Паркетник или седан, Что выбрать — седан или внедорожник
Безусловно, наличие полноприводной трансмисии вселяет определённую уверенность за рулем. По аналогии со спортом - зачем людям бодибилдинг? Для отображения Push-сообщений в Вашем браузере включите уведомления.
Маркетинг, конечно же, но всё-же.. Да, вес, расход, обслуживание дороже, но и ходовая крепче и безопасность выше и зимой полегче, и т. Впечатления только положительные, и у меня и у семьи, я не жалею. Это выбор для нашей страны. Будут "лишние" деньги, куплю маленькую машинку не седан для города, для работы. Горбачев все правильно и мудро сказал, но меня седан неустраивает - я не таксист, универсал с хорошим клиренсом подошел бы, но внешний вид скучноват, кроссовер повеселее и размер и т.
У меня две машины Беха 3-ка для летнего сезона по городу и дальнобоя по трассе в весенне-летней сезон и паждерик для всех остальных моментов. Седан на трассе-есть седан. Согласен с предыдущими комментариями относительно того, что для каждого есть свой выбор и объяснение этого выбора. Сам езжу на седане Hyundai Grandeur. Полностью доволен. Клиренса в хватает, но по бездорожью не езжу.
Иметь несколько автомобилей? Отличная идея, тем более авто разных классов. Хотя с другой стороны не могу представить себя летом, в жару 40 градусов, за рулем малолитражки 1.
Для меня будет недостаточной работа климат-контроля скорее просто кондиционер в этом классе, если не брать топ-версию. Расход будет практически такой же как на моём 3. Снова таки учитываю личную неприязнь к высоким температурам и сравниваю на опыте вождения VW Polo 1. Трасса аналогично. Скорость за и выше, обороты , расход 8.
В городе цифры тоже другие. Ограмный салон и багажник и т. Снова таки кому-то не нравится такой автомобиль. Проходимость, солидный вид и т. Если бензин, готовься к растратам. Как для меня, то для такого большого авто салон тесноват. BMW 3? Управляемость, эргономика, комфорт - класс! Кому то маловат и дорог, зато удовольствие от езды! Описанное выше лично моё мнение, уважаю выбор каждого. Ford Kuga дизель? Да хоть Москвич или индийский Hindustan Вариантов миллион! Осталось пожелать каждому крепкого здоровья и наличия достаточного количества денежных знаков, а там хоть 10 машин: седан, люкс-седан, кроссовер, универсал, внедорожник, сторткар, родстер, бус, автобус, И проездной, на всякий Сам живу в яремче.
Зимой езжу каждый день на работу в Буковель. Имею Peugeot Летом езжу на 18 колесах - зимой на За 3 года не имел никаких проблем даже при самых сильных снегопадах и морозах, а поверьте они у нас бывают. Даже смело могу сказать, что за все время ни один раз не клюнул носом. При наличии у друзей кучи внедорожников понял одно - там действительно много места и большая грузоподьемность, а в остальном все плюсы только за легковыми ИМХО.
У моей жены Peugeot Хватает с головой, даже бардюр залазит за счет короткой базы и свесов. А для перевозки вещей есть служебный Партнер. Но мечтаю о паркетнике По нашим доргам, не то что паркетник, а и ГАЗ 66 с трудом. Как же было обидно и больно смотреть на покоцаный бампер и разбитую туманку своего комфортного седана, когда попал в лужу на дороге в ЦЕНТРЕ города.
Моноприводной паркетник - это понт, желание показаться "крутым джипером" на фоне легковушек. Полноприводной паркетник - надежда, что не застрянешь в раскисшем снегу или грунтовке. Но надежда слабая, если попал в конкретное бездорожье. Большинство владельцев авто ездят по асфальту, хоть и разбитому, но твёрдому покрытию. Раскисший снег попадается за зиму пару раз, грунтовка - ещё реже. Если есть лишние деньги - можно переплачивать за "понт".
