Фото хаммера h2
Страна производства - США. Трансмиссия Hummer H2. На пересеченной местности громадный шкаф практически не используют. Европейская версия была немного короче и легче мм и кг снаряженной массы , а ее двигатель был более форсирован хотя на тех-же оборотах и выдавал все те-же л.
Humvee — так прозвали вездеход — получил независимую подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, бортовые редукторы и систему постоянного полного привода с межколесными «самоблоками» Torsen и блокируемым центральным дифференциалом. Коробки передач — только автоматические, чтобы максимально облегчить труд водителей во время патрулирования и в пекле боя.
Непередаваемый колорит машине придавала огромная ширина 2,16 метра. Могло сложиться впечатление, что дизайнеры создали нарочито угрожающий образ дабы враги в страхе бежали врассыпную. Конечно же, это не так. Элементы трансмиссии максимально поджали под днище с целью получить огромный дорожный просвет мм. При этом автомобиль раздался «в плечах» до непомерных значений. Вот вам и логичное объяснение специфичной внешности. Обратная сторона медали — тесный салон на четверых с гигантским тоннелем по центру.
HMMWV прошли боевое крещение в декабре го во время панамской операции «Правое дело» по восстановлению демократии. Но звездным часом стала война в Персидском заливе. Злобные физиономии машин постоянно мелькали в новостных сводках из зоны боевых действий.
Довольно быстро о них узнали даже бесконечно далекие от армии граждане. Пожалуй, это был самый необычный и успешный продакт-плейсмент, который только можно вообразить! На момент проведения «Бури в пустыне» потребности американских военных и зарубежных заказчиков закрыли порядка 72 тысяч экземпляров в многочисленных модификациях. Но тут появилась другая проблема. Тогда Арни не занимал кресло губернатора «Золотого штата» и не топил за электромобили.
Он снимался во второй части «Терминатора», имел совершенно определенный имидж и входил в число самых высокооплачиваемых актеров Голливуда. Чудовищный внедорожник идеально подходил его персоне, однако, увы, не выпускался для частников.
Некоторые потенциальные покупатели даже присылали AM General банковские чеки. Компания с сожалением отправляла их обратно. Впрочем, Шварценеггер заслуживал особого отношения. AM General с благословения суровых товарищей из Пентагона конвертировала для него один из автомобилей. Так появился легендарный гражданский Hummer H1.
Его рождение в определенном смысле предопределило создание H2. Требовалось лишь еще одно судьбоносное событие, чтобы паззл сложился воедино. Им оказалось приобретение бренда Hummer концерном General Motors в м после долгих тайных переговоров. Автогигант взял на себя маркетинг и дистрибуцию гражданской техники.
Производством, как и прежде, занималась AM General. Сделка открыла уникальную возможность по запуску нового продукта — более массового и доступного H2. Идея предложить потребителям «почти Hummer», только дешевле, практичнее и цивильнее казалась беспроигрышной. Почву прозондировали максимально приближенным к серийной модели концепт-каром. Команда ответственного за дизайн Chevrolet и GMC Клэя Дина спешно подготовила его к Детройтскому мотор-шоу года всего за пять месяцев. Художникам фактически не пришлось ничего изобретать.
Результат привел публику в экстаз. Давать заднюю было поздно, и General Motors начала готовить машину к производству, которое стартовало в апреле го. Тем временем местные авторитетные издания дорвались до выставочного образца. Вот, что писал о нем журнал Motor Trend осенью го.
Вероятно H2 получит опциональный двигатель на тяжелом топливе вслед за оригинальным внедорожником, но концепт оснащен сильной версией мотора Vortec V8 объемом 6 литров и четырехступенчатым усиленным автоматом. Мощная тяга плавно распределяется через систему полного привода Autotrac на дюймовые колесные диски с шинами мультяшного вида внешним диаметром 35 дюймов.
Если вы полагаете, что их протектор очень сильно шумит в движении, то вы правы. Нынешние Hummer чересчур дороги для обычных парней. Последний такой, посетивший наш детройтский офис, стоил более ста тысяч долларов.
Но что, если бы появился автомобиль на массовом шасси тяжелого пикапа? Удалось бы в этом случае удержать стоимость под контролем?
Бытует мнение, что H2 — это всего лишь Tahoe с другим кузовом. Заменил за это время только рулевую машинку 30 тыс. В Питере я бываю часто, проблем с парковкой или с чем еще я не заметил.
