Лк 200 габариты
В чём кроется секрет такой популярности дорогого и шикарного японского внедорожника? Взяли с дизельным двигателем. Даже в глухих заторах мониторчик бортового компьютера не показывал свыше 14,0 л на км. На дальние расстояния - просто каторга.
Присядем в салон, оценим уровень оснащение и удобство расположения пассажиров и груза, а напоследок проведем тест-драйв Тойота Лэнд Крузер Обновленная Тойота присутствует на российском рынке с апреля года, и в ближайшие пару лет не будет подвергаться рестайлингу.
Обойдем огромный внедорожник вокруг и визуально оценим внешность участника нашего обзора. Начнем с исполинских размеров Крузера серии: мм в длину, мм в ширину, мм в высоту, мм колесная база, мм дорожный просвет клиренс.
Вот только диски радиуса с низкопрофильной резиной существенно ухудшают плавность хода, как и проходимость вне дорог с твердым покрытием. Внешний вид Крузер не оставит равнодушным даже людей абсолютно безразличных к автомобилям.
Японский обновленный полноразмерный внедорожник выглядит ярко, но несколько тяжеловесно. Огромная решетка радиатора богато украшена хромированными элементами - четыре горизонтальных планки обрамлены широкой рамкой.
Крупные фары с ксеноновыми лампами дополнены штрихами светодиодов дневных ходовых огней. Рубленный передний бампер с крупными круглыми противотуманками предусмотрительно подрезан снизу для обеспечения лучшей геометрической проходимости кузова.
Капот с двумя продольными брусьями выштамповок выглядит словно обеденный стол - большая и ровная поверхность. При обзоре с боку наблюдаем классические формы и пропорции универсала с ровной линией крыши, крупными дверными проемами , огромными колесными арками с раздутым профилем, исполинскую заднюю часть.
Корма внедорожника с просто таки огромной дверью багажного отделения идеально прямоугольной формы, нижней кромкой глубоко входящей в компактный задний бампер. Плафоны задних габаритных фонарей строгой формы со светодиодным наполнением, продублированы дополнительными светоэлементами, расположившимися на бампере.
Кузов Тойота Ленд Круизер - с высокоэффективной антигравийной и антикоррозийной обработкой , покоится на мощной усиленной раме с дополнительными поперечными косынками в задней части улучшают жесткость конструкции и благоприятно сказываются на управляемости. Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске подвешено под днищем автомобиля, моторный отсек снизу закрывает мощная металлическая защита. Салон Тойота Лендкруизер года - под стать внешним габаритным размерам, поражает завидным запасом места не только в первом и втором рядах, но даже на галерке, рассчитанной на двоих пассажиров смогут разместиться трое.
Только с оговоркой, что рост сидящих на третьем ряду не превышает см. Садиться на последний ряд удобно благодаря оригинальной системе складывания правой части второго ряда сидений нажатием одного рычага. Во втором ряду с комфортом разместятся трое взрослых мужчин, сиденье среднего ряда способно передвигаться вдоль салона на 10 см.
Материалы отделки интерьера и наполнение функциями комфорта и развлечения - премиум уровень. Кожаная обивка сидений и дверных карт, мягкий пластик, вставки под дерево и алюминий. Полная электрификация - рулевая колонка , передние кресла 8 направлений с памятью 3 положений настроек водительского места кресла, руль, зеркала , 4-ех зонный климат-контроль, фирменная сигнализация, подогрев руля, кресел первого и второго ряда, вентиляция водительского и пассажирского сиденья, панель приборов Optitron с многофункциональным цветным экраном, круиз-контроль, датчики дождя и света, продвинутая магнитола премиум класса JBL CD MP3 WMA DVD, USB AUX и iPod разъем,14 динамиков, Bluetooth , 8-ми дюймовый сенсорный экран навигатор, картинка с 4 камер , 12 подушек безопасности.
