Вариатор и автомат различия
Поломки МКПП некритичны во время езды. К тому же, ремонт наиболее дешевый, так как конструкция АКПП проще, чем вариатора, да и запчастей на рынке предостаточно. В процессе работы коробки передач масло в ней постепенно теряет свои свойства и в нем появляется много мусора. Вариатор или CVT Continuously Variable Transmission существенно отличается по своему устройству не только от гидромеханического "автомата", но и любой другой коробки передач.
Она имеет как преимущества, так и недостатки. К преимуществам относится абсолютный комфорт управления коробка делает все сама за водителя, переключает передачи и плавно переходит на них , маневренность, отсутствие толчков, характерных АКПП. Из недостатков - сложность ремонта, порой, непосильный большинству мастерам из киевских СТО. Принцип работы коробки очень схож с ДСГ ровно так же, как и используемые для производства компоненты и детали.
Но другое название делает трансмиссию уникальной. Если же судить о видах существующих коробок переключения сухо, то по факту их остается всего Нельзя однозначно сказать, какая коробка лучше или хуже, так как все они имеют плюсы и минусы, поклонников и ненавистников. Поэтому прежде, чем сделать вывод, рекомендуем почитать подробнее о каждом виде. Начнем, конечно же, с механики. Что это такое механика, о ней все слышали, все ее знают. Более того, большая часть автомобилей продолжает производиться именно с механической коробкой, а некоторые страны-производители и вовсе выпускают авто только с ней.
Связано, в первую очередь, это с тем, что механика - самый простой и дешевый вид трансмиссии. Она считается неубиваемой, бюджетной в обслуживании.
И правда в этом есть. Но лишь доля. Поэтому, если вы ориентируетесь на покупку автомобиля на механике, обязательно прочитайте о ее производителе, его репутации. Почему же, практически, все автопроизводители используют МКПП при выпуске марок и моделей авто? Тому есть причины:. Минусов с технической точки зрения у МКПП, как таковых нет. Но есть огромный недостаток с пользовательской точки зрения. Если водитель-новичок может сесть за руль авто с автоматом и сразу поехать, то с механикой дела обстоят гораздо сложнее.
Нужно всегда держать руку на кулисе переключения, знать, когда и при каких обстоятельствах переключать передачу, контролировать скорость и обороты. А при переключении передачи всегда ощущать толчок и разгон. Механика не дарит плавность езды. Новичкам будет очень сложно ехать на МКПП. И это ее огромный минус.
Что такое АКПП? АКПП стала шагом настоящего прогресса после механики. Именно коробку-автомат стали выпускать после механики, спустя лет действия автопрома. При грамотном выборе автоматической коробки передач, она не уступит в технических характеристиках механике. А с точки зрения комфорта управления станет превосходящим звеном. Однако стоит понимать, что и такая, казалось бы, совершенная коробка переключения, имеет недостатки.
К ним относится стоимость обслуживания. Да и ремонт требует профессионализма и особых знаний, так что к гаражным мастерам ехать - не вариант. Так как коробка работает в совокупности с автоматикой, любая малейшая ошибка, допущенная в ходе ремонта, повлияет на всю систему.
Мелкая ошибка перерастет в небольшую поломку, которая превратится в огромный снежный ком неисправностей - это особенность АКПП. Поломки тянутся одна за другой и это приводит к очень серьезным последствиям и, как результат, очень дорогостоящему ремонту. Многие до сих пор не знакомы с вариаторной коробкой переключения. Как минимум, потому что лишь ограниченная часть машин выпускается с данным видом трансмиссии на борту. Что такое CVT? Если вкратце, то CVT - это бесступенчатая коробка передач, которая работает на основе двух направляющих частей и ремня, натянутого между ними.
Ремень меняет положение, что и является переключением передачи. При этом работает вариатор на основе электроники, которая считывает ряд факторов и выбирает оптимальное положение ремня в зависимости от ситуации. Что такое коробка-робот?
Роботизированная коробка передач считается новейшим изобретением в области изготовления КПП. Она представляет собой сочетание автомата и механики, взяв все преимущества обоих видов трансмиссии. В сухом остатке мы имеем классическую доработанную механику с электронными мозгами.
Если выбирать между автоматом и роботом, то специалисты порекомендуют именно робота, потому что он имеет очень широкие возможности, управляемые настройками.
Именно поэтому производители-передовики выбирают робота при выпуске новых моделей авто. Возможно, робот мог бы стать лучшим видом трансмиссии на сегодняшний день, если бы не стоимость его обслуживания.
За счет множества электроники, широчайшего ряда настроек, обслуживание стоит больших денег. Да и найти хорошего специалиста не так уж и просто. Мы не можем вам однозначно рекомендовать один из видов трансмиссии, потому что ее выбор - вопрос почти интимный.
Каждый определяет для себя важные параметры, на которых основывается выбор авто и коробки. Поэтому проанализируйте все плюсы и минусы каждого вида из существующих коробок переключения передач и сделайте свой выбор.
