Зил 4415 10
Сегодня выпуск посветим грузовику ЗИЛ. Конопница - Сегодня в 1 тыс. Количество осей Все объявления.
Как отключить? В новом AUTO. RIA рассматривать авто и узнавать о нём все стало еще проще. Перейти к новой версии. Тернопольская область. Объявления ЗИЛ г.
Рекомендуем Вам посмотреть похожие объявления. Снимите на видео свое авто! Обратите внимание! Продавец не предоставил VIN-код для проверки.
Обратите внимание, вы: Обратите внимание! Вы скрыли гос. Рекомендуем перед продажей указать VIN-код Перед продажей советуем:.
Пробег 50 тыс. Проверенные авто — в твоем смартфоне. Часть автомобилей комплектовалась предпусковым подогревателем двигателя.
Впоследствии были введены транзисторное зажигание, генератор переменного тока , изменённый щиток приборов. Позднее были применены изменённая конструкция шарниров карданной передачи и другие новшества. Кабины ранних автомобилей имели два вентиляционных люка в крыше кабины и лючок воздуховода в левой части кабины выше педали сцепления.
Потом этот лючок был убран. В семидесятых годах был упразднён сначала левый вентиляционный люк, а потом и правый. До года бортовые автомобили имели высоту бортов мм, в дальнейшем высота бортов была уменьшена до мм. Автомобиль получил двигатель, конструкция которого имела много общих черт с двигателем представительской модели ЗИЛ , также V-образный, 8-цилиндровый, того же рабочего объёма, рассчитанный на основной в то время в СССР бензин А и с двухкамерным карбюратором К, с падающим потоком, сбалансированной поплавковой камерой и ограничителем максимальных оборотов, вместо рассчитанного на достижение высоких мощностных показателей четырёхкамерного у легкового варианта.
В целом, двигатели грузовиков и легковых автомобилей марки ЗИЛ в значительной степени различались между собой и имели сравнительно невысокую степень унификации, точно так же, как и двигатели «Чайки» и грузовиков ГАЗ. Во время производства были проведены 2 значительные модернизации семейства ЗИЛ в и годах.
После второй в частности изменилась решётка радиатора добавлен второй ряд «медуниц». С года в соответствии с ОСТ Переоборудование и создание специализированных автомашин на базе ЗИЛ имело место не только на территории СССР, но и в других странах мира, в которые экспортировали эти автомобили.
Так, на кубинском предприятии « Martires de Giron » в городе Гуанахай была освоена ремоторизация грузовиков ЗИЛ с установкой дизельного двигателя кубинского производства. В июле года выпуск грузовика с дизельным двигателем на базе ЗИЛ освоили на Шуменском заводе грузовых автомобилей в Болгарии [9]. ЗИЛ — советский среднетоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва , работающий на газовом топливе. Создан на базе ЗИЛ Снаряжённая масса кг, полная масса кг.
Внешне грузовик отличается от базового ЗИЛ баллоном красного цвета со сжиженным газом. На автомобиле установлен литровый бензиновый бак. Серийный ЗИЛ может быть переоборудован в ЗИЛ силами авторемонтных заводов при помощи комплекта заводских деталей. ЗИЛА комплектовался газобаллонным оборудованием для работы на сжатом природном газе. Внешне отличался установленными под кузовов восемью стальными баллонами красного цвета или одним [10] литровым, также красным.
V-образный 8-цилиндровый двигатель работает на газе марки «Технический пропан » ГОСТ или компримированный природный газ в зависимости от установленного газобаллонного оборудования. На бензине А автомобиль может работать в течение краткого времени. Мощность л. Также отличается головками блока цилиндров с уменьшенными камерами сгорания для увеличения степени сжатия, и установленным вместо карбюратора газового смесителя.
Их смесь через трубопроводы идёт к вентилю, затем в испаритель, где вся смесь превращается в пар. Затем пар проходит через фильтры для очистки от смолистых веществ и механической грязи и поступает в редуктор.
Редуктор — это двухступенчатый автоматический диафрагменный регулятор давления с рычажной передачей давления от диафрагмы к клапанам. Первая ступень работает при высоком, вторая при низком давлении.
Редуктор снижает давление газа, регулирует количество топлива при разных оборотах двигателя при помощи экономайзера. ГБО под природный газ метан и для работы на сжиженном газе пропано-бутановая смесь , отличается первой ступенью. Для работы на пропане установлен испаритель, для работы на метане установлен редуктор высокого давления, с подогревом от выхлопных газов.
Впоследствии подогрев осуществлялся от системы охлаждения.
Эта же система перешла на модель ЗиЛ После редуктора газ поступает на смеситель, где образуется газовоздушная питающая смесь. Газовый смеситель установлен на впускном коллекторе двигателя.
Смеситель объединён с приводом пневмоцентробежного ограничителя частоты вращения коленчатого вала. Бензобак объёмом около 10 литров позволял при окончании газа доехать до газовой заправки, т.
ЗИЛ базовая модификация, предназначенная для работы на смеси углеводородных газов пропан-бутан.
Кроме бортового автомобиля, в семейство ЗИЛ входили также:. Пришёл на смену ЗилВТ.
