Как скрутить пробег на ниве 21213
Упущенную машинку г. Там свою лепту ещё и вакуумник вносит. Использование прибора имеет ряд объективных достоинств:. Для ее снятия удобно использовать шило, нож или тонкую плоскую отвертку.
Многие автомобилисты ежедневно пользуются помощью специалистов, которые могут накрутить километры на спидометре. Чтобы корректировать показания пробега на Вашем автомобиле нужно просто приобрести необходимый прибор.
Он обеспечит накрутку километража на любом автомобиле с любой моделью спидометра. Есть четыре варианта устройств, которые изменяют показания пробега. Измерение пробега на автомобиле происходит благодаря электрическим импульсам. Они возникают на датчике движения и передаются в спидометр для отображения скорости и в одометр для фиксации пробега. Моталку подключают к центральному блоку электроснабжения датчиков.
Она генерирует импульсы, идентичные тем, что формируются в датчике движения. Приборы получают такие же сигналы, как при движении автомобиля. Пробег наматывается, а следов использования прибора не остается.
Важно понимать то, что принцип работы моталки позволяет только увеличивать показания пробега. Отмотать его назад с этим же устройством будет невозможно. Автомобилиста интересует, как накрутить спидометр на Ниве быстро и безопасно. Моталка решает эту задачу. Данные о пробеге и скорости накапливаются в блоках памяти автомобиля, но никакая диагностика на СТО не позволит выявить факт завышения пробега.
Крайне редкий случай, может возникнуть в результате пересортировки на этапе упаковки посылок, или же если при оформлении заказа был указан неверно или не учтен год выпуска автомобиля. В этом случае необходимо самостоятельно проверить настройки и, если они отличаются от приведенных ниже, самостоятельно переключить подмотку в нужный режим.
Режим работы определяется установкой микропереключателей на плате прибора. Прозрачный корпус позволяет проконтролировать корректность настроек без вскрытия корпуса. Сравните с фотографией. На плате установлены два переключателя: 8ми позиционный и 4х позиционный. На 8ми позиционном рычажок номер 2 должен быть поднять вверх, остальные опущены вниз.
На 4х позиционном переключателе рычажки 1,2 подняты вверх, остальные опущены вниз. В случае, если настройки вашего прибора отличаются от приведенных выше, необходимо вскрыть корпус прибора не отражается на гарантии и самостоятельно выставить переключатели в нужное положение.
Нива 4х4 от г режим «Только спидометр»: на плате установлены два переключателя: 8ми позиционный и 4х позиционный. На 8ми позиционном рычажки с номерами 2 и 8 должны быть подняты вверх, остальные опущены вниз.
Если Вы хотите использовать подмотку в режиме «Только спидометр», необходимо вскрыть корпус прибора не отражается на гарантии и самостоятельно выставить переключатели в нужное положение.
Прозрачная крышка моталки крепится полностью на защелках без применения клея. Для ее снятия удобно использовать шило, нож или тонкую плоскую отвертку.
Вставьте инструмент между разъемом и крышкой на мм, подденьте разъем и стяните крышку вверх. Поддевать лучше со стороны, противоположной от переключателей. Устанавливать крышку на место лучше после того, как будет произведена проверка работоспособности на автомобиле.
Чтобы уплотнить посадку моталки в разъем, необходимо самостоятельно совсем немного раздвинуть вверх и вниз штыри на вилке разъема подмотки. Необходимо найти и заменить предохранитель цепи питания разъема ОБД2. Часто совпадает с предохранителем прикуривателя. Номер предохранителя найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Дело в том, что во время намотки бортовой компьютер «видит» увеличение пробега, но топливо при этом не потребляется. Расчетный расход топлива автомобиля при этом стремится к нулю, и обратно пропорционально запас хода стремится к бесконечности.
В результате запас хода может отображаться некорректно. Проблему легко устранить, если сбросить на бортовом компьютере значение расхода топлива и поездить в нормальном режиме или просто поездить чуть больше без сброса. Радикальный метод— сброс минусовой клеммы АКБ на 30 сек.
