Стук пропадает при выжиме сцепления
Victor писал а : Такой шум бывает тогда, когда выроботка есть или смазки нет у выжимного подшибника!!! Курсан , Baltimor прав, ничего делать не нужно. Надеюсь, что у меня тоже самое! Bronko Какого года авто и кто производитель?
Он или кривой, с просевшими пружинами - будут рывки при трогании или стертый, ход педали сразу покажет его износ. Трогается совершенно плавно, безо всяких рывков. Начинает схватывать примерно на середине хода педали.. Злой Алекс, вы так и не ответили по поводу параметров резисторов.
И, если датчик оборотов не обмануть, зажигание также в позднее уходить будет? Слабо понимаю, как можно поставить диск сцепления таким образом Это ж как так суметь то нужно? Но никогда не встречал ситуции, когда в хлам изношенные демпферные пружины диска и весь это механизм гашения колебаний давал бы какое бряканье.
Проявляется такой износ лишь рывками при старте. В свободном вращении без нагрузки - полная тишина. Отправлено 14 ноября - Встречалась такая байда на МКПП,на холодную цокт легкий,с прогревом пропадает. На педаль сцепления никакой реакции выжато или нет по барабану Так же гадали-гадали,но так и не поняли в чем дело. Никто не вспоминает про поддерживающий игольчатый подшипник первичного вала коробки,может он такие звуки издает. По вашим симптомам-при выжатом сцеплении звук пропадает,то есть первичный вал коробки прекращает вращаться,значит возможна проблема в коробке.
Отправлено 15 ноября - В общем, сейчас немного поездив, на холостых шума нет совсем, но он проявляется, правда, уже значительно потише, на средних и высоких оборотах, и при движении Отправлено 17 ноября - Вот, теперь какой стук появился. От сцепления не зависит, на педаль не передается. Парни, а Вы обе направляющие в колокол коробки установили?
А подшипник в коленвал вместо втулки поставили? А кожухи жестяные за маховик не цепляют? Направляющую только одну. От автоматного колокола механический отличается расположением отверстий, побоялся, что не подойдет, оставил одну. Втулка выпрессована, подшипник установлен. Какие жестяные кожухи? Community Forum Software by IP. Войти Регистрация. Стук, пропадающий при выжиме сцепления Автор Sokol-Victor , 13 ноя Страница 1 из 3 1 2 3 Вперед. Сообщений в теме: Тут вариантов пять: 1.
Сообщение отредактировал Zloalex: 13 ноября - Соленоиды обмануть фигня, ничего в ванну купать не надо. Резисторы 25Ватт и все. Датчик оборотов обмануть - делал на Ардуино микроконтроллер. Хорошо не получилось. Непонятно за счет чего будет стучать диск сцепления?
Ведомый диск может стучать при износе втулки демпфера крутильных колебаний. Достаточно при установке КПП "повесить" ее воткнутой первичным валом в диск сцепления и всё. На любых автоматных мозгах. Это ты ещё дисков от новой Короллы не встречал с керамической вставкой. Возможно, низок уровень масла в МКПП. Виноват, что сразу не обратил внимание на неправильное поведение мотора при пуске. Алексей Николаевич Так в чем была проблема? Потому что у меня тоже переодически прослушиваеться такойже стук но у меня пробег всего км и проподает при нажатии на педаль сцепления?
В моем случае в момент холодного пуска обороты холостого хода были всего После чистки клапана холостого хода обороты в момент пуска поднялись до с последующим медленным падением.
По всей вероятности, завышенные зазоры в КПП и в выжимном подшипнике все же есть, и это болезнь КПП данной модели тема стука или шума неоднократно поднималась. Придется не обращать внимание и действовать, как инструкции по эксплуатации: при холодном пуске выжать педаль сцепления, затем включить стартер Еще надо проверить уровень масла в КПП можно ли сознательно завысить уровень, как в ВАЗ - не знаю, но там помогало от аналогичного стука.
Если я в чем-то ошибаюсь, пусть опытные коллеги меня поправят. Я читал в книге по ремонту фф1 от "зарулём" что масло в коробку заливаеться один раз на заводе и в дальнейшем замена не требуеться " Для проверки уровня масла в картере каробки передач выполнено контрольное отверстие , закрытое резьбовой пробкой.
Через это отверстие можно долить масло в коробку вслучае понижения уровня ". Должен быть еще и сапун где-то в верхней точке КПП. Если он забит, то под действием внутреннего давления масло выдавливается через сальники совсем по-немногу, и если пробег большой, уровень масла понизится. Может также сопливить сальник первичного вала КПП где сцепление.
Худший вариант - дефекты сборки, от этого в ВАЗах и переливают масло, чтобы все валы и шестерни были в масляной ванне. Самое простое - проверить и при необходимости долить масло в КПП, а при случае проверить выжимной подшипник и подшипник первичного вала.
Паршиво то, что стук появляется без какой-либо системы. Если бы это было не так дорого, я бы проверил выжимной подшипник. Быват, что он ведет себя неправильно: при отпущенной педали стучит, а при нажатой - тихо.
Хотя должно быть наоборот.
Проверь течи всех сальников не забуть про сальник кулисы,находится под заливной пробкой 2. Если нет подтеков, а уровень масла недостаточен то скорее всего его не довели до нормы на заводе или при ремонтных работах. Алексей Николаевич У Вас дизель?
Если да - то у Вас дизельный вариант коробки MTX от мондео с двойными синхронизаторами.
Для Фокусов это редкая коробка. Встречается только на европейских дизелях и на бензиновом 95 2. В отличие от коробок B5 на MTX масло нужно заливать под пробку пока не потечет. Может сдаться если по зиме на засаженной машине долго крутить колёсами на одном месте.
Ребят я хотел спросить
