Yamaha xjr 1000, Мотоцикл Yamaha XJR 1200
Замена их при каждом вскрытии крышки часто излишняя, состояние определяется визуально, шайба не должна быть продавлена возле болта и не иметь механических повреждений. Благодаря ему двигатель быстрее набирает обороты и не захлебывается при резком открытии заслонки. Мы используем cookie-файлы. Да за такие бабки он его еще и делат должен..
Слабая ветрозащита, хоть и стоит у меня ветровик, на скорости за начинаешь чувствовать себя некомфортно, после сдувает, приходиться прятаться, за то, что есть. При всех недостатках ветрозащиты мотоцикл уверенно держит дорогу на любой скорости, скорее всего это заслуга его массы кг. При первом подходе к аппарату масса в кг вызывала неуверенность, и небольшую дрожь в коленках, но после же первых 2-х дней катаний забыл о его массе.
Сейчас вообще ее не чувствую. Двигатель Yamaha XJR очень приятный, крутящего момента хватает на то, чтобы очень интенсивно ускориться на любой передачи. На трассе вообще редко пользуюсь другими передачами, воткнул 5-ю и еду себе спокойно, очень редкие случаи, когда переключаю передачу, для более интенсивного ускорения. Не советую брать как первый мотоцикл. При интенсивной езде двигатель кушает масло. Не утомляет поездка на км за раз, больше не ездил.
Но по ощущениям, сил еще остается много. Я очень доволен мотоциклом, он года выпуска, пробег на данный момент с небольшими «копейками». Достоинства : внешний вид. Недостатки : воздушное охлаждение.
Нет ветрозищиты. Максим, Санкт-Петербург. Перед покупкой мотоцикл детально осматривал. Резина, цепь, звезды - новые. Колодки походят, но менять в следующем сезоне придется. Движок, как часы. Но не полезу же я в двигатель. Думаю, посмотрю хоть топливную. До этого смотрел на «Сибихах», баки были, честно сказать, ржавые.
Ну, вот такой хлам у нас продают. Смотрю этот бак, он как новый, я удивился.
После того, что я видел на Хондах. Небо и земля. Спрашиваю хозяина «Посижу? Он мне «Запросто». Сел на Yamaha XJR и вот тут я окончательно понял, что такое удобство. Сидишь, как на диване. Мягко, широко, свободно. Сплошной комфорт.
Вот так, через 4 дня я стал владельцем Yamaha XJR Поначалу первые километров вел с осторожностью, газ на чуть-чуть. Потом втянулся в ритм движка и все.
Как будто всегда на нем сидел. Первые ощущения, такая спокойная и уверенная мощь мотоцикла. Как будто говорит: «Ты если что, хозяин, только чуть выкрути, и мы покажем кузькину мать». Очень удобная посадка и управление. Огорчает только количество съедаемого им бензина. Что-то на Точно пока не замерял. Ну, так и кубов порядочно в нем.
Это не «Флекс», где бак на км. Спору нет, техника и устройство сложней китайцев, со своими особенностями и требованиями. В общем, ощущения пока только положительные. Всем Вам ровных дорог и удачи. Достоинства : удобная посадка. Ломовая тяга двигателя.
Недостатки : расход топлива. Павел, Новомосковск. Вчера перегонял с любимой пассажиркой из Брянска. Об аппарате. В очень ухоженном состоянии, из недостатков лишь полумертвый аккумулятор и не прокаченный передний тормоз, но это будет исправлено в ближайшее время. Об ощущениях. Это корабль, он не едет - плывёт. Из-за большой массы снаряжённый вес около кг он проглатывает неровности дороги, практически не передавая удары на руль и седло.
Благодаря эластичности мотора Yamaha XJR по трассе можно ехать без переключений на 5 передаче и даже ходить на обгоны с пассажиром, лишь для особо активных обгонов падая на одну передачу вниз. Расход очень большой, может доходить до 12 литров, но можно уложиться и в восемь, правда теряется весь смысл - можно ехать и на малокубатурнике тратя литра, правда, трясясь на каждой кочке и не имея возможности обгонять фуры с первого раза.
В принципе, можно пролезть там, где пролезает сотка, но с оговорками. Но всё же, вес и ширина сказываются, в пробках тяжело, да и высота по седлу не позволяет двумя ступнями касаться асфальта, но пережить это можно. В повороты валится неохотно.
В общем, типичный классик. Достоинства : корабль — не едет, а плывет.
Быстрый разгон. Недостатки : аппетит. Кирилл, Москва. Сообщить об ошибке. Toggle navigation.
Yamaha XJR - фото 2. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора рис. Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей.
Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. Горький, ул. Белинского, 35, ив. В традициях уральской марки Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.
Мотоцикл ИМЗ—8. В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А, А Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы. Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям.
Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» М зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в и годах.
Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; Подбор мотоцикла по параметрам. Средняя стоимость по объявлениям в интернете: руб. Год Модель Kawasaki GTR Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя Диаметр цилиндра х Ход поршня 74 x 58 mm. Мощность hp Крутящий Момент Степень Сжатия 4x 32mm Keihin CV. Мощность, кВт Мощность, Л.
