Самый экономичный внедорожник 2019
Я на эту тему с вами дискутировать не стану, ведь сайт про автомобили. Большой дорожный просвет, что делает воз Недостатки: Общие показатели надёжности для каждого узла машины не радуют высоким качеством. Славная партия, придумавшая кучу поборов и, до кучи, опустившая нац валюту до зимбабве.
Высокая проходимость позволяет использовать машину для вылазок на охоту и рыбалку. Экстравагантный дизайн заставляет прохожих оборачиваться, а богатая комплектация обеспечивает комфорт в дальних поездках. Минусы: коррозия кузова, проблемы с электрикой, форсунками, электроникой автоматической коробки передач. Если при покупке подержанного внедорожника вы хотите сэкономить, получив большой и мощный автомобиль, присмотритесь к SsangYong Rexton и Kia Sorento. Ценителям престижных брендов, готовым выкладывать круглые суммы на обслуживание, подойдут Porsche Cayenne и Range Rover Sport.
Любителям ралли-рейдов по бездорожью — Land Cruiser Prado и Nissan Patrol с их феноменальной проходимостью.
Volkswagen Touareg и Land Cruiser будут комфортными как на бездорожье, так и на асфальтовых трассах. Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой.
Оставьте Ваши контактные данные, и мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время. Нажимая кнопку «Отправить заявку» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях.
Подробно тут. Оставьте Ваши контактные данные и комментарий. Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время. Оставьте Ваши контактные данные. Мы свяжемся с Вами в ближайшее время. Нажав кнопку «Отправить заявку», я даю согласие на обработку персональных данных в целях продвижения товаров, работ и услуг и подтверждаю свое ознакомление с условиями обработки данных в целях продвижения товаров, работ и услуг, размещенными тут. Нажимая кнопку «Заказать звонок» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях.
Дорого выкупим Ваш автомобиль. Советы по выбору подержанного автомобиля Не покупайте внедорожник с тюнинговым обвесом, лебедкой, системой централизованной подкачки шин и другим профессиональным оборудованием. Такая машина явно использовалась в экстремальных условиях — ее двигатель, трансмиссия и подвеска могут быть изношены до предела. Исключение — ретроавтомобили.
Уточняйте стоимость ремонта и автозапчастей. Не поленитесь найти цены в интернете и заглянуть в авторизованный сервисный центр. Топовые внедорожники с пробегом дорого содержать даже в идеальном техническом состоянии, а бюджетные модели могут обходиться дешево при частых ремонтах.
Учитывайте реальную проходимость автомобиля. К примеру, тяжелый и мощный Land Cruiser во многих ситуациях уступает более легкому и компактному Mitsubishi Pajero Pinin. Этой информации нет в технических характеристиках — ориентируйтесь на обзоры и отзывы владельцев. Нечистые на руку продавцы часто пытаются скрыть скрученный пробег, последствия ДТП и серьезные поломки — заработок мошенников на больших дорогих автомобилях намного выше. Рейтинг внедорожников с пробегом Toyota Land Cruiser Prado 4.
Mitsubishi Pajero Sport 2. Nissan Patrol 3. Toyota Land Cruiser 4. Volkswagen Touareg 3. Минусы: ненадежная подвеска, частые сбои в электронике, дорогие запчасти. Kia Sorento 3. Range Rover Sport 5. Nissan Pathfinder 2. Porsche Cayenne 4. SsangYong Rexton 2. Плюсы: надежные 2,7-литровые дизельные двигатели, недорогие запчасти, просторный салон. Заключение Если при покупке подержанного внедорожника вы хотите сэкономить, получив большой и мощный автомобиль, присмотритесь к SsangYong Rexton и Kia Sorento.
Подержанный внедорожник какого класса Вы бы выбрали? Бюджетный до рублей. Средний до 1 миллиона рублей. Бизнес до 2 миллионов рублей. Премиум более 2 миллионов рублей. Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой Посмотреть.
