Отзывы инфинити фх 30
Geely 2 Smart Ходовая часть проблем не преподносила,только что ступицы переднии. Почему нельзя было сделать это сразу - не понятно. Инфинити это реальный аппарат, а именно серия FX сочетает в себе качества огромного и вместительного кроссовера и крутой спортивнлй тачки!
Так что это решаемо! Управляемость на уровне хорошего заднеприводного седана, доставляет удовольствие.
Да, это не quattro от Audi , он не постоянный. Подключается передок при пробуксовке задних. Но подключения практически не замечаешь, задницу может вильнут на снегу, но это дает только больше драйва. Реально помогает уверенно и без лишних пробуксовок проехать средний снег, грязь. Но важно знать меру - FX не Defender - расход. Больная тема, масса споров. Много это или мало судите сами, считаю , что для V6 л. Учитывая надежность. Относительные минусы:- налог. Да, это минус- почти 50 тыс в год.
Но, учитывая, что машина изначально тыс на дешевле доналоговых немецких одноклассников дизельные X6,X5, ML, которые весьма вероятно потребуют ещё денег на ремонт , это все же частично оправдывает себя.
Да и потом, никакой дизель не даст подобного звука.
Хочешь эстетического удовольствия - плати. В немцах работает четче и адекватнее, чем тут. Это факт. Но не критично. На что ещё обратить внимание:1 Замена масла в коробке.
Не слушайте никаких диванных экспертов. Можете заехать к любому офиц дилеру и вам скажут , что менять нужно каждые 60 тыс км или 72 месяца.
Но надо помнить, что она не любит перегрева, многие ставят доп радиаторы на АКПП. Но это нужно, если стиль езды "газ в пол" постоянно. Я езжу достаточно активно, практически никогда не тошню, АКПП работает без нареканий. Эта машина - для этого. Масса решений и смотрится все гармонично и не колхозно, правда и стоит немалых денег. Почему нельзя было сделать это сразу - не понятно.
Можно сделать доп. Думаю, это известный факт, что японцы даже на премиуме, кроме топовых lexus экономят на шумке, почему - ХЗ. В общем эту небольшую проблему можно решить за тыс руб. Но можно и не заморачиваться - ничего криминального, честно Да и потом звук мотора и выхлопа тут хочется слышать в салоне!
Ненавижу , когда начинают оценивать машину в первую очередь по багажнику. Это что самое главное?! Без этого нельзя прожить? Если багажник маленький - то авто автоматически - шлак, никуда не годится Да, в FX он не большой, но назвать его маленьким - тоже нельзя. Все необходимое туда влезает.
Те, кто говорит , что его там нет - включите мозг ненадолго , это машина не для этих целей. Купите Pathfinder и возите, там холодильники, стиральные машины, строительные материалы и прочее. Также абсолютно не согласен, что на заднем ряду нет места. Для двух мужчин под там места хватит. Ни коленки, ни голова никуда упираться не будут. Ездили- знаем. К тому же там задняя спинка регулируется - можно очень глубоко откинуться.
Трое человека там тоже нормально сядут, коленки за уши не залезут. Но нечего сзади ездить втроем, вчетвером - купите газель или автобус и катайтесь Итог:машиной очень доволен! Обычно больше года не езжу на одной машине, здесь же впервые прошел год и хочется владеть ей дальше, доводить под себя. Тут правильно написали в одном из отзывов, что машина не однодневка! У нее есть характер, стиль и свои приятные фишки. Они раскрываются со временем и ты начинаешь их ценить. Общался с большим количество владельцев фиников, особенно FX - все с этим солидарны.
В этом плане - есть схожесть с BMW. И потом , если не ошибаюсь, это единственная модель инфинити, аналога которой нет у Ниссана Всем добра и позитива!
Мощность, красота, сила, прочность. Много слепых зон, немного есть неудобства с габаритами. Был фх35 года и года. Ездила на них года 5. Как и в любой другой машине есть и плюсы и минусы. Покупая такую машину во первых надо учитывать где в основном на ней вы будете прибывать, так как для "сельской" местности или для городов сельского типа она не очень подходит. Машины очень мощные, красивые, за свою цену отвечают. По расходникам немного дороговаты но ломаются не так часто как у Toyota, поэтому можно сказать что одинаково.
