Ока карбюратор регулировка
Прочистите тонкой медной проволокой или леской демпфирующий жиклер канала подвода разрежения к диафрагменному механизму пускового устройства в крышке карбюратора При этом воздушная заслонка должна полностью закрыться. Найти: Что будем искать? При необходимости прочистите жиклер тонкой медной проволокой или леской. Внутри топливной камеры установлен латунный, полый пластиковый или пенопластовый поплавок поддерживающий уровень топлива.
Затем надо установить опережение зажигания и отрегулировать распределение газа. Это сложные операции по настройке двигателя, каждая заслуживает отдельной статьи. Регулировка карбюратора, если можно так выразиться, «последний штрих» к финишной настройке двигателя вашей машины. Опытные водители проделывают эту операцию на слух. Если привод заслонки отрегулирован должным образом, тогда на холостых оборотах она будет полностью закрыта, а при утоплении педали газа в пол — откроется максимально.
При максимальном вкручивании винта «качества» движок должен глохнуть. Если этого не происходит — надо отрегулировать дроссельную заслонку она слишком открыта. Вот собственно и все операции, которые производятся при регулировке карбюратора.
Если не удалось это сделать с первого раза, и двигатель заглох — просто повторите операцию. Проверить настройку можно таким образом — нажмите на педаль газа до конца и резко опустите. Если двигатель после этого не заглох, а по-прежнему выдает положенные обороты — то все в порядке.
При регулировке с использованием газоанализатора надо вращать винт качества смеси, наблюдая за количеством CO. Это довольно сложная настройка и ее обычно делают в мастерских, потому что надо добиться соответствия содержания угарного газа ГОСТУ.
Однако нужно заметить, что таким образом можно отрегулировать CO только на холостом ходу — первый замер при прохождении техосмотра в ГИБДД. На второй замер, который производится при оборотах двигателя в в минуту, эта регулировка влияет незначительно. Содержание СО при высоких оборотах определяется не настройкой карбюратора, а общим состоянием мотора и качеством топлива.
Как можно понять из приведенного выше текста, регулировку холостого хода делать несложно, но эта операция потребует времени, специальных приборов и кое-каких навыков, если вы хотите, чтобы карбюратор работал действительно хорошо. Как минимум, придется открывать капот и «запачкать» руки. Если вы не хотите этого делать, то можно предложить отличный вариант — сайт Uremont. Это специальный агрегатор автосервисов, где можно разместить заявку на требуемую операцию, а именно « регулировка холостого хода карбюратора».
В течение нескольких минут вам начнут поступать предложения от СТО, зарегистрированных на этой площадке, к которым поступила ваша заявка.
Все что вам остается делать — выбрать самое выгодное и удобное предложение и отвезти машину. Все услуги сайта Uremont.
Главная Блог Статьи Регулировка холостого хода карбюратора: 6 шагов Регулировка холостого хода карбюратора: 6 шагов 13 июня , Узнайте стоимость регулировки холостого хода онлайн за 3 минуты Не тратьте время впустую — воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами! Закрыть список предложений Поиск Поиск. Пользовательские настройки. Пропустить карусель. Карусель назад. Следующее в карусели. Что такое Scribd? Академический Документы.
Профессиональный Документы. Культура Документы. Искусство Антиквариат и коллекционирование Архитектура Биографии и мемуары Художники и музыканты Эстрадные артисты и богатые и знаменитые Комиксы и графические романы История Древность Современная Философия.
Языковые искусства и дисциплина Сочинение и творческое письмо Лингвистика Литературная критика Социальная наука Антропология Археология Настоящие преступления Все категории. Хобби и ремесла Документы. Спорт и отдых Бейсбол Баскетбол Все категории. Личностный рост Документы. Здоровый образ жизни Тело, разум и дух Диета и питание Все категории. Карбюратор ОКА. Загружено: wildcat Поделиться этим документом Поделиться или встроить документ Параметры публикации Опубликовать в Facebook, откроется новое окно Facebook.
Этот документ был вам полезен?
Это неприемлемый материал? Добавлено: Ср июн 19, pm. Добавлено: Чт июн 20, pm. Страница 1 из 1. Заголовок сообщения: Работа карбюратора на подсосе. Цитата: В чём причина? Причин две: 1 Неисправна диафрагма пускового устройства рваная, либо забит канал подвода разрежения к ней. Подробности надо?
Буду смотреть. Automaster писал а : Цитата: В чём причина?
С проверкой диафрагмы всё легко и понятно. А вот с регулировкой пусковых зазоров сложней! Можно ли их отрегулировать не снимая карбюратор?
Если да то как? Цитата: Из книги: Зачем тогда спрашивал, раз знаешь как?
Automaster писал а : Цитата: Из книги: Зачем тогда спрашивал, раз знаешь как? Хотел услышать самый точный способ кто как регулирует. Думаю самым верным отрегулировать на снятом карбе. Цитата: Хотел услышать самый точный способ Самый точный - это как я описАл, в несколько приёмов на собственной машине. И лучше всего - зимой. Потому что в книжке всегда дается некоторая "усреднёнка", типа как с холостым ходом: "выкрутите винт качества на 0,75 оборота от максимально закрученного состояния".
Цитата: Думаю самым верным отрегулировать на снятом карбе. А мотор хреново заработает, тогда либо опять карб снимать, либо подгонять "по обстоятельствам", чего можно было бы начать делать изначально.
