Какие свечи нужны для электронного зажигания, Карбюратор, ГАЗ
О чем может рассказать налет на свечах. Введите свой E-mail или номер телефона. Преобразователи ржавчины.
Пользователи отметили, что зимой машина лучше и быстрее запускается. Другие заметили снижение расхода. Эти свечи тоже подходят для бензиновых двигателей. Центральный электрод свечи сделан из иттрия и никеля — благодаря этому у свечей увеличен срок службы сплав этих элементов отличается высокой износостойкостью, а также гарантирует надежность зажигания.
Свечи, как отмечает производитель, защищают катализатор и экономят расход в автомобиле. Водители отмечают, что свечи кардинально меняют работу двигателя в лучшую сторону, мотор работает чище. Автомобили могут проехать вплоть до 50 километров на этих свечах.
Эти французские свечи бренда NGK гарантируют быстрый запуск двигателя, повышенную мощность мотора и высокое качество. Несмотря на низкую цену, эти свечи очень качественные, и подходят на все бензиновые двигатели.
Производитель отмечает, что свечи особенны тем, что обеспечивают стабильное искрообразование, топливно-воздушная смесь будет лучше воспламеняться и эффективно сгорать.
Ее центральные электроды обработаны сплавами платины с иридием. Благодаря этому у нее очень высокая износостойкость и устойчивость к разным воздействиям, в том числе и химическим. Центральный электрод у свечи диаметром всего 0,6 мм — это гарантирует хорошую воспламеняемость. Как было сказано выше, свечи — важный элемент в любом автомобиле, поэтому к их выбору нужно подойти ответственно. От них зависят запуск двигателя, скорость и даже расход топлива.
Выбирать нужно исходя из этих пунктов:.
На интересующие читателей «КП» вопросы о замене свечей, ответил наш эксперт, владелец магазина автозапчастей «АвтоЛига » в Ростове-на-Дону Николай Воронин. О проекте Напишите нам. Товар дня Скидки Реклама.
Главная Авто Автозапчасти. Свечи — важная запчасть в любом автомобиле.
По их состоянию автомеханик может определить, все ли в порядке с двигателем. На рынке их изобилие — на любой кошелек. Публикуем топ лучших свечей зажигания года. Продолжить далее. Также есть улучшения в динамике. На двигатель ваз см. Ребята какой зазор выставлять? Те кто ставили данные свечи, не было ли у вас наводок на магнитофон с усилителем? На КСЗ это очень частая проблема.
На москвич с контактным зажиганием подойдут? Балаш Денис Анатолиевич. Если чёрные от нагара, то это проблема не в свечах! Авео 1.
Якубовський Роман Володимирович. Свечи очень качествиние, двиготель шепчит. За свои деньги это топ!! Манько Юрий Николаевич. Свечи высокого качества! Служат долго!
Всегда покупаю Только NGK!!! Гаврик Сергей Андреевич. Для контактного электронного зажигания пойдут ваз ? Отличные япоснкие свечи, вот прям рекомндую, поставил на , года, уже км проехал как часы работает двигатель.
Яворович Владимир. Хорошие свечи с хорошей искрой, стояли на ваз БСЗ на газу, на инжекторной Ниве и др. Везде зарекомендовали себя хорошо! Козенко Олег Сергеевич. Житенёв Николай Олегович. У меня безконтактное зажигания, поставил по незнанию , но работает нормально. Если КСЗ, то почему нет. Иван Игоревич. Например в документации к сенсу такое же зажигание установлено на многих вазах указаны как рекомендуемые! Павленко Сергей Александрович. Иван Белов. У Таврии без контактное зажигание, типа более продвинутое, свечи нужны так же для без контактного зажигания.
