Картинки самой дорогой машины в мире
То есть, во вновь образованных прудах и озёрах плавали трупики и прочий бактериальный перегной. Поздравления с днем рождения связисту фото. В него как раз садились 4 сурового вида мужика славянской наружности. По эффекту выделяют глянцевую и матовую «меловку».
Ресторан « Golden Gates » для русских эмигрантов в США предлагает своим посетителям отведать самые необыкновенные синие пельмени.
Не их тесто сине-зеленого цвета, а состав фарша дает такой удивительный оттенок даже при неярком освещении. В него входит мясо теленка, лосося, свинины и особого глубоководного обитателя — рыбы-факел Curtius Flame Fish , из-за которой пельмени меняют свой привычный цвет. Стоимость одной порции из 8 шт.
Те, кто уже отведал синие пельмени, утверждают, что они бесподобны. При перевозке корабль был поврежден немецкой субмариной и пошел ко дну. Уцелевшие бутылки были подняты со дна Финского залива только в конце ХХ столетия г. Сейчас шампанское продается по цене — тыс. Один грамм белого трюфеля может обойтись сегодня покупателю в тыс. Самый дорогой трюфель оказался проданным г. Изначально цена гриба была в 5 раз ниже, чем стартовая на торгах сегодня — от 52 тыс.
Почему цена так сильно повышается — неизвестно. Золотая туалетная бумага разработана ведущими дизайнерами и технологами, выставляется на продажу через интернет-магазин «Toilet Paper Man» Австралия.
Всего состав рулона насчитывает настоящего золота — 22 карата. Цена одного такого рулона — 1,3 млн долларов. Изготавливается под заказ. Изготовлен зонт из настоящей крокодильей кожи. Бренд итальянского миллионера Флавио Бриаторе — «Billionaire Couture». Зонт разработки дизайнера Анжело Галассо. Необыкновенная цветовая палитра и переливы делают изделие оригинальным и стильным.
Женское платье «Соловей» от Файзалы Абдуллы создано в году. Оно выставлялось на аукционе за 30 млн долларов. Малазийский дизайнер продумал самое дорогое платье за всю историю модельно-текстильной индустрии. Роскошный крой и пошив юбки, отделка россыпью настоящих бриллиантов шт. Огромную ценность имеет дубайский женский клатч « Nights Diamond Purse» , усыпанный одной тысячью и одним бриллиантами. Цена дамского аксессуара — 3,8 млн долларов. Сумочка сделана в форме сердца и в центре лицевой боковой стороны украшена крупным бриллиантом.
Это второе изделие компании производства ювелирных изделий «Mouawad», попавшее в книгу рекордов Гиннеса. Создатели были вдохновлены знаменитыми сказками « и одной ночи». Ярко изукрашенные джинсы «Спин Джин» от «Levi» стоят 27 тыс. Джинсы обладают прямым кроем, отличным качеством ткани и необычным дизайном от знаменитого художника Дэмиена Херста.
Он решил изобразить с обеих сторон штанов красочную абстракцию. Такой эксклюзив получился только благодаря творчеству художника. В противном случае джинсы бы стоили так же как и все остальные модели. Рояль «The Heintzman Piano» изготовлен из кристального стекла. Благодаря этому у него совершенное утонченное звучание. Первая демонстрация этого чуда происходила в КНР в честь Олимпийских игр.
Условная его цена — 3,22 млн долларов это по сведениям американских статистов. На самом же деле настоящая его стоимость неизвестна. Дизайнерская кровать от Стюарта Хъюджеса — настоящий шедевр для создания королевской спальни. Чтобы узнать, сколько стоит самый дорогой предмет в мире краснодеревщиков, нужно сначала взглянуть на материалы, из которых изготовлена мебель.
Каркас сделан из наилучших и крепчайших сортов дерева — ясеня, каштана, вишни. Шикарная отделка золотом весом кг карат , драгоценными каменьями — сапфирами, бриллиантами и алмазами. Стоимость кровати — 6,3 млн долларов. Приобретение компанией «QuinStreet» самого трендового и дорогого доменного имени « Insure. Стоимость домена оказалась 19 млн долларов. А в году этой же компанией был куплен домен с похожим именем, но иной конфигурацией — «Insurance.
Его цена составила порядка 35,6 млн долларов. На сегодня пока самый мощный и самый дорогой игровой компьютер « Predator 21 X» от компании Aser года выпуска. Стоит сейчас не меньше 9 тыс. Весит 8 кг сам по себе вместе с чемоданом. Первый в мире имеет изогнутый экран, диагональ — 21 дюйм.
