Honda cb400 super bol d or, Honda прекращает выпуск CB - Журнал "МОТО" - МОТО-MAGAZINE
Здесь просто нет ничего лишнего, никаких вычурных и ненужных деталей, мало того, что отравляющих и разрушающих целостность картины восприятия, так еще и приводящих к ненужному удорожанию. Так и есть - подхват! В избранное. Масляный фильтр Mann — MW
Для своего времени — злющий спортбайк! В современном вместо круглой фары Honda смотрит на мир с полагающимся ему азиатским прищуром — но все в нем гармонично.
Дизайн выдержан в канонах классики: строго, сдержанно, торжественно — как смокинг.
В нем даже традиционная для смокинга деталь — галстук-«бабочка», его роль играют «обязательные» прямоугольные зеркала. Изначально «заточенная» под суровых японских мачо, эта «четырехсотка» вполне удобна и для куда более габаритных райдеров.
Впрочем, у них может сложиться впечатление, что сиденье начинается где-то у самого асфальта. Даже свешиваться особенно не придется Типичный почти для всех мотоциклов внутрияпонского рынка трабл не обошел стороной и CB Его подвески определенно рассчитаны на 50, максимум 60 кг живого веса пилота, а вот кг моей тушки что делать, кризис — пухну с голода!
Бороться с этим как-то можно, ибо задние амортизаторы предполагают возможность изменения преднатяга пружины, и, несмотря на «консервативность» конструкции вилки обычного типа, в этой самой вилке можно регулировать гидравлику отбоя. Ключевое слово в предыдущей фразе — именно «как-то». Щшибочки есть в тех данных по резине. А я думал кубовые мотоциклы уже не выпускают.
То есть раз десять на форумах когда искал представителей этого класса «знающие» люди утверждали что четырёхсотки не выпускаются с конца 90 -х. Интересно, в интернете тоже не нашёл ничего про этот мотоцикл имею в виду выпуска г Дайте пожалуйста ссылочку, где можно найти информацию про стоимость и т. В глаза бы посмотреть этим знающим людям. Сидят по ту сторону экрана и корчат из себя Тадао Баба. Еще как выпускали. В моторевю есть обзор этой сибихи, точно не помню в каком номере, но вроде за г.
Хороший мотоцикл, легок в управлении, очень понравился когда обучался на таком. Моя первая Сибиха!!! Гонял и в хвост и в гриву!!!
Умудрился аж до Оренбурга доехать!!! Ни разу не подвела! А я наварил за два года 2к рублей.
Ограничения для этой категории выглядят так: Объем не более см3 и мощность не более 53л. В году была выпущена Version S «Sport».
Её отличие — стандартная круглая фара, красная зона с об, «спортивные» настройки карбюраторов, видоизменённые пассажирские подножки и отсутствие центральной подставки. В году в Tokio была представлена кардинально новая версия Honda CB Super Four Hyper Vtec Spec 1: Мотор с фирменной системой Hyper Vtec ,с новейшей на то время системой впуска и выпуска,которая включалась на оборотов в минуту,а так же полностью пересмотренный дизайн.
Рама с маркировкой NC Версия HyperVtec Spec 2 появилась в продаже 30 января года.
Отличие — фирменная система H. S Honda Ignition Security System - чип ключ, немного другая приборная панель, система HyperVtec включалась с оборотов вместо С 23 декабря по 18 июля были продажи мотоцикла в цветовой схеме CBX красные, чёрные, белые цвета. HyperVtec Spec 3 была представлена на выставке й Tokyo Motor Show проходила 25 октября — 5 ноября года Поступила в продажу 25 декабря.
Отличия: мультирефлекторная передняя фара, диодная задняя фара, "острый" хвост, поворотники по форме рубина, изменённые передаточные числа передач, система VTEC подключалась снова на оборотах.
Система VTEC, была доработана таким образом, что при передачах с дополнительный клапан включался при оборотах при полностью открытой дроссельной заслонке, в других случаях система VTEC срабатывала при оборотах, а на 6 передаче была включена постоянно.