Продолжать описание наполнения салона можно еще очень долго, но давайте попробуем расположиться на водительском месте. Забираемся в салон, пухлое кресло с абсолютно плоской подушкой и скользкой обивкой. Устроиться по-настоящему удобно не получается, рулевая колонка с очень маленьким диапазоном регулировок, спинка кресла не обеспечивает должной поддержки спины, капитанская посадка очень высокая, разобраться быстро со всеми кнопками и переключателями разбросанными по передней панели, центральной консоли и трансмиссионному тоннелю будет проблематично.
Досадно, но в авто за такие деньги качество картинки на сенсорном экране достаточно посредственное, да и пластик местами жесткий и звонкий. Подводя итог обзора салона хочется сказать, что интерьер Тойота Лэндкрузер создавался с оглядкой на рынок США - большой салон, крупные кресла располагающие к неспешной езде, богатое наполнение.
Вот только неудобно сидеть на водительском месте, особенно в дальней дороге, да и при движении постоянно ловишь себя на мысли, что больше держишься за руль руками, чем опираешь телом на подушку и спинку кресла. В заключении заглянем в багажник внедорожника. Доступ в багажное отделение обеспечивает огромная пятая дверь, состоящая из двух частей в качестве опции верхняя часть с электроприводом.
С семью пассажирами на борту объем багажника скромный - всего литров, сложив третий ряд кресел равноразмерные половинки поднимаются и крепятся по бокам салона получим литров, а при складывании второго ряда получится далеко не рекордный объем отсека в литр.
Технические характеристики Тойота Ленд Крузер года: в России ый Крузак предлагается с двумя восьмицилиндровыми двигателями и системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей.
Передняя подвеска независимая на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости , задняя зависимая с мощным не разрезным мостом и тягой Панара. Внедорожник может похвастать серьезным арсеналом электронных систем для уверенного передвижения по дорогам с твердым покрытием и на бездорожье.
По умолчанию устанавливается Multi Terrain Select с четырьмя режимами камни и грязь, могул, щебень, грязь и песок , Off-Road Turn Assist помощник при входе в поворот на бездорожье , ассистент спуска с горы DAC , помощник при старте в горку HAC , стабилизация положения кузова KDSS , антипробуксовочная активная система A-TRC , блокировка межосевого дифференциала, система обеспечивающая курсовую устойчивость VSC , система для поддержания постоянной скорости на бездорожье c 5 фиксированными скоростями Crawl Control , антиблокировочная система в приводе тормозов cпособная выбирать режим работы в зависимости от покрытия Multi-terrain ABS , система распределения тормозных усилий EBD , ассистент экстренного торможения BAS.
Заявленный производителем расход топлива от 11,4 литров на трассе до 18,2 литров в городе, по отзывам владельцев Ленд Крузер , не соответствует действительности. В реальных условиях эксплуатация авто с данным мотором требует в смешанном цикле литров, а при движении на бездорожье и в городских пробках цифра может возрасти и до литров. Производитель обещает, что турбодизель расходует тяжелого топлива от 9,1 литра на трассе до 12 литров в городе.
Владельцы называют несколько другие показатели топливной экономичности, дизельный двигатель потребляет в смешанном цикле литров. Тест-драйв Тойота Ленд Крузер года: на асфальтовом покрытии загородных трасс, да и в городе, Toyota демонстрирует повадки большого, мощного и тяжелого внедорожника. Динамика впечатляет, особенно зная, что с пассажирами масса авто составляет 3 тонны.
Разгон мощный, двигателя даже на высоких оборотах практически не слышно. Вот только информативность рулевого управления далека от идеала и машина ощутимо кренится в поворотах. Зато как комфортно автомобиль едет, ему абсолютно безразлично какое качество дорожного покрытия , подвеска способна нивелировать огромные ямы и выбоины.