А так - выбор за легковушкой: седан, хечбек или унивесал. Опять же - по потребности и вкусу. Самый лучший внедорожник - служебный автомобиль. Все равно хетчбек, седан или внедородник - когда не свой автомобиль пролазишь через любое г Хорошая статья спасибо Хоть и езжу на внедорожники, но думаю пересесть на седан.
Никто и не спорит, седан дешевле, зкономичней, мягче. Настоящий водитель ездящий подолгу и помногу, конечно за седан. Но в последнее время за рулем паркетников в основном блондинки перепуганные. А умные маркетологи уловили тенденцию или сами создали ее, когда когда покупают не потребительские качества а красивые блестящие синенькие, красненькие, но понты.
Доброе время суток. Долгожданная первая иномарка - королла, радости как говорится полные штаны, пылинки сдувал. После первой зимы лопнул бампер, дороги не чистят, днем нормально ночью шкребу днищем. Летом грузовиками асфальт выдавлен, едиш то по встречной то по обочине. Надоело, купил санта фе, поездки стали приятней, меньше напряжения за рулем. Поездив на кросовере, за седан чет не очень хочется садится.
Если финансы позволяют то однозначно кросовер. Перейду на седан когда перестанут воровать щебень и асфальт!!! Вообще чтоб определиться с выбором - хорошо бы поездить на авто разных классов недельку другую и сравнить что по душе. Жжет автогонщик: "Сложность в маневрировании на узких парковках и в плотном городском потоке Поэтому я езжу только на легковых седанах " Если уж говорить об удобстве, то для города оптимальны хетчбеки, на которых в основном и ездят в Европе.
/imgs/2023/12/08/11/6263442/6d5a6a6b39cdb27252ceb3f1bd94bf9e7b0cc5e9.jpg)
А седаны - это пережиток совка, с их оценкой машины - "с сколько мешков картошки в багажник влезет? Кроссовер от Субару?! Это, конечно хорошо и дорого. К тому же не всем по карману А с учётом качества наших дорог любой кроссовер за счастье, хотя не люблю этот класс автомобилей.
Я большой поклонник "горячих хетчей". Но в том то и проблема, что на них кроме Киева и окружной Донецка негде и поездить. Дороги по большей части Украины просто ППЦ! А статья нормальная. Автор никого не обижает и называет вещи своими именами.
Всё дело в нашем менталитете, в имидже хозяина авто. С другой стороны, объем багажного отделения недостаточно большой. Седаны дешевле паркетников и проще в обслуживании.
Проходимость Современный седан и кроссовер практически равны по проходимости. Полноприводный паркетник не имеет ничего общего с тремя дифференциалами и блокировками настоящего внедорожника. Инженеры создали упрощенную электронную схему подключения заднего моста гидравликой или электромагнитной муфтой — неэффективную, медлительную и дорогую. У паркетников шоссейные шины, неспособные преодолевать грязь и вязкий грунт.
Если не хотите брать кроссовер, но надеетесь получить полный привод — ищите. Рынок предложит как минимум пару вариантов полноприводных седанов в бюджетной категории, десяток в средней и пяток в топовой.
Такие авто называют по-разному: Alltrack, Outback, Allroad, Scout. Полноприводный седан дороже в закупке и обслуживании, прожорливее, но идеально адаптирован под наши дороги, поездки за грибами и на рыбалку. Удобство Кроссоверы, не стали наследниками внедорожников в уровне комфортабельности. Паркетник раскачивается, кренится и парусит даже на относительно ровном асфальте — но производители, похоже, считают, что сиденье не должно крепко держать водителя и пассажиров.
Часто кроссоверы напрягают неприятными подвесками. Задние пассажиры прыгают на ухабах. В салоне шумно. Впрочем, производителям приходится чем-то жертвовать — авто с высоким центром тяжести и большой массой приходится делать «тряским» в угоду более-менее нормальной управляемости.
