Автомат или вариатор что лучше, Weiterleitungshinweis
Гидромеханическая автоматическая трансмиссия содержит два основных элемента: гидротрансформатор и редуктор. Утверждение о залитом масле на весь срок - хороший маркетинговый ход производителей. Сегодня многие производят авто с вариатором на борту. Шкивы имеют коническую форму, и за счет перемещения стального ремня цепи вдоль их осей изменяются рабочие диаметры валов и как следствие — меняется передаточное отношение. Сопоставив их со своим поведением за рулем, можно прийти к верному решению о типе трансмиссии.
Перечислим основные из них. Чтобы определиться с выбором, необходимо понимать, в каких условиях будет использоваться автомобиль.
Если это размеренная езда по городу, то по уровню комфорта машины с автоматом не идут ни в какое сравнение с вариатором. Для более тяжелых условий, резких ускорений и торможений, движению по бездорожью лучше подходит АКПП. По оценкам экспертов журнала «За рулем», за автомобилями с вариаторами будущее, и в ближайшее время половина новых машин будет оснащаться именно таким типом трансмиссии.
Пока же при выборе между авто с вариатором и автоматом надежнее оказываются последние варианты. Просто потому, что они более распространенные, их дешевле обслуживать и ремонтировать. На автопортале Mogo можно выбрать подходящий седан, хэтчбек, универсал или кроссовер с любой коробкой передач. Все представленные модели прошли комплексную диагностику и при своевременном обслуживании прослужат долгие годы.
Их можно купить за полную стоимость или в лизинг , подобрав комфортные условия финансирования. Вариатор или автомат: что лучше? Принцип работы вариатора CVT Бесступенчатая трансмиссия или вариатор в автомобилестроении — CVT представляет собой механизм, в котором крутящий момент от двигателя передается на ведущий шкив и далее ведомому с помощью цепной или ременной передачи.
Обслуживание CVT Внутри корпуса бесступенчатой коробки передач находится трансмиссионная жидкость.
Плюсы и минусы вариаторной коробки передач Идеальных трансмиссий не бывает, и вариаторная коробка — не исключение из этого правила. Преимущества: простота управления. Водителю не нужно переключать передачи и выжимать сцепление, работает как АТ; плавное изменение скорости.
Переключение передач не ощущается, потому что их нет. И в этом состоит основная разница между вариатором и автоматом; высокий КПД. Ведущий и ведомые шкивы имеют жесткое соединение, поэтому крутящий момент передается максимально эффективно, автомобиль лучше разгоняется. Расход меньше на литра по сравнению с АКПП, что объясняется предыдущим достоинством. Недостатки: сложные ремонт и обслуживание. Из-за того, что конструкцию такого типа начали активно использовать в автомобильной промышленности только последние 10 лет, мастеров, способных починить и правильно обслужить вариаторную коробку в несколько раз меньше, чем специалистов по автоматическим трансмиссиям.
Отсюда и более высокие затраты на все виды работ; частая замена рабочей жидкости. Нарушение регламента по замене трансмиссионной жидкости фатально, и его необходимо делать чаще, чем в АКПП. Усложняет ситуацию то, что требуются специальные составы, которые стоят очень дорого. Замена на дешевые аналоги приводит механизм к выходу из строя; повышенный износ. Привод необходимо менять каждые тыс.
Примерно половина задач решается с помощью электронных систем, которые не всегда работают стабильно; особые требования к манере вождения. Вариатор не любит резких стартов и торможений, при которых конусовидные шкивы и ременная передача испытывают колоссальные нагрузки. Как отличить вариатор от автомата Далеко не всегда удается отличить визуально одну трансмиссию от другой.
Обслуживание АКПП Все элементы АКПП погружены в трансмиссионную жидкость простыми словами, масло , которая циркулирует в системе, смазывая, очищая и охлаждая коробку передач. Плюсы и минусы автоматической коробки передач Говорить однозначно о том, что АКПП лучше любых других агрегатов справляется со своими функциями, было бы неправильно. Преимущества: легкое управление.
Все переключения происходят автоматически и требуют от водителя только нажатия педали газа; сохранение ресурса двигателя. Первые легковые модели с этой трансмиссией появились в Европе, в середине прошлого века, но настоящий «вариаторный ренессанс» случился в начале 21 века и продолжается по сей день, несмотря на огромные проблемы с качеством в первом десятилетии.
