Ваз 2107 инжектор троит и глохнет, Троит двигатель автомибиля ВАЗ-2107. Что делать?

На заводе собирают абы как. Зачем темы плодишь? Например, можно просто откручивать гайки топливопровода.

Также следует проверить корпус батареи на предмет повреждений, уровень электролита в банках. Если есть необходимость, электролит придется добавлять, для этого можно использовать дистиллированную воду.

Если нужно завестись срочно, то можно «подкуриться» от другого авто с заряженным аккумулятором автор видео — Александр Скрипченко. Отдельно нужно сказать о бензонасосе, расположенном в баке.

Для проверки его работоспособности позовите помощника, открутите крышку бака. Затем помощник должен включить зажигание, но не запускать двигатель. При активации зажигания включается контрольный щиток, в это же время должен начать работать сам насос, послышится гул.

Почему ВАЗ не развивает обороты инжектор? Изучаем причины и советы

Проверьте работоспособность насоса несколько раз путем отключения и включения зажигания. Следует отметить, что блок управления может отключать насос, если на него не поступает сигнал с датчика положения коленвала.

В любом случае, если насос не срабатывает, то необходимо в первую очередь проверить работоспособность соответствующего предохранителя или реле, расположенного в монтажном блоке. Вышедшие из строя детали подлежат ремонту. Что касается свечей зажигания и высоковольтных проводов, то они всегда должны быть в рабочем состоянии. Выкрутите свечи и проверьте их — если они мокрые и пахнут бензином или на них образовался нагар, то не нужно удивляться, что ДВС троит.

Свечи необходимо просушить, а если имеется нагар — то зачистить, для этого можно использовать мелкозернистую наждачку или железную щетку.

Для диагностики нужно извлечь одну свечу из посадочного места, при этом не отключая от нее провод, а затем поднести ее электродом к ГБЦ или кузову авто. Помощник должен попытаться завести двигатель — если во время прокручивания стартера между электродом свечи и металлом проскочила искра, это говорит о том, что устройство рабочее.

Аналогичную процедуру нужно повторить со всеми свечами, только учтите, что искра не должна быть слабой. Изношенные высоковольтные провода также подлежат замене. Иногда бывает такое, что причина заключается в изношенном ремне газораспределительного механизма. На каждом авто ремень ГРМ имеет свой срок службы, который обычно составляет не менее 50 тысяч км пробега. Вспомните о том, когда последний раз менялся ремень, также проверьте его на предмет износа.

Тупит не едет , большой расход , решил эту проблему ... ваз 2107 инжектор

На ремне не должно быть следов трещин и других повреждений, отслоений. Если они имеются, то ремешок подлежит замене, процедура ремонта осуществляется в соответствии с техническим регламентом. Что касается ошибок в работе блока управления, то для их выявления необходимо произвести компьютерную диагностику.

Для этого вам потребуется сам компьютер с соответствующим программным обеспечением универсальным или для конкретной модели авто , а также кабель с адаптером для его подключения к диагностическому разъему:.

Что касается диагностики компрессии, то о ней мы также рассказывали. Подробнее о причинах и способах их устранения вы можете прочитать в этой статье.

Если проблема заключается в неисправной дроссельной заслонке, то ее можно попытаться прочистить. То же самое касается и датчика массового расхода воздуха — со временем он засоряется и также подлежит очистке. Отдельно нужно сказать о том, почему из выхлопной трубы идет сизый или белый дым. Такая проблема может быть обусловлена пробитой прокладкой головки блока цилиндров.

При пробитой прокладке охлаждающая жидкость будет поступать в масло, а масло, наоборот, в антифриз. Нужно проверить расширительный бачок с хладагентом и удостовериться в том, что в нем нет масляных следов.

Как видите, причин, по которым автомобильный двигатель запускается и сразу глохнет, может быть достаточно много. В ремонте авто в целом нет ничего сложного, поэтому выявить неисправность сможет практически каждый.

Но если вы столкнулись с необходимостью замены ремня ГРМ или плохой компрессией в цилиндрах, то мы бы все же порекомендовали доверить решение этой проблемы специалистам.

И потом только с 3,4,5 раза может завестись. В чем может быть причина или эта модель при холоде так работает? Сегодня заводил свою машину. Двигатель поработал минуты 1,5 и заглох.

Двигатель автомобиля глохнет при нажатии на педаль тормоза

Больше не заводится, стартером кручу — попыток завестись ни каких! Все предохранители под капотом целые! В чём может быть дело? Машина — nissan primera p11 2. Пассат Б3 1. Помогите пожалуйста. Новые сообщения. Поиск по форуму. Install the app. Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба. JavaScript отключён. Для полноценно использования нашего сайта, пожалуйста, включите JavaScript в своём браузере.

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Автор темы guljaevkirill Дата начала Регистрация Здравствуйте знатоки. Начну с самого начала. В момент приобретения заметел не равную работу двигателя, немного покатавшись, увидев что ошибка ни какая не вылазит решил что это свечи. Спустя пол года проблема продолжается: двигатель в момент прогревания глохнет, немного прогреется обороты держит, но только до тога момента пока не включишь D либо R сразу же глохнет.

Стоит только прогреть как следует, прогазовать "поехала". Когда машина полностью прогрета проблемы остаются, а именно: двигатель на холостых сильно троит, при включении положения D на автомате дергается, стоит нажать на педаль газа все ок, ни каких провалов. Вылазит ошибка обогащенная смесь постоянно , недавно вылезла ошибка "датчик температуры воздуха что на патрубке после воздушного фильтра.

Установлено газовое оборудование. У меня когда был ваз инжектор с газовым оборудованием, авто тоже глох, решил проблему сжатием гофрированного шланга идущего на воздушный фильтр, тем самым уменьшив подачу воздуха. Я склоняюсь к тому что проблема не из-за газового оборудования.

5 ПРИЧИН ПОЧЕМУ ГЛОХНЕТ ВАЗ 2107