Сравнение на примерах Toyota Camry мощнее, удобнее, вместительнее и оборудованнее более дорогого Nissan Qashqai. При этом разница в дорожном просвете — 4 см.
Skoda Octavia практичнее, удобнее, отзывчивее и дешевле такого же по оснащению Yeti. Разница в дорожном просвете — 2 см. Шкода легче на кг, расходует на 3 литра меньше и при этом мощнее Yeti на 28 лошадиных сил. Заключительное слово Большой спрос, неразборчивость и «понты» потребителей заставляют производителя меньше задумываться о функциональности, надежности и проходимости кроссоверов — все внимание сосредоточено на поиске свежих маркетинговых ходов и «подтяжке» кузова очередного поколения.
Первые кроссоверы — Kia Sportage и RAV4 — старались сохранить хотя бы часть возможностей трансмиссии внедорожника. Но современные городские «гламурные» паркетники ограничиваются муфтой. Похоже, мы охватили ключевые моменты.
Хотите кроссовер — пожалуйста. Но не забывайте, что пока седаны лучше. И, возможно, стоит крепко подумать и взять непопулярный и несолидный, но современный, напичканный полезностями и чертовски удобный универсал. Как включить Push-уведомления? Audi Q7 рестайлинговая, магистраль км в час - прет как танк, вообще почти не шатается.
В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Что лучше: кроссовер или седан? Кроссоверы не выходят из моды, но и количество седанов на дорогах не уменьшается. Когда как покупка автомобиля кроссовера является в принципе приобретением как-бы "кота в мешке".
Так что помните, если вы все-таки решились приобрести себе автомобиль внедорожник, то всегда будьте готовы от него к любым сюрпризам.
Но то что вы будете тратить на этот внедорожник существенно больше денег на обслуживание, так это однозначно. Готовьтесь заранее. Стоимость запасных компонентов, а также стоимость ремонта и планового ТО для автомобилей кроссоверов существенно выше, чем для легковых седанов.
Если же вы не готовы переплачивать за кроссовер, то лучшим выбором для вас безусловно должен быть автомобиль седан. Вы наверное обратили внимание, как цифровые технологии захватывают автомобильную промышленность? Особенно резво развиваются технологии в области помощи водителям во время движения за рулем автомобиля. Одна из самых быстроразвивающихся систем, что стала массово появляться на современных автомобилях, это функция помощи при парковке задним ходом.
Вы наверное заметили, как быстро эта опция перекочевала с дорогих премиальных автомобилей на обычные транспортные средства эконом класса? И безусловно, в этом нет ничего плохого. Но мало кто из вас друзья знает, что с момента появления данной функции видео- помощи при парковке, эта опция в первую очередь устанавливалась на автомобилях кроссоверах.
Вы не задумывались почему? Конечно же это сделано не просто так и не только для маркетинга. Дело в следующем, что эти автомобили внедорожники и кроссоверы из-за своих размеров имеют существенно худшую обзорность.
То есть количество слепых зон в автомашинах класса SUV намного больше, чем в легковых авто-седанах. Особенно плохая ведомость в авто-кроссоверах и внедорожниках наблюдается при их парковке задним ходом.
Вот где незаменима видео-камера на крышке багажника, которая передает видео изображение того что происходит позади при движении машины задним ходом. По той же самой причине появились и другие более продвинутые технологии помощи водителю при паркинге.
Например, в настоящий момент многие автомобильные компании стали оснащать свои легковые так и внедорожные автомобили системой градусного обзора вокруг машины, который проецируется прямо на ЖК-экран информационно-развлекательной системы. Подобная обзорность пространства вокруг машины достигается за счет нескольких видео камер расположенных с каждой стороны автомобиля. Естественно, что из-за плохой обзорности кроссоверов и внедорожников эта система кругового обзора при парковке незаменима для автомобилей класса SUV.