Не лишним будет отметить, что ресурс элементов подвески даже при агрессивном вождении составляет многим более км. Остается непонятным только регламент технического обслуживания , прописанный дилерами через каждые 5 тыс. На бездорожье авто не спасует и будет карабкаться вперед упрямо и уверенно, но На слабых грунтах песок, раскисшая глина, грязь «закопаться» колесам ого Крузера не составит труда, и тогда придется брать лопату и откапывать авто, но скорее всего самостоятельно выехать не получится.
Плюсы: Лендкрузер на самом деле феноменальный автомобиль для российских дорог , с огромным салоном, комфортной подвеской , мощными моторами , богатым оснащением, высокой надежностью. Минусы: высокий расход топлива и стоимость владения. Сколько стоит : купить Toyota Land Cruiser года можно располагая минимум тыс рублей, за такую немалую стоимость владелец получит внедорожник с дизельным двигателем в комплектации Элеганс.
Цена версии Тойота Ленд Крузер Люкс с дизелем - тыс. Для индивидуализации Лэнд Крузера предлагается тюнинг и аксессуары в широком выборе , начиная от легкосплавных дисков и хромированных накладок на внешние элементы кузова а также коврики, чехлы и многое другое , заканчивая всевозможными багажниками, боксами, крепления для груза, фаркопами и более серьезной защитой элементов подвески и топливного бака.
Во всех смыслах приятная эксплуатация Тойота Ленд Крузер перекрывает его проблемы и недостатки. Купить запчасти на авто легче через автосалон официального дилера, цена будет дороже, чем в Интернет, но ремонт сохранит гарантию, что немаловажно для дорогого автомобиля.
Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4. Оба мотора в ходе рестайлинга года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом с функцией принудительной блокировки и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами. Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около Расход топлива Тойота Ленд Крузер с дизельным двигателем существенно меньше — Установка литрового бака в дополнение к базовой литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных км.
Технические характеристики Toyota Land Cruiser Габаритные размеры Тойота Ленд Крузер следующие: длина — мм, ширина — мм, высота — мм. Колесная база в мм и дорожный просвет мм формируют угол рампы 25 градусов.
В то же время сравнительно короткий передний свес обеспечивает угол въезда 32 градуса. Дизельный двигатель объемом 4. Это один из первых моторов Toyota в конфигурации V8. Последняя версия силового агрегата развивает мощность л. Конструкция двигателя включает чугунный блок цилиндров, клапанный ГРМ с двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров DOHC и цепным приводом , две турбины с изменяемой геометрией, систему впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.
Бензиновый мотор 1UR-FE был представлен у себя на родине в году, придя на смену 4. Внедорожник оснащается постоянным полным приводом с раздаточной коробкой , в которой объединены межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающий ряд. Передняя ось приводится во вращение с помощью цепной передачи. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении , но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий. Выбор режима работы полного привода Тойота Лэнд Крузер осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле.
Положение «H4» соответствует стандартному режиму работы, «L4» — включение понижающей передачи отношение 2. Тойотовские «проходимцы» более чем достойно выступали в офф-роудных номинациях. Перехватить эстафету грозится модернизированный Land Cruiser , готовый раздвинуть локтями авторитеты и имеющий отнюдь не иллюзорные шансы на появление в числе лидеров нашего внедорожного рейтинга.
Получится ли? Мы направляемся на Дмитровский полигон за рулем модели года. Раздутый от чувства собственной важности обновленный Land Cruiser за версту видать. Отличить его от дорестайлингового внедорожника элементарно по многочисленным преобразованиям в экстерьере.
С прояснившимся линзованным взглядом головной оптики, в которую вживлены ксеноновые лампы ближнего и дальнего света и цепочки ходовых дневных светодиодных огней, видоизмененным передним бампером, пересмотренными задними фарами , хромированными дверными ручками и боковыми молдингами великан выглядит весомее, наряднее, «премиальнее».
Наш тест не совсем обычен: как правило, мы сталкиваем лбами нескольких прямых конкурентов от разных брендов, но здесь… «Моя бабушка курит трубку, черный-пречерный табак.