Сейчас все «болезни» вариаторов более-менее вылечены, и они стали достаточно надёжным агрегатом при условии соблюдения правил эксплуатации. Любителям активного отдыха с выездом на бездорожье и относительно спортивной езды с резкими перестроениями в рамках ПДД, конечно — лучше остановить свой выбор на автомобиле с автоматической коробкой передач.
Помним, что выбирать надо не только коробку, а автомобиль в конкретной комплектации. Нужно внимательно изучить отзывы и описания экспертов, так как встречаются откровенно неудачные сочетания моторов и трансмиссий, а на вторичном рынке можно нарваться на «те самые» проблемные вариаторы выпуска начала века. Я автовладелец. Ремонт и ТО. На подъемнике. Вокруг авто. Уход за авто. Еще один важный нюанс, который нужно указать именно здесь.
Это ряд технологических нюансов в конструкции вариатора. Если появляется поломка, то для ее устранения необходимо специальное оборудование.
Оно очень дорогое. Поэтому станции технического обслуживания не стремятся его закупать. Официальные автодилеры также не всегда соглашаются на ремонт какой-либо детали коробки, предлагая ее заменить полностью.
Купить в Украине необходимую деталь очень сложно, это большая редкость. Перечень недостатков уже отвечает на вопрос, почему вариатор хуже автомата. Мы не можем так сказать однозначно, но точно одно - вариаторная коробка гораздо требовательнее, чем АКПП. Мы привели ключевые плюсы и минусы каждого вида коробки переключения передач.
Выводы делайте сами. Мы можем лишь сказать. Если вы любите езду на высокой скорости, нравится ощущать хорошую динамику своего автомобиля, выжимая из него по максимуму и хотите попробовать что-то новое, то вариатор - хороший вариант. Автоматическая коробка передач, по сравнению с вариаторной, более традиционный выбор. Она спокойная, относительно неприхотливая, имеет свои нюансы причем у каждого производителя свои особенности и не такая требовательная.
Но при этом уступает в показателях динамики и потребностям в масле и топливе своему оппоненту. При выборе автомобиля взвесьте преимущества и недостатки, а после решайте, что для вас лучше - автомат или вариатор. Главная Блог Чем отличается вариатор от автомата?
Полный обзор двух популярных видов КПП. АКПП: плюсы и минусы автомата, техническая часть, особенности Первое подобие современной автоматической коробки передач появилось в начале прошлого столетия. Технический конструктив автомата Конструкция автоматической коробки автомат практически доведена до идеала в большинстве современных моделей автомобиля. Почему ломается АКПП? Как продлить жизнь автомату? Чтобы коробка побегала дольше, рекомендуется: Вместе с маслом менять фильтр если масло грязное, фильтр будет таким же ; Промывать поддон от продуктов износа; Промыть маслом радиатор, который контролирует температуру в системе коробки передач; Прочистить магниты.
Не существует автоматических коробок передач, которые не требуют обслуживания! Но есть и еще не менее важные плюсы автоматической трансмиссии: Удобное вождение.
Водителю не нужно думать, когда переключить передачу, автомат все делает сам; Экономия на масле. Да, для автомата необходима специальная рабочая жидкость.
Но в доступной продаже много разновидностей и их цена ниже, чем стоимость масла для вариаторной коробки; Мягкое переключение передачи на высокой скорости; Очень редкое образование поломок электронной части. АКПП взаимодействует с электронным блоком управления, который является мозгом узла. Остальное - классическая механика; При должном уходе за коробкой она проедет - тысяч и не потребует капиталки. Автомат не может похвастать хорошим сцеплением с мотором.
За это отвечает ГДТ, который работает за счет давления масла. Поэтому часть КПД уходит на этот процесс; Толчки во время переключения. Так как передачи есть, то при их переключении могут ощущаться толчки; Сниженная динамика; Больший расход масла.
Подробно о CVT: плюсы и минусы вариатора, как отличить вариатор от автомата Хотя вариатор считается более новой модификацией коробки передач, ее прототип был создан самим Леонардо Да Винчи, который разработал схожую систему для работы мельницы. Конструкция вариатора Основное отличие вариатора от автомата заключается в том, что первый не имеет скоростей.
Почему вариатор ломается? Как показывает практика нашей мастерской, именно отсутствие ТО приводит к ряду поломок: Несвоевременная замена масла ; Забитый гидроблок ; Проблемы с ремнем; Сбои в электронике. Преимущества CVT Автомобиль с вариатором - идеальный вариант для водителей-новичков.
