Тест драйв haval f7, Haval F7 – лошадь для выездки. Тест-драйв Сергея Мишина
Багажник Продуманная геометрия кузова позволила сделать вместительный багажник. Бэушки и прули тоже на любителя. Все китайские бренды предлагают прямые скидки безо всяких дополнительных условий, выгоды за кредит и трейд-ин.
А вот в случае с Dargo все тот же «Икс», только теперь уже в прописном размере, обозначает повышенные внедорожные амбиции модели. Ну, как бы…. Эту статью можно было целиком составить из комментариев к последней записи блога про Haval F7, потому что баталии, которые развернулись в обсуждениях, четко поделили стороны — на тех, кто посчитал покупку китайского кроссовера без двигателя за рублей безумием, и тех, кто покупателю дромовского F7 позавидовал.
И диалог первых, кто не сталкивался лично с китайскими автомобилями, со вторыми, кто с машинами из Поднебесной знаком не по обзорам блогеров, оказался бы весьма информативным. Так получилось, что победу в битве экстрасенсов одержали… Впрочем, обо всем по порядку.
Быть может, мы ошиблись со стартовой ценой — полмиллиона рублей причем официальные оценщики давали еще меньше. Вопреки ожиданиям спрос на останки нашего Хавейла при продаже методом обратного аукциона явно превысил предложение.
Мы опустили руки перед идеей восстановить наш убитый ранней весной на трассе «Колыма» Haval F7. Равно как оказались бессильны перед бюрократией страховой компании в попытке получить выплату по страховому случаю. Теперь просто продаем нашего «китайца» в состоянии «как есть». То есть кузов отдельно, разобранный силовой агрегат двигатель и трансмиссия — в довесок.
После того как редакционный Volkswagen Tiguan «прервал» обет молчания, самым популярным комментарием к любой статье стал «что с Хавейлом? Спешим успокоить — Haval F7 сейчас самый стабильный автомобиль из всех, что находятся в штате редакции. Arkana требует вложений после километров пробега, «Нива» — после 20 километров, и только Haval за все лето не потребовал ни копейки. К сожалению. Китайский автопром все больше склоняется к роботизированным трансмиссиям.
И по этому последнему пункту у нас есть вопросы ко всем из этой троицы…. Примерно такой прогноз мы сделали для себя на срок восстановления нашего «китайца». Полгода пройдет с того момента, как ситуация после приземления Haval F7 на иркутскую землю обретет какую-то конкретику и автомобиль сможет продолжить свое мобильное существование.
По прошествии месяца прогноз остается все еще вполне рабочим. Это была обычная ситуация. В градусный мороз с ветром, в три часа ночи, в километрах от Магадана на пустынной трассе «Колыма» случайно словили булыжник и пробили поддон картера.
Углеводороды в виде моторного масла мгновенно устремились обратно в недра земли. Пришлось до Магадана ехать без масла не останавливаться же, холодно! По пути вытащили из кюветов несколько легковушек, грузовичков и фур.
Одну фуру пришлось километров тащить на «галстуке» до сервиса — у нее заблокировались колеса. Одометр показывал третий миллион километров пробега.
А ведь мы верили… Верили до последнего! После того как наш «Хава» ночью поймал валун по дороге в Магадан и мгновенно истек маслом в градусный мороз, мы надеялись, что удастся его оживить просто заменой пробитого поддона картера. Неделю назад мы рассказывали, как убили нашего Хавейла в Оймяконском районе Якутии. Передние и задние двери снабжены электроприводами, у спинок задних сидений регулируется угол.
Покупатели этой модели версии Elite и более старших получают электрорегулировку водительского кресла в шести направлениях.
На выбор покупателей нового Haval F7 предлагается два бензиновых турбированных силовых агрегата в паре с семидиапазонной роботизированной КПП с двойным сцеплением мокрого типа.
При выборе младшего 1. Характеристики моторов выглядят так:. В младшей комплектации Comfort кроссовер Haval доступен только с мотором 1. В модификации Premium доступны оба мотора с полным приводом, Tech Plus — только двухлитровый агрегат в единственно возможном исполнении 4WD.
Семиступенчатая роботизированная коробка переключения передач 7DCT характеризуется небольшим весом, компактностью и плавным переключением без лишнего шума. Китайцы не просто так сделали на нее ставку — она входит в десятку лучших КПП в мире.
На автомобиле с двигателем 1.
Для старшего 2. Кроме этого, для комплектации Premium c 2. Что касается субъективных ощущений при управлении кроссовером Haval, то они в основном положительные. Для любителей неспешной и спокойной езды вполне сойдет младший мотор 1. Он не подходит для гонок, при этом обеспечивает достаточный комфорт управления в большинстве сценариев движения. Любителям быстрой езды, конечно, больше понравится 2. Роботизированная коробка переключения передач настроена хорошо, какие-либо задержки при переключении скоростных диапазонов не замечены.
От владельцев этого автомобиля можно услышать, что его шумоизоляция недостаточно хороша. По нашему мнению, в сравнении с кроссоверами других брендов по близкой цене она не кажется плохой. На высокой скорости сохраняется возможность разговаривать и слушать музыку, большего же стоит ждать от кроссоверов более высокого ценового сегмента. Пришло время подводить итоги нашего тест-драйва Haval F7. В общем и целом это качественный кроссовер крупнейшего китайского производителя со множеством плюсов и небольшим количеством минусов.
Если сравнивать его с ровесниками по классу и цене , то он, скорее всего, окажется чуточку функциональнее и богаче по части опций интерьера и комфорта. Стоит ли рассматривать для покупки китайский кроссовер?
Тест-драйв Haval F7. Экстерьер и основные характеристики Снаружи кроссовер выглядит свежо и динамично, в соответствии с современными веяниями автомобильной моды. Интерьер и оборудование Внутри компактный кроссовер Haval выглядит современно и технологично.
Покупатели модели F7 в базовой комплектации получат салон с тканевой отделкой с темными вставками, обитым кожей рулем, лампами для чтения, подсветкой багажника и макияжными зеркалами для водителя и переднего пассажира.
В следующей комплектации Elite кроссовер Haval оснащен электрорегулировкой водительского кресла, подогревом сидений второго ряда, камерой заднего вида, светодиодными фарами и салонным зеркалом с автоматическим затемнением.
Покупатели SUV версии Premium получают огромную панорамную крышу с люком, отделку салона кожзаменителем и больше опций безопасности. В топовой модификации F7 оснащен беспроводным зарядным устройством для смартфонов и автоматическим управлением ближним и дальним светом.