Моя бабушка курит трубку в суровый моряцкий затяг». Старый знакомый! Дорестайлинговый «крейсер» с дизельным «твинтурбовым» V8 побывал на тестах ОРД еще в начале года.
С тех пор он умудрился намотать на колеса более 45 км и при этом не погибнуть смертью храброго пресс-паркового автомобиля. Видавший виды, он понадобился нам не для обличения его перед блестящим свежей краской «проходимцем», а для взгляда на новое через призму старого. Посадка в обоих «крейсерах» в равной степени прекрасна. Высоко установленная подушка кресла даже в самом нижнем положении обеспечивает отличный обзор, но тянет за собой немного отлогое положение огромного рулевого колеса , верхняя и нижняя секции которого инкрустированы деревом.
Мотив массивности отдельных внешних деталей кузова, например здоровенных выпученных фар, подхватывает интерьер.
Чего стоят одни только дверные ручки, которые не каждая ладошка обхватит! Да и по-тойотовски крупные кнопки на торпедо с большими символами хороши - в них «попадаешь», не отвлекаясь от дороги. Центральная консоль оформлена красиво, от души, с дорого выглядящими черными вставками а-ля покрытие «рояльный лак». Но что плохо выдерживает критику, так это управление климатконтролем.
Для оперирования направлением потоков и регулировкой скорости вращения вентилятора приходится обращаться к соцветию сенсорного монитора. Крайне сомнительно, что в процессе обновления эргономика «погоды» претерпела позитивные изменения.
Продуманность механизма раскладывания лавок третьего ряда, которые в походном положении подвешены вдоль б оковых стенок багажника, и вместимость грузового отсека радуют ничуть не меньше ожидаемого запаса пространства на втором ряду. Но и недостатки очевидны: из-за двухстворчатой пятой двери погрузочная высота велика, а места для ног на «галерке» хватит только невысоким или детям. Тойотовский дизель - великая сила!
Небольшие, но ощутимые вибрации на холостом ходу , мощная тяга в достаточно широком диапазоне оборотов, породистый громовой глас Серьезный парень! Но если «двухсотка» на тяжелом топливе не дает забыть, что ты за рулем именно внедорожника, то ход бензиновой модификации сопоставим с шелковистой поступью большого седана.
V8 просыпается с глухим сытым рыком, но в дальнейшем мощнейшая шумоизоляция эффективно заглушает слегка разочаровывающий высокочастотный рокот, лишенный пульсирующих басовых ноток. Незаметно меняя передачи, автомат, тем не менее, всегда наготове: он вполне оперативно реагирует на перемещение педали газа и не заставляет ждать при переходах на низкие ступени.
В чем «крейсеру» найдется немного равных, так это в колоссальной энергоемкостью подвески.
За рулем «двухсотки» можно смело забыть о пробоях амортизаторов, если только под колесо вам ненароком не попадется мина. Есть, правда, дрожь внушительных неподрессоренных масс на неровностях разного калибра, но она совершенно ненавязчива. Дизель в сочетании с АКП бодрит ничуть не меньше. Но ход у дорестайлинговой машины чуть грубее, на толику жестче. Хотя считается, что владелец автомобиля уровня Land Cruiser априори имеет возможность кормить своего любимца досыта, мы не могли не обратить внимание на расход «горючки».
Бензиновые Land Cruiser в число экономичных моделей вряд ли попадают, однако с новым мотором шансов на благосклонность прижимистых владельцев прибавилось. Смешанный расход нам удавалось опустить ниже 20 л и удерживать в районе 18,5 л, что приемлемо для мастодонта снаряженной массой кг.
Но дизельная Toyota - мечта дальнобойщика! Даже в глухих заторах мониторчик бортового компьютера не показывал свыше 14,0 л на км. Если бы стенд, определяющий ход подвески до вывешивания на Дмитровском полигоне, умел говорить, то возопил бы о пощаде: ход опоры, кажется, скоро почти будет выбран, но Land Cruiser не сдается. Наш дорогой и бессменный замерщик Дим Димыч с недоумением почесывает затылок - обновленный внедорожник без каких-либо доработок ошеломляет результатом артикуляции, равной мм.
