1kz заглох и незаводится,
VovchiK Сообщений: Y У меня Тойота Королла, г. Приехал, накинул клемы, включил зажигание, подождал пока насос насосет бензина, завел..
В Арабах с двумя баками таки два насоса. Если крякнул в одном, на другом поедешь. Я буду мил и смел с миллиардершами,- лишь дайте только волю, мужики! Сюда ходи Самая лучшая штука,-это штука баксов. Чем больше узнаю людей,- тем больше люблю собак. ГБО нет. Чисто бензинка. Да я с утра из дома автозапуском заводил, как обычно.
Всю зиму все ок было, а тут вдруг не завелся.
Тогда уже пошел к машине, но так и не получилось. По поводу стгналки хз, она бы сразу заблочила, а так она честно пыталась завести Наслсы, кстати, в прцессе переключал, не помогло. Думаю, свечки уже мокрые были. В общем, поезжу, посмотрю, выползет или нет.
Сегодня утром не завелся Стартер крутит, но лампочка двигателя не горит. Потом загорелась сама по себе, при этом двигатель глох раза 3 через разные интервалы. А потом завелся и поехал без вообще каких-то симптомов поломки. Решил пока не ставить на сигнализацию, обхожусь иммобилайзером.
Предохранители все целые. Специалисты, пожалуйста, подскажите, в каком направлении искать..? Заводится, работает вроде устойчиво. Но иногда крутит, но вспышек нет, потом заводится с пол-оборота. Когда заводится нормально - перед запуском по капотом слышен звук какого-то работающего привода, когда не заводится сразу - все тихо. Может ли быть проблема в клапане отсечки? У меня к ТНВД подходят какие то провода, 3 провода в районе выхода трубок к форсункам и еще кое какие.
Хочу прверить работу клапана отсечки, но не знаю где он, и как его выкрутить для проверки? Снова стал работать нормально. После всего пробовал проверять разъемы, все ок, но причина так и осталась неизвестной.
Хуже нет, чем искать исчезающие дефекты. Топливник новый Проблема была в иммобилайзере а выгледела свсе вот так - с сигнализации заводится с пол оборота, ключем хоть пол часа крути ни как. Сначала думал что при пуске с брелка дольше работают свечи или при заводке с ключа вообще не работают - окажалось все работает.
Когда не заводится на форсунки не подается соляра проверял откручивая гайку стало ясно что проблема с клапаном отсечки, решил снять и проверить, но его не открутить так как он находится в недрах черной коробочки с надписью BOSH то есть под иммобилайзером которая прикручена несъемными болтами. Вобщем решил порушить эту коробченку с иммобилайзером и добраться до клапна, но случайно наткнулся на тему с программированием ключей.
Тут и вспомнил что перед тем как начались все эти глюки поменял старый ключ так как он был весь гнутый на новый из комплекта запасных ключей.
Решил проверить, и действительно - старый ключ заводит с пол оборота а новый нет.
Проверил раз 10, все работает а с другим ключем - нет. Попутно вылечилась еще одна болезнь - когда ездил с плохим ключет на ходу загоралась лампа стояночного тормоза и очень редко гасла но после начала движения практически всегда горела. Проверил проводку и ручник - все в порядке. Как только заменил ключ все нормализовалось и работает как положено.
Вот такие чудеса!
