Обзор skoda octavia 2013
Мотор масла не берет в отличии от Фордов и Опелей все в машине радует и устраивает, конечно хотелось Пассат или Суперб но там и цена другая, при лучшей обстановке в стране буду рассматривать. Внешний вид у новой октавии стал очень даже неплохой. Штатная магнитола bolero весьма неплохо играет.
Это позволяет получить доступ к функционалу смартфона через дисплей мультимедийной системы автомобиля. Можно прослушивать музыку, выполнять поиск данных или совершать телефонные звонки, используя стандартизованные интерфейсы на экране информационно-развлекательной системы.
По соображениям безопасности ряд функций приложения может использоваться только во время нахождения автомобиля без движения. Список контактов и музыкальные записи доступны и во время движения. Специалисты, занимавшиеся дизайном, разработкой и производством, не оставили ничего на волю случая. Их девизом стала концентрация на главном: по большому счету, автомобиль полностью лишен декоративных элементов. Образ дорогостоящего автомобиля создают привлекательные формы, точность и элегантность его внешнего вида.
Новое определение элегантности, неподвластной времени. Передняя часть выглядит устойчиво и надежно. При взгляде сбоку резкая линия торнадо зрительно удлиняет силуэт автомобиля, еще более подчеркивая сглаженные купеобразные очертания. Для задней части кузова также характерны аккуратность, элегантность и превосходные пропорции. Бескомпромиссный свежий стиль задней части. Характерные контуры C-образных задних фонарей отлично сочетаются с двумя треугольниками на крышке багажника.
Черный диффузор, расположенный под парой светоотражающих полосок, завершает образ задней части. В нем размещаются различные технические элементы, например, датчики системы помощи при парковке. Он полностью закрывает систему выпуска. Динамичная гармония граней, линий и поверхностей.
Высокая, резкая линия торнадо создает оптический эффект удлинения кузова и подчеркивают его купеобразный силуэт. Небольшая деталь — значительный эффект. Эффектный дизайн позволяет более резко очертить контуры боковых окон. Ярко выраженная индивидуальность. Передние фары и задние фонари имеют четкие очертания и прозрачны, как хрусталь. Они обрабатывались в соответствии с традициями чешских мастеров стекольного дела.
Все детали автомобиля эстетически привлекательны, аккуратны и изящны, начиная с органов управления, воздухозаборников и панели приборов и заканчивая рулевым колесом, рычагом переключения передач, панелями, дверными ручками и электростеклоподъемниками. Благодаря ширине салона мм и большому пространству для ног пассажиров задних сидений, четыре взрослых человека чувствуют себя комфортно даже во время длительных путешествий.
Особое внимание уделено эргономике. Все органы управления расположены интуитивно понятно, при этом все они находятся под рукой. Вы можете выбирать из широкого диапазона радиосистем нового поколения и мультимедийных навигаторов. И наконец, топовые комплектации оснащаются звуковой системой Canton мощностью Вт.
Располагая достаточным пространством для ног задних пассажиров, автомобиль позволяет с комфортом путешествовать даже на далекие расстояния. Потянув за рукоятку, можно увеличить стандартный багажный отсек объемом л до впечатляющих литров. Добавьте к достоинствам OCTAVIA грузоподъемность в кг включая водителя массой 75 кг — и Вы получите автомобиль для самого активного использования каждый день в любых обстоятельствах. Достаточно пространства для каждого.
Длинная около 2,70 метров колесная база автомобиля позволила оптимизировать использование внутреннего пространства. Поэтому задние пассажиры могут наслаждаться пространством для ног 73 мм и внутренней высотой кузова мм , что является одним из лучших показателей в автомобилях данного класса. Отличные возможности транспортировки. Объем багажного отделения составляет литров и может быть увеличен до литров при сложенных спинках задних сидений.
Множество решений Simply Clever, таких как элементы крепления багажа или набор багажных сеток, делают повседневное использование автомобиля еще более удобным. Крышка багажного отделения новой OCTAVIA открывает широкий проем, значительно упрощая погрузку багажа: длина проема багажного отделения достигает мм.
Погрузочная высота багажного отсека составляет мм, что является одним излучших показателей в классе. В биксеноновых фарах с дневными ходовыми огнями используются прожекторные блоки с ксеноновыми газоразрядными трубками для ближнего и дальнего света. Освещение поворотов осуществляется в функции как ближнего, так и дальнего света.
