Проблемы с акпп хендай элантра, Ремонт АКПП Hyundai Elantra
Сергей Алексеевич :. Нет, не из-за этого, нет — дело не в фильтре скорей всего. Введите логин, чтобы восстановить свой пароль. Обязательной замене подлежат сальники, уплотнительные кольца и корпус.
Также выполнялась замена сальников, стальных дисков, бублика, на регулярной основе требовалось вскрывать АКПП и менять масляный фильтр. Электроника чрезвычайно надёжна и при отсутствии перегрева способна прослужить километров и более.
Только лишь при серьезных нагрузках и существенном пробеге требовалось полное восстановление АКПП, в том числе замена гидроблока. При пробегах более тысяч километров требовалось вскрывать трансмиссию, менять барабан, ступицу насоса, фрикционы, проверять состояние гидроблока. Часто из строя выходил дифференциал, необходима замена шарикового подшипника с обоих сторон.
При больших пробегах сгорали фрикционы, которые менялись комплектом. Переборка трансмиссии подразумевает замену прокладок, комплекта фрикционов, масляного фильтра. Такие регламентные работы обычно выполняют при пробегах около тысяч километров.
Эта трансмиссия критична к загрязнению масла, поэтому требовалось регулярно проводить осмотр его состояния, при необходимости вскрывать коробку, менять фильтр и масло. На возрастных машинах могли отмечаться проблемы с гидротрансформатором , который проще было заменить, чем проводить сложный ремонт АКПП Hyundai Elantra и восстанавливать его конструкцию.
Часто автовладельцам требовалось менять фрикционы с сальниками, а также проводить восстановление дисков и очистку гидроблока. Определенные проблемы доставляла электрика, в частности, теряли контакты модули и блоки, что приводило к серьезным сложностям при диагностике неисправностей. На солидных пробегах требовалась замена соленоидов и обслуживание гидроблока. Ремонт АКПП Хендай Элантра представлял большую сложность, поэтому все работы требовалось выполнять исключительно в профильных мастерских.
При существенных пробегах требуется полная переборка автомата, замена втулки насоса, фильтра, соленоидов. При износе колец часто отмечалось недостаточное давление масла в системе, что приводило к преждевременному износу гидроблока и необходимости его восстановления и ремонта АКПП Хендай Элантра. Основной причиной неисправностей АКПП на Хендай Элантра является существенный пробег автомобиля, а также отсутствие грамотного сервиса, что приводило к преждевременному износу автоматических трансмиссий.
Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены. Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте. Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ.
Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают. Вы сами увидите состояние своих запчастей. Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.
Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля. И передача влючается! Здравствуйте , я насчет хундай елантры. Здравствуйте у меня хундай елантра при нагреве машины включается аварийный режим коробки диагностика показала солиноид поменял также осталось что может быть.
Здравствуйте, у меня Элантра мд года , была трещина на картере акпп , поменяли картер и в месте сним масло сп4 , масло меняли без аппарата ,после акпп начала сильно пинать при резком ускорение , до замены масло было все нормально , что это может быть и как устранить? У меня Элантра года, 1,6 л.
Не переключается на последнюю передачу. Можно что-то предварительно сказать? Блин, с праздником Вас! С праздником Вас. Может не переключаться на последнюю передачу по причине отключения функции городского режима. А на панели приборов индикатор загорается соответствующий.
Полный электропакет. У меня Елантра 2. Машину прогреваю и при движении вперед, АКПП дергает и загорается ошибка, а когда коробка прогревается ошибка гаснет. Раньше просто при движении один раз дергала и ошибка не выскакивала. Подскажите пожалуйста что может быть и во сколько примерно это может обойтись?
Раз валится в аварийный режим, то надо сначала считать ошибки. Потом уже будет понятно в чем дело и что по деньгам. Обслуживал в Рольф я единственный владелец. Последние тыс появился эффект увода машины влево при торможении лёгкое-среднее усилие , при экстренном торможении становится ровно. При очередном обслуживании все тормозные механизмы проверили, жидкость поменяли, дважды сделали сход-развал, заново обучили руль, при компьютерной диагностики ошибок нет.
А машину по прежнему уводит влево просто ловлю на дороге. В одном сервисе сказали, что это может быть подклинивание сателитов в коробке, но у меня нет нареканий к работе АКПП. Есть ли смысл лезть в коробку или этот эффект точно не оттуда?
