Toyota prius 2016 года, 16 объявлений о продаже Toyota Prius 2016 года
Ioniq немного дешевле, но эта разница чувствуется в качестве материалов отделки. Ford Focus. Каталог шин.
Датчик дождя. По кругу затонирована. Бесключевой доступ. Start Stop. Подогрев лобового стекла, заднего стекла. Вся ходовая в отличном состоянии. Большой сенсорный дисплей. Камера заднего вида с динамической разметкой. Очень экономичный и мощный гибрид. Климат контроль. Адаптивный круиз контроль и система удержания полосы. Мультируль самой максимальной комплектации. Полный электропакет. Состояние авто - сел и уехал.
О надежности, комфорте, экономичности — google подтвердит. Открытый VIN, для возможности оценить насколько минимальны повреждения на фото с аукциона и пробег, который есть на фото с одометром.
По кузову — красился только передний и частично задний бампер. Остальные элементы не окрашивались и не рихтовались. То есть автомобиль в родной краске. Безопасность не срабатывала, то есть в подлиннике. Работает все. Аргументированный торг возле авто Продам Toyota Prius року виробництва. Доброго дня.
Безключевий доступ з запуском з кнопки старт-стоп. Круговий огляд з виведення зближення поряд рухового авто на дзеркала. В багажнику додатково коврик для транспортування. Автомобиль в хорошем состоянии, 17 колеса, кожаные кресла, удержание в полосе, адаптивный круиз контроль, предупреждение о столкновении. Toyota Prius plus Европа , не путайте с Prius V… торг возле авто… Продам Toyota Prius Hybrid года, в идеальном состоянии, все работает!
Расход авто — город 4, смешанный 4. В настоящее время очень динамичное авто с расходом от 4л в зависимости от стиля вождения и скорости.
Комплектация: -подогрев передних сидений -Мультируль -датчики слепых зон -Беспроводная зарядка телефона -Камера заднего вида -Люк -Адаптивный круиз контроль -Автоматическое предупреждение о столкновении с возможностью отреагировать и затормозить -Белый кожаный салон -Проекция на лобовое стекло -Климат контроль Датчик дождя -Автоматическое дальнее ближнее Комплект зимней и летней резины. Всегда заранее делалось ТО замена смазки в двигателе, замена всех тормозных колодок За подробной информацией звоните!
Автомобиль прошел обязательный комплексный осмотр и проверку на авторизованной сервисной станции Сервисный Центр Toyota Львов "Бриллиант", поэтому при покупке автомобиля Вы можете быть уверены в его технической исправности. В Вашем браузере отключен JavaScript.
Как отключить? Бу авто. Продать авто. Только с фото Только с видео. Загрузка Обычная От дешевых к дорогим От дорогих к дешевым Дата добавления Год выпуска, по возрастанию Год выпуска, по убыванию Пробег, по возрастанию Пробег, по убыванию. Показать все 0 0 Ваших объявлений в данной рубрике.
Проверить всю историю авто 4. Toyota Prius Проверить всю историю авто Был в ДТП. Проверить всю историю авто. Проверить всю историю авто 3. Проверить всю историю авто 0.
Ничего не подходит? Возможно, следует уменьшить количество параметров. Также вы можете подписаться на поиск и первым узнать интересные предложения сразу после их публикации. Подтвердите в своей анкете e-mail , на который хотели бы получать свежие предложения. Теперь вы будете получать на все свежедобавленные авто. Вы уже подписаны на данный поиск, все указанные параметры остались без изменений. Подписка не создана. Войдите на AUTO. RIA, чтобы подписаться на поиск и получать интересные предложения сразу после их публикации.
Укажите в своей анкете e-mail , на который хотели бы получать свежие предложения. Включите в настройках браузера Safari всплывающие окна. После этого мы сможем отправлять вам свежедобавленные авто с этими параметрами. Подписаться на новые объявления по вашему запросу.
Подписка на поиск доступна только авторизованным пользователям. Зарегистрируйтесь на AUTO. RIA или войдите и повторите попытку. Впервые на AUTO. Тип объявления. Тип кузова. Модель Любая x Назад. Исключить авто. Toyota Prius рус. Тойота Приус четвёртого поколения — гибридный легковой автомобиль, выпускавшийся японской фирмой Toyota с по год. Латинское слово prius яп.