Заметила что слабина этих машин это печки и кондиционеры. Не указано. Первый раз решил написать отзыв.. Машин было много,самых разных,последние 3 года перед покупкой этого чуда ездил на м.. Таскать пакеты запчастей не хотелось,хотелось ездить.. Болячки эфиксов в принципе всем известны-слабые,вечно бьющие томоза у всех ,передний кардан у гонщиков ,крышки распредвалов думаю,что у тех кто на масле экономит.
Все это так или иначе лечиться,запчасти и расходники недорогие колодки в круг-3тыс неориг,ступица-4тыс неориг ,в ремонте простая у меня за полгода и примерно 30ткм помимо расходников стрельнула одна ступица и пыльники наружние шрузов-копейки.
В целом машина оч надежная,подвеска крепкая,электрика не глючит,двигатель внимания особо не требует-чистое масло,чистые дроссели и воздушные фильтры,герметичный выпуск и чек обойдет вас стороной.. И катализаторы на моей машине были родные,и умирать даже не собирались если у кого то к сотке уже эррор по катам-стоит задуматься..
Еще надо не пожадничать и вовремя промыть радиаторы именно со снятием,а не как то там по хитрому.. А вот коробка это огромный и жирный минус этой в целом удачной машины..
Едешь равномерно в диапазоне кмч,видишь брешь,хочешь плавно ускорится,чуть притапливаешь и не просходит ничего.. Коробку губит ее чрезмерная адаптивность-после пары-тройки таких ускорений она начинает дольше держать передачи и резвее откликаться на педаль газа,но стоит потом 5 минут проехать спокойно,без ускорений-и она опять тянет чуть ли не на холостых на верхних передачах,совершенно не желая реагировать на команду ускориться.. Для города с постоянно меняющимся режимом движения такие настройки просто издевательство..
По трассе же претензий к ней особо нет.. В общем мои цели что нить черное на лето погонять FX оправдал вполне,хоть и выбешивала коробка.. Всем советую,кто хочет такую машину,обязательно сначала прокатиться на ней.. И хоть FX конечно в основном покупают "глазами",его надо почувствовать другим местом перед покупкой Всем удачи на дороге!
Компенсирует всё: Скорострельность разгон , закладывает в любой поворот условие - сухой асфальт. Спортивный автомобиль, комфорт на втором плане, хорошая шумка, девушкам дизайн очень нравится.
Стас Т. Налог, но в этом классе у всех так. Брал автомобиль погонять на лето и съездить на юг, но так понравился, что оставил себе По прожорливость - это смотря как ездить! Если просто трасса, то можно и до 10 литров сократить! По расходу 4. Машина тяжелая, поэтому важно вначале затраты на ускорение. Поэтому и брал 4. Очень важны тормоза, у меня 3 финик, на последнем как раз доработанные. Так что берите, не думайте.
Ощущение, безопасность и отношение на дороге не сравнить с каким-нибудь кашкаем. Динамика хорошая,хотя кажется, что не на все лошади.
Немцы лучше стартуют. Музыка считаю хорошая не дребезжит,хотя многие жалуются, но это уж совсем музыканты разборчивые. В ауди ку 7 тоже боусс стояла,там на много хуже играло.
Нравится подвеска,в меру жесткая в меру мягкая,хорошо держит дорогу,раскачки минимум. Пишут много ест ,не знаю 15 л. Тормоза могли бы быть по резче,хотя это же американец. Может занести при резком ускорение, не очень понятный полный привод,возможно потому что много момента уходит на заднюю ось, а сам автомобиль все таки больше с упором на задний привод,не хорошо зимой. При включении задней передачи,срабатывает задний дворник, в сухую погоду плохо. Если приходится тормозить на покрытие вроде стиральной доски, то руль выскакивает из рук, даже страшно.
Пишут много про колею, кидает сильно,так что же вы хотели двадцатый радиус,хотя не сама большая ширина. Попробуйте на ауди или бмв там резина на много шире при двадцатом радиусе, вот там кидает.
Привет Всем. Купил финик,давно смотрел на него, дизайн понравился. Ездил ауди ку 7 года выпуск новую хотелось,но цена для меня не подъемная стала, а финик вполне реально 2 с допами,так что цена качество нормально. Вообще ауди решил менять на японца,так как была дизельная зимой холодно даже с вебасто,а финик с авто запуском как баня, да и обслуживание бьет по карману.
