Продажа ваз 2112 в улан удэ
Давайте говорить приводя примеры Новости сети. Вернее починить можно, но это время, время, нервы и еще нервы. Главная страница Поиск Помощь Книга жалоб и предложений Технический раздел. Дайте мне машину и я буду на ней ездить.
Фильтры масляные. Фильтры топливные. Кузовные запасные части, обработанные катафорезным грунтом. Модули электробензонасоса. Амортизаторы задней подвески.
Крышки термостата. Универсальный шумопоглощающий материал. Комплекты дисков сцепления.
Стойки передней подвески. Глушители основные и дополнительные. Комплект кронштейнов растяжки. Растяжка силового агрегата. Ремонтный комплект прокладок двигателя.
Насос водяной. Муфта эластичная. Обойма опоры рычага переключения передач. Демпфер крутильных колебаний. Датчики положения коленчатого вала. Датчики положения дроссельной заслонки. Регуляторы напряжения. Датчики включения вентилятора. Датчики температуры.
Датчики скорости. Комплект маслоотражательных колпачков. Диск переднего тормоза. Комплекты патрубков системы отопителя. Комплекты патрубков системы охлаждения. Ремонтные комплекты крепления глушителя. Ремонтные комплекты ступицы заднего колеса. Крепежные комплекты. Комплект колодок переднего тормоза.
Опоры стоек передней подвески. Комплекты прокладок КПП. Охлаждающие жидкости. Тормозные жидкости. Регуляторы холостого хода.
Провода зажигания высоковольтные. Головки блоков цилиндров в сборе. Катушки зажигания. Крестовины карданного вала. Цилиндры тормозные передние. Датчик скорости. Комплект шатунных вкладышей. Успокоители цепи. Башмаки натяжителя цепи. Опора карданного вала. Муфта выключения сцепления. Приемник масляного насоса. Датчик кислорода. Мотор электробензонасоса. Насос масляный. Датчик массового расхода воздуха.
Форсунка бензиновая. Комплект опор стоек. Кузовные запасные части. Опора гидравлическая рычага клапана. Аналогии не замечаете? Я по опыту эксплуатации японсих машин могу сказть одно - за последние лет качество их выросло в разы.
Чего увы нельзя сказать про наши "мастерские по произодству оцинкованных ведер". Я не русофоб, ничуть. Дайте мне машину и я буду на ней ездить. Но это должна быть машина Эта машина проездила в Узбекистане после меня еще 10 лет - новый хозяин писал мне письма и благодарил. Да что тут копья ломать, господа! Если сравнивать покупку иномарки с пробегом - это тоже лотерея и я отдаю себе в этом отчет. Но, понимаете, в этой лотерее коэффициенты гораздо больше, чем в лотерее с новой нашемаркой Чтобы было понятно: ссылка , с ударением на предпоследнюю строчку в первом большом абзаце.
Постарайтесь никогда не покупать машину с пробегом более , у нас на ДВ полно машин с меньшим пробегом, и ехать к нам не так уж далеко Я лично предпочту небольшой кузовной дефект в виде замены двери, бампера, например, чем целую, но с ушатанной мехчастью, за те же деньги. Если куплена машина с пробегом и "серой" родословной, думаю, на этом форуме меня поддержат все: бегом менять все, что меняется жидкости, фильтры, ремни, маленький АКБ, и проч.
Вообще как ни странно, старые Приусы хвалят. У нас полгорода таких ездит, и нормуль. Причем их гораздо больше, чем новых. Знакомая летом такой продала - та вообще кипятком писала, когда ездила. А как ты узнаешь их реальный пробег, если у всех во Владе он скрученный? IMHO, если берешь напрямки из Япы, то можно брать и с большим пробегом - не смертельно, зато точно знаешь число, а не живёшь иллюзиями.
Реклама партнёров. Иду по ссылке, выхожу на японский аукцион и вижу свою машину с баллом 3,5 и пробегом т. Когда забирал во Владике брал не на Зеленке - пробег был 47т. Я имел в виду не ровно , разумеется. Ну, около того. Не ездят они больше, так как гарантия кончается!
Зато полно машин с пробегом 60, 80, Япы тож не дураки. Они из машин острова делают. Другое дело, бизнес-машины, грузовики - бывают и по тыщ, может и больше. Но мой грузовик, привезенный в м году с пробегом тыщ, прошел у нас по городу за 8 лет еще , и все это без ремонта двигателя меняли только рессоры пару раз.
Если японская машина без гарантии попадет в Японии в аварию, владельцу мало не покажется, и они это хорошо знают, вовремя избавляются, зачастую еще до конца гарантии. Насчет скрученных пробегов , да, есть такое дело. Никто не застрахован. Более того, скажу, что делается это исключительно по заявкам покупателей с Запада. Лет 15 назад такой проблемы не было.
