Как поворачивать на автомобиле, Правильное движение при поворотах
Со временем у водителей появляется излишняя самоуверенность при выполнении различных сложных поворотов, что может отразиться на безопасности движения. О компании. Как трогаться с места Управление автомобилем. Летниковская, д. Педаль сцепления сцепления на обратном ее ходе при отпускании есть смысл кратковременно задерживать в момент включения для избежания рывка.
О них и поговорим. Поворот — это некий элемент дороги, соединяющий две прямые.
В связи с этим для быстрого прохождения какой-либо дистанции гораздо важнее с большой скоростью проходить прямые участки, чем повороты чисто из геометрических соображений. Поворот надо рассматривать как элемент дороги, которым одна из прямых заканчивается, а другая начинается. Таким образом, он используется как подготовка к разгону на следующую прямую и торможение после предыдущей прямой.
Скоростной поворот имеет свою специфику: перед ним очень важно как можно меньше тормозить, на входе в поворот очень аккуратно крутить рулем, избегать резких движений, ехать плавными дугами, чтобы при этом, образно говоря, не расплескать находящийся в автомобиле наполненный до краев стакан воды.
При прохождении скоростного поворота нужна отвага.
Ведь в момент приближения к нему так и хочется поднять ногу с педали газа, резко повернуть рулем, но необходимо сделать все плавно. В связи с этим важно совершать правильные действия и в правильном порядке. Первый этап - это замедление перед поворотом. Вы едете по прямой на высокой скорости и видите перед собой приближающийся поворот. И в определенный момент вы должны убрать ногу с педали газа.
Этот момент называется точкой начала торможения. Очень важно, чтобы между моментом резкого сброса газа и началом торможения не было паузы. Частая ошибка неопытных водителей — элемент прокатывания: они сбрасывают газ, а тормозить начинают, например, через 50 метров или через секунду.
Из-за этого происходит большая потеря во времени. При прохождении поворота на сухом асфальте на современных автомобилях надо нажимать на тормоз сразу с большим усилием - для того, чтобы использовать весь потенциал тормозной системы; кроме того, это важно для автомобилей с АБС. По мере приближения к повороту тормозное усилие, напротив, должно ниспадать. Еще одна ошибка многих водителей заключается в том, что они тормозят сначала с небольшим усилием на педаль, а потом, когда поворот уже приближается, тормозят в пол.
И в момент приближения к точке начала поворота необходимо, наоборот, чуть-чуть ослабить тормозное усилие. Также распространенной ошибкой является ситуация, когда в конце стадии торможения водитель, видя, что до поворота остается еще некоторое расстояние, и считая, что скорость достаточна для вхождения в поворот, перестает тормозить. В момент торможения создается дополнительная нагрузка на пятна контакта, автомобиль прижимается к асфальту и приобретает дополнительное сцепление с дорогой.
Если до поворота остается еще какое-то расстояние, но вы уже убрали ногу с педали тормоза, а поворачивать еще не начали, к моменту начала поворота машина как бы распрямится на пружинах и колесах, и поворот не будет эффективен - скорее всего, колеса потеряют дополнительную прижимную силу и будут проскальзывать.
Решение данной проблемы заключается в том, что при следующем прохождении поворота надо так сдвинуть точку торможения поворота, чтобы вы начали поворачивать в момент ухода с педали тормоза, когда машина еще прижата к асфальту. Этап непосредственного разворота автомобиля можно разделить на 2 части.
Желательно, чтобы первая часть была по своему углу минимальна: необходимо за первый сектор поворота развернуть машину на разгон. На этом этапе также нередко возникает множество ошибок. Иначе автомобиль может выйти из-под контроля и стать неуправляемым. При начале вхождения в поворот скорость движения ТС должна полностью соответствовать состоянию дороги, а также углу и радиусу поворота.
Особое внимание надо уделить положению рук на руле и точке фиксации внимания. В идеале, вы должны зафиксировать свое внимание на точке выхода из поворота. Если это не возможно, то преодоление поворота следует выполнять только на пониженной передаче. Категорически не рекомендуется во время всего движения в повороте выполнять резкие действия газом или тормозом. Рулем же можно выполнять только легкие корректирующие действия, не ведущие к кардинальному изменению траектории движения.
При выходе из поворота и выезд на прямой участок дороги следует вернуть руль в начальное положение, после чего можно будет начинать плавно набирать скорость. Следует помнить , что повадки вашего автомобиля при прохождении поворота напрямую зависят от типа его привода. При переднем приводе рекомендуется начать процесс поворота руля чуть пораньше.
Особенно это касается движения на скользком участке дороги. У заднеприводных машин существует тенденция к заносу задней оси, поэтому руль следует начать поворачивать попозже, и делать это надо плавно. Перейти к содержанию. Доставка топлива Прикурить автомобиль Сварочные работы Открыть автомобиль Отогрев машины Вытащить автомобиль Эвакуатор, буксировка Доставка запчастей.
Как правильно поворачивать на автомобиле. Техника выполнения поворотов. Июн 19 Процедура выполнения поворота происходит в четыре этапа. Приближение к повороту На этом этапе важно снизить скорость настолько, чтобы вхождение в поворот было безопасно и не требовало дополнительного торможения.
Вхождение в поворот При начале вхождения в поворот скорость движения ТС должна полностью соответствовать состоянию дороги, а также углу и радиусу поворота.
Движение в повороте Категорически не рекомендуется во время всего движения в повороте выполнять резкие действия газом или тормозом.
