Сузуки витара 2017 отзывы
Вот уже 1, Кроме того, особой оригинальности новому Suzuki Vitara придает специальная палитра окраски верхней части авто в отличном от кузова цвете. Polestar 2. Проходимость, надёжность, плавность хода, Возможности тюнинга и свапа. Skymoto
Одним из немногих рассматриваемых вариантов был Джип Ренегад, однако одному из будущих водителей он не понравился причём в качестве пассажира из-за слишком вертикальной спинки заднего сидения.
С другой стороны - возможности Джипа в плане вездеходности были избыточны, поскольку район передвижения не предполагал никакого бездорожья, а полный привод нужен только зимой из-за местных условий проживания. Да и цена Джипа в полтора раза выше. После тест-драйва Джипа сразу подъехали в салон Сузуки - мне хотелось "по свежим следам" представить ему альтернативу. И Витара понравилась больше, несмотря на пластмассовость салона. Чуть позже был проведен тест-драйв обеих модификаций с атмосферным 1.
О самом автомобиле. Подбор удобного положения за рулём особых проблем не вызывает - сидение имеет достаточные диапазоны регулировок, в том числе и по высоте, руль регулируется также по высоте и по вылету. Мне, во всяком случае, удалось быстро подобрать удобную посадку. Жена ездит, подняв сидение вверх до упора - так ей проще видеть передний габарит машины.
Зеркала большие, а при включении задней передачи на дисплей медиасистемы выводится изображение с камеры заднего вида.
За те несколько раз, что мне приходилось самому ездить за рулём Витары, могу только отметить достаточно энергоёмкую подвеску с машине находилось 4 взрослых , и легковатый руль, у которого слегка размыто нулевое положение.
Но сложностей при движении это не вызывает, а вот в городе изрядно упрощает маневрирование, особенно при парковке в стеснённых условиях. Из дополнительного оборудования была установлена металлическая защита двигателя это больше для морального спокойствия, да и пару сантиметров просвета она съедает и сдвижной подлокотник с боксом между передними сидениями.
Интересно, что даже в самой навороченной комплектации у Витары этот подлокотник отсутствует, зато в жизни позволяет прятать "мусорное ведро", в которое из опыта всегда превращается ниша между передними сидениями.
Но, по-моему, эта конструкция теперь выступает сзади в промежуток между передними и задним сидениями. Что-то сказать о динамике пока сложно, потому что машина ещё толком не прошла обкатку и двигатель стараются не крутить выше оборотов. По сравнению с Колеосом автомобиль, конечно, более шумный внутри при движении - сказывается экономия на шумке для снижения веса, но зато на стоянке двигателя в салоне практически не слышно и нет никаких вибраций - я даже пару раз ловил себя во время остановок на мысли, что движок заглох, но взгляд на тахометр подтверждал, что он продолжает работать.
Коробка работает незаметно и вполне адекватно - переключение передач в движении не ощущается, а при желании можно переключать передачи подрулевыми лепестками, но до сих пор этим никто пока не пользовался.
Расход пока специально не считали, но он неожиданно небольшой, хотя первоначально машина использовалась в учебном движении с частыми остановками, движением задним ходом, учебными парковками задом и тому подобное машина уже была, а "прав" ещё не было, поэтому дополнительные тренировки проводились на ней.
Размеров багажника для наших нужд хватает. Пол можно переставлять в два положения: в нижнем увеличивается объём за счёт глубины, а в верхнем образуется подпол, в который можно убирать редко используемые вещи. В верхнем положении пол образует практически ровную без ступеньки площадку с заваленной спинкой заднего сидения, если надо перевезти что-то длинное или объёмное.
Под вторым полом находится докатка с необходимым инструментом домкрат, ключи. В углах, за колёсными арками две ниши по бокам, которые можно отгородить съёмными пластиковыми перегородками для баклажки с зимней омывайкой, например. В общем, те, для кого автомобиль предназначался, им полностью довольны. Дальнейшая эксплуатация покажет его надёжность, но в предыдущей модели это старый уже SX4 на надёжность двигателя нареканий не было. Нареканий на работу климата тоже не поступало - его как выставили с самого начала на комфортную температуру, так и не трогали вот уже в течении 2-х месяцев.
В процессе дальнейшего использования и по мере накопления впечатлений отзыв будет дополняться. Плюсы автомобиля: 7 подушек безопасности, включая коленную водителя, наличие электронных "помощников" типа ЕСП, системы стабилизации и прочего, хорошая обзорность. Минусы автомобиля: Очень маленький "бардачок". Совет покупателю: Если нет насущной необходимости в полном приводе, то вполне можно брать автомобиль только с передним приводом - сэкономятся деньги при покупке и расход бензина будет немного меньше.
В тот же день Игорь дописал: Надёжность я проставлять не собирался, потому что что можно сказать о надёжности через 2 месяца, но сайт потребовал поставить оценку, иначе отзыв не принимался. Так что 4 только поэтому. Через 4 мес. Был куплен комплект зимней резины и диски к нему, чтобы не заниматься шиномонтажом каждый раз.
