Вибрация при нажатии на газ тойота
Сдвоенные задние аммы. Последний раз редактировалось ss67 Ср , , всего редактировалось 1 раз. Смайлы Вкл.
Подшипник не жужал не писчал. Было такое. Внутренний левый шрус приговорили люфт появился. После замены все в норме.
Кстати, вибрация шла при ускорении на скорости от 80 и выше. Если просто вибрация от скорости и выше, то смотрите диски, резину и балансировку.
Не за что. Роман Андреич Максим Александрович ты сам то понял какую ты чушь написал? Двигатель 2СТЕ.
После замены правого внутреннего шруза вибрации не пропали Ожидаю замены подушки. После замены отпишусь что и как. Garry87 я бы вам посоветовал, проверить и левую внутреннюю гранату, так как у меня СТОшник сказал что привода в ПОРЯДКЕ и он не знает из-за чего вибрация хоть и проехался он сам на машине. У Вас обнаружили правую гранату из-за того что пыльник был порван, а если б он был целый, как у меня?
Я сам менял пыльник на внутренней гранате потресканный был несильно вот и обнаружил выработку, а грешил на кривой вал и внутреннюю гранату. И если у вас есть резиновый демпфер на правом валу, проверти по расстоянию он верно установлен у меня был вал без посадочного места под демпфер, и он был смещен на приличное расстояние, после установки по расстоянию с книги, вибрация стала меньше в разы , По подушкам, если подорванные это не вызывает такие вибрации у меня немного надорвана задняя.
Москвичев Александр Архипович. Мужики подскажите артикулы номера правого длинного и левого внутренних шрусов?
Кто подскажет в каких интернет магазинах можно заказать? Сама же вибрация отчетливо появляется на ровной дороге и только при нажатии педали газа. Если потом отпустить газ, то вибрация тут-же пропадает.
По городу езжу, вообще никаких проблем, так как больше 80 и не разгоняюсь, но наступает лето и начинаем выезжать за город. Соответственно проблема дает о себе знать. Вернуться к началу.
Я так понимаю это конкретное попадалово на деньги. Разве не так? Допустим скорость , нога на педали газа, есть вибрация. Газ скинул, но скорость еще какое-то время , а вибрация тут же пропадает. Думаете стоит заехать на балансировку? Если колеса, то вроде в руль бьет?
А у меня руль вообще не трясется Вылечилось заменой задних потрескавшихся сайлентблоков.
А по поводу балансировки тоже уже писал. Отбалансировать в 0, можно любое колесо, в том числе и кривое и с грыжей, но прямее оно от этого не станет и грыжа не пропадёт. Опытный балансировщик только крутнув калесо на стенде, скажет стоит его балансировать или нет. Вот только это им не выгодно, чем кривее колесо тем больше бабла оно принесёт ремонтникам. Поверьте знаю что пишу. Тесть на шиномонтажке работал и расказывал какие кривые колёса приходилось балансировать.
Самое простое проверить колёса на переднеприводной машине - поддомкрачивать задок и хорошенько раскрутить колёса, кривое колесо визуально будет видно как оно неравномерно крутится, и грыжу сразу увидите, потом на ручник ножник поднять передние колёса, можно оба можно по одному, завести и на скорость пусть сами раскручиваются, ну и визуально опять же смотреть.
С полным приводом сложнее, нужен или подъёмник, что бы вывесить все 4 колеса ну или по простому поддомкратил и на кирпичи.
Ну дальше по аналогии Сибиряк не тот кто на морозе не мёрзнет, а тот кто тепло одевается!!! В любом случае без нормальной диагностики ходовой видимо не обойтись. Чаще вибрирует левый привод, он короче. Чем выше подвеска, тем сильнее может проявляться. Susanin: Отбалансировать в 0, можно любое колесо, в том числе и кривое и с грыжей, но прямее оно от этого не станет и грыжа не пропадёт. Тут Исисов нет Видимо новый придется брать, а он зараза жесть какой дорогой.
Когда брал из Японии 17 был.