Так что системы помощи водителям, появившиеся во многих автомобилях кроссоверах, сегодня также стали применяться и на легковых автомобилях делая их таким образом еще комфортней и еще безопасней. Да, безусловно не стоит забывать и о том, что не каждый автомобиль седан может похвастаться потрясающей видимостью при нахождении за рулем.
Например, автомодель Mercedes-Benz CLA имеет у себя очень плохую обзорность и возможно по видимости даже уступает многим современным авто-кроссоверам. Но чаще всего авто-седаны имеют более лучшую видимость обзорность. Поверьте лично на опыте, на легковом автомобиле вам будет намного легче припарковаться, чем на том же внедорожнике созданном на той же самой платформе. Конечно, есть такие люди для которых самыми красивыми автомобилями являются хэтчбеки или универсалы.
А есть такие, для которых верх совершенством являются спортивные автомобили. Но как говорят,- о вкусах не спорят. Все-равно эти машины не для всех. Смотрите также: Обновленный Honda Accord года Купе [61 фото]. Для остальной части граждан уже долгие годы на авторынке существуют автомобили седаны, модельный ряд которых на мировом авторынке может любому вскружить голову.
Причем, что удивительно, большинство этих седанов мало чем похожи друг на друга. Чего нельзя сказать об автомобилях кроссоверах и внедорожниках, которые за последние годы все больше начинают нам напоминать клонов-двойников.
Нет, безусловно, современные авто-кроссоверы и внедорожники нельзя назвать некрасивыми. Среди этого класса автомобилей однозначно есть конечно же и шедевры. Тем более, что любой фактически авто-кроссовер реально смотрится брутальнее и агрессивнее, чем седаны. Смотрите также: Десять причин купить кроссовер вместо легкового автомобиля. Но все-же, если уж говорить о законченном стайлинге, то безусловно, более классический дизайн до сих пор можно увидеть только на автомобилях в кузове седан.
И это признают сегодня разные эксперты и критики. В том числе даже те, кто находится без ума от кроссоверов и внедорожников. По мнению огромного количества граждан легковые автомобили в кузове седан более изящны и поэтому выглядят потрясающе.
Причем многие модели машин реально являются произведением искусства и заметно обходят по стилю и классике своих внедорожных конкурентов. Так что друзья запомните, если вы хотите купить себе автомобиль с лучшим дизайном, то быстрее всего вы найдете его на рынке именно среди легковых автотранспортных средств, чем среди автомашин класса SUV. Хотя это совсем не означает, что среди авто-внедорожников и кроссоверов не существует потрясающих по дизайну автомобилей.
Внедорожники и кроссоверы Статьи. Главная Внедорожники и кроссоверы. Автомобиль кроссовер - Это большое грузовое пространство Авто-кроссоверы с самого начала своего появления на рынке всегда были более вместительными по сравнению с теми же автомобилями седанами.
Автомобиль кроссовер - Высокая посадка Одной из причин, почему кроссоверы стали популярны во всем мире является высокая посадка в них водителя. Автомобиль кроссовер - Бездорожье Многие владельцы авто-седанов мечтают поездить по бездорожью и просёлочным дорогам. Автомобиль кроссовер - Быть в тренде Если вы следите за модой товаров народного потребления не только по всему миру, но желаете быть еще в тренде и в мировом автомире, то вам безусловно стоит приобрести себе или авто-кроссовер, или внедорожник, поскольку в наши дни это для них реально их рынок.
Автомобиль седан - Экономия топлива Несмотря на то, что автомобили кроссоверы проделали длинный путь в своем развитии начиная от не экономичных транспортных средств в сторону новых технологий, которые помогают им экономить топливо, все-же они так и не смогли отнять преимущество у легковых автомобилей седанов до сегодняшних пор. Автомобиль седан - Удобный салон Мы уже выше сказали, что автомобили кроссоверы и внедорожники имеют высокую посадку для водителя и для пассажиров, что дает гражданам чувство спокойствия, которое обеспечивается повышенным уровенем комфорта.