Александр Алексеевич. Покупаю такие свечи не первый раз. Ваз двигатель , БСЗ и на газу - меня все устраивает. Зазоры в свечах не регулировал. Могу смело рекомендовать. Гудзь Алексей. Воронин Александр. А что в вашем понятии оригинал то? Я лет 8 назад покупал себе и брату на модели действительно оригинал, стоимостью на то время грн, скинем на то что барыги обнаглели, но вся ровно сейчас они не могут стоять столько.
Те свечи что покупал давно, отбегали 50 штук, сменили из за старости, ну типа пора бы уже, заказали эти, работают вроде нормально, но вчера производили настройку ГБО и решили вкинуть старые НЖК холостой без пропусков на холостом, но но точно такой же конфигурации, и прогретым мотором, эти работают не так стабильно, да и с виду они сделаны в разы хуже чем те старые НЖК На момент проверки, новые свечи прошли 8к на газу, за эти деньги нормальные, но думаю их жизнь не более десятки, а не как у оригинала по 50 штук, и да я знаю что свечи на гбо ходят меньше чем на бензине.
Панченко Юрий. Пробег больше км на таких свечах. Система зажигания БСЗ. Двигатель Поменял из -за того что центральный электрод на свечах уже износился , хотя перебоев не было в работе , купил такие же , тоже без резистора , пробег , все нормально работает. И где правда , что должны быть на БСЗ только с резистором?
Всё верно! Сопротивление устанавливается для шумоподавления. А данные свечи могут использоваться не только в БСЗ но и совместно с инжекторными системами! На ваз г. Свечи по ходу сделанные не в Японии а где-нибудь в России вот вам и оригинал! Ну а как они себя поведут пока не ясно. Первое это на коробочках внутри нет даты производства да и по конструкции они отличаются от японских да и упаковка такая же как и на русских свечах по типу что наводит на мысль что их делают на одном заводе просто пакуют под разными брендами!
Купил себе ваз с этими свечками, проехал 90тыс, после установки бесконтактного зажигания и ГБО, двигатель стал заводится за доли секунды. Регулярно подправляю зазор, так как на газу зазор сбивается. Свечи супер, рекомендую. Грицаев Ярослав. НЖК хватило аккурат на 20 тыс. Совершенно с вами согласен! Свечи классные, но почему-то быстро выгорают электроды. Чёрный Сергей Иванович. По производителю выбор хороший! Тихонюк Володя. Свечи отличние. Ваз , Зазор установил 0,75 КСЗ.
Заводитса с полтика. Кирсань Владимир Станиславович. Покупал свечи NGK здесь 1,5 года назад на ваз классикиа езжу на газе проблем никаких, хорошие свечи нареканий нет пробег около 30тыс зазор выставляю под газ 0,8 0,9 всё отлично.
Артём Юрьевич. Раньше ког-да то такие стояли, тож было норм. Дриск на 1. Цымбалюк Евгений Григорьевич. Брал на ваз КСЗ. Основного металла на электродах немного — его на них наплавляют. Если свеча перегревается, смесь начинает воспламеняться не от искры, а от соприкосновения с раскаленными электродами свечи — возникает калильное зажигание.
Проблема в том, что при этом топливо воспламеняется неконтролируемо и хаотично. В результате мощность двигателя падает, он перегревается, возникают дополнительные критические нагрузки на поршень, шатун и коленвал. Многие двигатели современных автомобилей оснащают датчиками, которые могут определять, когда в каком-то из цилиндров возникает калильное зажигание. Информация поступает в ЭБУ, который отключает подачу топлива в проблемный цилиндр. Одна из важных характеристик свечи — калильное число.
Оно отражает температурный диапазон работы свечи, на верхнем пределе которого возникает калильное зажигание. Такие работают в промышленных двигателях — например, в стационарном генераторе, который работает на стабильно невысоких оборотах. Оборотистый двигатель спортивной машины с такой свечой может серьезно пострадать от калильного зажигания. В малолитражном атмосферном двигателе такая свеча быстро покроется толстым слоем желто-коричневого нагара: она не будет нагреваться до нужной температуры, поэтому нагар не сгорит и свеча не сможет самоочиститься.
