Замена тормозной жидкости меган 2, Тормозная жидкость. Замена, обсуждение | Форум владельцев Renault Megane
Я тебе вполне обосновано скажу, что ты ошибся. Замена фильтра АКПП. Посмотрел по описанию, красного цвета бывает жидкость DOT5.
Если своевременно не выполнить замену тормозной жидкости, то автовладелец Рено Меган 2 может столкнуться с нижепредставленными неприятностями. Замена тормозной жидкости несложно выполнить своими руками, но при этом важно учитывать ряд тонкостей. Во время прокачки контура требуется избавится от всей старой жижи, минимизируя ее смешивание со свежей ТЖ. Для этого слив отработки следует проводить в последовательности, которая указана на изображении ниже.
Тормозная жидкость хорошо впитывает влагу. Из-за ее гигроскопичности ТЖ должна храниться исключительно в закрытой таре. Впитывание воды существенно снижает температуру закипания ТЖ, что значительно ухудшает эксплуатационные характеристики жижи. Помимо впитывания влаги ТЖ активно вступает в химическую реакцию с трансмиссионным или моторным маслом.
В результате ее эксплуатационные характеристики меняются в худшую сторону. Поэтому при проведении замены тормозной жидкости следует исключить ее контакт с ветошью испачканной смазкой.
Высокая гигроскопичность ТЖ исключает повторное использование слитой жижи. Это правило относится и к свежезалитым расходникам. Для доливки разрешается применять только свежую тормозную жидкость из герметично закрытой тары. Воздействие на экологию у ТЖ крайне негативное. Поэтому ее слив на землю или в воду запрещен. Также нежелательно выливать отработку в унитаз.
Единственно верным способом утилизации является сдача жижи в специализированный пункт приема опасных и токсичных отходов. Негативно сказывается пролитая тормозная жидкость и на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
Если такое произошло, то максимально быстро следует вытереть жижу ветошью. После этого требуется промыть облитое место прохладной водой.
Инструменты, которые приведены в таблице ниже, требуются для замены ТЖ на Рено Меган 2. Замена тормозной жидкости на Рено Меган 2 выполняется согласно пошаговому алгоритму, который представлен ниже. Содержание Выбор тормозной жидкости на Рено Меган 2 Периодичность замены Правила замены тормозной жидкости Требуемые инструменты Замена тормозной жидкости на Рено Меган 2. Правильная последовательность прокачки колес Рено Меган 2. Шприц и шлангочка.
Все это весьма похоже на тихое и умышленное вредительство дилеров, как и массовые переливы масла выше максимальной отметки. У нас меняют без проблем хоть через 2 года, любой каприз за Ваши деньги! Сколько тормозухи надо для замены? По ноте из Диалоджис. Цинк, загляни, если есть желание, в тему про тормозные колодки.
Я там эту ноту выкладывал. Вчера, что ли?
Ага, нашел, спасибо немного странно про задние тормозные диски, смотрел недавно остаточную толщину, дак там было начальная 8мм, остаточная 7, да и на своих замерял, там начальная явно не 12 мм. Прошёл ТО-3 выполнили замену ТЖ р. Ощущение что где-то обманули. Ну, во-первых, ездил куда-то далеко за год? Во-вторых - быть такого, при таком пробеге а он - не более 45 км? Да еще и на механике. В-третьих, в чем обман? Может, просто - ошибка? Колодки-то остались на машине, сам и посмотри их состояние.
Это нормально. С начало ёкнуло- это к баблу, но потом взял себя в руки. Конечно же, колодки были как новые, а диски еще столько же отходят. Я вот копаю Диалогус и ноты отдельно - не нашел емкости тормозной системы. У меня пробЕг 95 колодки ещё не менял, только вод сейчас собираюсь, вот и читаю форум, наверно и тормозуха под замену, а то уж больше 5 лет машине. На примере Задних научу Можно просто по городу ездить, а не по трассе. Тогда и сцепление сильно меньше тык ходить начинает :crazy:.
