Как перевести объем двигателя в лошадиные силы
Оформить полис За 8 минут онлайн. Пространства имён Статья Обсуждение. ЯнекРут 24 Июн Шарки пилот выходного дня 26 Июн И вопрос обычно задается так, как будто мощность и крутящий момент понятия если не взаимоисключающие, то по меньшей мере не связанные друг с другом.
На самом деле мощность — это то, сколько раз крутящий момент может быть передан в секунду. Официальная формула:. Буква Т также используется для пары вместо М. В качестве примера возьмем безнаддувный четырехцилиндровый двигатель FSI объемом 2.
Конечно, мы можем прочитать крутящий момент и мощность на графике, но в этом разделе мы рассчитываем мощность на основе крутящего момента.
Измерение крутящего момента и мощности: Крутящий момент напрямую отвечает за тяговое усилие автомобиля. Крутящий момент умножается на передаточное число i коробки передач и конечного редуктора и делится на нагруженный радиус rb ведущих колес см.
Крутящий момент двигателя измеряется путем торможения двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой на разных скоростях.
При торможении двигателем выбранная скорость поддерживается постоянной. Тормозная сила двигателя, умноженная на радиус измеряемого объекта, на который действует сила, представляет собой крутящий момент двигателя.
Для измерения мощности можно использовать вихретоковый тормоз. Измерение происходит непосредственно на коленчатом валу. Здесь электромагниты генерируют вихревые токи в металлическом диске, при этом тормозная сила определяется путем измерения изгиба торсионного элемента.
При измерении мощности двигателя на вихретоковом тормозе измеряемыми величинами являются скорость и крутящий момент. Мощность определяется расчетным путем см. Мощность автомобиля также можно измерить непосредственно на колесах.
Эти потери происходят при передаче. Мощность на ось мощность, измеренная на колесах на силовом испытательном стенде также называется мощностью по DIN. Мощность, измеряемая на маховике, называется мощностью по SAE. SAE означает Общество инженеров автомобильной промышленности. Металлические ролики испытательного стенда соединены с тормозным механизмом, часто с вихретоковым тормозом. Измеряется сила, с которой тормозятся ролики, а также скорость колес и коленчатого вала, передаваемый крутящий момент и рассчитывается мощность.
Измерение обычно проводится на высшей или второй высшей передаче при полностью нажатой педали акселератора.
Компьютер динамометрического стенда компенсирует эту потерю, измеряя, сколько энергии требуется динамометрическому стенду для управления автомобилем. Во время этого измерения автомобиль движется накатом с выжатым сцеплением. Производители или тюнеры стараются сделать кривую крутящего момента как можно более плоской, чтобы крутящий момент двигателя оставался одинаковым на максимально возможном количестве оборотов.
Также путем применения методов повышения уровня наполнения, таких как многоклапанные двигатели , изменение фаз газораспределения или регулируемый впускной коллектор область соединения может быть максимально плоской.
Если бы мы измеряли крутящий момент при разных положениях дроссельной заслонки, мы бы получили прогресс, подобный следующему изображению. Однако такое измерение проводится редко. Лошадиная мощность л. Мощность зависит от крутящего момента в секунду. Определение лошадиных сил пришло из тех времен, когда транспорт еще осуществлялся на лошадях и повозках. Если массу 75 кг поднять на расстояние 1 метр за 1 секунду, будет передана мощность в 1 лошадиную силу.
Мощность л. Если перевести лошадиные силы в ватты, нам нужно умножить массу на ускорение свободного падения: 1 л.
Таким образом, лошадиная сила в автомобиле равна разделённому значению кВт на 0, Киловатт — это метрическая единица измерения лошадиной силы. По-научному она сравнима с работой, производимой за 1 секунду при поднятии груза массой 75 кг на высоту один метр.
Всё это с учётом земного притяжения.
Современный автомобиль считается высокоэффективным, если его двигатель имеет большую мощность по отношению к массе транспортного средства. Или так: чем легче кузов, тем больше параметр мощности позволит ускорить автомобиль.
Некоторые автомобильные издания пишут, что цена автомобиля определяется только «лошадками» под капотом. Так ли это? И почему в техданных автомобиля прописывают крутящий момент или КМ? КМ — это следствие оказания воздействия на рычаг, знакомый всем по урокам физики.
Соответственно, выводится и термин измерения в Нм. В ДВС роль рычага исполняет коленвал, а сила или энергия рождается при сгорании горючего. Она действует на поршень, создающий КМ. Получается, что величина КМ тоже имеет важное значение, как и мощность. Только последний параметр подразумевает уже другую работу, совершённую за единицу времени. Мощность обусловливается амплитудой вращения силовой установки или оборотами, а значит, зависит от КМ.
Собственно поэтому она и рассчитывается в киловаттах. Таким образом, хвалёные лошадиные силы автомобиля ничто без крутящего момента, ведь именно последний показатель определяет динамику разгона, влияет на достижение двигателем апогея мощности.
Лошадиная сила непосредственно влияет и на транспортный налог, определяемый законом страны. Чем она выше, тем больше надо будет платить за машину. Вычислить налог на автомобиль или ТН можно и своими силами, пользуясь следующей формулой: л. Лада Веста оснащена двигателем, развивающим л.
Если владелец проживает в Москве, то ставка налога на сегодня составляет 12 рублей. Из этого получается, что стоимость ТН за 1 год будет равна:. Фольксваген Гольф, оснащенный двигателем на 2. Рассчитываем налог:.
