Ямз 238 330 л с, Двигатель ЯМЗД-1 (МАЗ) без КПП и сц. ( л.с.) АВТОДИЗЕЛЬ
ЯМЗ Доступно под заказ Код для заказа: Двигатель ЯМЗ Евро-4, до л. Клапанный механизм OHV, клапаны расположены по 2 на цилиндр в головке и приводятся через коромысла и штанги от нижнего распределительного вала , находящегося над коленчатым валом и приводимого в движение через две шестерни, расположенные на переднем конце двигателя и закрытые крышкой. Поршень ЯМЗ цельнолитой, из высококремнистого алюминиевого сплава, может иметь нирезистовую вставку под верхнее компрессионное кольцо, соединяется с шатуном поршневым пальцем, наружная поверхность выполнена соосно с центральной камерой сгорания, с четырьмя посадочными проточками под поршневые кольца.
Расположение механизма верхнее, два клапана на цилиндр по одному впускных и выпускных , с нижним расположением распредвала. Вал распределительный ЯМЗ стальной, с закалкой кулачков на высокую твердость, расположен в левой верхней части блока цилиндров в специальной расточке.
На распредвале ЯМЗ на шпонке насаживаются две шестерни, от которых получают приводы, ведущие шестерни топливного насоса высокого давления и крыльчатки вентилятора, расположенные в шестеренном приводе агрегатов, приводятся в действие от шестерни коленвала. Движение от распредвала к толкателю ЯМЗ передается через ролик, установленный на игольчатых подшипниках. Подшипниками толкателей служат бронзовые втулки.
Для повышения прочности в толкатель запрессована калёная пята из высококачественной стали, являющаяся упорным подшипником для штанг. Толкатели производятся штамповкой из углеродистой стали и устанавливаются на общей оси, расположенной вдоль двигателя над распредвалом. Ось толкателей полая для подвода масла к подшипникам коромысел, состоит из трёх отдельных частей. Штанги толкателей ЯМЗ коромысел изготовлены из закаленной стали. Коромысла из стали, штампованные с бронзовой втулкой.
Клапаны из жароупорной стали, устанавливаются в универсальных втулках, служащих направляющими, уплотняются манжетами. Для крепления пружин используется специальный замок, создающий вращение клапанов при работе двигателя, что повышает ресурс клапана.
Пружины за счет своей упругости закрывают клапана и прижимают их с силой к седлу. Тепловые зазоры клапанов подлежат регулировке. Картер масляный ЯМЗ стальной штампованный, мокрого типа.
Движение смазочных материалов от заборника, осуществляет двухсекционный масляный насос шестеренчатого типа ЯМЗ Одна секция насоса подает масло в систему через последовательно подключенный фильтр грубой очистки, далее масло самотеком возвращается в картер.
Вторая секция подает смазку в масляный радиатор прикреплен к водяному радиатору для охлаждения и возврата в картер. Кроме того, на многих двигателях для тонкой очистки масла устанавливают центробежный фильтр очистки масляную центрифугу , в которой масло раскручивается, и за счет центробежной силы от масла отделяются все механические примеси.
После очистки масло попадает в главную магистраль, находящуюся в блоке цилиндров и далее передается к смазываемым поверхностям. Для поддержания постоянного давления в системе применяется система клапанов.
Система охлаждения служит для овода тепла от стенок цилиндров, поршня, головок блока, клапанов, форсунок и других деталей, нагревающихся от соприкосновения с горячими газами и вследствие трения, и поддержания в них допустимой температуры. Система охлаждения замкнутая, жидкостная, состоящая из водяного насоса ЯМЗ центробежного типа, со встроенным термостатом, с шестеренчатым приводом и вентилятором.
Водяной радиатор и охладитель надувочного воздуха типа «воздух-воздух» необходим для части моторов смонтированы на автомобиле. Схема работы системы стандартна: горючее из бака проходит по магистрали до фильтра грубой очистки топлива отстойник , далее до фильтра тонкой очистки, через него в ТНВД.
ТНВД создает большое избыточное давление и импульсным потоком по топливопроводам высокого давления подает топливо к форсункам, под давление топлива иглы форсунок начинают подыматься вверх, происходит впрыск топлива.