У меня элантра года, тагазовская. Пробег Волнует коробка. Задняя включается через 2,3 сек, бывает машина глохнет при переключении на R или D, но только когда прогрел первый раз, а потом все норма, переключает плавно. Но есть вибрация, когда ускоряюсь энергично,если спокойно все хорошо. И еще появляется гул когда отпускаю газ на скорости км в час. А на любой другой скорости гула нет.
Заранее спасибо. Что лучше предпренимать, может проще заказать б. Я живу в Ухте, тут не ремонтируют акпп. Проще — да, лучше — нет. Такая проблема: сломалась коробка.
Поменял на контрактную. Два месяца ездил нормально. А сейчас началось: не тянет в горку, поднимаются высокие обороты,по сильнее нажмешь педаль вроде начинает ехать, но скорость выше 50 не поднимается. Добрый вечер. J4 г, кореец, тыс. Начались сильные вибрации в положениях P и N, на D и R усиливаются. Заметил что при переходе с P на D либо заднюю меняется положение двигателя относительно передней оси на град. Отклоняется либо вперед либо назад. Это нормально? Подушки или коробка причина вибрации?
Дергалась она при планом наборе скорости а когда тапку в пол не никаких проблем,то что масло поменять может пройдет это или дело в ДРУГОМ??? Сколько примерно будет стоить ремонт? Сначала диагностика нужна, так сходу трудно сказать точно в чем проблема. Ремонт стоит 10 т. У меня Elantra 5, года пробег км. При торможении и переключении коробки со 2 на 1 скорость происходит толчек и при езде накатом при скорости км тоже самое,аварий не показывает.
Масло не менял, еще обкатка. Вчера делал диагностику сканером сам показал ошибку Р посмотрел все контакты все нормально. В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста. Добрый день, возникла такая проблема: переключение с 1 на 2 передачу происходит с ударом, со 2 на 3 с торможением.
После нескольких переключений АКП переходит в аварийный режим.
Считал ошибки: Р, Р, Р Датчики скорости валов исправны, позиционер отрегулирован нормально. Подскажите что может быть? Сильно гудит коробка даже на холостом ходу т.
Хендай Элантра 2. Здравствуйте, у меня такая проблема дергает коробку автомат когда прогревается потом переходит в аварийный режим ездил на диагностику выдает ошибки p vihicle speed sensor и p LRG idle up solenoid 3 low подскажите что может быть машина элантра 3 амереканка.
Доброго дня. Я счастливый обладатель элантры 3 поколения 1. И да я сталкивался с ремонтом и тп и тд. Скажу сразу для многих дабы избавить автора сайта от флуда. Да корбко a4af3 и более старший брат a4af42 разчитаны на тысяч км и не более. Такой пробег можно достигнуть не выходя за рамки жестких правил: 1. Исключить Дрифт в зимнее время — быстрый выход из строя дифференциала. Не привышать скорость км в час — выход из строя обгонной муфты, быстрое старение масла, быстрое стирание фрикционов и тд.
Сразу поделюсь опытом. После замены методом множественного слил залил полу синтетику хундай сп 3 все пропало. Внимательно осмотреть проводку.
Хотя можно и в сервис и там отдать 30 т за замену чего-нибудь хотя на деле ничего «слава богу лох приехал» — официальный дилер. Очень хороший автомобиль по качеству для своего сегмента. Хороший двс взятый от митсубиси, кузов более мение стоек к ржавчине. Хотя автомат тоже от митсубиси км если не ошибаюсь, но уже доработанный в корее агрегат потерял в качестве, На японцах ходят данный не доработанные агрегаты на много дольше.
Для gearmatic в наличии имеется a4af3 пробег на ней тысяч требуется замена левого подшибника у деферинцала гидротрансформатор в наличии, Если интерестно то в ответ на мыло. Доставка с меня в случае удачных переговоров. Элантра г. Зимой и в холодное время года проблем нет, но как только приходит жаркое лето, время от времени начинает дергаться. Ездил на СТО хундай, подключили диагностику ничего не показало при дергании авто проверили ВВ провода,свечи,фильтра сказали не знают причину, поменял заправку, все равно.
Что Вы можете посоветовать? Проблема решена, не правильно собрал гидроблок. Плунжер неправильно воткнул и пружинку на нем не с той стороны поставил На данный момент включаются все 4 передачи, но разгон квёлый, передачи переключаются затянуто.
НА ХХ, и на D во время остановки на светофоре например периодически появляется тычок в двигателе и тут же пропадает. Сканер ошибок никаких не выдает. Может коробошники местные хоть на это ответят? Хендай Элантра HD, 1,6, г. На горячей коробке АКПП сваливается в ошибку, работает только третья передача. После остывания все работает нормально. Диагностика показала ошибку Р — неисправность цепи клапана С. Предлагают поменять шлейф в АКПП.