Это полностью обнулит показания бортового компьютера значения одометра сохранятся. Чтобы мотал и общий и суточный счетчики, нужно производить намотку на заведенном двигателе. Нужно так же отметить, что в блок управления двигателем пробег добавляется и в том, и в другом случае, и заводить двигатель для этого не обязательно.
Разъемов другой формы на современных машинах просто не бывает, иначе они бы не могли быть сертифицированы в России. Конструкция и исполнение могут быть разными, отсюда может слегка отличаться внешний вид. Но при этом они все совместимы между собой. В Лада Нива 4х4 пробег прописывается только в спидометре и в блоке управления двигателем.
Надо сказать, что это не оказывает негативного влияние на работу ни одной из систем автомобиля. Количество отключений и возникновений этой ошибки не фиксируется в ЭБУ. Более того, подобного рода ошибки естественным образом возникают при эксплуатации любого автомобиля, даже более надежного. У официального дилера не может быть вопросов по этому поводу. Естественно, что при желании, Вы можете сбросить эту ошибку перед поездкой к ОД у любого диагноста. Но повторимся, что делать это не обязательно.
Поскольку подмотка спидометра полностью имитирует реальное движение автомобиля, при ее использовании могут включаться ДХО. Отключить их можно путем снятия предохранителя, отвечающего за эту цепь. Номер предохранителя смотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Привязки к ВИН коду нет. Возможно использование на нескольких разных по комплектации Нива 4х4. Совместимость с другими моделями даже Лада не гарантируется! Для других автомобилей потребуются как минимум другие настройки, как максимум, другой прибор.
Если у вас возникла ситуация со сменой автомобиля, Вы можете обратиться в нашу тех. Мы проконсультируем, есть ли возможность применения данного прибора на новом авто, и, если она есть, дадим консультацию по перенастройке. Внешний вид отличается от выпускаемых ранее и от тех, что представлены на наших видео.
Обращаем внимание на то, что по своим функциям новые приборы полностью аналогичны старым. Пересмотрел сотни объявлений, но почему то моё внимание зацепилось за этот неприметный авто. По телефону выяснилось, что машина всю свою жизнь использовалась как городской автомобиль и с момента покупки жила в городе Саров Нижегородской области. Ну собственно и всё, потом ещё пара звонков для уточнения деталей, осмотр, и домой я уже возвращался на своём собственном джипе, пусть и маленьком, о котором мечтал с детства… В планах ничего особенного, просто привести автомобиль в хорошее состояние по всем направлениям: кузов, техническая часть, салон.
Сменить резину, скорее всего на родную ВлИ-5 или если не так радикально, то что-то типа И, ну а дальше чего душа запросит! И похоже, что запросит она много История покупки машины такова Мониторить Нивы по Нижегородской области я начал как-то спонтанно, просто сидел ждал девушку с работы, посмотрел машины, сохранил параметры поиска и понеслось Первая машина, которая мне запала в душу — Нива г. Я был шокирован фотографиями, но всё оказалось очень банально — 17 лет машина стояла в гараже, потом её выкупил и поставил на учёт местный участковый, который катался на ней по деревням и сёлам по долгу службы, а потом продал своему другу — продавцу, который купил её сыну, а сын хотел пацаножигу, и Нива была выставлена на продажу.
Я долго смотрел на неё, она даже снаружи была красиво оформлена и когда я созрел, позвонил, и сказал, что еду, продавец ответил, что машина уходит его другу, так что мол извиняй. Я очень расстроился, ибо 85 год, с таким маленьким пробегом — это подарок, за 80 руб. Жалко фото её не сохранил… Потом пошёл в сообщество по Нивам на Драйв2 с вопросами типа как выбирать и куда первостепенно смотреть, куда ткнуть, где постучать.
На этом форуме тогда зарегистрироваться не смог — выдавало какие-то ошибки, но и тут кое-что почерпнул в теме по покупке. Мне всё обрисовали, сказали, что моя затея полная туфта и минимальный бюджет нужен хотя бы — тыс.
Упущенную машинку г. В одно утро всплывает в Муроме Нива за 79 руб. Из описания и разговора с продавцом следует то, что срочно надо продать машину, так как не хватает на новую, которая того гляди уйдёт.
Решено — беру!
