18 ряд кпп главная пара 3 9
Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. По сближенности он заметно ловчее 18ряда. Комплектация 18 ряда КПП Лада - Приора купе: Первичный вал 18 ряда КПП; Шестерня 1 передачи; Шестерня 2 передачи; Шестерня 3 передачи; Шестерня 4 передачи; Шестерня 5 передачи; Кольцо дистанционное 4-й передачи; Установка: Установка штатная, за исключением некоторых конструктивов КПП Лада - Приора купе где требуется переходный комплект и вторичный вал в главной паре Ровный, динамичный разгон. Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: Регистрация: 8.
Дифференциал служит для разделения момента между приводами ведущих колес.
Он необходим в трансмисии, так как при повороте он дает возможность колесам вращаться с разными скоростями. Эта конструкция отлично работает, в случае пока оба колеса имеют хорошее сцепление с покрытием, но в случае когда какое-то из ведущих колёс теряет сцепление, будет вращаться именно это колесо, а другое колесо, имеющее хороший контакт с покрытием, в этот период будет неподвижным. Чтобы исключить этот фактор и были спроектированы такие конструкции, как: дифференциал повышенного трения, самоблокирующийся дифференциал самоблок или блокировка дифференциала.
Все эти механизмы получили широкое распространение, потому как самоблокирующийся дифференциал самоблок или блокировка дифференциала полностью автоматические и не требуют от водителя дополнительных действий. Блокировка дифференциала может иметь винтовую или дисковую конструкцию. Облегченный маховик ВАЗ используется в авто тюнинге и спорте, чтобы снизить нагрузку на двигатель при выходе его на высокие обороты, а так же для более эффективной работы именно в верхнем диапазоне. Это производится путем срезания металла с тела маховика и прорезания в нем сквозных отверстий.
Не стоит устанавливать облегченный маховик со слишком большими сквозными отверстиями т. Облегченный маховик ВАЗ используемый в тюнинге имеет вес около кг. Изготавливать облегченный маховик ВАЗ с еще меньшим весом считается нецелесообразным.
Сцепление ВАЗ так же представлено в нашем магазине в широком ассортименте от различных производителей. Штатное сцепление ВАЗ имеет в комплекте диск с органическими накладками, что сделано для максимально мягкого включения и выключения передач. Но такое сцепление ВАЗ не способно передавать большой крутящий момент, потому на форсированных двигателях применяют керамический диск сцепления.
Керамический диск сцепления на ВАЗ обладает «зацепом» больше чем органический, а значит может передавать и большой крутящий момент. Керамический диск существует с демпфером и без, а так же с разным количеством накладок, что определяет потенциал керамического диска и его прочность.
Керамический диск сцепления на ВАЗ без демпфера применяется на спортивных моторах для мгновенной передачи момента, но огромный минус данной конструкции, это уменьшение комфорта при старте и переключении.
На сильно форсированных моторах керамический диск сцепления рекомендуется устанавливать в комплекте с усиленной корзиной. Усиленная корзина сцепления ВАЗ обеспечивает лучший прижим ведомого диска. Усиленная корзина изготавливается из штатной путем установки второй пружины диафрагменного типа и тройной пластины крепления нажимного диска. Рычаг КПП и кулиса служат для переключения передач в механической коробке.
Чтобы улучшить четкость, и сократить время переключения была разработана и запущена в производство короткоходная кулиса ВАЗ. Короткоходная кулиса на ВАЗ с передним приводом устанавливается аналогично, как и стандартная кулиса КПП, без дополнительных работ и изменения пластика салона, но обеспечивает более быстрое и четкое переключение передач. Короткоходная кулиса ВАЗ будет работать более четко если установить с ней жесткий карданчик кулисы Калина.
Установив жесткий карданчик кулисы можно значительно повысить эффективность всего механизма. Удлиненный рычаг КПП служит для повышения комфорта управления и удобства переключения передач.
Короткоходная кулиса ВАЗ представляет собой более сложное устройство которое используется в комплекте с доработанным механизмом выбора передач ВАЗ Шевроле Нива. Данная короткоходная кулиса ВАЗ, в отличие от удлиненного рычага, позволяет не только перенести, но и сократить ход ручки.
Главная пара служит для изменения оборотов ведущих колес относительно двигателя. Главная пара ВАЗ представляет собой ведомую шестерню и вторичный вал, а соотношение количества зубьев называется передаточным числом главной пары. Главная пара ВАЗ на заднеприводных автомобилях, устанавливается в редуктор заднего моста, а потому конструктивно отличается от ГП автомобилей ВАЗ с передним приводом, где она устанавливается в корпус коробки.
Главная пара ВАЗ в переднеприводных авто имеет разную конструкцию: прямозубая и косозубая. Прямозубая главная пара ВАЗ главная пара КПП применяется только в автоспорте так как обладает повышенным уровнем шума.
Во всех же стандартных применяется только косозубая главная пара. Так же у нас Вы можете купить редуктор с блокировкой ВАЗ , редуктор с блокировкой на Ниву и редуктор с блокировкой на Ниву Шевроле. Приобретая редуктор с блокировкой ВАЗ или Нива у Вас есть возможность подобрать тип нужной блокировки и необходимое передаточное число главной пары. Редуктор с блокировкой ВАЗ полностью готов к эксплуатации и не требует дополнительной регулировки.
Спортивные ряды отличаются передаточными числами, потому для лучшей реализации мощности ДВС, а так же при использовании машины в определенных условиях, устанавливают спортивные ряды КПП соответствующие поставленным задачам.
Спортивный ряд КПП со сближенными передачами для улучшения динамики разгона не устраивает многих автолюбителей падением максимальной скорости. Эту ситуацию поможет исправить 6 передача КПП. Артикул : Глвная пара КПП 4.
VMuikit is built by JoomlaPro. Хиты продаж Новинки Акции Хиты продаж. Фонари задние светодиодные Нива 4х4 "Range Rover Style" тип 2 тонированные. Комплект задних светодиодных фонарей для автомобилей Нива Добавить в корзину Описание товара.
Кронштейн рулевого механизма дополнительный ВАЗ Пружины передние Технорессор Поршни СТК "безвтыковые Комплект " безвтыковых " поршней. Поршни "безвтыковые" СТК Комплект "безвтыковых" поршней для двигателя К4М диаметр Ковер пола формованный на шумоизоляции ВАЗ Классика Ковер пола формованный на шумоизоляции черный из двух Генератор 73А.
Электропривод переключения раздаточной коробки ЭПРК 10 для Новости Статьи Новости.