Заранее благодарен. Здравствуйте У меня Элантра , 1,6, пробег км. Поехал первый раз менять масло, так как вроде пора давно и цвет очень темный, кроме того, последние тыс. В сервисе мастер залил мне сп-3, фильтр менять не стал, типа «фильтр раз в км меняется и по приборам вижу, что давление у тебя отличное менял аппаратным способом ». После замены пинки исчезли… Почитал ваши ответы, оказывается аппаратным менять вообще не рекомендуется и фильтр менять вроде обязательно… Я зря переживаю проблем вроде нет или 6 косарей зря выкинул?
Фильтр лучше поменять разумеется. Если всё ок — то нельзя, пробег не большой ещё — поэтому без последствий. При разгоне появляется вибрация в руль.
При диагностики выявили люфт приводов в АКПП, как с этим жить и насколько дорого обойдется ремонт. Урады при переключении с P на D, R,N. В движении проблем нет. Такая ситуация: При начале движения толчок. Со второй на третью-опять пинается. Что это может быть? Ответная часть разъема внутри АККП? Не сталкивались с такой темой? Елантра ХД г. Доброго Дня! Цена замены этого жгута вместе с работой у Вас сколько будет стоить?
Есть ли новый жгут на эту модель? Здравствуйте, у меня elantra , 1,6 двигатель, АКПП. Проблема такая — при движении вперед включается 2-я передача без шумов, толчков, 1,3,4 передачи не включаются, в чем может быть причина и возможно ли это устранить самому? Разводы — это сальник поменять, а вот по поводу дифа — нужно смотреть какой люфт. Элантра г, пробег км. Проблемы: 1. Частичная замена масла и фильтра было на км. Уровень масла в норме. Купил Элантру 06 г. Сразу ни на что внимания не обратил,но доехав до дому км обнаружил следующее.
Как заведешь двигатель,на «Р» появилась небольшая вибрация,а при нажатии на тормоз и включении «D»начинается сильнейшая вибрация,пока не тронешся. На » R» и «N»все штатно. Подскажите,что можно сделать? У меня такая проблема,купил элантру г через месяц полетела коробка пробило блок,коробку поменял никаких проблем не было,через пару месяцев началась дергаться коробка при переключении,приходится постоянно глушить и некоторое время все хорошо потом снова,возможно ли это из за того что когда ставили контрактную коробку не поменяли фильтр?
А вы думали что она долго и счастливо будет ездить? Нет, не из-за этого, нет — дело не в фильтре скорей всего. Разбираться надо. Так трудно сказать. Елантра года. На холодную переключает автомат идеально. Без пинков. Нагревается потом пинок, загорается значок инжектора, и едет только на 3 передаче.
И с места трогается тоже на 3.
Пока не остынет совсем. Пробег тысячи. Купил месяц назад долил в коробку около 2 литров масла. Вопрос:когда трогаюсь авто набирает оборот,при скорости примерно движок ревет,скорость не переключает,авто едет накатом.
Когда машина замедляется,АКПП начинает переключать,и снова……так же по несколько раз. Нажимаю газ до упора авто ускоряется. Потом все работает нормально. Добрый день у меня Элантра G4 HD года выпуска 2. Подскажите пожалуйста что это может быть, и как это можно вылечить.
Масло в коробке менялось под давлением автоматом, машина при разгоне не дергается скорости переключаются плавно, иногда бывает при переключении рычага из положение N в какое либо другое положение тлочок. Протер магниты тряпочкой, что в поддоне установлены, положил в сторонку; ну короче все собрал-про магниты забыл.
Что посоветуете? Опять сливать масло, снимать поддон? Каковы прогнозы езды на авто без магнитиков в поддоне АККП? Пробег км. Ездим мало. Здравствуйте , если я к вам приеду делать гидроблок , 1.
А еще если включаешь заднею через пару секунд бывает не большой толчек как будто переключение произошло и можно ехать, но если не ждать этого толчка машина все равно может тронутся только как то резко если нажать на газ. Здравствуйте, gearmatic. Толкается при включении и D и R режимов, ног не всегда. Смотрели снизу — имеется радиальный люфт то есть можно рукой его взять и вращать свободно на несколько градусов внутреннего шруса или как это правильно назвать, — привод который выходит из коробки с внутренней стороны коробки, со стороны водителя, с другой стороны такого люфта нет.
