Регулировка зажигания зил бычок
ВИС, Москвич. Передние пружины кабины МАЗ. ОАО "Гидропривод". КАМАЗ запчасти собственного производства Теплообменник ЯМЗ
Важно также поставить указатель на верхней пластине октанового корректора на обозначение О, которое находится на нижнем сегменте. Регулировка зажигания ЗИЛ требуется при неправильной работе системы, появлении перебоя в образовании искры или ее полном отсутствии. В таких случаях наблюдается затрудненный запуск двигателя, то есть выполнить процедуру не удается с первой попытки. В некоторых ситуациях завести мотор вовсе не удается.
Порядок действий в общем случае включает следующие процедуры:. Модель ЗИЛ комплектуется стартерным механизмом СТ, оснащенным электромагнитным реле для обеспечения сцепления его шестерни с зубчатым венцом маховика мотора.
Регулировать работу стартера требуется не только при появлении проблем с его работой: это обязательная процедура, проводящаяся в рамках второго планового ТО. Перед тем как отрегулировать зажигание на автомобиле ЗИЛ, важно проверить исправность стартера и то, как работает электроцепь между ним и аккумулятором. Если диагностика выявляет окисление контактов, загрязнение клемм или другие дефекты, это говорит о снижении напряжения и уменьшении мощности стартерного механизма.
В результате с запуском двигателя начинаются проблемы, усилия не хватает для того, чтобы завести силовой агрегат. Поверхность коллекторного элемента не должна иметь дефектов, следов подгорания, щетки не должно заклинивать. Оптимальное давление пружин составляет Г, показатель проверяют при помощи динамометра.
Если коллектор загрязнен, поверхность протирают тряпкой, пропитанной бензином. Мелкие дефекты устраняют стеклянной шкуркой с мелкозернистой структурой. Шестерня стартерного привода должна двигаться вдоль вала якоря свободно. Регулировку стартера выполняют следующим образом:. Перед тем, как отрегулировать зажигание на грузовом автомобиле ЗИЛ , требуется учесть следующие рекомендации:. Соблюдение этих правил поможет максимально аккуратно отрегулировать и настроить работу зажигания, не рискуя нанести внутренним системам вред.
О компании. Видать кто то солярус подливает в бак! Страница 3 из 7. На страницу Пред. Заголовок сообщения: Добавлено: Сб июн 26, Этот метод даже в букваре описан. Сергей Парамон писал а : такой дедовский метод подойдет для ремонта в дороге.. Изложи доступным языком что-бы люди прочитали и поняли как правильно ставиться насос в домашних условиях. В г. Не думаю. Регулировка момента опережения впрыска - одна из важнейших составляющих нормальной хорошей работы двигателя.
Не только тяга крутящий момент , но и мощность, как следствие, скорость, экономичность, экологичность зависят от этого. А опосредованно и срок службы ЦПГ, следовательно, двигателя в целом. Даже рабочая температура двигателя зависит от этого. И, порой, сдвиг не на градусы, а даже на минуты, может изменить работу двигателя. А точно выставить момент на глазок не получится. Разве только случайно. Как я выше уже писал, что даже в автоцентре не видел что-б так делали хотя специализированный-лицензированный.
Если глянешь чуть повыше, то прочтёшь: alexal9 писал а Конечно, если есть опыт, то можно регулировку делать на глаз И я, окажись я рядом с тобой сейчас, установил бы тебе угол впрыска без ВМТ, но это пришло со временем, не сразу.
А без опыта, но по букварю, любой, даже без опыта, установит угол идеально!
Значит всё-таки можно ставить насос самому при соответствующем опыте без ВМТ Дополню немного При этом импульсное колесо 2 Рисунки 4а, 4б , закрепленное на шкиве коленчатого вала 3 расположится таким образом, что ось датчика 1 будет проходить по оси шестого зуба «короны» конструктивное исполнение — а , или по оси шестой впадины «короны» конструктивное исполнение — б , импульсного колеса при отсчете против часовой стрелки от сегмента разрыва в «короне» импульсного колеса.
При этом импульсное колесо 2 Рисунки 4а, 4б , закрепленное на шкиве коленчатого вала 3 расположится таким образом, что ось датчика 1 будет проходить по оси шестого зуба «короны». На снятом редукторе, поворачивая по часовой стрелке полумуфту привода 5 Рисунок 7 на рисунке 5 редуктор изображен с установленной на полумуфту привода шестерней привода редуктора добиться появления в окне для установки датчика двух последовательно расположенных импульсных штифтов.
Незначительным поворотом привода в обратную сторону расположить установочный штифт первый по ходу вращения вала по центру окна смотри рисунок 5. Установите в окно установки датчика частоты вала редуктора Рисунок 5 приспособление для фиксации положения установочного штифта 1 Рисунок 6.