Дизельная «двухсотка» имеет максимальный ход подвески мм, что обусловлено ощутимо более тяжелым передком. Распределение массы по осям у модернизированного LC , согласно нашим замерам, с разбросом в кг соответствует дорестайлинговому автомобилю со старым мотором V8 4,7. У лк с этим проблем нет Советую не пожалеете.
Двигатель V8 5. Авто оснащено системой KDSS для управления подвеской, которая улучшает ходовые характеристики, снижающей крены кузова и повышающей уровень комфорта. В зависимости от типа дорожного покрытия система KDSS автоматически изменяет поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. Авто стоит своего внимание, учитывая даже то, что возраст уже приличный более 10 лет. Лучше машины нет. Машина стоит своих денег Преград для неё нет Все уступают дорогу.
Очень надежный автомобиль если вы покупаете его новым или с пробегом 30т км, При выборе авто данного класса и марки всегда помните что таких авто с возрастом лет меньше т км не бывает! Вас обманывают если ставят пробег менее 50т км в год. Если раельный пробег до т все что вам придется делать это менять масло и колодки и заправлять л по городу если выключить эко режим.
Трасса при быстрой езде авто возьмет 16 л - км. Мотор на новых моделях потребляет больше топлива чем на годах. Машина отличная! Пробег тыс км. Все обслуживание проходило только на тойоте! Не когда не подводит!!! Вот и сбылась мечта,стаж вождения с года. Хочю рассказать о крузаке,как о хорошем автомобиле,так как проездил на всех автомобилях которые ездят по нашим дорогам. К машине надо привыкнуть,всё-таки большой вес,а потом все как по маслу. Да тормоза не как в легковой машине,но надо заранее тормозить.
Динамика хорошая,проходимость тоже,никаких кренов у меня нету,как люди пишут. Не надо сравнивать внедорожник между легковым автомобилем,это две большие разницы. Много не буду писать,скажу если вам нравятся большие машины,хотите надежность и комфорт покупайте смело. Только на вторичном тяжело найти достойный ухоженный автомобиль,не жалейте денег на проверку перед покупкой. В конце напишу лучше крузака только новый крузак!!!!! Автомобиль крузер отлично подойдет людям которым есть чем заняться в жизни кроме как посещать бесконечно сервисы, искать эвакуаторы, искать электриков, искать компьютерщиков и тд.
Автомобиль не сравнивается с х5, мл и прочими люксовыми г При желании ехать по трассе он тоже едет, и при этом не нужно сразу искать где поменять согнутые амортизаторы. Имел очень много авто, но эксплуатация и тоеты это минимум проблем Крузак едет до т км.
Смотрите при покупки наличие сервиса и оригинальность пробега.
Автомобиль года рестайл Приобрел на пробеге 80 т км Продал на пробеге т км Поломок серьезных нет, жарит замена колодок, диском направляющих супортов. Мотор при езде км по трассе ест 1 л масла на км Расход реальный город 17 л трасса 14 л, если ехать по городу и по трассе км Авто хорошая, салон к т км стал очень изношен, кнопки затерты, стекло лобовое оригинальное тоже сильно затертое После продажи нет других авто чем новый ЛК Прадо в новом кузове мрак с мотором 2,8.
Отличное авто. Вопросов по нему вообще никаких.
Единственный минус - тормоза К остальному - не придраться!! Первый " бегимотик " был простой комплектации араб. На отметке продал , накопил на новую машина на все случаи жизни! Не разу не подвела вдальней дороге. Крепкая как мечь самурая ремонт : датчик включения турбины т. Км, левый наконечник рулевой т км , диски тормозные передние т км , армортизаторы все т км. Цены работа и запчасти не дорого. По новой машине - она новая. Красивый дизайн, качественный и вместительный салон. Большой расход топлива,частая замена масла, дорогое обслуживание, цена.