Больше категорий. Сервис Посмотреть. Эксплуатация Посмотреть. Страхование и кредитование Посмотреть. ПДД и закон Посмотреть. Часто задаваемые вопросы Посмотреть. Личный опыт Посмотреть. Избранное Мои поиски. Отправить заявку Оставьте Ваши контактные данные, и мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время Отправить заявку Нажимая кнопку «Отправить заявку» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях.
Нашли ошибку? Оставить заявку на подбор Оставьте Ваши контактные данные и комментарий. Отправить заявку Оставьте Ваши контактные данные.
Отправить заявку. Оставить заявку Оставьте Ваши контактные данные и комментарий.
Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время Отправить заявку Нажимая кнопку «Отправить заявку» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях.
Ваша заявка отправлена. Жаль, что пожалели центральных дефлекторов вентиляции, а двухступенчатый подогрев подушки дивана и центральный подлокотник не положены трем начальным комплектациям. И на карманах в спинках передних сидений сэкономили — единственное отделение предусмотрено только в спинке кресла переднего пассажира.
Багажник маловат л , но имеет двухуровневый пол. Двери, увы, не защищают пороги от грязи. Подвеска жестковата, зато энергоемкость хороша. Долгожданный компактный кроссовер от Kia, который может изрядно подпортить жизнь хитовой Creta. Seltos интереснее внешне и внутри, у него более современная начинка. Он базируется на платформе К2, что роднит его с Ceed и Soul.
Это не всегда плюс — подвеска по-настоящему комфортна только на ровных городских дорогах. В эту цену включены фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер, подогрев форсунок стеклоомывателя и наружных зеркал с электроприводом, аудиосистема с 3,8" монохромном дисплеем и стальные диски.
Как и у Creta, полный привод на Seltos возможен даже с базовым двигателем 1,6 л л. В итоге оптимальным видится Seltos 1,6 л с 6-ступенчатым «автоматом» в версии Luxe за 1 рублей. В списке оснащения дополнительно появляются шторки безопасности, «климат», подогрев сидений и руля, круиз-контроль, датчик света, мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем и парктроник с камерой заднего вида.
Стильный и эргономичный салон выглядит намного дороже своей реальной цены. Но чудес не бывает. Пластик маркий и легко царапается. На втором ряду просторно, меняется угол наклона спинок заднего дивана. Жаль, что пороги ничем не прикрыты, карман для вещей есть только на спинке правого сиденья, а удобные карманы и полочки не радуют отделкой.
Никакой обивки, а голый бардачок лишен даже подсветки. Creta — экономичный, компактный по длине меньше, чем Solaris и практичный современный кроссовер. Дизайн без изысков, но посадка высокая, клиренс немаленький мм , подвеска всеядная, а это важнее. В итоге — стопроцентный хит, в прошлом году обогнавший по продажам даже Solaris. С 6-ступенчатым «автоматом» доступна даже базовая Creta.
За 1 рублей это будет комплектация Active, которая включает фронтальные подушки, электропакет, подогрев сидений, зеркал, лобового и форсунок, кондиционер, «мультируль» с регулировкой по высоте, аудиосистему с четырьмя динамиками. Сюда же можно добавить и полный привод от 1 рублей. Но кроссовер мощностью л. Поэтому оптимальная Creta — та, что с двумя литрами под капотом, полным приводом и «автоматом». Лучше всего — в комплектации Travel.
За 1 рублей тут дополнительно будут боковые подушки и шторки безопасности, климат-контроль, обогрев кожаного «мультируля», панель приборов Supervision, круиз, датчик света, камера заднего вида, парктроник и аудиосистема с 5-дюймовым экраном, литые диски.
Но и прощать Крете придется немало. Багажник маловат л , пороги ничем не прикрыты, пластик салона даже не пытается выглядеть дорого. Самая популярная доработка — улучшение шумоизоляции. А самое неприятное — у моторов есть склонность к задирам. Кроссовероподобное нечто с французской пропиской и тремя цилиндрами под капотом. Внешность и салон настолько неформатны, что это даже начинает нравиться.