Да тормоза немного вялые, но поверьте на «Крузере» они такие же. Зато эта машина никому не нужна, не нужна страховка в принципе вообще к примеру, полная КАСКО на него стоит 60 тыс. Что напрягает при владении сем аппаратом — это пристальное внимание окружающих. Это очень большой и единственный минус. Владение Hummer H2 закончилось спустя полтора года, когда я им пробил бетонный блок. Поверьте, хоть у него крылья из пластика, но, наверное, это очень крепкий пластик.
Из поломок была только немного вмята дверь — на боку метров 50 проехал и оторвана одна лапа. Ну и стекло лобовое тоже я уже сам разбил, пока вылезал. Отвез я машину в официальный сервис. Раньше ребята там хорошо все сделали, но в данном случае подкачали: стекло вставили, а осколки так и не выгребли из машины. Когда едешь, они хрустели, что аж зубы сводило. Поэтому я решил продать своего Hummer H2 и обменял тем же днем на другую машину.
Достоинства : дешевое ТО. Дешевые запчасти. Очень простая в обслуживании машина. Расход топлива как ни странно. Заводится в любые морозы. Очень жаркая печка. Индивидуальная внешность. Много настроек сидений. Недостатки : тормоза. Привлекает внимание. Николай, Великий Новгород. Автомобиль действительно огромный, первые впечатления, когда садишься за руль не имея опыта общения с подобными - лишь бы до дома доехать. Управление у Hummer H2 ватное, в полном смысле этого слова.
В поворотах машина валкая размеры и вес сказываются. Тормоза «отсутствуют», хотя машина неплохо разгоняется. При резком торможении, педаль приходится дожимать. Подвеска жёсткая, каждая неровность ощущается на 5 точке, но на трассе плавно раскачиваешься.
Отделка салона - просто нет слов. Самый дешёвый и гремучий пластик. Проблема решается, если обшить кожей или алькантарой, тогда начинает казаться, что это совсем другой автомобиль. В общем, говоря, обо всех удобствах можно забыть. В обслуживании авто не прихотливый. Кушаем только 92 бензин: около 11 по трассе и около максимум по городу. Основные запчасти на Hummer H2 не такие уж и дорогие и несмотря на окончание выпуска авто их полно.
Машина надёжная, но есть слабые места: лобовое стекло - расходный материал. Из-за угла наклона легко бьётся. Цена не оригинала около руб. Если вы любитель отжигать со светофора или ездить с ветерком — 4-ступенчатый автомат быстро скажет вам «пока». По внедорожным качествам: много видел и читал, как Hummer H2 хают, но в основном это: въехал в болото по самую крышу, обул машину в диски с дорожной резиной и поехал на рыбалку, возомнил себя «рейнджером» и решил поиграть в «бурю в пустыне».
Смешно просто. Клоун за рулём и БТР усадит. Достоинства : неприхотливый в обслуживании. Недорогие запчасти. Игорь, Москва.
Сообщить об ошибке. Toggle navigation. Главная Каталог авто Hummer Hummer H2. Автомобиль Hummer H2 Hummer H2 - фото 1. Hummer H2 - фото 2. Hummer H2 - фото 3. Видимо, ненадёжен в техническом плане оказался. Зато более внушительного авто, подпадающего под категорию прав "B", - не найти.
.jpg)
Брутальность и габариты этого автомобиля затмевают его характеристики. Но самое главное - это салон. В hummer постарались сделать салон не как у "рабочей военной лошадки", а как у среднестатистического американского автомобиля тех лет. Так же нельзя не упомянуть что когда автомобиль только вышел в производство почти все блоги говорили только о нём. Ибо это новое понимание размеров роскошного внедорожника. Своего рода крепость на колёсах!
Так же годы спустя он стал "тюнинг фаворитом" американцев. Так же нельзя не отметить что на сайте представлена облегчённая версия которая собиралась в Калининграде. Полная американская версия весит кг. Я считаю что это не заслуженно забытый автомобиль.
Последние добавленные на модерации :. Логин: Пароль:. Максимальная скорость:. Мощность двигателя:. Удельная мощность:. Объем двигателя:. Вес автомобиля:. Точный подбор список конкурентов. Простой подбор по рейтингу и типу авто. Поочередно меняете тип сравнения, автомобиль выбирается рандомно. Автомобиль брутален, эдакий "военный гражданский автомобиль". Никогда не любил Н2. Что мне не нравится в Н2, так это то, что он выглядит по-гламурному, нет у него суровости даже "демобилизированной" версии Н1.