Считаю япошек по надежней, пусть они и проигрывают качеством салона, динамикой,престижем, надежность важней. Круговая камера зачет, хотя изображение не четкое. Салон добротный не скрипит, маловато отсеков для мелочей. Понравился адоптивный ксенон, светит очень хорошо. Пока ни чего не ломалось. В целом доволен тачкой, хороший ,добротный аппарат. Всем спасибо, надеюсь кому то мой отзыв пригодится. Владел до финика ваз,,,сааб , , ,мазда 6 и вот сейчас финик фх35 года.
Владею данным авто 8 месяцев,езжу много. Когда искал просмотрел 6 автомобиля. Все уставшие,своего нашол,дело случая,в очередной раз заехав на дилер для диагностики авто,уже разочарованный что нет достойного аппарата этого года ,стал присматриваться к следующиму кузову S И тут ко мне подлетает менеджер трей ин,и предлагает глянуть авто,и радости маей не было предела. К ним как раз приехал сдоватся мой будущий автомобиль. Либо манагер отзвонился.
А теперь про эксплуатацию: привыкал к габоритам,вернее к множеству мертвых зон,ходовые качества конечно меня порадовали.
Тяжелое рулевого управления супер,а даже успел соскучится по такому рулю. Про жесткость,попробовал проехаться по трамвайным путям на скорости 60 ,аж зубы стучали друг об друга. Колейность не чувствует,у меня мешлин стоит. Радиус 20 на 21 наверно ваще дубовый.
Шумка на 4 бала. Работа полного привода меня разочаровала субъективное мнение Тормозную систему всю поменял c FX Проблем с биением нет. Ходовая часть проблем не преподносила,только что ступицы переднии. Поменял и забыл ,вот уже тысячи и не чего,ходят,Расход масла при пробеге литр на Расход бензина при городском режими суббота воскресение 16,5. Стоимость обслуживания вменяемая,даже если какие-та работы проводить у Дилера. Вот вроде пока всё.
Красивый Крепкий. Дорого Нет хороших диллеров в СПб. Покупал автомобиль новый в салоне у диллера 3,5 л. Через два месяца грузовичок въехал мне в заднюю левую дверь на пол стоимости автомобиля.
Железный конь оказался крепким. Несмотря на это, отъездил на нём в общей сложности около 4 лет тыс км и дошло только до ремонта подвески уже когда спидометр перевалил за тыс.
Считаю автомобиль крайне надёжным. Единственная проблема только в диллерах - ремонтируют отвратительно, лучше в другом месте. Довольно шустрый, подвеска жестковата, но так ему скорее подходит езда спорт, чем вальяжная. В последний год, чтобы экономить на топливе, поставил газовое оборудование.
Скорость упала, но за топливо стал платить почти в два раза меньше. Если бы не понадобились деньги, не стал бы продавать. Всем салют! Прошло уже 3 месяца с момента покупки финика, эйфория покупки уже прошла и теперь решил написать сей отзыв. Сначала традиционно расскажу о выборе. До этого ездил на opel Astra j 3-d, л. Накатал 50 т. Как ни странно, но в период моего владения в машине ничего не сломалось, хотя приезжая на очередное ТО, мастера рассказывали, как стучат на них движки, не отъездив и 20 тысяч, летят китайские коробки и мн.
Мне по гарантии меняли только клапанную крышку, и трубки охлаждения Акпп болезнь. В целом машиной остался доволен, но смущал малообъемный турбированный движок, и работа акпп в паре с двигателем, просто запарила эта вибрация,хоть дилеры и заявляли что это норма. В общем пробег подошёл к полтиннику и пока ничего серьезного не случилось, решил от него избавиться и взять чтонибудь понадёжнее и помощнее.
Не знаю уж насколько правильно сделан мой выбор, но хотелось уж очень Инфинити. Жене больше нравилась М-ка, мне ФХ. В итоге, съездили на Ленинский покатались на обоих и решили брать второй, так как в ближайшем будущем планируем пополнение, да и клиренс хотелось побольше на днях после снегопада подтвердилась правильность выбора.
При покупке, она была первая на осмотр, потом посмотрел ещё 3, но у тех, то крашенная, то пробег подозрительно мал в соответствии с ушатанным салоном и некоторых агрегатов, то ещё чтото, не помню уже. При покупке стоит обращать внимание на состояние салона,подвеску в сравнении с пробегом, так как скручен пробег или нет, комп не покажет, и по другом никак не узнать.
