Санта фе классик, Hyundai Santa Fe — Википедия
Модели, выпускающиеся по настоящее время. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 2 Гражданского кодекса РФ. Статьи и новости. Тип привода Hyundai Santa Fe Classic. Популярность первого поколения машины сегодня явилась залогом неплохого выбора и умеренных цен на вторичном рынке.
Комплектации и цены.
Базовая версия Hyundai Santa Fe Classic укомплектована центральным замком, подогревом лобового стекла, электроприводом боковых стекол, зеркалами заднего вида с электропрогревом, магнитолой с CD и четырьмя динамиками. Также Санта Фе Классик может похвастать высоким уровнем безопасности. На краш-тестах EuroNCAP авто получило высокие баллы, а тест на боковое столкновение паркетник и вовсе сдал на отлично, не смотря на отсутствие боковых подушек.
Сборка кроссовера на таганрогском автомобильном заводе велась вплоть до года, когда на предприятии начались финансовые проблемы. На момент продаж паркетник стоил минимум рублей за переднеприводную модификацию с дизелем и МКПП. За полноприводный вариант просили от руб.
Наш Telegram Рейтинг лучшей летней резины Самые ожидаемые новинки авто Читайте также:. Автор: Владислав Папулов.
Каталог Hyundai Отзывы владельцев. Показать еще. Центральный офис Завод.
Подробнее Согласен. Использование cookie Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс. Расчет и продление страховых полисов. Расчет и одобрение кредита! Передний подлокотник — двухсекционный. На заднем сидении тоже есть подлокотник, а его спинка регулируется по углу наклона. Передняя панель оборудована двумя розетками, есть четыре подстаканника и два углубления для бутылок в задних дверях.
Перед пассажирским сиденьем расположен довольно вместительный бардачок, а также выдвижной бокс, куда помещаются документы формата А4. В багажнике под ковриком есть ниши для инструментов и прочей мелочевки, выведена розетка на 12В. Второй причиной любви к корейскому автомобилю являются его передние сиденья.
Они в меру жёсткие, с хорошей боковой поддержкой спины. Габариты салона тоже удачные: высоким водителям в них комфортно, а сзади — достаточно места для ног пассажиров. Багажник — вместительный, его объём до литров в зависимости от комплектации. Всё это делает машину удобной для дальних поездок. Ещё одно преимущество, которое вызывает желание купить корейский кроссовер, пусть и относительно старый, это работа печки, кондиционера и климат-контроля.
К ним у владельцев нет претензий, только восторженные отзывы. В машине тепло зимой и прохладно летом.
Габариты пятиместного Хендай Санта Фе Классик: x x мм в длину, ширину и высоту соответственно. Высота дорожного просвета составляет от до мм. Но гружёная машина запросто потеряет сантиметра дорожного просвета. При желании клиренс можно нарастить с помощью проставок под амортизаторы.
Это значит, что машина станет менее устойчивой на высоких скоростях и проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас порадуют. Дизайн кузова может кому-то показаться милым из-за округлых очертаний и «улыбающегося» фасада, но он откровенно старый, родом из х.
Для кого-то это может стать одним из доводов в пользу отказа от покупки. Кроссовер действительно выглядит как пришелец из прошлого. Даже самого позднего го года выпуска. Второй недостаток — это проблемная оптика. Владельцы жалуются на плохой свет и меняют родную оптику на ксеноновые фары. Видимо, многие предпочитают платить штрафы и собирать проклятия от встречных водителей, чем попадать в аварии в темноте ночной дороги. Машина собиралась в России в двух вариантах — с полным и передним приводом, а также двумя видами моторов: объёмом 2 литра, который работал на дизеле, и бензиновым на 2,7 литра.