Остатки Феродо со стёртых заклёпок отлетели попадали в Колокол кпп движек работает а Толку Заехал я как-то к знакомому в пос. Прибрежный, что под Тольятти. А он сидит в гараже-заводике и ставит "фирменные" клейма на сцепления "типа ВИС".
Рядом гора коробок для упаковки С ВАЗами основная проблема - купить не контрафакт. Я когда сцепу менял на 99й, меня прям в магазе спрашивали "ты ездить еще сам будешь или на продажу надо? Пока на рынке краденый с конвейера не нашел в пакетике. Господа, добрый день! После замены тормозухи на СТО педаль тормоза стала более мягкая, чем была до этого. Легче утапливается в пол. На качество торможения не влияет, просто теперь чуть сильнее нужно на нее давить.
Не подскажете, чем это может быть обусловлено и можно ли на это забить или лучше что-то с этим делать? Слитая жижа была коричневая, достаточно прозрачная. Заранее благодарен за ответы :. Заранее благодарен за ответы : Привыкните,педаль должна быть мягкой, а жидкость и будет прозрачной, самое главное какой процент воды в ней.
Анатолий К, спасибо, привыкнуть - не вопрос : если так и должно быть, то Вы меня успокоили :ok:. Vano24, Ты был у косячного механика, забудь к нему дорогу.
А лучше вернись и вытряси из него деньги за замену антифриза и тормозной жидкости!!! Что значит-теперь нужно давить на педаль тормоза сильнее!?
Тебе не прокачали тормоза и выпустили на дорогу! У тебя тормоза стали хуже? Возвращайся к этому спецу обратно и пускай он прокачает систему. Тебе ничего не сделали там по уму, ни замену ОЖ, ни ТЖ. Новые колодки ещё могут притираться, это так.
Но никак не ТЖ уплотняться в трубках. Это куда тебя угораздило? После поездки глушишь машину и несколько раз выжимаешь педаль тормоза до отказа. Через м качка она должна "стать колом". Если после этого при плавном и сильном нажатии и удержании в нажатом состоянии педаль заметно уходит вниз, то тебе плохо прокачали тормоза.
Легче утапливается в пол завоздушили систему, прокачивать по новой. По факту, есть данные о наличии клапанов обратных в системе со стороны супортов тех же? А отработавшую тормозуху куда девать? Я бы сказал куда девать давление в цилиндре суппорта, то есть надавил на педаль нагнал давление в цилиндр, если бы в системе был обратный клапан то давление бы в нем и осталось в таком случае и после отпускания педали со всеми вытекающими.
Я о том же самом. Что бы скинуть давление жижу надо или обратно в магистраль загнать или излишки слить. Всем добрый вечер! Решил забить, так как субъективно качество торможения хуже не стало. В процессе прокачки тормозной системы были выявлены недостатки гибких трубок задних трубопроводов, которые примыкают к задним суппортам. Проблему можно описать, как нарушение опрессовки внешней оболочки резиновой трубки между обжимным штуцером и внешней оболочкой трубки присутствует зазор с ровными краями около 0,5 мм по всему диаметру.
Аналогичные недостатки имеются на обоих трубках в трех местах обжимки из 4-х. Приблизительная стоимость данных трубопроводов, без учета работ по их замене, составляет около р. Здравый смысл подсказывает, что трубопроводы с такими дефектами нуждаются в срочной замене. Сомнения связаны с тем, что внешняя оболочка резиновой трубки может быть и не должна обжиматься, а только примыкать к штуцеру обжимается лишь внутренняя оболочка резиновой трубки и тогда это ложная тревога.
Может быть кто сталкивался с подобными явлениями или я все-таки попал на замену трубопроводов? Каких-либо проблем с ABS и эффективностью торможения никогда не было. Прокачка системы проводилась с целью замены тормозной жидкости, так как авто г. Даже не хочу понимать о чем ты пишешь,но подозреваю что ты еще только в начале пути. Сложно было сделать детальную фотку, так как это макросъемка картинка пересвечена вспышкой , да и батарейки как назло сели у фотика.