Его оригинальный, угловатый с зазубринами и зигзагообразными элементами кузов сильно отличается от предшественников. Автомобиль и технически серьёзно изменился. Теперь он может комплектоваться как никель-металл-гидридной ZVW50 , так и литий-ионной батареями ZVW51 , которые стали компактнее и размещаются под задним сиденьем. Это, в сочетании с новой независимой задней подвеской, позволило существенно увеличить объём багажника.
Впервые, но только в Японии, предлагается полноприводная версия ZVW55 с периодически подключаемым электроприводом задней оси [7]. С модельного года полноприводный Prius предлагается и в США [8]. В ознаменование летия выпуска первого Prius с ноября по декабрь года в Японии продавались автомобили в специальном юбилейном оформлении [9]. В декабре года в Японии был представлен обновлённый автомобиль [10].
При разработке нового Prius, по словам главного дизайнера проекта Шунсаку Кодама Shunsaku Kodama , прежде всего надо было понять, как он должен выглядеть: как живое существо, или как машина? Сам Кодама предпочитал более мягкий, очеловеченный образ автомобиля, но руководство компании настояло на создании яркого технократического силуэта.
В результате появился автомобиль с угловатой, с зазубринами передней частью, зигзагообразными задними фонарями и агрессивной боковой складкой, переходящей в спойлер. Ещё одной важной задачей было добиться улучшения аэродинамической эффективности. Инженеры предложили сместить вперёд верхушку крыши, но это уменьшало пространство для задних пассажиров. Для решения проблемы сначала сделали крышу более тонкой и покатой по краям. Затем поработали над более компактным размещением батареи под сиденьями, в результате добившись даже чуть большего пространства сзади.
Для сохранения классического треугольного профиля были опущены капот и задний спойлер, а для снижения сопротивления воздуха улучшили обтекаемость передних стоек и сделали выпуклым заднее стекло. Последнее также улучшило обзорность назад. В результате был получен коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24, не намного, но лучше, чем у модели предыдущего поколения [11]. Prius стал на 20 миллиметров ниже, поясная линия также была опущена и наклонена вперёд.
Колёсная база автомобиля осталась прежней, но он стал немного длиннее и шире [12]. В салоне, несмотря на его футуристический вид, всё направлено на создание максимального удобства. Передняя панель аккуратно окружает водителя и даже заходит на двери, а расположенный под ветровым стеклом многофункциональный дисплей отображают всю необходимую информацию. Доминирующая центральная консоль выполнена в «летящем» стиле, 6-, 7- [14] [15] или 9-дюймовый [16] сенсорный экран в центре её позволяет интуитивно управлять музыкой и навигацией.
С года на модели в дорогих комплектациях для Японии [18] и Северной Америки [19] на передней панели устанавливается вертикально расположенный 11,6-дюймовый планшет такой же, как у Prius PHV. Система проекции информации на ветровое стекло в цвете , впервые устанавливаемая на автомобили Toyota, позволяет водителю не отрывая взгляда от дороги контролировать основные параметры автомобиля [20].
В полости под консолью можно зарядить телефон, если там установлена опционная система беспроводной зарядки стандарта Qi [21] [22]. Рулевое колесо покрыто специальной, выравнивающей температуру искусственной кожей. В жаркую погоду оно не обжигает, а в холодную не замораживает руки при посадке в автомобиль после длительной стоянки [23]. Сильнее наклонённая рулевая колонка и заниженное расположение сидений обеспечивают более натуральную посадку.
Полностью новые передние и задние сиденья лучше поддерживают тело, снижая усталость при длительной поездке [24]. Автоматическая климатическая система стала компактнее, легче и тратит теперь меньше энергии.
С помощью датчиков в передних сиденьях и данных об открывании задних дверей она определяет наличие пассажиров и регулирует степень нагрева или охлаждения минимизируя потоки воздуха вокруг пустых мест. Система также отслеживает наружную температуру и яркость солнца для расчёта наиболее эффективных параметров работы [25].
Новая задняя подвеска, более компактная, размещённая под сиденьем, батарея и плоский бензобак позволили опустить пол багажника и увеличить его объём до литров, если в нём хранится компактное запасное колесо докатка. При использовании набора для ремонта шин ёмкость багажника возрастает до литров [26].
Новый Prius, впервые в истории модели, способен буксировать прицеп общим весом до килограммов [27]. Целый комплекс умных систем безопасности Toyota Safety Sense помогает снизить риск столкновения и облегчает управление автомобилем. Автомобиль успешно прошёл Японский [34] , Американские [35] [36] и Европейский [37] тесты на безопасность.
В конце года модель получила обновление внешнего вида. Передний бампер и фары теперь имеют более простые формы, сзади появились более компактные фонари с дополнительными секциями на пятой двери [38]. Главным новшеством привода автомобиля этого поколения стала полностью перекомпонованная трансмиссия. Вместо соосной на одной оси установки электродвигателей, теперь применяется их параллельное, рядом друг с другом размещение.
Двигатель через муфту свободного хода вращает водило с сателлитами расположенного рядом с ним планетарного редуктора. С другой стороны редуктора установлен генератор, который приводит в движение центральную, солнечную шестерню.
Наружная, коронная шестерня редуктора передаёт вращение на большую промежуточную шестерню, которая другой своей стороной сцепляется с валом электромотора. К большой промежуточной шестерне сбоку, на одной оси, жёстко прикреплена малая шестерня, которая вращает дифференциал , связанный с колёсами автомобиля [40]. Управлением оборотами и направлением вращения генератора обеспечивается плавное изменение передаточного отношения между двигателем, электромотором и колёсами автомобиля.
Новый генератор и электромотор, оба синхронные машины переменного тока, стали легче и компактнее. Работа на более высоких оборотах повышает их отдачу, чему также способствует жидкостная, вместо ранее применяемой воздушной, система охлаждения тягового электромотора мощностью 53 КВт [41].
Это позволило переместить из багажника на своё привычное место под капот обычную вольтовою батарею [43]. Обновлённая логика системы управления обеспечивает лучшее взаимодействие батареи и электромотора, минимизируя эффект «ватности» на педали газа — задержку между нажатием педали и ускорением автомобиля [13].
Другим важным новшеством стала возможность установки на автомобиль батареи либо никель-металл-гидридных , либо литий-ионных аккумуляторов. Литий-ионная батарея имеет большую плотность зарядки, то есть позволяет запасать больше электроэнергии на единицу объёма и веса. Никель-металл-гидридная батарея работает стабильнее, особенно при низких температурах.
В зависимости от предпочтений покупателей и региональных особенностей Prius может комплектоваться батареей одного или другого типа [44]. Prius по-прежнему использует 1,8- литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л. Но мотор был серьёзно переработан для повышения отдачи, экономичности, снижения габаритов и веса.
Более производительная система рециркуляции отработавших газов EGR использует больше выхлопных газов для быстрого прогрева двигателя. Новый впускной коллектор позволяет улучшить наполнение цилиндров, а изменённая система охлаждения оптимизирует температурный режим двигателя.
Трение поршней, вращающихся деталей газораспределительного механизма и масляного насоса было уменьшено, а использование моторного масла низкой вязкости позволило снизить трение скользящих частей двигателя [47].
Впервые Prius можно заказать в полноприводном E-Four варианте. В этом случае, сзади, между колёсами размещается небольшой электромотор мощностью 5,3 КВт, совмещённый с редуктором. Чуть дальше, позади располагается отдельный инвертор , питающий мотор током от основной батареи [48]. Компактная и лёгкая конструкция размещается так, что не оказывает негативного влияния на размер багажника.
Распределение мощности между осями контролируется электроникой и задний электродвигатель, при необходимости помогает двигателю или переднему электромотору. Система обеспечивает необходимый уровень тяги и сцепления при плохой погоде и на скользкой дороге [49]. Новый Prius является первым автомобилем, использующим шасси созданное на архитектуре TNGA , которая играет решающую роль в формировании удовольствия от вождения.
Автомобиль теперь стабильнее в движении, при высокоскоростном маневрировании уменьшены крены кузова, а езда по неровной дороге стала мягче [50]. Более жёсткий кузов создаёт идеальные условия для работы передней подвески типа Макферсон. Геометрия обновлённой подвески была серьёзно переработана, в ней применяются перекалиброванные пружины и новые амортизаторы с низким трением. Стабилизатор теперь крепится к поворотным кулакам с помощью шаровых шарниров, а его резиновые опоры имеют фторопластовые вставки.