Вместо полного привода — опциональная система Grip Control, которая позволяет играть с настройками страхующей электроники в зависимости от покрытия, имитируя блокировку дифференциала. В разных режимах меняется характер откликов на акселератор и степень пробуксовки.
Как и любой нелокализованный автомобиль, Citroen недешев. C3 Aircross с двигателем мощностью л. За эти деньги в Ситроене будут фронтальные и боковые подушки, а также шторки безопасности, кондиционер, обогрев электрозеркал, передние электростеклоподъемники, аудиосистема с шестью динамиками и стальные диски.
За задние электростеклоподъемники нужно доплатить рублей. Логичнее добавить 65 рублей за версию Feel. И получить помимо них климат-контроль, подогрев передних сидений, противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов, датчик дождя, электропривод складывания зеркал, мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем.
Система Grip Control дополнительно потребует еще 25 рублей. Неудивительно, что за год было продано менее экземпляров C3 Aircross. При этом Ситроен словно соткан из противоречий. Радует комфортным ходом, но огорчает шумоизоляцией и постоянной вибрацией двигателя.
Задний диван — тесная, негостеприимная к пассажирам «скамейка». Любит крениться в поворотах, при этом передние кресла почти лишены боковой поддержки. Багажник не бьет рекорды по объему, зато радует возможностями трансформации. Задний диван легко двигается вперед на 15 см, можно отдельно опрокинуть центральный сегмент, который по совместительству выполняет роль подлокотника. Размеры — х х мм Колесная база — мм Дорожный просвет — мм Объем багажника — л Базовая стоимость — рублей. CS35 — первый из Changan, ринувшийся завоевывать наш рынок в далеком году.
Техника проста — МакФерсон, балка, только передний привод, «атмосферник» 1,6 л на л. За дизайн снаружи и внутри — не стыдно. Сборка приличная, салон просторный, на ходу — не хуже «корейцев» середины нулевых. Неплохо для такого пенсионера, поэтому он все еще в строю.
Базовая комплектация Comfort на опции небогата. За рублей можно рассчитывать только на фронтальные подушки, кондиционер, электропакет, подогревы сидений и зеркал да мультимедийную систему. Хотите боковые подушки, кожаный «мультируль», люк, круиз и больше хрома в отделке?
Готовьте 40 рублей за оптимальный вариант Luxe. К водителям выше см CS35 не особо гостеприимен. Диапазон регулировок кресла и руля не позволяет подобрать удобную позу. Крышка багажника поднимается невысоко и опасно зависает на уровне лба. Шумоизоляция — средненькая, слышно пескоструй от арок, свист ветра и шелест шин. По отзывам владельцев, к надежности претензий нет. Кроссовер требует только замены расходников каждые 10 км. Самый компактный кроссовер от Haval на нашем рынке.
Способен привлечь или оттолкнуть спокойной, незапоминающейся внешностью и аналогичным интерьером. Турбированный мотор 1,5 л л. Это означает нелегкий выбор — либо полный привод и «механика», либо переднеприводная трансмиссия в паре с 6-ступенчатой АКПП. Базовое для Haval H2 исполнение носит название Lux и оценивается в 1 рублей. Комплектация по-китайски богатая: шесть подушек безопасности, кондиционер, электропакет, круиз-контроль, подогрев сидений и зеркал, кожаный «мультируль», мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем, бесключевой доступ, камера заднего вида и парктроник, датчики света и дождя, литые диски.
В принципе, это оптимум, но доплата за следующую по рангу версию Elite гуманная. За 51 рублей можно получить электропривод складывания боковых зеркал, люк с электроприводом, обивку из экокожи, электропривод сиденья водителя, климат-контроль, камеру в правом зеркале для обзора «слепой» зоны и два дополнительных динамика аудиосистемы.
Насыщенность опциями — чуть ли не единственный плюс H2. Об активном пилотаже Haval знает только понаслышке — у двигателя скудная тяга на низах, в виражах кроссовер расхлябан и неточен, а рулю неведома обратная связь. Уровень сборки хромает, шумоизоляция требует доработки. Багажник огорчает по всем параметрам: объем меньше, чем у иного спорткупе, и погрузочная высота не маленькая. Плюс спинка дивана при складывании не образует ровной поверхности с полом.
