Lc 200 4.5 характеристики, Toyota Land Cruiser 200 TRD 4,5л Твин-турбо дизель 6 АКПП
Полная масса — это максимально допустимый вес автомобиля — с полным багажником и максимально допустимым числом пассажиров. Она выводит на экран изображение пространства позади автомобиля, а встроенный компьютер, в зависимости от положения руля, цветными полосами показывает предполагаемую траекторию движения. Система подогрева сидений обеспечивает прогрев сидений в автомобиле, что особенно ценно в зимнее время. Пример — Daewoo Lanos Pick-Up не смотря на название — тип кузова этого автомобиля — фургон.
Но ведь так и задумано? Когда ты годами ездишь на «Крузаках», меняя их раз в лет, то зачем тебе каждый раз привыкать к чему-то новому? Поэтому тут простая стрелочная «приборка», россыпь всевозможных кнопок ведь это означает, что в вашей машине-таки есть чем управлять , большой руль с деревяными вставками и массивный центральный тоннель, на котором еще пара десятков кнопок управления внедорожными функциями LC И которые вряд ли будут затерты до дыр.
Да, я действительно считаю, что, несмотря на весь этот оффроуд-арсенал, среднестатистический владелец Toyota Land Cruiser вряд ли задействует его на полную хотя бы пару раз в жизни. Нет, разочек он-то наверняка попробует, но после увеселительной прогулки за трактором прекратит свои эксперименты. Ибо а масса и б шоссейные покрышки, которые возводят пункт «а» в квадрат. Есть, правда, еще и пункт с — в полностью автоматическом режиме полноприводной трансмиссии Land Cruiser и так справится с большинством вне дорожных преград без необходимости использования спецсредств.
Вообще, габариты и масса — вот две ключевые характеристики, глобально влияющие на восприятие LC Это действительно очень большой почти пять метров в длину и почти два метра в высоту и очень тяжелый почти кг в версии с восьмицилиндровым дизелем 4. Под его кузовом прячется олдскульная рама, сзади стоит неразрезной мост, поэтому едет этот внедорожник совсем не так, как привыкли владельцы более современных по конструкции кроссоверов.
Сильно кренится в поворотах, клюет носом на торможении и забавно приседает на заднюю ось на разгоне, а его руль с гидроусилителем настолько «длинный», что покачивания «баранкой» из стороны для LC — все равно что втыкание иголки в слоновью ногу.
В том смысле, что тоже не вызывает никакой реакции со стороны машины. И это даже круто — за рулем «Крузака» ты можешь сидеть в телефоне, не переживая, что любое неловкое движение рулем отправит тебя в отбойник, и мчать по шоссе расслабленно придерживая баранку двумя пальцами как все владельцы LC и делают. И неважно, в каком состоянии будет покрытие под колесами — сбить эту махину с курса не способна даже воронка от «Матери всех бомб».
А все городские недостатки шасси — крены и излишняя податливость и мягкость — здесь превращаются в преимущества. Валить по разбитой, ухабистой дороге на Toyota Land Cruiser — это особенный аттракцион! Базовая подвеска «двухсотки» обладает потрясающим умением разглаживать практически любые неровности, особенно на скорости, а ее длинноходность и энергоемкость позволяют вообще забыть о том, что такое «пробой». Причем, это работает даже в городе: видишь лежачий полицейский — прибавь газку!
Чем быстрее ты его проскочишь, тем меньше вибраций тяжелых колес проникнет в салон — непостижимо, но это так.
Поэтому даже разбитые после зимы дороги не вызывают традиционного возмущения — ну подумаешь, разбиты…и что? Ну посильнее качнется в мягком разлапистом кресле твое тело — пф-ф, тоже мне проблема. Многие считают, что в этой дисциплине LC непобедим. У него и правда серьезный арсенал в виде постоянного полного привода, понижайки и умной электроники, но против играют масса кг и геометрия углы въезда-съезда 26,5 и 24 градуса соответственно.
И это даже у базовой версии — у модификации Executive на фото выше бамперы висят еще ниже.
Но клиренс солидный — минимум миллиметров. И вот еще вчера ты был фанатом быстрых, юрких автомобилей, которые держат тебя в тонусе ежесекундно — подзуживают побыстрее стартовать со светофора, протиснуться в щелочку, пройти знакомый поворот еще быстрее, рявкнуть мотором погромче и затормозить попозднее, а сегодня амебой растекаешься по салону «Крузака», с каждым днем поддаваясь на его мещанское обаяние все сильнее и сильнее.
Мягкий рокот могучего дизеля — красота. И какая разница, что ему сто лет в обед, тяги-то завались. И расход вменяемый. Оставьте свои контактные данные, наш кредитный эксперт свяжется с Вами расскажет о кредитных предложениях. Оставьте Ваши контактные данные, наш специалист свяжется с Вами и расскажет подробнее об условиях приобретения автомобиля дистанционно. Оставьте свои контактные данные, наш специалист свяжется с Вами и согласует дату и время тест-драйва. Смоленск, ул. Кутузова, д. Комплектация TRD.
Год выпуска Кузов SUV. КПП Автоматическая.
Мощность л. Объем двигателя 4. Двигатель Дизельный. Привод Полный.
Характеристики Особенности Основные данные Начало производства: Окончание производства: Производится. Кузов: SUV. Передняя: Независимая, на двойных поперечных рычагах. Задняя: Зависимая, пружинная. Передние: Дисковые вентилируемые. Задние: Дисковые вентилируемые. Тип привода: Полный. Коробка передач: АКПП 6. Количество ступеней: 6. Тип двигателя: Дизель. Марка топлива: Дизельное топливо. Объем двигателя, куб. Клапанов на цилиндр: 4. Мощность, л. Достигается при об. Расход топлива смешанный цикл , л.
Расход топлива в городе , л.
Расход топлива за городом , л. Система питания: н. Длина, мм: Ширина, мм:
