Тигуан рестайлинг 2015, Продажа Volkswagen Tiguan в Казахстане
Honda и Toyota больше подходят для людей крупного телосложения — на уровне плечей эти модели будут просторнее. Новый Tiguan предлагается с двумя вариантами кузова с различными углами въезда. Volkswagen Tiguan и Volkswagen Golf Plus. Выберите центр.
Volkswagen Tiguan и Suzuki SX4. Volkswagen Tiguan и Volvo XC Volkswagen Tiguan и Volkswagen Touran. Volkswagen Tiguan и Kia Seltos. Volkswagen Tiguan и Haval F7. Volkswagen Tiguan и Volkswagen Passat. Volkswagen Tiguan и Haval H6. Volkswagen Tiguan и Volkswagen Jetta. Volkswagen Tiguan и Subaru Outback. Volkswagen Tiguan и Opel Antara.
Volkswagen Tiguan и Haval H2. Volkswagen Tiguan и Land Rover Freelander. Volkswagen Tiguan и Lexus NX Volkswagen Tiguan и Volkswagen ID. Volkswagen Tiguan и Haval Jolion. Volkswagen Tiguan и Toyota Corolla.
Volkswagen Tiguan и Mitsubishi Eclipse Cross. Volkswagen Tiguan и Audi A4. Volkswagen Tiguan и Chevrolet Niva. Volkswagen Tiguan и Mazda Mazda5. Volkswagen Tiguan и Geely Atlas. Volkswagen Tiguan и Лада Х-рей. Volkswagen Tiguan и Kia Mohave. Volkswagen Tiguan и Volkswagen Teramont. Volkswagen Tiguan и Nissan Juke. Volkswagen Tiguan и Ford EcoSport. Volkswagen Tiguan и SsangYong Kyron. Volkswagen Tiguan и Kia Soul. Volkswagen Tiguan и Volkswagen Golf. Volkswagen Tiguan и Infiniti QX Volkswagen Tiguan и Skoda Superb.
Volkswagen Tiguan и Infiniti Q Volkswagen Tiguan и Subaru XV. Volkswagen Tiguan и Lexus RX Volkswagen Tiguan и Porsche Macan. Volkswagen Tiguan и Hummer H3. Volkswagen Tiguan и Nissan Note. Volkswagen Tiguan и Mitsubishi Pajero. Volkswagen Tiguan и Zeekr X. Volkswagen Tiguan и Jeep Renegade. Есть ещё вариант 2 литра на механике. Да, практически все двигатели из линейки Tiguan могли компоноваться с механической коробкой передач, но для российского рынка был только 1. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание!
Добавить фотографии Добавить фото. Отзывы владельцев Volkswagen Tiguan. Volkswagen Tiguan. Статистика цен Volkswagen Tiguan на японских аукционах. Из-за этого поршни трескаются, впрочем, треснуть они могут и без детонации. В целом, проблемы те же, что и у двигателя CAXA: нагар на клапанах, растяжение цепи ГРМ, выход из строя вестгейта или клапана управления турбины и течь антифриза.
Версия с роботизированной КПП разгоняется до сотни за 9,3 секунды. И тут видна выгода от РКПП — расход бензина по паспорту достигает 8 литров в городских условиях.
В реальности, вероятно, нужно рассчитывать на литров. Так как это тот же двигатель, что и в предыдущей конфигурации, проблемы и слабые места у него такие же. Предпочтительный вариант двигателя, среди дизелей считается очень надежным. В сочетании с автоматической коробкой передач немного теряет в динамике — разгон 10,7 секунды до первой сотни. Расход не поражает воображение: от 6 до 9 литров на трассе и в городе, и это по паспортной информации. Слабые места предыдущих версий ДВС проработаны и массовых нареканий владельцев агрегат не вызывает.
Одной из причин повышенной надежности стала замена пьезофорсунок на электромагнитные. Так как это дизельный двигатель, нужно вовремя чистить клапана ЕГР и следить за состоянием сажевого фильтра. Привод ГРМ тут ременной, так что обрыв и загнутые клапана — возможность вполне реальная.
Но ремень проходит до тысяч км, а то и больше. У этой конфигурации часть задора крадет АКПП — последовательное включение передач требует определенного времени, поэтому первой сотни авто достигает за 9,9 секунды.
Средний расход — 9,9 литра, но в городе достигает аж 13,5 литра. Прибавляйте к этим цифрам литра, и получите реальную картину расхода. Двигатель требует регулярного обслуживания и качественных расходников.
В частности, масло в ДВС вместе с масляным фильтром стоит обновлять каждые тысяч км, свечи — на тысячах км, цепь — через тысяч км, хотя ее ресурс и заявлен на уровне тысяч. Но цепь редко доходит даже до сотни тысяч пробега, так что превентивная замена не повредит. Основная проблема двигателя — залегание поршневых колец, из-за чего растет угар расход масла, который приводит к закоксовке агрегата и его неровной работе.
Устранить проблему можно заменой поршней на кованые. Среди остальных неисправностей отметим возможную течь сальников примерно на тысячах км, после тысяч прогорают клапана но этого и следует ожидать с таким пробегом.
ГБЦ вызывает проблемы только в случае не самого удачного чипования агрегата. Следует обращать внимание на помпу и ТНВД — как и в других модификациях двигателя, доверия они не вызывают. За бодрую динамику придется расплачиваться на заправке: производитель заявил, что в городе авто потребляет около 12 литров, но в реальности нужно рассчитывать на более серьезные показатели. Двигатель CCZD встречается на Тигуанах года — до этого в авто российской сборки этот агрегат не ставили, и применяли на модели всего год.
Конфигурация демонстрирует превосходство коробки робот над АКПП: разгон — 7,9 секунды против 9,6. Расход топлива тоже снижен, но незначительно: по паспорту в городе нужно чуть больше 11 литров. Задорный тандем агрегатов, который порадует владельцы разгоном чуть более 7 секунд. Даже при наличии РКПП бензина потребляет больше, чем остальные конфигурации — почти 12 литров, что объясняется лучшей динамикой и высокой мощностью двигателя.
Основой для CCZB стал 1. Так двигатель стал соответствовать стандартам Евро-5, но особой надежности не получил.
Типичные проблемы силового агрегата практически не отличаются от характерных неисправностей других ДВС Tiguan:. Плюс мотора — высокая ремонтопригодность. Если владелец очень постарается, двигатель проходит тысяч км, но встречается такое нечасто. На рестайлинговом Volkswagen Tiguan применяли 4 коробки передач: 6-ступенчатая механика, классический 6-ступенчатый автомат Aisin и две коробки DSG — с 6 и 7 передачами.
МКПП MQ в силу своей простоты считается надежной коробкой без критически слабых мест и просчетов в конструкции. Эта коробка редко встречается и запчасти для нее стоят недешево. Первым внимание владельца, скорее всего, привлекут сальники КПП — течи из-под них появляются примерно на тысячах км, к тысячам может застучать недешевый двухмассовый маховик.
Бывает, что проворачивается подшипник дифференциала, а сателлит прикипает к оси из-за падения уровня масла. Главное условие для сохранения ее работоспособности — чистое оригинальное масло каждые тысяч км. Игнорирование интервалов замены чревато ремонтом гидроблока. На дизельных авто с этой КПП может подтекать масляный радиатор коробки.
У этих КПП редукторная часть, мехатроник и сцепление находятся в одном масляном контуре, поэтому состояние жидкости в этом случае имеет крайне важное значение.
Менять масло нужно только на оригинальное и не реже, чем через каждые 60 тысяч км. Плюсы в том, что РКПП экономит топливо, ее обслуживание и ремонт освоены автосервисами, на вторичке можно найти «донора» по приемлемой цене. А еще обе ДВС рассчитаны на больший крутящий момент — а значит, есть запас для тюнинга. Но агрегат нельзя перегревать, жестко эксплуатировать и проверять его прочность на бездорожье. В противном случае дадут о себе знать соленоиды, гидроблок, плата управления и дифференциал — а это будет дорого.
Годы выпуска: Кузов: кроссовер Привод: передний, полный Мощность: л. Не рекомендуем версии с 1. Описание модели Обзор модели Комплектации и опции Достоинства и недостатки Типичные неисправности Конфигурации. Описание модели. Описание Volkswagen Tiguan I Рестайлинг Тот, кто выбирает кроссовер для семьи, в конце концов поймает себя на изучении Volkswagen Tiguan. Если вкратце пробежаться по истории модели благо, она коротка , то получится примерно следующее: Тигуан стал вторым кроссовера VW после Туарега вскоре после выхода Тигуан занял свое место среди лидеров сегмента в момент презентации модели сошлись два фактора: концерн внедрял новые технологии которые очевидно были сырыми и автопроизводители переводили производства на рельсы «одноразового» продукта» Отныне авто не должны были служить десятки лет, и это сказалось на всех сторонах модели.
Чем конкретно отличаются эти версии: «городской» вариант имеет аэродинамический передний бампер и угол въезда 18 градусов у варианта для бездорожья — скошенный передний бампер с противоподкатной защитой, угол въезда уже 28 градусов, накладки на бамперы, режим Off-road, датчик давления в шинах. Эти авто базово оснащены полным приводом 4Motion. Поэтому в рестайлинге дизайнерам разрешили слегка обновить фасад: решетка радиатора приобрела уже привычный нам вид прямоугольника, соединенного с фарами.
В доресте решетка и передняя оптика напоминали «улыбку и глазки» без обновления оптики тоже не обошлось — в ней появилась лента светодиодов «бездорожная версия» обрела новый бампер в целом про такой вариант хочется рассказать подробнее.
Конечно, авто получил и новые опции — VW, как и другие автопроизводители, накопил некоторые инновации и внедрил их в обновленный Тигуан: появилась система старт-стоп и рекуперативное торможение система удержания в полосе система автоматического управления дальним светом Dynamic Light Assist система слежения за разметкой, которую раньше можно было встретить только на Туареге бесконтактный доступ датчик усталости водителя ассистент парковки — параллельной и перпендикулярной.
Обзор модели. Обзор Volkswagen Tiguan I Рестайлинг Рестайлинговый Volkswagen Tiguan первого поколения — отличный функциональный автомобиль, который в городе и на трассе будет послушным и предсказуемым в управлении и поведении. Жаль, что снизу в целях экономии все обшито более твердым пластиком Полета мысли в оформлении интерьера не наблюдается: примерно то же самое с небольшими вариациями можно увидеть в других моделях — Golf или Touran.
Что получают пассажиры заднего ряда: подстаканники в подлокотнике с удерживающим механизмом — стакан с кофе и колой останется на месте даже при очень резких маневрах. Содержимое — не факт свой блок управления климат-контролем розетку на 12V подогреваемые сиденья.
Однако у VW есть некоторые преимущества: во-первых, приятные и даже излишние мелочи: евросвет, подсветка порогов, откидные столики и тому подобное. Из реально значимых функций обозначим сдвигаемый задний ряд, круиз-контроль, двухзонный климат во-вторых, уровень материалов отделки: очевидно, что авто концерна VAG всегда будут выполнены качественнее, чем корейские автомобили.
Однако тут опасность пришла откуда не ждали: салон CX-5 выполнен ненамного хуже в-третьих, по ходовым качествам Тигуан все-таки будет повеселее некоторых своих оппонентов. Некоторых — но не всех. Комплектации и опции. Комплектации Volkswagen Tiguan I Рестайлинг После рестайлинга Volkswagen Tiguan I, как и до него, имел большой список опций, которыми подавлял соперников.
А помимо них появился перечень новых комплектаций: Avenue Adventure Club Sport говорящая сама за себя Sochi Edition, имевшая место в году Cup — посвящена футболу, выпускалась в году ограниченная версия Allstar. Что точно будет в Volkswagen Tiguan I рестайлинг :. Какие опции встречаются реже:.