Кожа не очень высокого качества,поэтому разница между 50 и тыс км будет наглядна. Толщиномер тоже не показывает, так как двери, крылья- алюминий, 5-я дверь- пластик. Может просто прибор такой?! Поэтому или сами или берите с собой человека, который разбирается в малярке. И так,Инфинити фх37 12го г. Смотрел строго с 12го года, так как идет уже рестайлинг, и там стали устанавливать автом откр багажника, лучшее разрешение камеры до сих пор в восторге от 4х камер, дающие обзор Изначально хотел комплектацию S, но прокатившись, понял, что это не моё опеля хватило.
Подвеска деревянная и это ещё не на спорт режиме, да и колеса там Что в авто не понравилось, так это кожаные сиденья, очень интересно сшиты у водительского-левая боковина, середина-кожа, правая боковина-дермантин! Про заднюю часть вообще молчу. В сравнении с опелем, машины конечно разные, сравнению не подлежат, тем более японского и немецкого автопрома, но некоторые вещи всетаки отмечу. Непонятна работа климата, после немца.
На автомате 22 град, дует только в ноги и немного боковые;середина только когда сам настроишь! Соответсвенно ноги постоянно в жаре.. Как работает датчик света тоже вопрос, до сих пор с ним не с дружился, на опеле было все чётко.
Очень не хватает обогрева руля был в астре. Так же после ЭУР астры, до сих пор непривычно ощущать все ямы и переезды рулем. Музыка Bose, играет зачётно, установлен сабвуфер в запаске, встроен hdd на 10гб. Машиной очень доволен,о покупке не жалею и продавать не собираюсь.
Далее, на км сделал частичную замену масла в коробке,тк узнал, что менять лучше раз в тысяч Вообще между ТО интервал км, но для себя решил на этом не экономить и делать раз в тыщ. Между заменами масло ни на грамм не ушло. Будете про налог говорить, да, налог почти , но для себя решил, пока молодой, почему нет, зачем мне в шестьдесят лошади и такой авто?!
На деле был удивлён, средний По обслуживанию пока все, по ходу буду дополнять, если есть вопросы, отвечу. На 60 тыс буду уже менять свечи,все жидкости и фильтра, кроме коробки.
Надеюсь этот авто покажет себя достойно и надежно. Буду рад если кому то мой отзыв поможет в выборе. Современный дизайн,качество материалов,полный привод,неубиваемый мотор и подвеска,дешевые запчасти. Маленький багажник и большой расход. Хочу написать о своем "Финике". До этой машины всегда предпочитал немцев. И вот, продав очередной мерседес, задался вопросом "Что следующее?
По совету товарища обратил внимание на FX Полазив по форумам решил брать. И вот я владелец красного "Финика" года выпуска. Машина супер во всем, кроме одного Расход, господа! Привет, я хочу вам рассказать про автомобить который называеться Infiniti FX37S. Инфинити это реальный аппарат, а именно серия FX сочетает в себе качества огромного и вместительного кроссовера и крутой спортивнлй тачки!
С нуля до сотни этот монстр набирает за 6. Ощущения непередаваемые! Конечно для того чтобы тягаться с "баварскими моторами" ей мало своих лошадиных сил. Но это тот автомобиль который оправдывает каждую копейку которую ты в него вложил!
Своей надежностью он очарует вас как и меня! Тем более замчасти и комплектующие на него не дорогие и всегда есть в наличии у оффициального представителя! У моего знакомого мерседес S-класса и всё что я в нём видел по салону и другим делаям делающими автомобиль комфортным у нашего автомобиля присутствуют! Немного раздражает что скрипит ляда багажника но и это можно пережить если ты едешь на такой тачке как Infiniti FX37S! Сплошные плюсы,даже не буду перечислять. Обзор заднего вида,неудобно парковаться.
Доброго времени суток дорогие автолюбители. Я хочу написать отзыв про автомобиль Infiniti FX37S, машина с 8-цилиндровым мотором мощностью л. Я считаю, что это лучший автомобиль для тех, кто предпочитает скорость и комфорт. Infiniti машина которая придется по душе не каждому автолюбителю, ведь с этой "громадиной" нужно ещё и совладать Поэтому я думаю, что лучшими водителями этого автомобиля будут люди лет под Infiniti имеет достаточно грозную обтекаемую форму, при одном только взгляде видно, что это автомобиль серьезного человека.