Поворотный механизм фар управляется электроникой, что обеспечивает оптимальное освещение поворотов. Светодиодный модуль дневных ходовых огней выполненный в виде полосы, идущей вдоль нижней кромки фары не только долго служит и потребляет мало энергии, но и придает передним фарам элегантный хрустальный блеск. Режим автомагистрали. Движение по автомагистрали требует освещения более одной полосы движения. Загородный режим AFS. Форма светового конуса фар перед автомобилям близка к форме конуса ближнего света.
Динамическое адаптивное освещение. Световой конкус фар перед автомобилем адаптируется таким образом, что освещается проезжая часть в области поворота. Городской режим AFS. Смотрел короллу в новом кузове, разочаровала внешностью и внутренним убранством. Пал выбор на октавию, сразила внешним видом, люди поворачиваются в след, немецкой аскетичностью, кузовом лифтбек и размером салона что уже ближе к Д классу ребята!
Эмоции, которые дарит А7 сложно передать словами, их надо почувствовать! Удивительное заключается в том, что они крепнут и открываются новыми гранями день ото дня! Они были сильны в день покупки! А7 я ждал -это модель, которая с момента своего выхода в свет волновала и возбуждала во мне сильные эмоции своими гранями, харизмой и индивидуальностью!
С салона сразу брать не хотел, дороговата. Залез на авито и вот те на стоит то что мне нужно и уже вся упаканая на почти тыс дешевле чем из салона, пробег , съездил посмотрел, понравилась, купил. Ребята, кому нужен надежный авто без понтов, берите жалеть не будете.
Двигатель 1,4 , турбо, л. Качество материалов, сборки не сказал бы что на высоте, но тенденция к улучшению просматривается. Салон стал больше, чем у предыдущей модели.
Мне кажется в этом классе у неё конкурентов нет. Багажник лифтбек литров, а с разложенными спинками литров и это значит, что вы не будете думать что залезит в него, а что нет. Её салон на первый взгляд кажется простым, но со временем именно в этом и ощущается его кайф, все идеально удобно и по-мужски строго!
Из недостатков можно указать на коробку. Коробку передач DSG поначалу считали техническим шедевром, а сейчас — чуть ли не главным провалом концерна Volkswagen. В принципе гарантия на коробку 5 лет, сегодня ремонтируется буквально всё! Если брак с рук, то конечно, выбирайте максимально свежую машину.
Спасибо за внимание! Красивая, быстрая, вместительная. Не обнаружил. Езжу на новой октавии уже км. За это время сложилось очень хорошее впечатление об автомобиле. Автомобиль очень просторный внутри - очень много пространства для передних и задних пассажиров.
Салон очень продуман - есть множество удобных карманов и бардачков, в которые можно сложить все необходимое. Приборная панель подсвечивается спокойным белым светом. Все стрелки хорошо видно и днем, и ночью. Штатная магнитола bolero весьма неплохо играет.
После ШВИ дверей, штатные динамики хорошо забасили. Штатная шумоизоляциа салона весьма неплохая - в машине тихо. Основная фишка автомобиля - это его багажник.
У меня ремонт. Что я перевозил - холодильник liebherr 2м, 3шт межкомнатных дверей. Различные профили, плинтуса и тд. В машину легко влезают длинномеры до 3м. Автомобиль очень вместительный и просторный. В этой ценовой категории конкурентов просто не найти.
Ближайший по вместительности - это мазда6, но она стоит почти в 2 раза больше. Еще один плюс автомобиля - это мотор. Мотор достаточно мощный лс чтобы быстро разгоняться на дорогах и безопасно обгонять на трассе.
При этом расход топлива всего 7. Если ехать , то расход будет 5. Колеса, на мой взгляд, оптимального радиуса - R Резина не очень дорогая. Комплект зимней резины nokian обошелся в 16т. Аналогичный комплект резины 17 дюймов стоит уже 28 т. Внешний вид у новой октавии стал очень даже неплохой. Любители попонтоваться могут приклеить эмблему бмв спереди и все девочки будут ваши.
Брал в 13 году. Машина очень нравится внешне, строгий стильный вид на парковке нашей компании выглядит не хуже Ауди, дизайн не надоедает, дополнительно поставил накладки на бампера, подобрал новые диски на 17 и 18, внешне сейчас именно так как должен выглядеть породистый авто.
Нравится интерьер раньше ездил на служебных немецких авто все очень знакомо и похоже без лишних блесток и дешевизны. Мотор превзошел мои ожиданий, ну очень динамичный при этом расход в городе меньше, чем на Фокусе и Мазде 3 2.
На Чайке всех удивил временем на квотере, так как моя стоковая А7 показал время близкое к не стоковому Мицубиши Еволюшн. Подвеска очень собранная, нет призвуков и разболтаности настолько все умно настроено ямы и люки до одного места хоть я на 17 хоть на 18 радиусе, очень послушная в поведении управляемость авто на высшем уровне это пару раз уже спасало жизнь от простых идиотов на трассе до местных Киевских.
