Вибрация на ниве, Вибрация с 30-40 км/ч
Со схождением тоже очевидно. Запоминаем скорость автомобиля и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в зоне крепления раздаточной коробки. Вообще, вибрация раздатки на Ниве — один из наиболее распространённых краеугольных камней, с которыми иные автовладельцы вынуждены бороться или мириться постоянно.
Надеемся, что перечисленные выше действия станут полноценной пошаговой инструкцией, как устранить шум раздаточной коробки на Ниве. Для людей, которые не хотят тратить много времени на доработку агрегатов своего внедорожника, существует проверенное решение.
Довольно надёжным универсальным вариантом, как убрать вой раздатки на Ниве, можно сказать, ноу-хау от компании SV-PARTs, является установка стального четырёхсателлитного дифференциала. Дифференциал раздаточной коробки , усиленный 4-х сателлитный 24 шлица AVT Арт. Пожалуй, если ещё выполнить предыдущие рекомендации, то суммарных усилий будет достаточно для обретения коморта и покоя за рулём любимой машины.
Следует уделить внимания ещё одному моменту — есть ли разница для разных модификаций автомобиля Нива. Здесь нужно учитывать, что раздаточная коробка автомобиля ВАЗ, коим собственно является Niva, имеет абсолютно то же устройство, что и аналогичные узлы на обыкновенном ВАЗовском внедорожнике.
Но у Шевроле Нивы, как известно, другой механизм управления — в ней используется единственный рычаг раздатки, а не два. Передачи переключаются вдоль, а блокировка — поперёк. При этом, на неё изначально устанавливали иное сцепление Valeo и мелкомодульные РК с однорядными или двухрядными подшипниками. А ещё уже с завода автомобиль выезжал, имея рычаг управления раздаткой со встроенным демпфером, который, снимал лишний шум в диапазоне тысяч оборотов силового агрегата.
Так что, относительно рассуждений на тему «причины вибрации и воя в раздатке на Ниве Шевроле и как это устранить? А ещё мы записали короткое видео в помощь автолюбителям, чтобы вам не пришлось тратить много своего времени.
Главная страница. Статьи об автозапчастях. Навсегда избавляемся от вибрации и посторонних звуков раздаточной коробки Нивы. Лизы Чайкиной, 69Б г. Содержание Разбираемся в терминологии.
Изучаем проблемы и способы ремонта. Вибрация и как с ней справиться. Убираем вой и гул. Снимаем вероятность протечки масла. Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки. Но все это борьба с вибрациями «первого порядка», от которых машину просто трясет.
Я хочу рассказать о вибрации на ниве «второго порядка» и способах борьбы. Проявляются она как правило или в виде «морской болезни» или в виде трясущихся зеркал, когда невозможно прочитать номер машины, едущей сзади. То есть явных вибраций вы не чувствуете, но выходя из машины после «дальняка», с головой чего то «не то». Введение в историю. В коллективе людей, с которыми я работаю, достаточно много людей с разными характерами, образованиями и астрологиями Это я к тому, что «дева» — это «ДЕВА».
И либо ты это понимаешь, либо убей его сразу. Не буду рассказывать, как это иногда выглядело. Но Гайдай, мог бы снять еще одну из своих гениальных комедий. Мы не стали особо умничать, а просто воспользовались опытом нивоводов, дабы подтвердить или опровергнуть, данные знания.
Результаты удивили даже нас, хотя вроде в этом автомобиле нас уже ничего не должно удивлять. На фото представлен фланец редуктора, он же фланец раздатки. И вроде бы деталь вращения с четным количеством шлицов, и четным количеством отверстий.
Но автоТАЗ так просто «не возьмешь». У данной детали есть посадочный диаметр по шлицам и привалочная плоскость.
Мы сделали приспособу из выходного вала раздатки. Очень тщательно отцентровали на осевое биение, и зажимая фланцы, как это мы делаем на раздатке и редукторах, стали их проверять на биение торцевой плоскости.
Особо не задумывался по причинам. Ездил и ездил. А однажды на сервисе попутно выявили сильное биение левого ступичного подшипника а правый вообще на мусорку. В итоге-замена 2 подшипников и неожиданное значительное уменьшение вибрации в районе км. Через какое то время опять появилось-пдтянули подшипники и всё практически исчезло.
Раздатка и наверно коробка вой выдают хороший но вибрация минимальная на мой взгляд. У меня в эксплуаеации помимо обычного крокодила есть еще т. Фермер-ВАЗ Вот там скажу вам вибрации. После 80 не то что из сидений выкидывает там к рулю надо цепями привязываться.
Поменял практически все:карданы-марданы,крестовины,шлицевые,подушки раздатки и т. Кузовок практически не имеет жесткости,только продольные короба по днищу. Но толку от них чуть. Причем от передачи это не зависит-что 3-я,что 5-я. Возможно если поверх кузовочка приварить пластину этак из десятки вместо пластика резонанс бы уменьшился. Или этот кузовок отрезать. Тогда нахрена и Фермер. Короче хотели как лучче,а сделали для народа.
Балансировку колес проверь.
А про "не разгоняется - в поиск, не смешивай разные темы в одном вопросе. Прочитать всем! У мужика одного на казенной Ниве другое: - вибрация как на массажере потом тишина - хоть из машины выпрыгивай снова тишина после - кажется, что карданы поотрываются Разгоняться дальше не пробовал.
Моя без всяких вибраций ездит.
