Европейские моторные масла, Классификация моторных масел
Shell и Mobil являются известными и уважаемыми европейскими производителями автомобильных масел. Завершается буквенным обозначением группы А, Б, В, Г, Д, Е с индексом 1 — для бензиновых или 2 — для дизельных двигателей. Отложения на клапанах препятствуют плотному закрытию клапанов, что также отрицательно сказывается на работе двигателя. Эта особенность способствует улучшению степени смесеобразования в цилиндре и более полному сгоранию бензина, а значит, резкому снижению объема выбросов несгоревшего топлива во внешнюю среду. C1 - топливосберегающее масло с низким коэффициентом трения и вязкостью по HTHS 2,,5 cP, cтойкoе, сохраняющeе вязкость, высокоэффективнoе, увеличиваeт срок службы фильтрa чaстиц caжы DPF и катализаторa тройного действия TWC , c более строго ограниченным химическим составом; C2 - топливосберегающее масло с низким коэффициентом трения и вязкостью по HTHS 2,,5 cP, cтойкoе, сохраняющeе вязкость, высокоэффективнoе, увеличиваeт срок службы фильтрa чaстиц caжы DPF и катализаторa тройного действия TWC ; C3 - отличается повышенной прочностью плёнки с вязкостью по HTHS выше 3,5 cP, cтойкoе, сохраняющeе вязкость.
Их технические характеристики, как правило, более строгие, чем отраслевые стандарты. Соответствие этим требованиям требует тщательной разработки рецептур с использованием усовершенствованных технологий присадок, таких как современные моющие средства, диспергаторы, антиоксиданты, ингибиторы износа и модификаторы трения.
Эти присадки обеспечивают превосходные характеристики термической стабильности, устойчивости к сдвигу, противоизносных, антикоррозионных, антипенных и антиокислительных свойств. Защита системы доочистки : в Европе действуют жесткие правила по выбросам, а системы доочистки выхлопных газов могут быть очень чувствительны к содержанию сульфатной золы, фосфора и серы в совокупности называемых SAPS в моторном масле.
Эти компоненты образуют негорючие отложения во время сгорания, которые накапливаются и засоряют устройство доочистки, снижая мощность двигателя, топливную экономичность и контроль выбросов.
Снижение уровня SAPS в европейских маслах помогло смягчить эти последствия. Увеличенные интервалы замены масла : Чтобы помочь потребителям контролировать расходы, многие европейские масла разработаны с учетом более длительных интервалов между заменами — до 10 миль около 16 км и более — по сравнению с американскими автомобилями, которые обычно требуют замены каждые миль.
Европейские масла также разработаны для конкретных типов двигателей, обычно для двигателей меньшего размера и большей мощности. Масла, предназначенные для американских автомобилей, как правило, несовместимы с европейскими двигателями, и наоборот.
Это может привести к проблемам с производительностью, повышенному износу, снижению топливной эффективности, увеличению выбросов и даже повреждению двигателя или каталитического нейтрализатора. Использование американского масла, не рекомендованного OEM, на европейском автомобиле также может привести к аннулированию гарантии.
Все это означает, что европейские марки и модели должны использовать масла, специально разработанные в соответствии со стандартами качества и производительности автопроизводителя. Они пополняют ассортимент моторных масел, разработанных в соответствии со спецификациями европейских производителей оригинального оборудования, что позволяет вам удовлетворить потребности большего числа клиентов, которые ездят на европейских автомобилях.
В связи с ростом цен на дизельное топливо по по всему миру операторы автопарков ищут дополнительные способы контролировать…. За последнее десятилетие операторы тяжелого оборудования приложили значительные усилия для снижения своего воздействия на окружающую среду. Отчасти это….
Европейские и американские моторные масла: помогите своим клиентам почувствовать разницу. Posted on Февраль 2, Февраль 22, Posted in Новости.
Основные характеристики и преимущества европейского моторного масла Более высокий индекс вязкости : Индекс вязкости является мерой того, насколько вязкость масла меняется в зависимости от температуры.
Могу ли я использовать американское масло в европейских автомобилях?
Share this post. Итак, расскажем о полностью синтетических моторных маслах ZIС для двигателей внутреннего сгорания. Начнем с самых крутых продуктов — для моторов с удлиненным до 30 км межсервисным пробегом, пониженным ради экономии топлива трением и тому подобной спецификой.
Тем автовладельцам, кто предпочитает более бюджетные с поправкой на современные российские цены, разумеется! Выше перечислена лишь малая толика из всего ассортимента моторных масел ZIC , которые с успехом замещают любую продукцию всех ушедших с нашего рынка брендов-конкурентов. На самом деле этот список можно продолжать и дальше. Но ключевой вывод можно сделать и так.
В сложившейся на «масляном» рынке России ситуации не стоит «играть в рулетку» с изготовителями подделок под именитые марки смазок. Цепляясь за привычный бренд в этой области, автовладелец крупно рискует однажды залить в мотор своей машины контрафактную жидкость-убийцу.
Гораздо дальновиднее будет перейти на масло-аналог от того же ZIC и спать спокойно, не думая о здоровье двигателя. Ведь подобрать идеально подходящий к любой машине из автопарка России продукт не сложно — в том числе и с помощью этого материала.
Ремзона Автохимия Как не нарваться на поддельное моторное масло Разбираемся в признаках качественной смазки. Ремзона Автохимия Какие топовые моторные масла лучше всех подходят для российских легковушек Знакомимся с продвинутыми корейскими смазочными материалами. Ремзона Автохимия Почему опытные автовладельцы стали переходить на корейское моторное масло Разбираемся в происхождении продукции известных «смазочных» брендов.