Объехали с семьей Европу на ней, когда едещь по трассе и смотришь на стрелку, кажется,что бензин в ней не закончится никогда, расход минимален,а ехать с таким запасом тяги очень не приятно у нас местами влетали в ямы и бугры, казалось пол машины оторвало, но по факту на диагностике все идеально, есть мелкие сколы и радуеь что в них нет намека на ржавчину, не гниет как корейские и японские машины.
Очень рад и доволен покупкой, рекомендую тем кто любит качество и динамику. Пока затраты только на резину плановые ТО и аккумулятор, который я сам усадил. Красивая, быстрая, мощная.
Мужская машина. В нашей семье этот автомобиль уже 8 месяцев, все рады и довольно. Так как я особо не разбираюсь в "сердце" машины и других ее "внутренних органах", я расскажу о своем чисто женском мнении об этом автомобиле.
К выбору авто, муж подходил со всей ответственностью и серьезностью. Хотелось чтобы машина была удобной, функциональной, проходимой и, конечно, имела представительный вид. Сразу было оговорено, что за руль будущей машины я не сяду, так опыта маловато.
Поэтому я особо не вмешивалась, и если честно седаны мне вообще не нравятся, я люблю маленькие и компактные авто. Так вот, прочитав кучу отзывов, просмотрев множество сайтов с фото и подробными характеристиками, выбор пал именно на шкоду октавию А7, потому что надежно, качественно и цена приемлемая - так сказал муж. Поехали в автосалон. На эти модели был очень большой спрос, поэтому покупку делали под заказ, в салоне стояла машинка шоколадного цвета максимальной комплектации, она нам не подходила и белая, ее уже оформляли.
Мы заказали среднюю комплектацию, черного цвета за это пришлось тоже доплачивать и стали ждать пока она прибудет в салон ровно месяц.
Попутно муж заказал защиту двигателя, коврики, и сигнализацию с автозапуском. Прибыл наш автомобиль в назначенный срок, все что было заказано дополнительно, было сделано. Сели и поехали. Едет мягко, куча электроники позволяет удерживать автомобиль на неровных дорогах. В машине полно подушек безопасности, но как сказал муж "не дай Бог узнать тебе откуда они вылезают".
Обшивка сидений тканевая, сиденья с подогревом, в холодное время года они здорово выручают. Штатная музыка звучит довольно громко и чисто. Бардачек имеет функцию охлаждения. Имеется бортовой компьютер, кондиционер, лифт, регулирующий высоту, водительского сиденья, регулировка положения руля.
Однажды мне довелось вести автомобиль, и могу сказать, что для меня его управление тяжеловато. Жесткий руль, так в двух словах описал суть проблемы муж. Огромный багажник, туда наверно может запросто человек уместиться и еще друг другу не мешать.
Салон автомобиля тоже довольно-таки просторный, как спереди так и сзади. Автомобиль в потреблении бензина, достаточно экономичный, правда заправляем его только АИ Из того что я еще запомнила, из-за того что в машине турбина, он едет очень быстро. Вт пожалуй и все что я могу сказать о нашей машине.
Так как автомобиль новый. Почти год,как мы вместе, наездил 14 тысяч и Слава Богу без проблем. Машинка очень экономная в плане расхода,а сейчас это очень важно с учетом цен на топливо, качества топлива и конечно курса у. Салон спустя год выглядит как новый,кнопки все на месте,ничего не вытерлось и не затерлось, все как новое,пластик молчит нет никаких дребезгов и скрипов.
Подвеска просто песня,я даже с полной загрузкой ни разу не пробил стойки ехал с полным багажником и салоном на выбоине спокойствие и уверенность.
Мотор масла не берет в отличии от Фордов и Опелей все в машине радует и устраивает, конечно хотелось Пассат или Суперб но там и цена другая, при лучшей обстановке в стране буду рассматривать. Теперь немного о плюсах. Мотор - динамика и расход радуют, к тому же очень тихий. Подвеска - очень приятная в управлении, сбитая как у породистого немца, нет чувства разбитости и расхлябанности спустя время, не пробивается.
Коробка - очень приятно ездить на авто с такой коробкой, все очень четко и прекрасно чувствуется. Кузов - выглядит стильно и дорого, как Ауди, багажник лифтбек это очень удобно,аналогов в классе нет.
Салон - много места,много бардачков и кармашек, все очень качественно и добротно, нравится эргономика,руль, торпеда. Отзывы об авто. Octavia A7. Отлично 22 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