Но потом оказалось, что если не скрутить - будуть ковыряться и не купят. Хоть позолоти машину, не купят. Вот и начал этот бизнес процветать. Кстати, кто у нас для себя берет машины, обычно такой фигней не паряться - все знают, что машины с пробегом.
Так что при покупке надо смотреть, а как вы хотели? У приличной машины все родные сервисные документы будут в наличии, где японцы отмечали, как проходили ТО. Если их нет, это уже сигнал. Но не всем это объяснишь. Некоторы покупатели на базаре просто "бросаются" на мшины, и за уши не оттащищь, сам видел. А потом опаньки У меня родственник торгует, такого понарассказывал - берут все.
Даже реальное фуфло. А привезешь хорошую машину - начнут ковыряться и воротить нос и она может легко простоять колом пару месяцев. Такой вот непонятный покупательский менталитет. Нет ну ты прикинь, нажимаешь на кнопочку и воздух дует Нет, это у меня сейчас истерика! У меня есть сервисная книга, где отмечено последнее то 47т км.
В России пробег был 60т км. Машина 99 года. Реально ли? К сожалению, дата последнего то японская. Их летоисчисление приводит меня в ужас.
Если пробег в книжке немного меньше, то значит, что шакен японский ТО был выдан задолго до продажи. Как правило, если машина не после аварии, то продают сразу перед концом срока действия. У них период прохождения ТО кажется 2 года вроде У меня на машине последняя запись например, тыщ 20, а куплена машина с До этого был Витц, там последняя была на 61, а через месяц машина куплена с 62 после удара в крыло, его очевидно, продали. Сколько в среднем японец наезжает за пару лет, нетрудно определить, хотя конечно может быть погрешность, так или иначе.
Когда в семье несколько машин, любой пробег может быть реальным, ИМХО. Моя жена проехала на своей прошлой машине 30тыс за 6 лет. А я за 4 последних месяца - 8. Ну да, моя была после аварии. На сколько круто ударили, не знаю. Но бампер и капот красили.
Думаю, не сильно. Проехал уже 27 тысяч. Тфу-тфу-тфу, ни малейших проблем. Только стук в рулевой устранил месяц назад. На счет стоимости деталей, на мою короллку в ом кузове 87 года , неоригинальный детали стоят на уровне десятых.
Только приходится брать, с доставкой то есть не очень удобно из-за сроков поставки. Частота поломок примерно одинакова с новыми тазами исходя из публикаций АР и ЗР. Но новый ТАЗ стоит около т.
За пять лет и 90 т. А королла осталась на прежнем уровне. За пять лет королла встала всего один раз, в этим летом обрыв обмотки датчика холла. А дешевле Приуса по затратам на эксплуатацию наверное не реально. Даже Ока окажется более дорогой из-за гораздо более низкой надежности и долговечности.
Новичок Вставить ник Цитата. Были случаи поломок, так как авто не новое г. Купил другого японца, простого, после приуса конечно, разгон, впечатления другие, но они не хуже, просто другие.
Не жалею, что продал приус. Просто, понял, что пока не готов к такому автомобилю. Может, как говорят, авто неудачное попалось.. Скептический критик Вставить ник Цитата. Ключевая фраза. Хороший авто - это авто, к которому не нужно готовиться. А вообще Приус ездит как обычный автомобиль, не знаю даже как к нему готовиться Экземпляр наверняка попался не из лучших, наверняка куплен был гденить в России Доброе время суток!!!
Добрался до компа наконец. Ну что я Вам могу сказать-на отечественное авто я уже не сяду ни за какие деньги, а что касается моего"ни тянет", то заехал к диагносту, по сканеру пробили, датчик почистил, побежала как здоровый молодой конь глюки пропали, буду ездить, пока не накоплю на новую короллу. Флудер в законе Вставить ник Цитата. Первый Приус ка такой и был: 46 на одометре, полностью крашенный и т. Надо отдать должное машине: необходимость была ТОЛЬКО в приобретении резины с дисками, стойки менял передние из Владика машина шла своим ходом, и я добавил.
Вот и всё. Бензин наш поганый свечи ушатывал примерно 1 комплект в год. Ну бензин и масло. Расходы в общем были примерно одинаковые с четверкой предыдущей, а вот ездить на машине было не то чтобы просто удобнее: небо и земля.
Намного позже за рулём устаешь в такой машине. И никакие кАлины с приОрами японкам в подметки не годятся как по комфорту, так и просто по внутреннему объёму кузова. Попробуйте сравнить волгу с м Приусом. Не в пользу волг, в том числе и новых, а ведь Приус классом ниже. А ка, когда я в неё первый раз сел, когда приехала паровозом, вообще самолетом мне показалась.
И это ощущение не пропало и сейчас, после полугода эксплуатации!!!.