У свечей зажигания могут быть разные геометрические параметры:. Геометрические параметры зависят от конструктивных особенностей конкретного двигателя — они должны быть в точности такими, как требует производитель.
Если вместо нужной свечи установить «почти такую же », но немного отличающуюся, в лучшем случае двигатель не будет работать нормально, в худшем — жди беды.
Например, если у свечи слишком короткая резьба, электроды будут располагаться гораздо выше, чем нужно, а значит, и искра будет образовываться не там, где нужно. Возникнут пропуски зажигания, двигатель потеряет тягу. А еще его начнет трясти, и расход топлива возрастет: существенная его часть не сгорит и улетит в атмосферу.
Если же резьба будет слишком длинной, есть два варианта:. Срок службы свечей, указанный в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля, действителен для оригинальных свечей — и его нередко можно увеличить: поставить вместо никелевых свечей платиновые или иридиевые. Примерный срок службы свечи зависит от металла на концах электродов. Они постепенно выгорают, материал изолятора деградирует, его электроизоляционные свойства становятся хуже, а значит, рано или поздно искра пойдет между боковой частью центрального электрода и корпусом свечи.
Но чаще бывает, что электроды свечи изнашиваются, расстояние между ними увеличивается и катушке зажигания все сложнее образовать искру. Свеча не всегда перестает работать полностью, хотя такое тоже бывает. Перебои возникают сначала на некоторых режимах работы мотора. Например, если резко нажать на педаль газа.
Топливо в таком случае будет сгорать не полностью, а полетит в трубу, на катализатор — устройство, которое служит для очистки выхлопных газов. Расход топлива возрастет, а срок службы катализатора сократится.
Вот почему важно вовремя менять свечи зажигания. При этом неисправность свечей — это не единственная причина, по которой могут возникать пропуски зажигания. Нужно ставить только те свечи, которые подходят к конкретному мотору по всем параметрам, о которых мы говорили выше. Именно поэтому подбор свечи лучше доверить профессионалу — например, консультанту специализированного магазина. Он посмотрит по каталогу и предложит подходящий вариант.
Но есть и другой путь: можно воспользоваться официальным сайтом производителя свечей. Поищем свечи для Фольксвагена Гольфа года с атмосферным двигателем 1,6. Воспользуемся каталогом Denso.
Попробуем разобраться, что сколько стоит, и сделаем окончательный выбор. На двигатель, который не потребляет масло, есть смысл поставить IK20TT. Свечи зажигания подделывают, как и большинство других запчастей.
Очень важно не нарваться на подделку, потому что она может стоить вам двигателя: корпус свечи и изолятор, скорее всего, будут плохими. Вот что можно сделать:. Не пытайтесь поменять свечи самостоятельно: есть риск ошибиться и повредить двигатель.
Кажется, что достаточно открутить старые и вкрутить новые, но все далеко не так просто. Вам, как клиенту мастерской, следует убедиться, что у слесаря есть динамометрический ключ — такой позволяет выставить, а потом соблюсти момент затяжки. Если вам говорят, что мастер настолько опытный, что поменял свечи на тысячах двигателей без всяких ключей, напомните приемщику, что это очень важно и вы не планируете в ближайшее время серьезный ремонт двигателя — вы просто пришли поменять свечи.
Если ключ нашелся, можно продолжать. Если его нет или приемщик настаивает на работе без ключа — что ж , лучше поискать другой автосервис. Вот что следует сделать специалисту для замены свечей зажигания:. Допустим, мастеру пришлось остановиться сразу после того, как он выкрутил все свечи: на них налет.