Единственный почти чистокровный «японец» в данном обзоре. Почти, потому что, как и родственная Vitara, рестайлинговый SX4 производится на венгерском заводе Suzuki. У кроссовера вполне заурядная внешность и не самый актуальный дизайн салона без торчащих экранов для некоторых это только плюс. Она работает при помощи электронно-управляемой муфты на задней оси, которая умеет в предельном значении передать назад до половины крутящего момента и действует совместно с системами контроля тяги и ABS.
Например, при диагональном вывешивании трансмиссия умеет имитировать межколесные блокировки, подтормаживая буксующие колеса. Но цены шокируют! Базовый переднеприводный SX4 в версии GL с атмосферной «четверкой» 1,6 л л.
Можно рассчитывать на семь подушек безопасности, кондиционер, круиз-контроль, подогрев передних сидений, электропакет, «мультируль» и аудиосистему с четырьмя динамиками, галогеновые фары и стальные диски. Такой же кроссовер, но с полным приводом, потянет уже на 1 рублей. Оптимальной по оснащению видится версия GLX. Тут есть светодиодная оптика, климат-контроль, бесключевой доступ, кожаный руль, датчики света и дождя, мультимедиа с возможностью подключения смартфона и литые диски.
С передним приводом такой SX4 потянет аж на 1 рублей. За эту цену можно присматривать кроссовер классом выше. И за такие деньги придется мириться с простым пластиком отделки тесного салона и неважной шумоизоляцией. Форма водительского кресла далека от идеала. Плавность хода тоже оставляет желать лучшего. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация.
Тест-драйвы и статьи об авто. Автор: Вячеслав Залевский Источник: Дром. Ваш выбор среди бюджетных кроссоверов с автоматической КПП. Renault Duster. Renault Kaptur. Nissan Terrano. Skoda Karoq. Kia Soul. Kia Seltos. Hyundai Creta. Citroen C3 Across. Китайский кроссовер. Suzuki SX4. Rumbr Bumbr. Сибирь - козЁл. Купил в марте сх4, вполне доволен. Правда, машина была года, поэтому ценник за полноприводный GL на автомате был 1.
Из перечисленного в статье смотрел: 1. Селтос, прокатился на тест-драйве, мне понралилось. Только ценник был не щадящий, я предпочел Сузуки. Рассматривал к покупке, но ценник был близок к Сузуке. Решил, что хочу Сузуки. Сел, посмотрел изнутри на этот Солярис, и ушел. Даже на тест-драйв не просил. Соул ужасен внешне. Смотрел на него издалека.
Я не такой стильный, чтобы в нем ездить. Карока на тот момент у нас еще не было. Смотрел Октавию - очень понравилось, но ценник еще менее щадящий. Серьезно думал о покупке Кашкая на переднем приводе в базе, но плюсов относительно Сузуки не нашел. Китайцев и Каптюр не смотрел в принципе. Сузуки к кроссоверам я бы не стал относить, чистый хэтчбек, чуть более высокий, но нижней частью бампера все равно иногда бордюр цепляет.
Шумка лучше, чем на предыдущем Авео, меня устраивает. Вообще, изначально ехал смотреть Витару, но потом сел в сх4, понял, что это, скорее, легковой автомобиль и что в нем я чувствую себя как в нем же рожденный. К ценам никогда не привыкну. Кстати, дрому, что ли, навальный запретил в этой подборки упоминать ВАЗовскую продукцию не только под брендом Рено, но и под собственным? Если серьезно, то "шляпа" на "шляпе". Second Blueberry. На всем фоне выделяется лишь ситроен. Happiness loves silence.
Мои отзывы: Honda Insight , Toyota Gaia Я понимаю полноценный SUV,но смысл таких будок с маленьким клиренсом,передним приводом,дешманским и тесным салоном?
