Метка на шкиве коленвала приора, Метки ГРМ на двигателях 2108, 2111, 2112, 21106 — двигатель Opel, Нива и Шевроле-Нива
Для распредвалов контрольные риски на пластмассовом кожухе ГРМ. Очень просто. Хоть запоминай,хоть не запоминай,а по другому без молотка ты его не поставишь Шкив привода генератора устанавливается только в одном положении.
Проверка совпадения меток производится через два оборота коленвала. Такой принцип работы у 4-тактного двигателя. Ответов: Лучших: 2. Обратитесь в автосервис так будет дешевле.
Привезите моториста, он вам их выставит, сразу и посмотрите все тонкости на следующий раз, потом увезёте его обратно.
Не думаю, что это будет стоить дорого. Хорошо делай - хорошо будет! Краснодарский край Славянс. Ответов: Лучших: 5. Может штифт на шкив с задающим диском, посадочное место шпонки шестерни ГРМ, шестерня колена тоже самое.
Метки метками, но надо мотор тестер. Ответов: 8. Оставить ответ. Текст ответа: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Топ знатоков. Лучших: Подать объявление. Если кондиционер на автомобиле отсутствует, то ремень привода генератора следует демонтировать, как показано в статье « Проверка и замена ремня генератора Lada Priora ». Перед снятием ремня привода ГРМ, чтобы выставить по меткам механизм газораспределения, необходимо установить коленчатый вал и распределительные валы в положение ВМТ верхней мертвой точки такта сжатия 1-го цилиндра.
Если шкивы провернулись дальше, повторяем попытку, повернув коленчатый вал по часовой стрелке еще на два оборота. Чтобы зафиксировать коленчатый вал при отворачивании болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, просим помощника включить пятую передачу в коробке передач и нажать педаль тормоза. Головкой «на 17» с большим воротком отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.
Для удобства последующей сборки перед снятием ремня можно зафиксировать шкивы распределительных валов друг относительно друга с помощью простого приспособления — клина из мягкой древесины. При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Сняв ремень со шкивов насоса охлаждающей жидкости и коленчатого вала, вынимаем ремень из моторного отсека.
После снятия ремня привода ГРМ коленчатый и распределительные валы нельзя поворачивать на большие углы во избежание контакта поршней с клапанами. При замене ремня ГРМ меняем также натяжной и опорный ролики ремня.
Отворачиваем болт крепления натяжного ролика…. Проверяем состояние насоса охлаждающей жидкости двигателя — на нем не должно быть следов подтекания охлаждающей жидкости, а вал должен вращаться бесшумно, без люфта и заеданий.
В противном случае меняем насос.
Перед установкой новых опорного и натяжного роликов наносим на резьбовую часть болтов их крепления фиксирующий герметик. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток распределительных валов с метками на задней крышке привода ГРМ. При снятом шкиве привода вспомогательных агрегатов положение коленчатого вала можно контролировать….
Надеваем зубчатый ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за натяжной ролик.
Затем надеваем ремень на шкивы распределительных валов. Если при снятии ремня использовали приспособление для фиксации шкивов распределительных валов, демонтируем приспособление.
Установив шкив привода вспомогательных агрегатов, поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота по часовой стрелке.
Проверяем совпадение установочных меток коленчатого вала и распределительных валов, а также правильность натяжения ремня. В противном случае повторяем операции по установке и натяжению ремня привода ГРМ. Сборку проводим в обратной последовательности.
КПП к тыс. Масло в свечных колодцах- катушки как расходники. Помпа живёт не более 90тыс. Просело ко второму кругу сиденье и заиграл кузов, особенно задняя часть.
Хотел новую машину купил и 2 года ездил почти без проблем.
