Машина завелась поработала и заглохла в мороз, После запуска двигатель сразу глохнет: почему так происходит

По советам Заменил обратный топливн клапан ничего не изменилось. Перейти на полную версию форума. Какой датчик работает с температурой? Если глохнет на ходу то лампочки чек акум и др мигают пока не остановить, при этом шпарит бензонасос, если попытаться сразу завести то машина минут 10 точно не заведётся, ну если дать бензанасосу остановится то сразу заводиться и едет как ни в чем не бывало!

Мороз видимо был. Замени свечи и будет тебе счастье. Узнайте скорость своего Ангела-хранителя и не обгоняйте его. Как и писали выше, свечи залило. Сцепление скорее всего рано отпустили, холодному двигателю трудно застывшее в коробке масло вращать, вот и заглохла. На будущее, при и ниже посидите с минуту с выжатым сцеплением, и отпускайте его плавно, чтобы не дать двигателю заглохнуть.

Проверяйте по алгоритму, иначе гадание на кофейной гуще получается. Подача топлива есть, искра если есть, смотрите сколько бензонасос какчает, даже если не в этом дело манометр можно там жить оставить, пригодится. Всем спасибо!

Выкрутил свечи увидел что катод-анод в масле купил свечи NGK вкрутил с полпинка на холодную, и обороты на ХХ отличные лучше чем на заводских! Откуда: Красная Глинка Авто: 11 маршрут. Ну вот! Люблю хэпиэнды. Откуда: Зубчаниновка Авто: Всё что едет.

Скорее всего свечи не в масле, а покрыты смесью сажи и бензина. Закопченные свечи зимой, первый признак маленьких пробегов в морозы. Не успевают прокаляться и покрываются сажей. Машина прям рвётся. Но, обычно, до 90 быстро прогревается и динамика немного ухудшается. Перегрева ни разу не было даже в жару при стоянии в пробке. Было один раз, что на горячую заводилась неохотно, но всего один раз. ИМХО, с шестёркой о "прогреве" надо вообще забыть.

Подсос решает. Вообще по науке прогревать надо. Я ни когда не прогреваю долго,минуту две,с подсосом пока по двору потом пока светофор,она и успевает до гр,нагрется.

Провалов ни когда не было,летом подсос ни разу не использовал. Говорят что на подсосе карб засирается оч сильно. Да и расход большой. Я старюсь вообще без подсоса прогревать, и хорошенько прогревать когда холодно. На непргретом двиге вредно ездить. А у меня до 90 тока в пробках нагреваетца.

Так где-то температуру дежит. Ну посуди сам,что стоять на холостом прогревать,что пару мин на подсосе проехаться,расход то примерно одинаков. Ну и ещё ведь его подсос для чего то придумали?

Инжектор не заводится в мороз! 5 лет мучений и причина найдена!

Машина то под окнами стоит,вот и подумай кому приятно? А так сел вытянул подсос завёлся,постоял гдето минуту,тихонько тронулся,в город выехал.

Цитата Владимир С 4. Ребят открою вам горькую правду, на счёт прогрева зимой, кто подольше прогревает и не жалеет бензина на это доброе дело, тот прально и делает, потомучто проехав 2 км, на холодном двигателе, вы наносите ущерба двигателю стока же скока бы вы проехали на прогретом это в среднем!!!

Потомучто смазки почти никакой на холодном движке, и давление зашкаливает ппц даже на оборотах када менее 50 градусов двигло, потомучто масло густое!!!! А на 60 градусах то что машина резвее это всё фуфло ИМХО, физику нуна в школе учить, воздух то холодный и рабочая смесь медленнее горит, вот вам и вся логика дальше думайте сами!!!!

Чтобы избежать этого, как тока чувствуете что начали падать обороты, уберите подсос и дайте газку порезче до оборотов и секунд подержите, а затем опять подсос и вернутся вам ваши нужные обороты двигателя и не скинутся больше!!!!. Эффект тем сильнее, чем больше дней машина стояла без движения и, не очень чётко, чем ниже t воздуха.

Что за ерунда такая? Достало уже. Осмелюсь предположить, что это и было бы правильной работой ЭСУД. Да, моей машине пробега, по окончании гарантии занимаюсь ей сам, квалификация позволяет, где не позволяет, обращаюсь к спецам.

Работа двигателя пока полностью устраивает кроме пуска в мороз , по некоторым параметрам, например шумность, вибрации и даже расход, сейчас даже лучше, чем в юности. И еще раз напомню, что в точности на то же жалуются и другие, в том числе и владельцы новых машин, и те, у кого шестнадцатиклапанники. Кстати, резинки-заглушки на модуле впуска все целы? Избыточное поступление воздуха тоже может быть причиной неустойчивого пуска.

