мне за подаренный ремень к сайге и показал всё это дело.
В автосалоне мне при покупке лили про предпродажную подготовку протяжку и что думать про это не надо, что всё звездешь и пароноя. Изначально написано unname Вот скажите, зачем вам старая приора при наличии в продаже грант и калин? Если что, только что ездил на приоре люксовой - машина моей жены. Изначально написано unname Абсолютная ерунда. На трассе лифтбек стоит устойчивее и самое главнео меньше еркнится по сравнению с приорой.
Изначально написано апостроф: Как скажите конечно , но пару лет проездил на приоре хетчбек, сейчас периодически выезжаю на гранте и пассажиром на калине, соответственно мнение вполне сложилось. Но Вам естественно виднее На лифтбеке не ездил. Изначально написано unname зачем вам старая приора при наличии в продаже грант и калин? Изначально написано КМ: И каковы впечатления от трёх этих машин? Изначально написано unname Лучше всего на трассе именно лифтбек. Изначально написано апостроф: На гранте седан доводилось передвигаться?
YBS Изначально написано deadbonzay: Какой движок стоит на вашей машинке? Cyberia Изначально написано Parus Нечего добавить, кузов крепче у калины это подтвердить любой жестяншик -рихтовшик кто хотя бы раз рихтовал калину и не любят они их из за этого ,лично видел разрезанный карниз под дверями там серьезное усиление ни на одной отеч.
Минусом калины считается тесное подкапотное пространство самому чинить что то очень не удобно. Изначально написано КМ: "Гранта" с "калиной" по сути одна машина, которую маркетологи "размазали" по разным нишам. И эта машина малость поменьше "приоры". Поэтому разница чувствуется.
Изначально написано Makc k Я за Гранту. Изначально написано Vladislavsf: Гранта - много машины за мало денег. Если возить - багажник огромен в салоне мне просторно.
Изначально написано polex: рекомендации лучших собаководов. Изначально написано bumer это гроб на колёсах, в прямом смысле, в нём погибнуть в дтп легче всего,.
Изначально написано bumer кузов консервная банка, крайне слаб на удар.
Изначально написано bumer приора точно, гранта скорее всего тоже, я по роду занятий наблюдал и сравнивал последствия дтп на многих марках авто. Дэмьен Изначально написано КМ: По мне "гранта-лифтбек" самый красивый после "нивы" автомобиль. Originally posted by Cyberia: "Приора" уже морально устарела. Изначально написано Дэмьен: А ничего, что даже на старых добрых ВАЗ по России до сих пор сотни тысяч человек ездят?
Классика да, та действительно, пожалуй - морально устарела. Изначально написано mara у товарища калина годовалая - в субботу он меня подвёз с работы - блин чото она не фонтан хотя водила он очень аккуратный и машину жалеет весьма. Изначально написано Colobosc: Как трудно понять покупающих всякие небезопасные Гранты и Приоры. И зачем они это делают?
