Характеристики минск 125, Minsk M 125 2008
Toggle navigation. Рама — трубчатая одинарная. Описание Доставка и оплата Контакты компании. Применение спицованных колёс несет и функциональную нагрузку — они легко правятся и регулируются, при случайной встрече с неровностью на дорожном полотне.
Нигрипсы резиновые накладки на бензобаке получили иной рисунок, сохранив прежние очертания и форму. На ранних ММВЗ Опорный щит заднего тормоза передаёт реактивное усилие на раму не через упоры, а через реактивную тягу, крепящуюся к маятнику. Тормозная педаль укреплена на отдельном кронштейне, а не на трубе подножки. Также увеличен диаметр ступиц колёс, а также самих спиц. Спицы стали короче, что в целом сделало колесо более жёстким.
Незначительно улучшена комфортабельность мотоцикла. Главное техническое отличие базовой комплектации ММВЗ Двигатель одноцилиндровый , с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Головка цилиндра из алюминиевого сплава. Чугунная гильза цилиндра запрессована в алюминиевое оребрение.
Развитое оребрение цилиндра и головки обеспечивает эффективное охлаждение в тяжелых дорожных и погодных условиях. Двигатель работает на смеси низкооктанового бензина А практически с любым сортом моторного масла. Ходовые качества улучшены, дизайн приближен к спортивному стилю, двигатель стал мощнее. Можно разогнаться до км в час но не следует.
Расход бензина прежний, ,5 литра. Улучшена тормозная система. Одной заправки хватает на неделю и больше. В сельской местности эти мотоциклы до сих пор остались главным средством передвижения молодежи, благо мотоцикл Минск С выглядит очень стильно, не стыдно прокатить девушку.
Достоинства : стильный, легкий, надежный. Недостатки : цена. Влад, Самара. Современные «Мински» сейчас выпускают с китайскими 4-тактными моторами и «родными» 2-тактными. Оба варианта на самом деле спорные.
С китайским мотором — с запчастями будут большие проблемы, а если с родным — маломощный древний 2-тактник а мотор этот, между прочим, не слишком далеко ушёл от DKW аж года , который никак не вписывается в понятие «современный мотоцикл».
Единственный плюс Минск С — цена. На ходу — приятный аппарат. Единственная проблема — это водитель должен быть не слишком тяжёлым желательно. Манёвренный, экономичный, надёжный мотоцикл — то, что надо чтобы ездить и недорого.
Достоинства : цена. Ходовые качества. Недостатки : новый Минск уже далеко не тот, что был раньше. Фёдор, Москва.
Сообщить об ошибке. Toggle navigation. Главная Каталог мото Минск Минск С Мотоцикл Минск С Минск С - фото 1. Минск С - фото 2.
Мощность л. Трансмиссия Механическая 5-и ступенчатая. Запуск двигателя Электростартер. Вес, кг Благодаря малому весу, хорошему балансу и удобному управлению подойдет в качестве первого двухколесного транспортного средства. Устройство основных узлов мотоцикла обеспечивает надежность, выносливость, и экономичность в обслуживании. Начинающие райдеры смогут проводить основные ремонтные и регламентные работы сами, благодаря простоте конструкции мотоцикла.
Технические характеристики D4 Двигатель см3, 1 цил. На широком руле размещена понятная и информативная приборная панель со спидометром. Мягкая длинноходная подвеска выполнена в виде телескопической вилки и маятника с двумя амортизаторами.
Передние тормоза дисковые с гидравлическим приводом, а задние — барабанные — классическое, проверенное временем, решение для неприхотливых мотоциклов минской сборки.
Посадка прямая и удобная, сиденье из нескользящего материала. Спицованные колеса на стильных хромированных ободах задают классический внешний облик.
Применение спицованных колёс несет и функциональную нагрузку — они легко правятся и регулируются, при случайной встрече с неровностью на дорожном полотне. Карбюраторный двигатель экономичен, прост в обслуживании и надежен в эксплуатации.
Расход топлива низкий — 2,5 л на км по трассе.
Мотоцикл собран на легкой штампованно-трубчатой раме, что дополнительно облегчает его вес. Дорожный просвет составляет мм, что позволяет преодолевать всевозможные преграды, ямы и кочки на дорогах и ехать не только по асфальту, но и по проселкам или лесным тропинкам, а также по легкому бездорожью.