Форсунка превращает жидкость в туманообразное состояние, игла с гидравлическим управлением точно дозирует количество топлива на каждый цилиндр. Излишки топлива по дренажному топливопроводу отводятся в расходный бак. На наддувных двигателях семейства ЯМ устанавливаются электрофакельные устройства.
Электрофакельнов устройство ЭФУ служит для облегчения пуска холодного двигателя, а также для ускоренного разогрева двигателя после пуска.
Устройство подключено к системе питания и работает на том же топливе, на котором работает двигатель. Действие электрофакельного устройства основано на испарении топлива в факельных штифтовых свечах накаливания, установленных во впускных коллекторах двигателя, и воспламенения смеси этих паров с воздухом. Факел сгорающей смеси подогревает воздух, уменьшает жесткость работы и дымность выхлопа при пуске. Система выпуска отработавших газов ЯМЗ призвана отводить отработавшие газы из камер сгорания.
Турбонаддув предназначен для увеличения мощностных показателей двигателя ЯМЗ Повышая давление, тем самым увеличиваем количество кислорода в цилиндре и способствуем сжиганию большего количества топлива.
Максимально повысить плотность воздуха, за счет извлечения тепла из потока, позволяет охладитель наддувочного воздуха интеркулер , устанавливаемый на автомобиле.
Система электрооборудования однопроводная, постоянного тока с номинальным напряжением 24В. Отрицательный полюс источника тока соединяется с корпусом.
Стартер служит для запуска двигателя, генератор для обеспечения питания систем техники и поддержания заряда аккумуляторной батареи.
Привод вентилятора ЯМЗ устанавливается в лобовой части блока цилиндров, выше оси вращения коленвала, приводится шестеренчатой передачей, вентилятор с крыльчаткой из металла или пластика для ряда моторов со встроенной вязкостной муфтой.
Ременный привод служит для работы агрегатов ЯМЗ, расположенных в передней части двигателя. Ремни передают вращение от привода коленвала на шкив водяного насоса и генератора. Подробно с техническими характеристиками и сферой применения двигателей ЯМЗ ознакомьтесь на странице нужной модели.
Купить новый двигатель семейства ЯМЗ, по конкурентной цене, Вы можете направив заявку на нашу почту. Главная Двигатели. Все семейства. Двигатели ЯМЗ V-образные, 8-цилиндровые. Двигатели ЯМЗ Частота вращения, мин Крутящий момент, Н. Применение: Судовые двигатели и дизель-редукторные агрегаты.
Применение: Автомобили КрАЗ. Применение: Автомобили МАЗ см. Применение: Автомобили Урал. Применение: Шнекороторные снегоочистители Севдормаш. Применение: Электроагрегаты мощностью кВт и дизель-генераторные установки. Применение: Автомобили Урал бродоходимость 1,7м. Применение: Автомобили и самосвалы Урал см. Применение: Автомобили Урал с фрикционной муфтой привода.
Применение: Комбайны Дон Ростсельмаш. Применение: Скреперы, одноосные тягачи и самоходные катки МоАЗ. Применение: Спец.
Применение: Катеры КС Костромской судомеханический завод. Применение: Валочно-пакетирующие машины и экскаваторы Лестехком.
Применение: Самосвальные автопоезда для подземных работ МоАЗ. Применение: Гусеничные тракторы ХТЗ. Применение: Самосвалы, фронтальные погрузчики и колесные бульдозеры МоАЗ. Применение: Самосвалы КрАЗ. Применение: Путевые машины Тихорецкий машзавод. Применение: Тракторы-бульдозеры Промтрактор. Применение: Тракторы МоАЗ. Применение: Автомобили Урал бродопроходимость 1,2м. Применение: Фронтальные погрузчики, колесные бульдозеры и трактор МоАЗ.
Газ Двигатели ГАЗ. Распродажа Шин и дисков для спецтехники. Переоборудование Т О компании Доставка Возврат Контакты. Запчасти по категориям.
Код товара: Если нужно, укажите, пожалуйста, время удобное для звонка:. Ваше имя:. Ваш телефон:. Оформить заказ.