На зимней резине в машине стало тише. Через 10 мес. Проведено ТО За эти деньги лучше по надёжности не найти. Не автомобиль, а корыто. Все дешёвое. Отделка салона самая дешевая. Ходовая слабая. Шумоизоляции просто нет. Двигатель слабый и не надежный. Покраска такая что на мойках слазит краска с бамперов. Места в салоне мало. Короче одни минусы. Через месяц хочется продать ее побыстрее. Владею даным авто уже почти 3 года, проехал , всем доволен, засвои деньги авто реально хорошее, за весь пробег не было ни одной поломки, если не считать кривую заднюю балку, заводской брак, поменяли по гарантии вместе с резиной.
Обесшумку доделывал, делал полную, вместе с торпедо, теперь обесшумкой доволен. Хоть и передний привод. Машиной доволен. Отличный компактный кроссовер для города и для семейных вылазок за город. Мощный тягучий двигатель и очень понятная коробка автомат. Мега удобная магнитола с поддержкой андроид авто. Машина не требует частого Техосмотра, и обслуживать авто на официальном сервисе не стоит больших денег. Всю прелесть эксплуатации автомобиля, украшает небольшой расход, 7 литров по городу.
Отличный авто, для наших дорог благодаря полному приводу и большому дорожному просвету Из недостатков вижу только маленький багажник, особенно если вместо запаски баллон ГБО. Двигатель 1,6 полноприводная версия GLX. Второй владелец. Динамика ужас. Ползать по городу -7,5 Если пытаться ехать готовьтесь к расходу до 9 литров в городе. Система полного привода работает отлично, и снег с подьемом, и лед. Подвеска дубовая!! Мельчайший камушек на дороге это стук в салоне. Грунтовку проходит тихо.
Задняя ляда, если закрыты двери, не закрывается без хорошего усилия. Мультимедийная система флешки с музыкой не читает. По факту только радио, навигатор, телефон. Родной водительский дворник воду не вытирает, а развозит. Замена резинки ничего не дала, буду пробовать менять дворник на каркасный.
Салон для 4 человек. Втроем сзади тесно. Плохая шумка, дорожный просвет надо увеличить, задние пассажирские двери пошире сделать. Поломок никаких при пробеге км. Илья 9 месяцев назад Липецк. Динамика Низкий расход топлива. Надёжный, экономичный расход, высокая посадка относительно седанов, хороший клиренс. Машина хорошо держится в городском потоке.
Маневренная, когда надо быстрая. Простая в эксплуатации. Машина лёгкая весит кг. Нет шумоизоляции, нет шумки, задняя подвеска излишне мягкая, в особенности оригинальные пружины. Протекли газовые упоры двери багажника. Стоят не дорого, замена 5 минут. Долго искали диски на Витара. Отлично подходят от УАЗ буханка с 22ет. Ширина диска 6. На колеса даром покупал за за один. Дорогие колеса. Но УАЗ колеса 22ет просто шик.
Именно 22 вылет. И очень трудно найти именно 22ет.
Гость 10 месяцев назад Пышма. Комфортный , экономичный , стильный , современный. Двери плохо закрывшись. Смазывали крепления.
Иван 1 год назад Братск. Проходимость, неприхотливость, наличие запчастей. Коррозия кузова. Надёжный, экономичный. Слишком мягкая подвеска. Дизайн в салоне. Только расходники. Кирилл 1 год назад Юрга. Практичный и безпроблемный автомобиль. Класс машины соответствующий, не ждите особенных эмоций.
Масло и фильтра, ломаться нечему. Кроме кузова всё отлично. Жалко продавать, если ездишь больше 10 лет на нём. Экономичный, практичный автомобиль. Практичная как автомат Калашникова. Ест Багажник очень плохозакрывается зимой, особенно после мойки. Не покидающее чувство бюджетности во всём. Экономичный, современный, удобный в управлении. Хорошая прохдимость. Экономичность, компактность. Маленький багажник.
Взгляды людей. Проходимость и компактный. Слабый двигатель. Хороший вездеход. Небольшой, неплохая проходимость. Проходимость, комфорт, простота в обслуживании.
Проходимость и надёжность ,. Простой салон. Дмитрий 2 года назад Амурск. Проходимость, невысокий расход топлива.
Плановое обслуживание. Лако-красочное покрытие. Возраст и усталость металла. Нет поломок. Гость 2 года назад Советский. Надежный, заводилась в любой мороз, экономичная, низкий налог. Ни разу ничего не сломалось. Надежный, малый расход с МКПП, энергоемкая подвеска. Андрей 2 года назад. Пробег не сломалось ничего в принципе при круглогодичной эксплуатации, меняю масло каждые 10 тыс км.
Очень мягкая комфортная подвеска.
Плохая шумоизоляция, Малая мощность двигателя. На 80 поменял тормозные колодки по кругу и тормозные диски. С материалами и работой вышло 25 тыс рублей. Дизайн салона. Коробка автомат. Недостатков не заметил. Неисправностей не было. Клиренс , маневренность.
Мне нравится все. Дороговат и мало места с зайди. Все отремонтировали. Хороший автомобиль. За время эксплуатации не выявлено. Не исправностей не было. Гость 2 года назад Сарапул. Бак снимать что бы фильтр поменять. Машина старая но не ломучая. Не ломается. Папаша 2 года назад. Мелкие недочёты по салону, которые для меня не важны.