Элантра года,1. Полная замена масла с выжимкой старого не помогла. Вопрос: механическая проблема? Элантра 1. На ходу все работает штатно. В чем может быть проблема? Пробег тыс. Здраствуйте, у меня такая проблема хендай элэнтра г 1.
Проблема плавающая, иногда неощутима вовсе. Только на горячей коробке. Чаще «дёргается» 1 раз за переключение, иной раз несколько толчков в одной серии. Масло менялось 1 раз с фильтром, не аппаратно. Вопрос: На что похожи данные симптомы и какова примерная цена ремонта? Нужна диагностика со снятием гидроблока — это сам гидроблок или соленоиды, нужно разбираться.
Ремонт гидроблока — 10 т. Примерно такой порядок цен. Фильтр, масло — не включено. Здравствуйте, у меня Elantra j3 1. Пробег большой, но предыдущий хозяин говорит, что ремонтировал коробку.
Очень часто происходит «толчок» или даже «рывок, удар» при начале движения. Если крутишься взад-вперед, не выждать пару секунд после переключения скорости например из положения D в R или наоборот, и сразу надавать на газ то происходит «удар, рывок» но потом машина едет нормально.
Такая картина наблюдается иногда на кочках типа «лежачий полицейский», теряется сцепление, и потом небольшой толчок. На компьютерной диагностике ошибок не показало, масло в норме. Что делать дальше не знаю, подскажите что может быть и сколько примерно ремонт. Прочитал у кого то про вибрации, у меня они иногда наблюдаются, ощущаются на панеле, хотя менял 2 опоры двигателя. Я так уезжу в принципе уже около полугода или больше… В таком случае короб идет под замену или возможен ремонт?
Здравствуйте у меня такая проблема с утра поехал по работе чуть покатался остановился по делам когда вернулся сел завел машину и поехал пока ехал по кочкам не заметил что есть проблема но когда вышел на норм. Мне сказали что это может быть датчик количества оборотов коробки. Подскажите что это может быть. Элантра год 2,0 л. АКПП Американка. Elantra j3 1. Пробег большой. С P на D переключается без особых толчков.
Иногда на холодную не включается вторая передача, просто остается на нейтрали, пока не остановишься и не поставишь на L. Тогда первая включается, но уже с ощутимым толчком. С D на R переключается бывает долго, по секунды, и тоже с небольшим толчком.
С R на D относительно тихо. На прогретой машине вверх переключается с 1 на 2 с некоторым толчком, далее вроде не очень заметно. При переключениях вниз ощутимо пинается и затупливает, иногда это даже приводит к ощутимым ударам, например когда перед поворотом притормозили, потом нажали на газ, передача выключилась но другая не включилась, обороты подскочили, а потом резко врубается передача и БАБАМ!
Интересуют возможные проблемы и ориентировочная стоимость ремонта хотя бы плюс минус километр. Заранее спасибо за ответ. Приезжаю в сервис,ошибку невидит. Верить,или развод? Подскажите есть ли электронный блок в самой АКПП. Приезжайте — честно покажем что покажет диагностика — сами рядом будете стоять и увидите, никаких сквозь зубы. Электронный блок не в коробке, он выносной.
Вообще по симптомам — гидроблок. Хендай элантра хд г. Пробег , масло в АКПП не меняла. Корпус гидроблока вскрывают, изучают состояние клапанов, пружин и соленоидов. Частой проблемой является загрязнение гидроплиты, что приводит к залипанию золотников. Не всегда замена гидроблока Hyundai Elantra актуальна. Если мастер — профессионал, и разбирается в этом сложном устройстве, то капремонт чистка, замена изношенных и расходных деталей может иметь гораздо меньшую стоимость, чем покупка нового элемента.
Единственная сложность в ремонте гидротрансформатора Hyundai Elantra — это демонтаж устройства. Его корпус разрезают, оценивают состояние элементов. Обязательной замене подлежат сальники, уплотнительные кольца и корпус.
Ремонтный процесс гидротрансформатора не представляет сложностей, но требует навыков и наличия специального инструмента для демонтажа. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельному восстановлению, стоит учесть, что цена нового элемента может превышать тысячу долларов. Загустевшая в селекторе смазка приводит к появлению толчков и включению индикатора о его неисправности на панели приборов Hyundai Elantra. В сервисе демонтируют элемент, разбирают и промывают его контакты.
Если индикатор продолжает гореть, ошибку удаляют программно. Если же вынесен вердикт о том, что селектор неремонтопригоден — сломаны крепления, деформирован рычаг, — владельцу предлагают установку нового элемента. Блок управления, установленный внутри КПП больше подвержен влиянию температур, также есть вероятность попадания на него масла. Как правило, его заменяют новым.
