Порядок работы цилиндров уаз, Технические характеристики двигателя УАЗ Буханка
Убедитесь, что электрод бегунка установился против вывода на крышке датчика-распределителя, помеченного цифрой «1» вывод для провода зажигания свечи первого цилиндра двигателя. Второй вывод обмотки электрически связан с корпусом в собранном датчике-распределителе. Работа Цилиндров Уаз 5 08 - Аватар для Golovast.
Не фиксируйте свечу на маслоналивной горловине, маслоизмерительном щупе, бензонасосе, топливных шлангах, карбюраторе. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель. Замените свечу в цилиндре на заведомо исправную.
Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Счастливого пути! Последовательно повторяйте процедуру п. Если в результате принятых мер перебои двигателя не устраняются, обратитесь на автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или диагностики двигателя — замера компрессии. Если диагностика выявила неисправность 3-го цилиндра, снимите шланг, соединяющий вакуумный усилитель тормозов с двигателем, надежно заглушите его и пустите двигатель.
Если перебои в работе двигателя прекратились, обратитесь на автосервис для диагностики и замены вакуумного усилителя тормозов. Если перебои в работе двигателя продолжаются, попробуйте жидкостью типа WD40 пролить шланг снаружи. Если перебои в работе двигателя хотя бы на короткий промежуток времени прекратились, попробуйте заменить шланг.
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Нормальная.
Коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов. Точное тепловое значение для двигателя и рабочих условий.
При замене свечей на новые устанавливайте свечи с теми же характеристиками. Отложения сажи. Отложение сухой копоти указывает на богатую топливно-воздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Масляные отложения. Замасленные электроды и изолятор свечи. Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или через поршневые кольца.
Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивания работающего двигателя. Произвести необходимый ремонт головки цилиндров и поршневой группы двигателя.
Заменить свечи зажигания. Глянцевый белый изолятор центрального электрода, обгоревшие электроды и отсутствие отложений.
Приводит к сокращению ресурса свечей. Причинами могут быть: несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя вашего автомобиля, раннее зажигание, бедная смесь, подсос воздуха во впускной трубопровод. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и не забит ли радиатор. Раннее зажигание. Оплавленные электроды. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания.
Может приводить к повреждению двигателя.
Проверить соответствие типа свечи зажигания, установку момента зажигания, состав топливно-воздушной смеси, работу систем охлаждения и смазки. Изолятор желтоватый, покрытый глазурью. Указывает на то, что температура в камере сгорания неожиданно поднимается во время резкого ускорения автомобиля.
Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Вызывает пропуски в искрообразовании при высоких скоростях.
Установите новые свечи. Мостик между электродами. Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. Свеча перестает работать и цилиндр выключается из работы. Выявите неисправную свечу и удалите отложения между электродами. Пепельные отложения. Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой центральный и боковой электроды. Выделяются из присадок к маслу или бензину. Большое их количество может привести к изоляции электродов свечи, вызывая пропуски в искрообразовании и перебои при разгоне.
Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, замените маслосъемные колпачки направляющих клапанов, чтобы предотвратить попадание масла в камеру сгорания.
Если причина в качестве бензина, смените место заправки. Закругленные электроды с небольшим количеством отложений на рабочих концах. Нормальный цвет. Вызывает трудный пуск в холодную или влажную погоду и плохую топливную экономичность. Заменить на новые свечи с теми же характеристиками.
Изолятор может быть растрескавшимся или со сколами. Это может привести к повреждению поршня. Убедитесь, что октановое число бензина соответствует требуемому.
Пятнистые отложения. Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе.
Замените свечи на новые или очистите старые. Механические повреждения. Повреждения могут быть вызваны инородными предметами, попавшими в камеру сгорания, а в случае использования слишком длинной свечи ее электроды может зацепить поршень. Это приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и может повредить поршень. Автомануалы Руководства. Руководства База знаний История авто.
УАЗ Сервисное обслуживание и эксплуатация. Устройство автомобиля 2. Рекомендации по эксплуатации 3. Неисправности в пути 4. Техническое обслуживание 5. Силовые агрегаты подобной конструкции используют на автомобилях некоторых марок Ауди, Мерседес, Вольво.
Популярная схема для рядной шестёрки Самая распространённая схема для данного типа моторов Если брать во внимание американский принцип нумерации цилиндров, то двигатели данного типа Мицубиши MIVEC, 6G72 имеют порядок работы , что соответствует порядку работы с европейской нумерацией. Часто в связи с разным принципом используемой нумерацией происходит путаница в понимании порядка работы моторов американских и японских машин. Схему применяют в двигателях марки BMW, реже встречается схема Также возвращаясь к выше описанному, для понимания схемы изначально нужно понимать используемый принцип нумерации цилиндров производителем конкретного двигателя.
Очерёдность работы цилиндров двигателя ЯМЗ трактора К имеет следующий вид с учётом стандартной европейской схемы порядовой нумерации цилиндров, начиная с первого переднего цилиндра правого ряда, и заканчивая последним задним цилиндром левого ряда. Номера цилиндров двигателя Д Порядок нумерации цилиндров рядного двигателя. Европейская нумерация цилиндров V-образного двигателя.
Порядок нумерации цилиндров W-образного двигателя. Четырёхцилиндровый V-образный двигатель автомобиля Запорожец. Двигатель рядный пятицилиндровый двигатель. Шестицилиндровый рядный дизель Д Шестицилиндровый V образный двигатель ЯМЗ Двигатель v-образный восьмицилиндровый Камаз Восьмицилиндровый V-образный двигатель.
Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель ЯМЗ