Буду пытаться выложить фото в лучшем качестве. Внешняя оболочка трубки по делу должна быть надежно обжата, а у меня она отходит от штуцера вместе заделки канавка по периметру на глубину около 1 мм. Такого эффекта наверно можно добиться, если "долго качать" трубку в месте её заделки в металлич.
Надо будет показать это ОД, так как ставить диагнозы по картинке не совсем правильно. Да и вообще, сложно найти правильные слова для описания этого "явления". Просто я сравниваю заделку этой резиновой трубки на противоположном заднем колесе в нижней точке и там всё идеально нет никаких трещин внешней оболочки по периметру примыкания к острому краю обжимного штуцера. У меня один в один такая же картина на правом заднем шланге. Заметил в первый же год езды на новом авто.
Сложно было сразу сделать детальную фотографию, так как это макросъёмка и единственное фото получилось пересвеченным. На рисунках 1а и 1б показан общий вид резиновых трубок задних суппортов слева и справа соответственно недостатки здесь почти не видны. На рисунках 2a, 2б, 2в внешняя оболочка трубки не доходит до обжимного фланца штуцера на 0, Таких мест опрессовки три из 4-х. Суппорты ни разу не снимались, т. На рисунках 3а, 3б внешняя оболочка резиновой трубки качественно обжата металлическим штуцером для сравнения это другая сторона той-же трубки.
Конструкция резиновых трубок на передних суппортах совершенно иная классическая , поэтому сравнению с задними резиновыми трубками они не подлежат. Оценил деформацию резиновых трубок в "проблемном" месте на работающем двигателе задействовал вакуумный усилитель тормозов при максимальном усилии на педаль тормоза. Результат: деформация раздутие трубки в месте прилегания к обжимному фланцу отсутствует. Посмотреть бы на качество опрессовки резиновых трубок на новых деталях задних трубопроводах R и R.
Да и вообще интересно, кто-нибудь обращает на такие моменты внимание при диагностике трубопроводов тормозной системы? Если у других флюенсов аналогичная опрессовка этих трубок и приличный пробег при этом, то возможно и нет повода для беспокойства.
Да и проверили сами под давлением. Нет повод, для меня, для беспокойства. Неправильный подход. А беспокойство обоснованное. По снимкам создается впечатление, что трубка имеет двойное покрытие, что ли?
Внешнее снято и запрессовано внутреннее. Чтобы выяснить нужно или трубку резать или опрессовку ломать и смотреть. Vld, А ты свои шланги сам не смотрел? Может тебе тоже нужно трубку резать, опрессовку ломать Посмотри у себя. А то ведь у 3 форумчан уже такой сомнительный факт присутствует. Причём с самого начала эксплуатации нового авто. А ты уже 6 лет ездишь. YRA62, ты к чему это сказанУл? Причины знаешь такой опрессовки? Как я понял - нет.
О чем можешь вести речь? Что "не паришься" по этому поводу? Человек задал вполне конкретный вопрос: "Почему так? Я без всяких намёков это написал. Самого давно беспокоит эта непонятка. Вы там все поближе к центру, у вас больше Флюшек, Меганов ездит.
Может кто и проконсультируется в реновских центрах, норма это или брак. Может это у них технология такая.
Хотя для меня это кажется грубейшем нарушением при сборке тормозных шлангов. Вот я и подумал: если ты у себя такое обнаружишь, ты ведь пол-России на уши поставишь, но до истины доберёшься. Это, уже - другой разговор. По сути вопрос мог бы решиться просто. Наверняка кто-то менял тормозные шланги. Но молчат. Есть здесь дружественные сервисы. Им можно вопрос задать. У них-то должны быть старые шланги.