В случае неисправностей проводки, электрик восстанавливает повреждённые жгуты. Ошибки по неисправности датчика иногда являются лишь следствием нарушения контакта в разъёме. После завершения ремонта коробки автомат Hyundai Elantra, её собирают и устанавливают на место, проводят программную адаптацию всех механизмов, удаляют ошибки из памяти ЭБУ и совершают обязательную обкатку.
Если коробка Hyundai Elantra признана не подлежащей ремонту, автовладельцу могут предложить следующие варианты:. Чтобы ремонт коробки не ударил по карману, прежде чем приступить к управлению автомобилем Hyundai Elantra с «автоматом», стоит ознакомиться с правилами его эксплуатации:. Прохождение планового ТО, достаточное внимание к признакам неисправностей и своевременное их устранение гарантируют долгую работу автоматической коробки любого автомобиля Hyundai Elantra.
Используем только профессиональное оборудование и запчасти от ведущих мировых производителей. Предоставляем своим клиентам возможность присутствовать при диагностике, обслуживании и ремонте автомобиля.
Вы можете использовать запчасти и расходные материалы, которые приобрели самостоятельно в сторонней организации. Являемся сертифицированным автотехцентром осуществляющим ремонт и обслуживание легковых автомобилей. Отличный автосервис, всем рекомендую! Очень быстро диагностировали проблему в авто , озвучили цену , и мне даже не пришлось ездить за запчастями у них все было свое , очень удобно. Работы сделали качественно, в срок который озвучивали.
Огромное спасибо!
Второй год обслуживаю автомобиль в этом сервисе, цена за работы и материалы меня вполне устраивает, умеренная по городу. После ремонтных работ всегда напишут рекомендации на будущее. Моему авто уже 11 лет, после посещения сервиса оно как новенькое. Езжу в сервис из пригорода и при записи для меня всегда находят удобное время. Здесь правильно понимают понятие Сервис, всегда соблюдают сроки и на самом деле разбираются в предмете, которым занимаются.
Никогда нет проблем с запчастями и ребята выставляют на них абсолютно объективную и рыночную стоимость. Кажется, мы нашли «тот самый» сервис, в который можно обратиться практически в любых ситуациях. Спасибо, за качественную работу! Второй год обращаемся, и всегда без каких-либо нареканий! Лишь бы не сглазить только?? Очень понравилось обслуживание, очень подробно объяснили, что случилось и что нужно сделать, сделали все качественно, очень понравилось, спасибо всей команде.
Процветания вам! Помогли решить проблему с разрядом аккумулятора на Opel Insignia. За это большая 5, так как в остальных сервисах делали всё что только возможно, но не то что надо. Мастер, хороший человек, выслушал мой длинный рассказ о скитаниях по сервисам и как я пол года уже мучаюсь. Сказал просто: "сейчас всё проверим".
И уже на следующий день я ездил на своём авто без проблем. Теперь всегда езжу в этот автосервис, на все ТО. Причём жидкости не меняют бездумно, а всё тестируют и выдают заключение, ведь зачем менять антифриз если тест показывает, что у него свойства в норме до Всем рекомендую. Из плюсов могу отметить вежливость персонала и понятное разъяснение рекомендаций по дальнейшему обслуживанию машины. Цены адекватные и точно куда лучше "официалов". Не навязывают лишние услуги, даже подсказали где немного сэкономить.
Дальше буду обслуживать машину в данном сервисе. Сам обратился по рекомендации друга и буду рекомендовать другим автолюбителям. В сервисе все устраивает: грамотно принимают автомобиль, ничего лишнего не навязывают, всегда все работы согласовывают.
Всё по делу. Цены на плановое ТО в 2 раза ниже, чем у официалов. Очень неплохой сервис. Всегда работы без проблем. Если они что то не умеют или не могут, то сразу честно признаются, без разводилова и выкачки денег.
Цены более чем приемлимые. Всегда дают рекомендации. Очень приятно с ними работать. Обслуживаюсь уже лет 5 форд фокус и ни одного нарекания. Проблемы с машиной здесь решают профессионально. Цены реальные, лишние услуги не навязывают. Я - постоянный клиент, точно знаю, что здесь мне всегда помогут. Изначально здесь имелся отзыв о некачественной замене радиатора кондиционера, приведший к протечкам системы.
Однако, совсем не ожидал этого особенно за сроком давности , но автосервис признал собственные ошибки и предложил бесплатный ремонт допущенных ошибок.