Имхо, тема перерастает в обычное обсуждение причин трудного зимнего старта. Надо искать хорошего диагноста. Не помогло. Так же как никому и ничего в теме "Запуск двигателя в мороз.

Часть 2". Про резинки знаю, избытка воздуха нет по причине явного недостатка уже устал на это указывать. Насчет обычного обсуждения Вы, к сожалению, похоже правы. Хождение по замкнутому кругу. Есть еще соображение. Не мог ли этот обнаруженный мной таймаут РХХ быть следствием такой "адаптации", правда непонятно к чему и зачем?

Вот и зря. Почитай про не завод зимой на автоладе. Мотор 1,6 8кл. Пробег Зима ,январь. Неделю стояло ниже Заводилась без проблем. Допустим, попробую, допустим, поможет. Что дальше, носить с собой термос? Насчет почитать, с удовольствием, дайте ссылку. Сегодня , завелась после 8ч простоя с первого раза, стартер крутился в норме.

Всем привет! Не могу создать новую тему, пишу в этой. Неделю назад приобрел наконец-то свою мечту ВАЗ!!! Двигатель 1. Утром, когда ниже , заводится как положено с первого оборота, и тут же глохнет.

Второй раз заводится без проблем, все пучком. Масло по видимому синтетика залита, стартер крутит как летом! У кого такой же е-газ? Как заводится мотор в сильный мороз?

Что-то мне кажется, не должно такого быть.. В прошлом году не разу тоже не подвела в с третьего раза но заводилась. Если вкратце изложите суть про поливание кипятком и сделанные из этого выводы, буду благодарен. Almaz, у нас тоже рекламируют тебойл. Давление топлива меряли, скока? Компресия цифры? Поршни в слое нагара стопудоф. Фильтр топливный когда менялся? Дырка на впуске может гдето.

А какие системы упомянуты - бош или январь? С бошем вероятность запуска в любой мороз на порядок выше. Ребята, спасибо за отзывчивость и желание помочь, но умоляю, прочитайте пожалуйста все предыдущие сообщения, а также тему "Запуск двигателя в мороз.

Не хотелось бы никого обижать, дело не в , не в исправности РХХ, не в компрессии, фильтрах и дырках. Повторю еще раз, с проблемой столкнулся не вчера, а в м году, и столкнулось большое количество владельцев новых и не очень машин, с 8-и и и клапанными двигателями. И признаки у всех одни и те же. Только потому и написал, что наткнулся на эту тему и увидел, что не одинок. Подумал, что если такое количество людей ищут причину, меняя и прочищая, все что можно открутить, и причину не находят, то возможно все дело в чем-то ином.

Мой ПАЗ рассыпался года не прослужив! Завод с пол пинка. Аккумулятору - полтора года стоковый , масло в КПП - стоковое Да, забыл, сцепление, как рекомендуется в мороз, выжимаю Двигатель 1,6 8 кл. Сегодня без проблем с первого раза в , само собой выжав сцепление, в двиге шелл синь При таком отношении к машинке, она и в - 50С заведется с удовольствием У меня рекорд завода в минус 34 с первого тыка.

Машина мая года. Заводское масло в коробке полный отстой!

На морозе вообще деревянное. Очень сильно хочется его поменять, кто подскажет какое лучше? В этом году больших морозов не застал. Было , на обкаточном масле крутил очень туго, но завелся после 2 оборотов.

авто заводится и глохнет одна из причин!

Ну в том году у меня при спокойно заводилась. Было все заводское - так что приходилось выжимать сцепление. Сейчас в движке ликви-моли синтетика 10в40, в коробке петрол канада, до можно сцепу не выжимать. Хотя автозапуска у меня нет, так что выжимаю всегда - даже летом Привычка-с Откуда там синтетике взяться? С завода там обкаточная минералка. Мне тоже кажется, что так не должно быть.

У меня правда без е-газа, но как заведется никогда не глохла. Сегодня в с первого раза. Может, воздух где-то подсасывается? Я у себя подтягивал хомуты на шланге отвода картерных газов, когда заметил что он запотевает. На заводе раньше всегда лили в двигатель. Не знаю как сейчас, может сменили на ? Но завестись "на заводском масле" в - это из раздела фантастики. Правда сегодня было , машинка завелась и не заглохла! Правда перед заводкой я дважды включал зажигание, что бы бензонасос подольше поработал.

Возможно, не было достаточного давления топлива в прошлые разы.. Буду наблюдать - морозы не сдаются! Забыл про масло написать : Я знаю, как машины заводятся на минералке в такую погоду : Там стартер то еле крутится. У меня там точно не минералка! И похоже, даже не полусинь. Щуп достаю утром - на нем масло жидкое!

• Не Закрывается Дверь В Машине На Морозе