Где находится датчик коленвала на ваз 2114, Датчик коленвала на ваз 2114
Измерительный и диагностический инструмент Вилки нагрузочные. Толщиномер ЛКП. Ключи свечные.
Блок управления учитывает его, определяет фазу газораспределения, начинает топливоподачу и включает систему зажигания. Без этих данных ЭБУ не мог бы определить, что двигатель крутится, и начать работу. Возможно, из-за конструктивных особенностей двигателя, либо по причине того, что данные с него идут постоянно.
Аппарат непрерывно находится в работе, а потому может быстро прийти в негодность. Ниже можно найти признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ , которые помогут диагностировать поломку. Если указанные симптомы неисправности ДПКВ совпали, вероятнее всего, обмотка в элементе перегорела. То есть, медная катушка внутри не выдержала постоянных нагрузок и произошел обрыв в цепи. В данном случае нужно заменить старый датчик, но перед этим обязательно взгляните на раздел «связанные неисправности» и «методы проверки»: возможно проблема в чем-то другом.
Так происходит, когда элемент теряет чувствительность. Датчик может неправильно считывать сигнал, могут происходить наводки.
Если симптомы похожи, попробуйте снять прибор и очистить его от грязи, поправьте иглой контакты на разъеме. Признаки неправильного сигнала:. Когда датчик дает неправильные показания, двигатель продолжает работать, но нарушается работа систем зажигания и смесеобразования.
Если очистка от грязи, и правка контактов на разъеме не помогла — нужна замена датчика коленвала ВАЗ Это неисправности с похожими симптомами. Возможно, датчик положения коленчатого вала ВАЗ полностью работоспособен, но из-за смежной неисправности в ЭБУ возникает неправильный сигнал, указывающий на него. При покупке шкива будут предложены два варианта — с демпфером и без него.
Лучше выбрать шкив с демпфером, так как он немного снижает вибрацию, что дает возможность считать четкий сигнал. Для этого следует включить осциллограф. Один из контактов поставить на «массу» минусовую клемму аккумулятора , а на второй надеть иглу. Необходимо встать на сигнальный провод.
Определить его можно методом подбора — только один из проводов будет показывать сплошной поднятый сигнал. Определять сигнальный провод нужно при включенном зажигании с выключенным двигателем.
После того, как осциллограф начал считывать показания — необходимо попробовать завести двигатель. Осциллограф должен показывать прямоугольные импульсы. Если не показывает, либо импульсы искажены — прибор неисправен, и требуется ремонт, либо замена датчика положения. Необходимо открыть вкладку «датчик положения коленчатого вала обороты ».
Если при попытке завестись на экран не выводятся данные о вращении — значит, проблема в датчике, либо в связанных неисправностях.
Если вы не располагаете необходимым оборудованием и нет возможности попасть на диагностику, можно провести проверку методом исключения:. Если все пункты соблюдены, а автомобиль ВАЗ не заводится — попробуйте поменять датчик, вероятнее всего, проблема в нем. Покупая новый датчик коленвала ВАЗ , лучше выбирайте заводскую запчасть.
Не обращайте внимание на «европейских» производителей: как правило, это фирмы-упаковщики, которые заказывают детали оптом из Китая.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Перейти к содержанию. Search for:. Когда возникают подозрения, что у датчика положения коленвала возникают сбои, необходимо демонтировать прибор и провести его осмотр. Проверка ДПКВ выполняется мультиметром.
Устройство способно измерить сопротивление обмотки сердечника. Выполняется это следующим образом:. Нередко клеммы загрязняются или окисляются. Предварительно их очищают наждачной бумагой. Показания мультиметра не дают стопроцентной гарантии, демонтированный датчик может быть неисправен и выдавать корректные показания только в таком виде. Во время движения, когда температура повышается, показания могут изменяться.
Подобное происходит, если между витками обмотки возникает короткое замыкания. Точные показатели индуктивности и сопротивления находим в паспорте устройства. Поменять датчик коленчатого вала придется и при неисправной изоляции. Чтобы ее проверить, придется воспользоваться мегаомметром:. Замена датчика положения позволяет решить возникшие проблемы.
Эти девайсы не поддаются ремонту, однако довольно часто причиной неполадок становится загрязнение, которое нетрудно своевременно устранить. Автовладелец должен следить, чтобы зазор между шкивом и прибором не превышал одного миллиметра. Для измерения используется штангенциркуль. Узнав, как проверить датчик коленвала, не торопитесь приобретать дорогостоящие измерительные гаджеты.
Подобная деталь стоит недорого, обычно значительно проще сразу снять и установить новый, чем выяснять, действительно ли с ним возникли проблемы. Замена датчика коленвала ВАЗ потребует только ключа-трещетки на десять.
Иногда стоит обзавестись и удлинителем для него, чтобы демонтаж проходил удобнее. Демонтировав датчик, необходимо уделить внимание зубчатому шкиву.
Если там найдутся повреждения, мешающие корректной работе девайса, их нужно устранить. Отсутствие дефектов означает, что за неполадки ответственен именно датчик. Новый устанавливается аналогичным образом, ничего сложного в процессе не предвидится. После установки девайса на место наживляется и вкручивается крепежный болт.