Что то хрень одна. Форик или Х-треил спокойно укладываются в диапозон такого бюджета. Какой смысл в маленьких переднеприводных кроссоверах при наличии полноценных авто С-класса? Тут у половины представленных посадка чуть выше условной Октавии, при не сравнимом наполнении салона.
Про то, что любой паркет хуже рулится и хуже едет, а по безопасности вполне может проиграть тому же С-классу - можно промолчать. Чтоб дорогобогатонаджипе? По колеям зимой не ползать?
И стоит оно того, если всё равно шансы закопаться примерно равны пузотеркам? Из опыта парралельной эксплуатации полноприводного паркетника и пузотерок - какой-то великой разницы не ощущал никогда. Смешно видеть в голосовалке "хотелки" за Шкоду. Крета наше всё. Продажи говорят за всё. Что-то в голосовалке за Skoda Karoq топят, посмотрим на статистику продаж. Поищу нормальный Прадо 4. Унылые повозки для кредиторабов ничего, кроме разочарования, не вызывают.
Соул кроссовер? Ха, ха Томск, Новосибирск. Ничего из этого не взял бы себе. Грустно, но из всех авто нечего не нравится, вроде и машин много в списке но вообще нечего не цепляет чтобы вот прям купил и радуешься. Северный Казахстан.
Без пробега , это новая машина,не так ли? Тут паркеты - дуська, террано и карог. Остальное сплошное недоразумение. Audi A6 2. У многих нет полного привода вообще, у других есть, за 2млн. Паркетник без полного - бред. Дело не в бездорожье. Они больше и тяжелее легковых. Зимой или при полностью загруженном салоне монопривод на пригорке просто будет шлифовать и рвать коробку. Японцы даже на Vitz и подобные ставят полный чтобы проще и безопаснее трогаться так где неровных ландшафт и есть снег.
У нас снег 9 месяцев и везде. Мой отзыв: Mazda Tribute Резиновая Столица Деревень. Несмотря на компактный кузов кроссовер же и короче Соляриса ," Солярис - мм ширина, Соул - Про то, Это не альтернативы вездеходам. Однако есть и преимущество перед условным "с". Ниву посмотрите.
Их покупают истинные оптимисты. Там грустно не будет: P. Miron Rus. Клиренс все равно повыше будет, чем у многих аналогичных по цене седанов. Многим нравится высокая криша и кроссоверная внешность. Как быстро деградирует понятие кроссовер Клиренс карта и, зачастую, монопривод. Вот так кроссоверы. Roman Продажи такие лишь потому, что Шкода тупо дороже, так как нет дешевых версий.
Выйдет версия с 1,6 и более привлекательной ценой - тогда продажи и можно будет сравнить. Очень тяжело сравнивать duser с soul и Citroen. Вроде и один класс, но покупали разные. Разная целевая аудитория. Одним на рыбалку, другим в офис. Хорошо, что выбор ещё есть. Интересно ввп на модульной платформе "комендант"в рай пустят? Да это такая фишка у многих адептов правого руля, верить в то, что японцы тщательно берегут, обслуживают и сдувают пылинки со своих авто, чтобы через 3 года бережного владения продать русскому гайдзину в состоянии лучше, чем из салона.
Зимой или при полностью Что значит "везде"? У нас например местность равнинная, снег идет раз 5 за зиму от силы, лежит хорошо если месяц в последние несколько лет этот срок исчисляется даже не неделями, а днями. Ни разу на переднем приводе проблем не почувствовал, простой зимней фрикционки вполне достаточно, для уверенной езды. Не когда не понимал смысла в "фигня, за то новая". Не дай Бог хотя бы ти летнее купить! Оно же по любому сразу все развалиться P. У большинства клиренс как у той же короллки.
Поверьте, у них после лет эксплуатации, из косячком только маленькие царапинки снизу бампера могут быть. Просто вам, как жителю западной части страны этого не понять. Страна в прорыве, миллион уже не деньги. Вася Иванов-Петров. Из списка только дустер в различных ипостасях имеет смысл как машина с приличной проходимостью. Приличной по любым меркам. Сравните их с тем же сидом. Клиренса дай богтесли на 30 мм больше, полный привод до первой лужи, ато и вообще нет. От нас Новороссийск не так далеко, так что правого руля возят достаточно с ДВ не сравнить конечно.
