Лучшее дизельное топливо в москве 2018
Основные характеристики: Цетановое число — от 45,0. Пробы с ведущих заправок сравнить народными методами и приборами бытового класса не получится. Maxim Savadian.
Депрессорные присадки снижают температуру застывания топлива. При этом они незначительно меняют показатели предельной фильтруемости солярки. Какое топливо используется при экстремально низких температурах? Данные показатели максимально приближены к утяжеленному керосину, при этом сырье имеет более высокое цетановое число.
Также этот тип дизтоплива получают при депарафинизации летнего дизеля. Основные характеристики:. Последствия использования летнего ДТ вместо арктического. Чтобы арктическое топливо имело высокие смазочные показатели, в него добавляют минеральное моторное масло и цетаноувеличивающие присадки. Какое дизельное топливо лучше подойдет для вашей техники, можно понять исходя из климатической зоны и сезонности.
Также стоит учитывать и сферу применения. Чтобы убедиться, что солярка соответствует Вашим потребностям, изучите документы на топливо , в них можно увидеть все необходимые показатели. Мы ждем Вашего звонка!
Лучшее топливо от ведущих производителей. Перезвоните мне. Дизельное топливо. Летнее дизельное топливо.
Зимнее дизельное топливо. Дизельное топливо оптом. Зимнее дизтопливо оптом. Летнее дизтопливо оптом. Продажа нефтепродуктов. Поставка нефтепродуктов. Доставка для транспортных компаний.
Доставка для строительных компаний. Доставка топлива для коттеджей.
Перевозка нефтепродуктов. Доставка нефтепродуктов. Установка ёмкостей. Доставка топлива по Московской области. График работы нефтебаз.
Какое бывает дизельное топливо - определяем лучшие виды Главная Статьи о топливе Какое бывает дизельное топливо - определяем лучшие виды. Какое бывает дизельное топливо - определяем лучшие виды Характеристики дизельного топлива изменяются в зависимости от сезонов, для которых предназначен тот или иной его вид Дизтопливо — сырье, получаемое из керосиново-газолейных частиц, путем прямой перегонки нефтепродуктов Как виды топлива делятся по сезонности Какие виды топлива применять для заправки транспорта, зависит от различных факторов типа техники, двигателей, прочего.
В соответствии с действующим ГОСТом , солярку можно разделить на такие группы: 1. Эксплуатационные свойства этой солярки следующие: Цетановое число — от 51,0. Степень чистоты — 3,0. Масштабный тест дизтоплива мы проводили, страшно сказать, 11 лет назад. Но если в те годы дизельным был лишь каждый двадцатый приобретенный в России новый автомобиль, то нынче — каждый десятый.
Что изменилось на рынке тяжелого топлива? И можно ли без опаски заправлять современную дизельную машину — с нейтрализатором и сажевым фильтром? И это важно! Ведь если раньше нефтяные компании годами затягивали переход на выпуск «экологичных» сортов топлива, ссылаясь, в частности, на неприхотливость армейской техники к высокому содержанию серы, то Техрегламент эту лазейку ликвидировал.
Автомобильное дизтопливо стандарта Евро-3 в России вне закона. Но никто не запрещает торговать высокосернистым судовым или печным топливом! Правда, такую солярку все чаще предпочитают продавать не на АЗС, а через интернет — с доставкой.
А сера, напомню, злейший враг каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров — обязательных атрибутов дизельных автомобилей, отвечающих нормам Евро Безопасное для таких двигателей дизтопливо пятого экологического класса отечественные требования к нему, по сути, повторяют евронормаль EN в версии года , как предписывает все тот же Техрегламент, должно повсеместно продаваться в России с го.
Кстати, упомянутый тест Авторевю года показал, что тогда эту норму почти вчетверо превышало даже дизтопливо Лукойл, одно из лучших по результатам тех испытаний! Но Техрегламент породил другую проблему: в России исчезли сроки обязательного перехода на зимнее дизтопливо — и формально летней соляркой можно торговать даже в градусный якутский мороз. В дизтопливе, в отличие от бензина, при понижении температуры образуются парафины, забивающие топливный фильтр. На морозе «запарафиненная» солярка перестает прокачиваться — и мотор попросту не заводится, а то и глохнет, когда, не дай бог, «вперед пятьсот, назад пятьсот».
Критерий деления солярки на летнюю, межсезонную, зимнюю или арктическую — это как раз предельная температура фильтруемости. Последнее также может считаться зимним топливом так называемого нулевого класса. В Техрегламенте также есть аналогичное деление, но и оно носит рекомендательный характер.
И требования по предельной температуре фильтруемости мягче: минус 15 — межсезонное, минус 20 — зимнее, а минус 38 — арктическое дизтопливо. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: смотрим! ООО «Айкон Шина».
Юрий Ветров. Фото: Дмитрий Питерский Степан Шумахер.