Всем доброго времени суток! Что хотелось бы рассказать про данный авто за 7 лет эксплуатации и тысяч пробега! Как говориться машина машине рознь. TLC дизель, выпуск года. С данным авто у меня было не мало проблем, в первые пробега пришлось поменять передние тормозные диски, так как перегрелись из-за заклинивших тормозных цилиндров, да и сама тормозная система не достаточно эффективная в плане экстренного торможения.
Все бы не чего, но в тысяч течёт рулевая рейка, благо машинка на гарантии, ремонт не дешёвый и это всё притом что авто эксплуацируеться только по городу. Ладно, поехали дальше, примерно в у меня сгорает подогрев водительского сиденья из-за короткого замыкания электропроводки, так как в порог где идут провода попала вода вы мне не поверите через трещину в кузове возле лобового стекла под пластиковой защитой где дворники.
В перебегаем рулевую колонку, клинит водяная помпа, ну а сейчас гредет замена передних амортизаторов! Только не подумайте что хочу "обругать ", в моем случае вот так, а в целом машинка Хороша с кем не разговаривал только у меня такие пенки. S трещина в сварке шва- брак завода изготовителя. Надежность, комфорт, расход топлива. Добрый день. Купили этот автомобиль году. Дороги у нас ужасные поэтому этот автомобиль подходит как никто лучше. Взяли с дизельным двигателем. Расход выходит литров на сотню.
Автомобиль комфортный, для своей массы едет шустро. Сейчас пробег более км, за это время кроме расходников ничего не меняли.
О минусах: -Очень не нравится музыка в нем. Низов практически нет, хотя ставили их на полную. Не хватает длины сиденьев. Это Вам не немцы. Но он выигрывает своей надежностью. По бездорожью равных нет. Проезжает везде где нужно. За 4 года у него не появился даже какой-то скрип в пластике.
Иногда только пассажирское сиденье поскрипывает. Багажник просто огромный. Влезает пол дома, а если сложить еще задние сиденья, то и весь дом. Автомобиль практичен на нем удобно, что в городе, что в деревне, что на трассе.
Единственное появилось такое чувство, что он стал более шатким, но то возможно только кажется. Если Вы хотите, чтобы автомобиль не выносил Вам мозг всякими поломками, хотите ездить на дельние расстояния и не боятся доедет ли автомобиль до конца пути, ничто там не сломается и если просто любите комфорт, то этот автомобиль сделан для Вас.
Экономичность Комфорт Солидность и Надежность для авто с пробегом чего не скажешь о конкурентах. Вы с такой машиной как Toyota Land Cruiser с экономите и сложите деньги на еще одну машину. За 8 лет эксплуатации существенные недостатки не выявлены! А о мелких нет смысла писать так как они устраняется очень легко и навсегда. Владею машиной и езжу каждый день в течении 8 лет. За это время много раз хотелось попробовать другие марки такого же класса, так как все время казалось подчеркиваю слово казалось что есть машины не хуже и экономичней Тойоты.
Мифы о экономичности и надежности других марок таких как BMW X5 года 3. Обратите внимание что сравниваем модель бензин 4. Выводы приводят в шок! Постараюсь коротко объяснить почему. Запчасти на все эти экономичные модели в 3 раза дороже ,ламаются тоже намного чаще по комфорту не выигрывают у старенького Ландкрузера по сравнению с ними. Почему так? Всем этим машинам в среднем лет пробег от тысяч до тысяч реального пробега это когда приходит время большего ТО и это очень дорого в три раза дороже чем на Тойоту.
Вчера были на тест драйве Land Cruiser Не передать свои ощущения. Да действительно у них получился настоящий мужской автомобиль. Как всегда Toyota порадовала своей практичностью и качеством. Шикарный салон, абсолютно новая панель приборов, у мультимедийной системе - дисплей 9,0-дюймовый, также появилась беспроводная зарядка для гаджетов.