Если важен комфорт - к автомату. Вариатор, несмотря на свои весомые недостатки, остается в строю и может смело конкурировать с автоматической коробкой передач. Робот можно считать одной из самых ненадежных и дорогих в обслуживаниях трансмиссий, но если вы нашли настоящего специалиста по ремонту и обслуживанию, данный вид КПП раскроет свои невероятно существенные преимущества.
Что выбрать? Что лучше - блог. Существующие виды коробок передач Начнем с того, что выбор автомобиля не должен основываться только на виде определенной коробки. Если же судить о видах существующих коробок переключения сухо, то по факту их остается всего 4: старая добрая механика - МКПП; привычный автомат - АКПП; CVT - вариатор, вариаторная коробка передач; роботизированная коробка.
Тому есть причины: Большинство автовладельцев наиболее доверительно относятся к механической коробке переключения, считая ее самой надежной. Поэтому, если вы решили купить подержанный автомобиль возрастом от 8 лет, выбирайте авто на МКПП. Обслуживание механики - самое дешевое. Особенно, если речь идет о ходовых марках автомобилей, которые были популярны ранее и остаются актуальными сегодня. Поломки МКПП некритичны во время езды.
Если, например, в коробке во время движения что-то сломается, то автомобиль продолжит движение в сопровождении стуков, скрежета. В реальности между насосом и турбиной гидротрансформатора есть ещё одна деталь, которая называется статор. Статор позволяет в некоторых пределах изменять режим работы и передаваемый трансформатором крутящий момент.
Получается, что и тяга автомобиля на одной и той же передаче может несколько изменяться. Связь двигателя и коробки передач здесь не «жёсткая», через контактирующие детали сцепления, а «мягкая» — через жидкость, и работает всё очень плавно. Именно наличие гидротрансформатора позволяет автомобилю с автоматом стоять на месте с включенной передачей и нажатой педалью тормоза.
Традиционный автомат — весьма надёжный и неприхотливый.
Необходимо лишь периодически заменять жидкость в нём, да и то не часто. Особенно это важно может быть при покупке авто с пробегом. Теперь посмотрим, что такое коробка вариатор. Строго говоря, называть вариатор коробкой — неверно, так как никаких передач и никаких шестерёнок у него нет.
Он устроен совсем по-другому. В вариаторе усилие от двигателя передаётся не через шестерни, а через ремень или цепь. Для понимания принципа его работы сначала представьте два цилиндра шкива , которые соединены между собой овальным ремнём.
Простейшая аналогия — два карандаша и натянутая между ними канцелярская резинка. Если вращать первый карандаш, то будет вращаться и второй — с той же скоростью. А вот если вместо цилиндров использовать конусы, то, двигая по ним ремень, можно будет изменять скорость вращения второго конуса. Например, если на первом конусе ремень будет находиться на самой узкой части, а на втором — на самой широкой, то получится понижающая передача.
Таким образом, в вариаторе фиксированных передач нет. Ремень или цепь может передвигаться по шкивам плавно. Соответственно, так же плавно будет изменяться и передаточное соотношение. Поэтому вариатор позволяет свободно распоряжаться крутящим моментом, передаваемым на колёса.
Например, при быстром разгоне мотор может работать на одних и тех же оборотах наиболее для него выгодных , а тяга автомобиля всё равно будет меняться. Кроме того, в вариаторах нет и не может быть толчков при разгоне, ведь они происходят при переключении передач, которые в данном случае отсутствуют. Современные вариаторы позволяют водителю при желании вручную выбирать «виртуальные» передачи, то есть, определённые передаточные числа.
Это может быть полезно, в частности, для торможения двигателем при спуске с горы. Может показаться, что вариатор — это самый современный тип трансмиссии, который лучше традиционного автомата. Однако, у него есть и свои недостатки. Вариаторы не способны работать в тяжёлых условиях и с мощными двигателями. Поэтому они никогда не ставятся на внедорожники, спорткары, а также на любые мощные и тяжёлые премиальные автомобили.
Ещё не так давно многие автомобилисты вообще относились к вариаторам очень недоверчиво, считая, что они ненадёжны и капризны. Обслуживание вариатора стоит довольно дорого, а ремонт их — сложен. Минусы же этого типа трансмиссии можно назвать следующие: неприспособленность к тяжёлым условиям;. Так что же лучше — вариатор или автомат?
Однозначного ответа на этот вопрос нет. В конце концов, если бы одна трансмиссия имела явное преимущество над другой, то все производители выпускали бы только автомобили с ней. Поэтому, каждый автомобилист должен сделать выбор сам, исходя из своих личных предпочтений.
Главная Блог Советы автомобилистам Вариатор или автомат: что лучше? Все статьи. Советы автомобилистам.
Обзоры авто и тест-драйвы. Автомобильные новости Новинки мира авто Новости автомобильного рынка Популярное. ПДД штрафы. Вариатор или автомат: что лучше? Содержание 1. Автоматическая коробка передач 2. Плюсы и минусы автоматической коробки передач 3.
Вариатор или бесступенчатая коробка передач 4. Плюсы и минусы вариатора. Вариатор или автомат. Понравилась ли вам статья? Поделитесь статьей со своими друзьями:. С этим читают Снять автомобиль с учета - обязательная процедура после продажи автомобиля.