Достоинства и недостатки. Достоинства Volkswagen Tiguan I Рестайлинг Сильные стороны рестайлингового VW Tiguan первого поколения, по мнению владельцев: комфортная подвеска безопасность — автомобиль нашпигован воздушными подушками и электронными системами безопасности быстрое и плавное подключение задней оси дизельный двигатель тяговит, экономичен и динамичен управляемость и ходовые качества: уверенное проходит повороты, на неровностях не «козлит», намека на занос даже на приличной скорости в повороте нет качество сборки в Калуге — мало у кого салон скрипит или люфтит поворотная биксеноновая оптика дает хорошее освещение переднее сиденье складывается — можно возить длинномеры авто ощущается как легковой в базе много опций ESP, климат 2 зоны, старт-стоп.
Получается «много автомобиля» за эти деньги пороги всегда чистые, потому что закрыты дверями и уплотнительными резинками комфортные сиденья — в дальней дороге тело не устает. Но автомобиль неидеален, и вот какие минусы в нем есть: экстерьер и интерьер выглядят просто, неброско. На данный момент Тигуан не выглядит свежо дорогие запчасти, требовательность к сервисам и регламентам обслуживания, необходимость использовать либо оригинальные запчасти, либо качественные аналоги, которые не слишком дешевле.
Но это относится ко всему Volkswagen, а не только к Тигуану большой расход топлива, особенно заметный на полноприводных версиях обод руля может показаться тонким, потребуется чехол. В оформлении руля присутствует глянец, на котором видны отпечатки ящик в подлокотнике и бардачок не обиты материалом — лежащие там мелочи обычно гремят багажник маловат — если он необходим, лучше рассмотреть другую модель небольшие боковые зеркала, которые быстро загрязняются жесткая шторка багажника, которую некуда убрать при полной загрузке отделения или при сложении заднего ряда.
Рулонный вариант был бы удобнее кнопка открытия багажника замерзает навигация не стоит своих денег совсем мелочь: резиновая крышка заливной горловины не фиксируется, поэтому при заливе омывайки приходится ее держать. Типичные неисправности. Типичные неисправности Volkswagen Tiguan I Рестайлинг Дорестайлинговый Volkswagen Tiguan имело немало проблем с разными агрегатами и узлами. Рестайлинг Volkswagen Tiguan I доступен на вторичном рынке в 8 конфигурациях: 1.
В общем — вполне удачный ДВС без критических проблем. Что характерно для этого ДВС: большой маслорасход, который вызывает закоксовку двигателя и, как следствие, его неровную работу. Проблему решают раскоксовками или заменой поршневой группы цепь ГРМ, как почти у всех двигателей VW Tiguan, теряет работоспособность еще до тысяч км пробега ТНВД и водяная помпа тоже становятся причиной жалоб владельцев.
Двигатель тот же, что и в предыдущей конфигурации.
Типичные проблемы силового агрегата практически не отличаются от характерных неисправностей других ДВС Tiguan: из-за залегания маслосъемных колец появляется повышенный маслорасход, который вызывает закоксовку. Устранить ее окончательно и на этом, и на других моторах можно заменой родных поршней на кованые — многие делают это при первой переборке ДВС газораспределительная цепь, которая редко доходит до тысяч км нередкая причина обращения в сервис — насос ТНВД.
Часто он выходит из строя из-за попадания бензина в масле. Источников у этой проблемы много не отличаются надежностью масляный насос, помпа и катушки зажигания. Понравился автомобиль? Volkswagen Tiguan Фольксваген Тигуан — пятидверный кроссовер класса «К1».
Рестайлинг второго поколения модели. Официальная презентация модели в онлайн-формате состоялась 1 июля года. Официальная презентация автомобиля состоялась 1 июля года. Выбирали машину долго, около 4х месяцев. Захотели машину большим клиренсом, но не очень большую по габаритам до этого были джета г и гольф 7 г. Муки выбора и как дошли до тигуана точнее до такой цены Выходили из того, что было нужно - не очень бол На тесте у нас долгожданный обновленный Volkswagen Tiguan.
