Жесткая сцепка без фаркопа
Тюмень Чита Калуга Саранск. Надо выехать на свободную площадку, открутить два болтика на 13 - снять номер, но это ерунда, самое сложное - занырнуть под машину и отцепить пружину, она придерживает передний конец дышла, что бы не брякало. Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой 15 тонн.
Она поможет доставить автомобиль на ближайшую квалифицированную СТО. Роль связующего механизма выполняет металлическая тяга, имеющая цилиндрическую форму, или буксировочное устройство, включающее 2 тяги, которые соединены между собой под углом треугольный тип.
Жёсткая сцепка является достаточно редким автомобильным атрибутом, в отличие от троса, который всегда имеется под рукой у каждого водителя. Чаще всего её используют на эвакуаторы. Конструктивно сцепка может иметь разные варианты реализации. Самый простой из них предусматривает одну точку крепления для каждого авто и применяется преимущественно для буксировки легковушек.
Более сложные устройства имеют несколькокрепежных точек, что позволяет боксировать грузовик ровно в одной колее с тяговым транспортным средством, без риска смещения его в сторону. Каждый тип механизма имеет свои правилабуксировки.
По сравнению с гибкой жёсткая сцепка имеет массу видимых преимуществ, среди которых: - отсутствие рывка при старте, вследствие чего риск приближения транспортируемого грузовика к тягачу на очень близкое расстояние исключен;. Благодаря указанным характеристикам, осуществлять буксировку грузовика на жёсткой сцепке можно, в том числе и в сложных дорожных и погодных условиях, в любом плотном транспортномпотоке и практически при любых поломках.
Основные правила, которые необходимо соблюдать при буксировке грузовика на жёсткой сцепке. Исключение допускается в случае буксировки посредством сцепки «треугольник», благодаря которой ведомый грузовик можетвыполнять полный повтор траектории. Буксировка многотонника — очень ответственный процесс, требующий внимательности и осторожности. При его выполнении необходимо соблюдать установленные правила и меры безопасности, а также следовать плану выполнения буксировки, рекомендованному заводом-изготовителем.
Буксировка методом жёсткой сцепки предполагает использование специальных металлических приспособлений. Они являются более тяжелыми и громоздкими, вместе с тем они более надёжные, чем тросы, которые используются во время буксировки на гибкой сцепке. Характерной особенностью буксировки на жёсткой сцепке является то, что у буксируемого автомобиля может быть исправно только рулевое управление, в то время как буксировка на гибкой сцепке требует еще и исправной тормозной системы. Продолжить покупки Оформить заказ.
Устройство тягово-сцепные сцепка жесткая ГОСТ ; ; Нашли цену дешевле чем наша компания? Бийск Ухта Саранск Екатеринбург Оренбург. Нижний Тагил. Балашов Сыктывкар Курган Самара Зея. Тюмень Чита Калуга Саранск. Цены обновлены десятого мая года. Задний мост УРАЛ.
Коробка раздаточная УРАЛ. Кузов, рама, платформа, доп. Механизмы управления УРАЛ. Передний мост УРАЛ. Рулевое управление УРАЛ.
Система выпуска газов УРАЛ. Средний мост УРАЛ. Сцепление УРАЛ. Тормозная система УРАЛ. Трансмиссия УРАЛ. Ходовая часть УРАЛ. Электрооборудование УРАЛ. Кабина УРАЛ. Метизы УРАЛ. Фильтра УРАЛ. Запчасти Мадара.
Запчасти ZF. Запчасти DANA. Запчасти ГАЗ. Запчасти ЗИЛ. Запчасти МАЗ. Запчасти ПАЗ. Запчасти УАЗ. Запчасти КРАЗ. Запчасти для двигателей ЯМЗ. Крыша, ворота, надстройка прицепов. Оси BPW. Оси L1. Оси ROR. Оси SAF. Суппорта Marshall. Trailer Parts. Прочие производители. Запчасти для тягачей Запчасти Mercedes Benz. Тормозная и воздушная система. Ключи ступичные. Аксессуары, фонари, фитинги, метизы Аксессуары, инструменты и доп. Фитинги и соединения. Запчасти V. Дополнительное оборудование 42 Отбор мощности.
Кузов 68 Сиденье водителя. Механизмы управления 34 Рулевое управление. Запчасти для сельхозтехники. Принадлежности 67 Кабина трактора.
Трансмиссия 16 Сцепление. Ходовая часть 28 Рама. Электооборудование 37 Электрооборудование.