Мне очень понравилось, что разработчики изменили переднюю часть сделали в виде новой головной оптики с вытянутыми секциями светодиодных ламп, так же понравился новый бампер. Особенно порадовала система безопасности, предотвращающая от фронтального столкновения.
Ну, а после тест драйва слов просто не осталось, шикарная динамика, чувство уверенности и комфорта. Легендарное японское качество. Не ламается. Добрый день Всем. Хочу поделится с Вами, дорогие читатели, впечятлениями от автомобиля Toyota Land Cruser Вы знаете, ну вот молодцы эти Япошки, туфту как говорится "не гонят".
Всем известный тот факт что японские автомобили одни из самых качественных в мире и Toyota Land Cruser еще одно тому подтверждение. Здесь никому не интерестно какой у него двигатель, сколько передач или какой там компьютер, за такие деньги там есть все что надо и достойного качества. Речь будет идти о том как этот фарш себя ведет в процессе эксплуатации, а ведет он себя следующим образом: такой автомобиль есть у моего очень близкого человека который проехал на нем уже км, я с ним проехал в этом авто тысяч 10км, разницу между тем как он пригная его с салона и после км лично я пока не заметил, а суть в том, что за все время менялось только масло, и один раз ремень на грм и все, ребята и все, кто нибудь может назвать хоть один авто, ну разумеется кроме японских, которое на такое способно?
Лично я таких пока не встречал. И знаете, я реально завидую владельцам Toyota Land Cruser, которые думают только о том, чтобы был полный бак бензина, а не о том сколько будет стоять очередной ремонт и когда это случится, люди просто пользуются Сплошные плюсы.
Минусов нет. В этой машине минусов я не нашел. Плевать на высокий расход. В данном случае это не минус. Его компенсируют все остальные преимущества автомобиля. Комфорт во всех смыслах этого слова на очень высоком уровне. Будет удобно ехать как одному, так и всей семьёй. Что касается ходовых качеств, то всё прекрасно. Несмотря на свой немалый вес, автомобиль прекрасно справляется с обгоном на трассе. Кроме того, управляемость автомобиля тоже довольно высока. И это несмотря на габариты и вес!
В общем, если есть возможность купить эту недешевую машину, то это стоит сделать. Ещё не раз после этого соседи пройдуться по вам завистливым взглядом, но всё это мелочи, пос равнению с обладанием этого шедевра японского автопрома! Владею автомобилем полгода, покупал секонд хэнд, так переплачивать миллион сверху не очень хотелось! Двигатель дизель восемь цилиндров. Дури хватает и при обгоне и когда стрелка ложится к Подвеска достаточно мягкая глотает все неровности, по сравнению с прадиком предыдущей машиной просто комфорт!
Сейчас довольно таки проблемно купить этот кар новым потому что нет и потому что очень дорого! Но в общем то я не жалею потому как "крусер" был мечтой детства! А за мечту надо платить! Машина отличная заводится в любой мороз съедает далеко не вкусную русскую солярку и не жалуется. Единственный недостаток необходимо строго следить за стрелкой скоростиметра потому как изнутри плохо различимо движение и при и при Вот так!
Отзывы об авто. Land Cruiser Отлично 27 отзывов. Общий рейтинг авто Toyota Land Cruiser Управление. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
Отлично 5. Toyota Land Cruiser дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Отлично 4. Toyota Land Cruiser дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция динамика, тормоза, управляемость.
Первый владелец 5 тыс. Плохо 2. Toyota Land Cruiser динамика, коробка передач, тормоза, управляемость. Первый владелец 10 тыс. Toyota Land Cruiser дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива, тормоза.
Первый владелец тыс. Toyota Land Cruiser дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Хорошо 3. Toyota Land Cruiser дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза качество сборки, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция. Toyota Land Cruiser дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция тормоза.