Есть и довольные владельцы, но есть и те, кто сталкивается с косяками по тех части. Прочитал, только расстроился, ничего такого, ради чего хотелось бы просадить миллиончик нет вообще! Вторичка и поиск , увы наше все! Пока обещалка-ботекс и его команда не устранятся, не видать нам ни машин нормальных, ни жизни богатой Нижний Новгород.
Вот как раз жигулевский клиренс и норм у нас. При этом притензий к динамике, т. Все ужасно, киа хоть выглядит еще кое как не только снаружи, но и внутри. Мои отзывы: Audi Q3 , Nissan Almera Сур, Оман.
Ничего удивительного, ведь представленный список - нищебродские ширпотребные повозки. Они не про "кипил и радуешься", а про "зато не на автобусе". Чтобы "купил и радуешься" другие деньги нужны. Туда входной билет от 3 миллионов стоит. Что за кроссоверы такие с клиренсом мм? Какая вообще организация классифицирует авто по параметрам и относит их SUV? Предлагаю создать экспертную комиссию от дромовчан и предложить им свое видение "Что такое кроссовер" Как заправский Диванный иксперд готов стать почетным участником дромо-экспертной комиссии.
При этом Террано во Владивостоке берут очень хорошо. Со вторички скупают хорошие машины. А Дастеры никому ненужны. Маркетинг конечно работает. Креты и прочие европейцы продаются плохо. Китайцев вообще на ДВ глупо продавать. Алексей Чебеков.
Suzuki SX4 лишний в этом списке. Это там он самый дешевый и самый надежный и такой же консервативный. Я не гасил никого в очередях за жигулями.
У меня, например, вообще никогда отечественного автомобиля не было. Так вот, Б-класс — не машина. Павел Морозов. В нем платишь за начинку тезнмческую-в остальных больше ща оболочку и плюшки.
Но блин все равно нет нет да червяк сомнения залезет, а может ну ее эту надежность и вечность, хочется чего го то яркого. Вот и привет Сельтос, например. Порядком всем надоевший старожил Кому надоевший, чем надоевший? Надоедать могут неисправности, поломки. Ну то есть ты в цену Солярис хочешь, что государство предоставило А8 или li?
Я правильно понял? А 8 продается, официально. Цена от 4 лямов. Кто мешает пойти и купить "не Было класс"? Нижний Тагил. С чего бы это Soul стал уже Соляриса?? Наоборот он шире. Годовалый Форд Куга, с которым и рядом не стояли все эти ширпотребные повозки.
Каждый волен покупать то что ему хочется и нравится. И никогда не надо сравнивать автомобили в смысле хуже-лучше. Однако и владельцы Мерседес и Лады Гранты ездят и улыбаются. И дай им Бог здоровья. В обсуждениях какое-то обостренное чуство значимости машины и собственного статуса.
Я не разглядываю пластик в машине - я на ней еду. Будут позволять доходы ездить на машине с торпедой из карельской березы - куплю такую, не будут - ну и ладно. Так-то еще вопрос, что лучше: ситроен с ценой за базу лс на автомате, или та же CX-5 лс за 2. Виктор Беляев. Статья про компактные кроссоверы!!! Читать пробовали? По какой классификации порвирот стал компактным кроссом?
Я хочу в цену соляриса взять нормальную машину! А не тесную погремушку. Но таки да, мне мешают. Славная партия, придумавшая кучу поборов и, до кучи, опустившая нац валюту до зимбабве. Миша Алтайский. При нынешних зарплатах заводы должны производить сразу подержанные авто, тогда к пенсии смогу себе позволить.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah А как же это вот, с твоего отзыва: "Моя светло-синяя мечта — переделать Миру в электромобиль и осуществить извечное русское желание ездить нахаляву окончательно и бесповоротно". Мечта так и не осуществилась, да?
С м ездить "нахаляву" ну вот никак не получится.
