Шевроле какой страны, Седан Chevrolet Cobalt вернулся на российский рынок
При чем тут Казахстан? Александр Чупров. Причина ухода банальная: продавать автомобили в этих странах концерну GM невыгодно. Как говорит исполнительный директор Expocar Сергей Фирсов, с учетом невозможности поставок новых автомобилей и незначительной доли продаж в России уход General Motors кажется вполне понятным шагом. Игорь Владимирский.
В ней участвуют три стороны: поставщик автомобиля — автосалон или автопрооизводитель, клиент — лизингополучатель и лизинговая компания, финансирующая сделку, - лизингодатель.
Лизинговая компания совершает покупку автомобиля в лизинг у поставщика на основании договора купли-продажи. В договоре обязательно должно быть указано, что данное транспортное средство приобретается в лизинг с целью его последующей передачи третьему лицу лизингополучателю.
Между лизингодателем и клиентом заключается договор лизинга.
На его основании лизингополучатель ежемесячно уплачивает лизинговой компании платежи в рамках финансовой аренды автомобиля. Платежи производятся в соответствии с условиями договора лизинга, в котором зафиксирован размер платежей и график их выплат. Собственником автомобиля является лизинговая компания. Транспортное средство принадлежит ей до тех пор, пока клиент не выполнит перед ней все обязательства по договору, включая оплату минимального выкупного платежа.
После этого, например, через три года, если срок договора лизинга был именно таков, транспорт переходит в полное владение клиента на основании акта приема-передачи предмета лизинга.
Используя лизинг для покупки автомобиля, компания имеет возможность законным путем оптимизировать налогооблагаемую базу. Это совершается за счет отнесения лизинговых платежей на себестоимость, применения механизма ускоренной амортизации предмета лизинга, а также возможности возмещения сумм НДС, уплаченных лизингодателю.
Преимуществом лизинга, как инструмента покупки автомобиля, в отличие от кредита, является возможность легальной оптимизации налогооблагаемой базы предприятия. Автолизинг, в конечном итоге, позволяет приобрести автомобиль на более выгодных условиях чем покупка в кредит, за счет уменьшения суммы налогов к уплате.
В сравнении с покупкой авто за наличные, лизинг не требует крупных единоразовых финансовых вложений. Основное преимущество автолизинга — возможность списания лизинговых платежей на затраты предприятия. Таким образом, база для расчета налога на прибыль ниже по сравнению с кредитом, где на затраты можно относить только проценты, а не весь платеж по кредиту.
Лизинг является разновидностью арендных отношений и относится к операциям по оказанию услуг, поэтому лизинговые платежи облагаются НДС. Соответственно можно получить налоговый вычет по НДС в том же квартале, когда были проведены платежи, на основании счетов-фактур.
Среди других преимуществ использования лизинга — высокая скорость прохождения сделки и доступность получения финансирования. Дело в том, что при покупке авто в лизинг транспортное средство остается в собственности лизинговой компании до окончания срока действия договора.
Оно и является основным обеспечением сделки. Поэтому, при обращении в лизинговую компанию к заемщику предъявляются более гибкие и лояльные требования. Кроме того, лизинговые компании обычно располагают экспертными знаниями об имуществе, которое они продают в лизинг. Поэтому они обычно оказывают клиенту широкий спектр дополнительных услуг: оперативный поиск предмета лизинга у поставщиков-партнеров, профессиональные консультации по продаже авто в лизинг, страхование, регистрация и т.
Подробнее об отличия лизинга и кредита, а также о том, что выгоднее читайте в разделе: Лизинг или кредит? Реальная оценка финансового состояния компании, работающей по упрощенной системе налогообложения, несколько сложнее, чем компании, использующей традиционную систему налогообложения с НДС. Сроки принятия решений и проведения сделки в целом такие же, как и по другим клиентам.
В частности, клиенты на «упрощенке» могут пользоваться предложениями экспресс-лизинга - в CARCADE такие сделки могут быть оформлены в срок от 2 дней всего по 2 документам — паспорту и свидетельству ФНС. Сейчас, например, в Германии разница в цене между автомобилями-одноклассниками Opel и Chevrolet не превышает евро, следует из данных сайтов обоих брендов. Убытки GM в Европе с г. Реорганизация «устраняет некоторую конкуренцию между брендами», полагает аналитик Bankhaus Metzler Юрген Пипер.
На европейском рынке у Opel хорошая репутация, а Chevrolet куда больше, чем в России, ассоциируется с Daewoo, отмечает генеральный директор Meiller Vostok Владимир Видулов. При этом бренды конкурировали между собой, что требовало больших затрат на маркетинг, добавляет он. В России иная ситуация. В нашей стране за январь - октябрь продано автомобилей под этим брендом больше, чем во всей Европе см.
В конце февраля компания приостановила импорт автомобилей, а недавно объявила о прекращении операционной деятельности в России в связи с введением американских и международных санкций. Напомним, это не первый демарш GM в нашей стране - в м американский автогигант свернул локальное производство массовых моделей Chevrolet и Opel на трех заводах, включая собственное предприятие в Санкт-Петербурге, которое в конце го было продано корейской Hyundai.
Таким образом, в последние годы General Motors был представлен на российском рынке только премиальными автомобилями Cadillac и Chevrolet. Но в марте этого года наряду с другими предметами роскоши они попали под запрет американских властей на импорт в нашу страну, что в конечном итоге, видимо, и подтолкнуло GM к окончательному уходу. Как говорит исполнительный директор Expocar Сергей Фирсов, с учетом невозможности поставок новых автомобилей и незначительной доли продаж в России уход General Motors кажется вполне понятным шагом.
А вот ведущие массовые производители постараются найти способ остаться на российском рынке. Скромные продажи премиальных кроссоверов и внедорожников в условиях кризиса снизятся настолько, что присутствие брендов Cadillac и Chevrolet становится экономически нецелесообразным. Также нам известна чувствительность этой компании к внешнеполитическим событиям, когда в году рынок покинули бренды Opel и южнокорейское подразделение Chevrolet.
Таким образом, видеть американский концерн первым из подтвердивших окончательный уход - не удивительно, если не сказать, закономерно", - рассуждает директор по развитию автомобильного портала "Дром" Антон Серков. Действительно, GM так и не смог занять заметные позиции в премиальном сегменте и потеснить европейских и японских конкурентов. И это несмотря на то, что прошлый год стал рекордным для Cadillac за всю историю присутствия бренда в России - около 2,4 тыс.
Основную кассу сделали полноприводный кроссовер XT5 и люксовый внедорожник Escalade, который летом го стал доступен в новом поколении.
Наибольший рост спроса показал полноразмерный кроссовер XT6, а "входным билетом" в линейку Cadillac стал компактный кроссовер XT4, появившийся у российских дилеров в начале го.
Что касается американских моделей Chevrolet, то результат их продаж в прошлом году стал одним из лучших с года, хотя это всего немногим более 1 тыс. Бестселлером остался флагманский внедорожник Tahoe, который летом сменил поколение.
А в сентябре в продажу поступил компактный кроссовер Trailblazer новой генерации, ставший самой доступной моделью Chevrolet в нашей стране.