Это глава поможет разобраться, каким он бывает и о чем он может рассказать. Топливно-воздушная смесь в цилиндре может гореть по-разному. Вот от чего это зависит:. Все это влияет на температуру, давление и состав отработанных газов. На электродах оседают продукты горения: по их остаткам можно судить о работе двигателя. Некоторые специфические признаки могут указать на конкретную неисправность. Тонкий слой желтоватого нагара на свече — норма. На холостом ходу температура свечи относительно невысока: продукты горения оседают на электродах и нижней части изолятора.
На трассе нагрузка на мотор выше, свеча разогревается, и отложения сгорают. Свеча естественным образом самоочищается и работает так, как должна.
В таблице далеко не все возможные причины неисправностей, а только наиболее вероятные. Кроме того, для правильной диагностики надо сопоставлять внешний вид свечей с другими симптомами неисправности. В сети много советов, как снять нагар: уже изношенные свечи предлагают потереть наждачной бумагой или отмочить в каких-нибудь химикатах. Мы же рекомендуем устранить неисправность и поменять свечи, даже если кажется, что старые еще походят. Есть мнение, что нужно раз в год выкручивать свечи зажигания и смотреть, что на них нагорело.
И если все в порядке, вкрутить их на место. Мы не рекомендуем делать это без явных признаков, что с двигателем что-то не так. На свечах с цилиндрическим корпусом уплотнительное кольцо: либо медное, либо стальное, но с воздушной полостью внутри.
Это кольцо одноразовое, оно серьезно деформируется при первой установке свечи, их не продают отдельно. С коническим корпусом вроде бы попроще, но есть риск деформировать корпус при повторной установке. Тем более не стоит чистить свечу от нагара — ее лучше поменять. Статьи все интереснее и интереснее. Чтобы понять когда менять свечи — достаточно просто открыть сервисную книжку авто.
Меняйте в соответствии с рекомендацией производителя, у профессионалов, новыми оригинальными запчастями. К чему вообще эта статья? Vladimir, согласно рекомендации к моему — надо менять раз в 30к пробега либо раз в 2 года. С пробегом 5к за 5 лет нужен ли вообще авто, если он не коллекционный? Меняю свечи раз в 60 , обычно ставлю Bosch Platinum, недорого но качественно.
Беру всегда через Экзист, пока вроде на подделки не нарывался. Он в свою очередь вращает колеса" - там между ними ещё коробка передач стоит ;. Хорошая реклама своего сервиса по поиску автосервисов.
Ждем статью о том, что надо вызывать электрика для замены лампочки в туалете, обязательно с динометрическим ключем, иначе ай ай ай. Ну серьезно, свечу поменять в сервисе стоит денег, но особых спец знаний для этого не надо. А случись что на трассе Транссиба - предложите вызывать эвакуатор? На русских авто менял раз в год перед зимой, не скажу что надо было их менять, просто мне так спокойнее было.
На своей нынешней машине поменял первый раз через 6,5 лет на по регламенту или 8 лет, что наступит раньше. Вообще не менял ещё за 6 лет и не буду - у меня дизельный движок. Aleksandr, я бы все-таки заменил свечи накала пока не поздно, так как потом можно и не открутить.
В принципе отходили бы еще тысяч км. По регламенту TLC , но это для качественного бензина. Свечи оригинал Denso. По поводу динамометрического ключа: на некоторых свечах указан способ затяжке в отсутствии этого инструмента, причем для случая новой свечи и той которая установлена повторно. Несомненно, этот способ менее точен, чем при использовании динамометрического ключа, но, тем не менее, имеет место быть. А убить, вернее добить, мотор можно и с ключом, например, если в прошлый раз мастер не по резьбе выкрутил свечу.
Рвотный рефлекс вызвала статья. Понимаю, что автор просто зарабатывает деньги. Теперь тинькоф-журнал переименовывается в авторевю? Предлагаю следующие темы - "Какой бензин выбрать", " Как и зачем выходить из заноса", "качать ли в шины азот".
Хорошая статья, поучительная, особенно для молодых автолюбителей. Спасибо автору!