Дизайн этого автомобиля завораживает и притягивает. Машина имеет дюймовые легкосплавные диски от Enkei, и спортивные наборы резины.
Но высокий силуэт этого кроссовера показывает, что спорткар сидит внутри этой тачки Кузов Infiniti современный и красивый, лакокрасочное покрытие не дает даже малейшей веточке поцарапать нашу машину. А если сесть в салон!!
ТАкже машина хороша для путешествий. На ней я побывал в таких странах как:Литва, Польша, Франция и другие. Вообщем дорогие друзья, машина полностью себя оправдывает Это хорошее соотношение цены и качества. Спасибо за внимание! После 3х с половиной лет эксплуатации данного автомобиля постараюсь оставить объективный отзыв больше не по технической части и ремонту а скорее о ее характере, о том за что действительно этот автомобиль любят, может быть кому-нибудь поможет определится с покупкой, потому как не по рассказам знаю как сложно стоять перед выбором особенно читая кучу отзывов и форумов.
Знакомство с салоном. Ощущение нахождения в автомобиле класса люкс конечно присутствует и это первое что приходит в голову погружаясь в водительское сиденье, производитель явно позаботился о твоем комфорте, многие грешат на качество отделки и на самом деле не ясно с чем они сравнивают, если пройтись по линейке одноклассников то главный конкурент Лексус RX в этом явно проиграл и неизвестно почему производитель столь статусного авто влупил пластиковые окрашенные под алюминий вставки как на любой обыкновенной тойоте, это первое что напрягает когда садишься в Лексус после ФХ не в обиду владельцам марки вроде бы не принципиально, и на скорость не влияет, но настоящий шлифованный алюминий в FX каждое утро напоминает владельцу о том куда он попал.
Японская кожа довольно таки качественная и не приходит в быстро в негодность, но только лишь кожа, а кожа там не везде видимо на этом решили и сэкономить, вставки на боковинах сидений по началу трудно отличить от натуральной кожи, но лажа вылазит наружу когда они начинают трескаться, то ли от мороза то ли от жары, у меня потрескалось только на водительском сидении в двух местах, не так заметно сколько не приятно.
Болезнь вечно шатающихся раздельных подлокотников известна наверное всем владельцам модели это заметно когда начинаешь ими пользоваться, но хлопот они абсолютно никаких не доставляют, не раздалбываются, на кочках не дребезжат, и вообще салон полностью лишен сверчков посвистываний и прочей дребедени которой вас могут напугать, класс авто не эконом поэтому не парьтесь, в остальном все качественно все четко.
А он там нужен? Я же говорю авто не универсален, багажник в нем не маленький и не большой, он там просто есть и все. Езда на этом автомобиле особая тема, вот тут и начинаешь понимать зачем ты сюда сел и что ты хочешь от этого авто, скажу сразу равнодушным из-за руля ни кто не вылезал, давал прокатится даже искушенным водителям более мощных автомобилей. Много раз слышал что машина не едет хочется спросить откуда этот бред?
Педаль газа реагирует мгновенно причем очень мгновенно и резко, автомат полностью современный и работает лучше и быстрее чем у многих современных марок, на нем нет ни каких спорт режимов, зимних режимов, эконом и прочей фигни, там все изначально настроено в спорт и синхронно работает с педалью газа, на коробке есть типтроник для ручного переключения передач но разницы в динамике не ощущаешь весь ураган автомат делает самостоятельно пользовался им исключительно в сугробах.
Инфинити ФХ30д отзывы владельцев. С фото. Левый руль. Москва Самарская область. Расширенный поиск. Добавить отзыв. По дате По рейтингу Коротко: плюсы и минусы.
Infiniti FX30d Александр Ломов , Самара. MaC rav , Москва. Vigibol , Москва. Pchekka , Москва. Показать еще. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Подписаться на новые отзывы. Подписаться на отзывы Подписаться на все отзывы. Год от. Включить e-mail рассылку раз в сутки. Никита Магнитогорск 4 недели назад. Внешний вид, динамика. V9X, форсунки. Полезный отзыв? Удобный, комфортный.
