От чего подходит турбина на 4d56, Турбина VT16 на Mitsubishi Pajero Sport 2.4
Посадочное место в горячей части. Большинство деталей, представленных в нашем каталоге в том числе и турбины 4D56 находятся в наличии и могут быть доставлены Вам в кратчайшие сроки. Наличие: В наличии. У меня на 4д56т маслозаливное совсем другое делика п35 супер эксид. Данный турбокомпрессор может быть доставлен в любой город России и СНГ транспортной компанией.
Вал здесь зажат в тисках, для того, чтоб ворсистой тканью с пастой ГОИ немного отполировать его, и снять слой кокса. Надеюсь, хуже не будет, пока не проверил.
Никаких маслосгонных резьб не заметил. Полировать следует без фанатизма, ибо вал можно деформировать, да и снимать лишний металл тоже ни к чему. Вот вид на турбину в разборе. Все отмыто, пролито спиртом, продуто и ждет очереди на сборку. Рабочую часть втулок-подшипников тоже немного отполировал. Старался сохранить исходное положение частей, но боюсь, что положение втулок перепутал. Так что тут надо быть внимательнее, больше записывать, фотографировать и помечать, не особо надеясь на свою память Посадочное место втулки в холодной части.
Если вы обратили внимание на сверления, то становится понятным, что вал вращается практически на масляном клину. Не знаю, насколько это точно, но утверждение такое встречал. Подача масла - через канал в посадочном месте. Посадочное место в горячей части. Тоже приходит масляный канал.
Каналы все проверил, ни капли грязи Сюда ставится вал с одетой на него втулкой, я делал так. Надо следить, чтоб колечко на уплотнении вошло нормально, его легко сломать.
Ну, и защитную шайбу тоже не забываем. Корпус с установленной втулкой холодной части. Снизу будет вставлен вал. Вал установлен, на него установлена небольшая стальная втулочка, видимо упорная. По ее поверхностям тоже немного прошелся, полирнул. Установлена еще одна пластина.
Думаю, она выполняет функции какого-то маслоотражателя, ибо в ней есть несколько каналов. Видно уплотнительное резиновое кольцо в корпусе турбины. Еще одна пластина, на ней стоит однозначно маслоотражатель и маленькая стальная втулка, скорее всего тоже упорная.
На ней есть небольшое колечко, еще меньше, чем на горячей части. По неосторожности сломать весьма легко. Я думаю, излишне писать, что все отмыто и отчищено. Установлено пружинное стопорное кольцо, применил свои спецкруглогубцы, которые заточил напильником. Хилый магазинный инструмент здесь не помог. Кольцо поставил разъемом на верхнюю часть турбины. Вид на холодную крыльчатку снизу. И сверху.
Видны мои метки маркером. Метки вала и колеса совмещены.
Заметно, что лопатки колеса все-же поработали по улитке: края подмяты и потерты. Видимо ротор перекашивало при работе, почему у меня и слышен свист и скрежет при разгоне. Гайка затянута с совмещением меток.
Тянул на ощупь, тем же моментом, что и откручивал, прислушиваясь к интуиции а по-русски - к жопе ; , ибо гайка на 8. Улитка холодной части. Видно подразбитое отверстие под штифт, который ориентирует совмещаемые части. При установке картриджа надо быть аккуратным, не перекосить его и не помять тем лопатки холодной крыльчатки. Лишняя сила здесь ни к чему, она очень пригодится при установке мощного пружинного кольца.
Опять помогли мои круглогубцы, магазинный инструмент весь погнулся. Пристыкована горячая часть. Там тоже есть штифт, так что проблем с совмещением нет. Сообщение ЗиЛ » Вт фев 28, am. Сообщение Nikolav » Вт фев 28, am. Сообщение ЗиЛ » Вт фев 28, pm.
Сообщение Nikolav » Вт фев 28, pm. Сообщение Henry Morgan » Вс мар 04, pm. Вернуться в «4D56 и его модификации л. Русская поддержка phpBB.
Конфиденциальность Правила. The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Пропустить и перейти к галереям изображений. Перейти к началу галереи изображений. Будьте первым кто оценит этот продукт. Наличие: В наличии. SKU HD Добавить в корзину купить сейчас. Добавить в список желаний. Доставка Получить цены. Only registered users can write reviews.