Всё это вместе позволяет передней подвеске точнее реагировать на внезапные воздействия обеспечивая стабильное и плавное движение автомобиля [51]. Полностью новая независимая пружинная задняя подвеска на двух рычагах обеспечивает значительное улучшение управляемости автомобиля, более чем вдвое снижает передачу ударных нагрузок и, к тому же, она компактнее.
Конструкция подвески с креплением продольных рычагов к жёсткому кузову, а поперечных к подрамнику обеспечивает её идеальную геометрию. Особенностью новой задней подвески, позволяющей оптимизировать её хода, являются высоко установленные передние крепления продольных рычагов.
Массивные подушки креплений созданы так, что снижают боковую подруливающую силу и, в то же время, сдерживают продольные усилия. Боковое раскачивание автомобиля уменьшают широко расставленные амортизаторы, а установленные под углом поперечные рычаги с мягкими втулками крепления с пониженным трением не дают ударным нагрузкам передаваться на кузов автомобиля [52].
Чувствительность, эффективность и обратная реакция — всё это улучшено в переработанном реечном рулевом управлении с перекалиброванным электроусилителем. В рулевом приводе используется новый более жёсткий промежуточный вал и новый бесщёточный электромотор в усилителе. Новая логика управления обеспечивает более низкое усилие на руле на небольшой скорости, и прецизионную управляемость и быструю реакцию — на высокой [53].
В управляемой электроникой тормозной системе Electronically Controlled Braking ESB создаётся необходимый баланс между обычным фрикционным и рекуперативным торможениями. Электроника взаимодействует с другими системами безопасности такими, как антиблокировочная система ABS и система контроля устойчивости VSC , обеспечивая устойчивое торможение.
При рекуперативном торможении используется тяговый электромотор как генератор для преобразования кинетической энергии автомобиля в электричество и заряда батареи.
В обычной тормозной системе применяются лёгкие дисковые тормозные механизмы из алюминиевого сплава с пластмассовыми поршнями на вентилируемых дисках спереди и сплошных сзади.
Новый усилитель тормозов и изменённое передаточное число педали повышают удобство управления торможением [54]. Специально для нового Prius на фирме Toyota спроектировали два новых лёгких литых колеса. Даже аварийное запасное колесо докатка стало на 1 килограмм легче.
Все автомобили стандартно оборудуются системой контроля давления в шинах , важной характеристикой обеспечения безопасности движения [55]. Они отметили, что в реальной эксплуатации Ioniq работает как вычислительная машина, а не автомобиль. Всё — сплошные расчёты. Иногда это даже интересно, но чаще что-то не складывается. К плюсам можно отнести его внешний вид, не такой вызывающий как у Prius, что возможно привлечёт к автомобилю обычных, а не только экологически ориентированных покупателей.
С другой стороны, горячее уклонение Ioniq от любых гибридных образов делает его слишком стерильным. Да, он современен и привлекателен и всё у него на месте, но глядя на этот автомобиль никогда не скажешь, что он расходует 4 литра бензина на километров.
Сопоставив все полученные данные, журналисты заключают, что Ioniq быстрее это если сравнивать медленный и очень медленный автомобили и управляется аккуратнее. Но он тяжелее и у него больше тормозной путь. Традиционная ступенчатая коробка передач заставляет голову дёргаться при переключениях, когда как плавная трансмиссия Prius не ощущается связанной с педалью газа.
Ioniq немного дешевле, но эта разница чувствуется в качестве материалов отделки. Реальные же замеры расхода топлива показали его резкое возрастание, по сравнению с Prius, при коротких загородных поездках. В результате эксперты делают вывод, что Prius четвёртого поколения перейдя на новую динамичную платформу больше не едет как Prius.
А новый внешний вид удвоил его индивидуальность и, даже если вы его ненавидите, никогда не утомляет. У новичка Hyundai был неплохой первый раунд против чемпиона, но у него пока мало аргументов для победы. Их выбор — пока ещё Prius [56]. Несмотря на пугающий внешний вид, автомобиль оказался тихим и плавным, и идеально приспособлен для движения по городу.
