Принцип работы тормозной системы
Кроме того, на устройство и сложность тормозной системы влияет количество осей и предназначение машины. С повышением мощности, возрастает потребность в охлаждении тормозов, поэтому на серийных автомобилях устанавливаются модели с перфорацией и дополнительными канавками, которые прежде принадлежали исключительно автоспорту. Барабанная система отлично показала себя в тяжелом транспорте. Барабан относительно сложен и не так эффективен, как тормозной диск, но вместе с тем надежен. Контуры тормозной системы.
Отличаются надежностью и эффективностью. Конструктивно состоят из накладок, охватывающих диск, установленный и вращающийся на колесной ступице. При срабатывании тормоза работает приводной механизм, воздействующий на накладки. Последние сдавливают на диск с двух сторон, тормозят его и останавливают транспортное средство. Более доступный вид тормозов, предусматривающий установку специальных накладок внутри барабанной полости.
После нажатия педали колодки расходятся и контактируют со стенкой барабана, предотвращая вращение колеса. Чем сильнее нажатие на педаль, тем быстрей останавливается транспортное средство.
Барабанный тормозной механизм проигрывает дисковому по всем параметрам. Чтобы сэкономить на изготовлении автомобиля, производители часто ставят дисковый вариант спереди, а «барабаны» остаются для задней оси. Гидравлический привод появился еще в х годах, а в автомобилестроении применяется с го.
Тормозная система с пневматическим приводом— наиболее распространенный вид тормозов для грузовых автомобилей и специальной технике. На легковых машинах они не применяются.
По особенностям работы система имеет много общего с гидравлической с той разницей, что главным рабочим элементом является не жидкость, а воздух, поступающий под давлением с помощью компрессора. После нажатия на педаль воздух направляется к тормозным элементам и обеспечивает их работу. Дополнительно применяются и другие виды тормозных систем— вакуумная, электрическая и комбинированная.
Они используются реже, поэтому не будем останавливаться на них подробно. Читайте также: Рулевое управление грузового автомобиля.
Для надежности в грузовых автомобилях применяется целый комплекс тормозных узлов. Так, система грузовика условно делится на четыре типа:.
Оптимальный вариант, когда в грузовом автомобиле применяются одновременно все озвученные выше системы, обеспечивающие безопасность эксплуатации и своевременную остановку грузовика даже в сложных условиях. Как отмечалось, в грузовых машинах чаще всего применяются пневматические тормоза, которые конструктивно состоят из следующих элементов. Монтируется на маховике силового узла и обеспечивает подачу воздуха с необходимым давлением.
Он поступает через трубопровод, очищается, а после подается к цилиндрам компрессора. При достижении давления в 0,7 МПа останавливается подача в пневматическую систему, а при снижении до 0,65 МПа —прекращается выход в атмосферу. Компрессор монтируется в передней части грузовика в непосредственной близости от мотора. Работает от клиновидного ремня, объединяющего шкивы вентилятора охлаждения и компрессорного механизма.
Давление определяется по манометру.
После нажатия на педаль воздух подается в тормозные отсеки, а на следующем этапе колодки сжимаются и обеспечивают торможение.
Механизм отличается по конструктивным особенностям и принципу действия. В состав входит кожух цилиндра, поршень, уплотнители и соединительные узлы. В сложных конструкциях применяется два или более контуров с увеличенным количеством поршней. В некоторых версиях тормозных систем используются двойные цилиндры. Возле ГТЦ предусмотрена емкость с тормозной жидкостью, которые соединяется с гидравлическим цилиндром.
При использовании индивидуального бака он соединяется с ГТЦ с помощью резиновой трубы. Благодаря этой особенности, обеспечивается пополнение жидкости в случае течи, принятии лишнего рабочего состава при расширении и т.
К примеру, в грузовом автомобиле Газ 53 предусмотрено 2-контурная система, а ГТЦ имеет двухсекционное исполнение. В общем виде тормозная система включает в себя тормозной механизм и тормозной привод. Тормозные механизмы препятствуют вращению колес, в результате этого между колесами автомобиля и дорожным покрытием появляется тормозная сила, останавливающая транспортное средство. Тормозные механизмы размещаются на передних и задних колесах.
Тормозной привод передает усилие от тормозной педали на тормозные механизмы. Тормозной привод может быть механическим, гидравлическим и пневматическим.
Механический привод в качестве привода рабочей тормозной системы в настоящее время не применяется. Гидропривод применяется на всех легковых и грузовых автомобилях, полная масса которых не превышает 7,5 тонны, на автомобилях большей массы гидропривод тормозной системы применяется в сочетании с пневматическим приводом.
Гидравлический привод включает в себя: 1 главный тормозной цилиндр; 2 рабочий тормозной цилиндр; 1 3 гидровакуумный усилитель; 4 трубопровод; 5 педаль тормоза с элементами крепления. При нажатии на педаль тормоза поршень главного цилиндра оказывает давление на жидкость, которая по трубопроводам перетекает к рабочим цилиндрам.
Жидкость передает усилие нажатия тормозным механизмам колес, которые преобразуют это усилие в сопротивление вращению колес и вызывают торможение автомобиля. Если педаль тормоза отпустить, то жидкость перестанет оказывать давление на тормозные механизмы и перетечет обратно к главному тормозному механизму, сопротивление вращению колес пропадет, и автомобиль прекращает тормозить.
Гидровакуумный усилитель гидропривода создает дополнительные усилия, которые передаются на тормозные механизмы и облегчают управление тормозной системой.
Для повышения работоспособности тормозной системы автомобиля в приводе применяют различные устройства, которые сохраняют ее работоспособность в случае частичного отказа тормозной" системы. Например, разделитель, предназначенный для автоматического отключения при торможении часто неисправного привода в момент отказа.
Пнд-Вскр : - Качественные услуги подбора автомобилей. Для обеспечения безопасности движения важно контролировать исправность ТС. Он состоит из таких элементов - главного тормозного цилиндра ГТЦ , регулятора давления и магистралей рабочего трубопровода, соединяющего гидравлический привод с тормозными механизмами.
Все детали рано или поздно подлежат обслуживанию или замене, купить запчасти для своего авто, вы можете в нашем интернет-магазине!
ВС действует, когда произошла разгерметизация какого-либо рабочего контура. Проще говоря — при вытекании тормозной жидкости. Бачок с жидкостью разделен на два отсека. При вытекании жидкости из контура уровень в бачке вначале понижается до минимума, а затем критический объем сохраняется только в исправном контуре.
Из неисправного жидкость полностью вытекает, от остающегося ресурса системы достаточно для остановки транспортного средства. Это механический привод на заднюю пару колес. Конструкция простая — рычаг и тросик, соединенный с задним тормозным механизмом. Потянули рычаг на себя, и колодки сжали барабан. Устройство тормозной системы, как видите, ничего сложного собой не представляет.
Но ее важность переоценить невозможно, поэтому постоянно проверяйте состояние колодок, дисков и количество жидкости в бачке. При малейших сомнениях отправляйтесь на диагностику и заменяйте вышедшие из строя детали.