Звоню продавцу, отпрашиваюсь с работы, подрываю друга, всё в выдвигаемся в Муром за машиной, время близится к выезду, звоню продавцу — трубку не берёт, пишу СМС, а этот нехороший человек, что б его Эх как ему икалось жёстко наверно, как я его вспоминал. Наступает вечер, я успокоился, и друган, с которым договорились ехать в Муром, скидывает мне ссылку, типа на, езжай за своей Нивой, только уже в Кулебаки и по цене в руб. Как я и предполагал перекуп меня обогнал! Звоню ему, обрисовываю ситуацию, он типа максимум до 95 руб.
Потом, когда я начал расспрашивать его про кузов, промерял ли он его, есть ли шпакля и т. Как сказал товарищ, типа не успел, не пошло сразу — ну и забей, не твоя это машина.
Кстати обратите внимание на пробег, родной на фото из объявления от собственника - км, а у «честнейшего» перекупа уже км, смысл на таком пробеге столько скручивать, что у него в голове. Собственно, это тоже стало причиной, что больше я ему не звонил, ибо всё остальное тоже могло быть враньём. Короче говоря, эту машину тоже отпустил и продолжил поиски. Кстати она до сих пор на Авито висит за руб.
Потом наткнулся на неприметное сообщение, самая обычная Нива, стрёмный цвет для меня, мне и Тойотин цвет не по душе , некачественные фото, какое-то фиговое описание, цена для меня ни то ни сё — руб. А как-то день решил позвонить, по голосу трубку взял мужчина лет и, хорошо с ним поговорили, описал всю историю машины.
В мае года приехала из Саранского салона Лада в Саров, там пробыла у первого собственника 10 лет до сентября и всё оставшееся время была у второго хозяина. Сурово машину не эксплуатировали, жила всегда по гаражам, ухаживали вроде и аккуратно, но по фоткам как-то неряшливо, что потом в действительности подтвердилось, пробег 77 км с небольшим, для маленького закрытого города за 16 лет вполне нормально — по км в год, да и в диагностической карте от марта числится пробег 80 км, может просто округлили на ТО.
Всё функционирует исправно, пару лет назад перекрашивалась с небольшим ремонтом дверей и нижнего угла переднего левого крыла. Короче вроде всё прозрачно, еду смотреть! Саров — город закрытый, решено встретиться недалеко от него — в Дивеево. Осматривал я машину часа полтора, как меня хозяин только вытерпел. Снаружи произвела положительное впечатление, потом залез везде, где рекомендовали, проверил компрессию.
Из самых основных минусов, что нашёл — это задние части порогов, до моего осмотра вроде всё было цело, но наученный горьким опытом со второй Волгой решил не смотреть с укоризной на это, а просто всё сразу расковырять, результат очень огорчил… Право.
Наружную накладку расковырять не смог, да и по стуку вроде без рыхлой коррозии. Больше косяков по кузову не нашёл, кроме пары рыжиков с внутренней стороны нижней кромки третьей двери.
Вылез из-под машины очень расстроенный, хоть и возлагал на неё большие надежды, но кузов оказался всё же не в идеале. Потом поехали прокатиться, едет вполне уверенно, к рулевому вообще вопросов нет, не виляет никуда не уводит.
По трансмиссии — при трогании и повышении передач до 3 слышен какой-то несильный удар что ли, вроде как сзади, на второй Волге такое было из-за неотрегулированного моста. Небольшой тест на бездорожье не показал каких-то шумов или ещё чего-либо негативного. По мотору вопросов нет — тянет, едет, всё отлично. Салон малость уколхожен, но это всё поправимо с небольшими затратами, сиденья в приемлемом состоянии под чехлами, рукожопно установлен жёсткий потолок. Думал долго, повреждения кузова не дают покоя, хотя техническая часть привлекает, короче в очередной раз пошёл против себя и решил брать!
Указав хозяину на все косяки, ниже руб. Ну что же, в очередной раз я купил качественную историю и не самую качественную машину, которую надо доводить до ума. Так же после этой поездки я понял, что путешествовать на Ниве я не буду никогда, только недалёкие поездки по области, собственно для чего и бралась, комфорта в машине 0 после Волг и Тойоты.