Оригинальная и удобная подсветка корпуса и другие параметры. Тачпад сенсорная панель вставляется отдельно. У ноутбука есть свой чемоданчик на колесиках, с выдвижной ручкой, клапаном давления, дополнительными защелками для навесных замков.
К ноутбуку идут такие аксессуары: 2 блока питания, крепеж для них, подставка для запястья, тачпад, шнуры питания и геймерская инновационная запаска запасные кнопки, ручной инструмент. Самый дорогостоящий коврик для мышки интернет-магазина «Формула-1». Стоит около долларов. Первая его особенность в том, что он сделан с возможностями 3-мерного моделирования. Второе — поверхность для мышки сделана из углеродистого волокна толщина — 3 мм.
Коврик изготавливался вручную в Великобритании. Основной материал — итальянский замш черного цвета. Единственное неудобство — такой Mause mat не совмещается с оптическими мышками, только с «шариковыми».
В году самым дорогим современным легковым автомобилем было принято назначить Bugatti LA Voiture Noire. Год выпуска — Его стоимость — 19 млн долларов. Модель досталась известному футболисту — Роналду. Корпус изготовлен из сверхпрочного материала — карбона.
Патрубков выхлопной системы — 6. Мотор — 8 л.
Первую сотню можно набрать уже за 2 сек. АКПП — 7 ступеней, 2 сцепления. Готовая модель была продемонстрирована в женевском автосалоне на летнюю годовщину бренда. Пошив материалов для отделки интерьера — ручной работы. Все детали делали вручную, поэтому Bugatti LA Voiture Noire — самая дорогая вещь на свете среди гиперкаров, шедевров автомобилестроения.
Машина оригинальна своей редкостью. Ведь неизвестно, сколько еще в мире сохранилось таких моделей. Всего таких «лошадок» было выпущено Продавцом был испанский миллиардер. Продажная цена Ferrari GTO составила 52 млн доллара. Однако покупатель настолько сильно захотел иметь у себя этот автомобиль, что поспешил его купить.
При этом он был готов переплатить 18 млн на торгах, лишь бы красавец больше никому не достался. Сделка состоялась в году. Спортивный уникальный автомобиль достался американскому бизнесмену, который не афиширует свое имя. Сегодня этот автомобиль до сих пор признается самым дорогостоящим из купленных — 70 млн долларов. Самое дорогое парковочное место в Манхэттене стоит 1 млн за место на й улице в центре города. Присутствие в доме антикварных вещиц подтверждает статус зажиточного или неприлично богатого человека.
Но самые дорогие антикварные вещи необязательно должны выглядеть в виде китайской вазы и украшать интерьер. Например, манускрипт «Кодекс Лестера» Леонард да Винчи сначала была куплена английской семьей г.
Потому у наследника семьи Лестер древность выкупил Арманд Хаммер и манускрипт стал называться «Кодекс Хаммера». Последний покупатель — Билл Гейтс, приобрел Кодекс на аукционных торгах за 30,8 млн долларов г. Теперь это манускрипт регулярно выставляется его владельцем в музеях по всему миру. Тетрадь насчитывает 72 страницы. Её возраст составляет почти около половины тысячелетия назад.
Рукопись содержит эскизы, измышления великого новатора и художника. Шпагу Наполеона Бонапарта продали с аукциона за 6,4 млн доллара. Это тот экспонат, который когда-то император Франции носил во время сражений с австрийскими войсками Продажа шпаги осуществлялась исключительно по определенным правилам. Будущий владелец непременно должен быть французом и держать реликвию 6 месяцев каждый год во Франции. Именно так подчеркивалась национальная гордость сокровища.
Стул Eileen Gray год рождения, место — Ирландия является самым дорогим среди антикварных предметов. Стул был создан гениальным дизайнером — Эйлин Грэй. Годы творения — с по Его цена составляет порядка 28,3 млн долларов после торгов на аукционе.
Хотя стартовый лот едва насчитывал 3 млн доллара. Когда-то стул был частью коллекции Ива Сен-Лорана. Интересно узнать о том, сколько стоит самая дорогая вещь, которую продали с лота. Сегодня считается наиболее дорогостоящей аукционной вещью — предмет искусства. В г. Один шаг торгов составлял — 30 млн долларов. Купили картину за млн долларов.
Еще одна вещь достойна внимания искусствоведов — скульптура «Указывающий человек» , которую тоже купили с лота. Вместо Екатерины Фроловой в качестве совладельца теперь указана Ирина Филатова. Остальная информация о дате сделки и номере договора — прежняя. В начале февраля, напомним, «Интерфакс» со ссылкой на «информированный источник» сообщил, что прокурор Екатерина Фролова «находится под государственной защитой» и «ей предоставлена личная охрана».
Сергей Анашкевич рассказывает: «Где заканчивает свой «жизненный» путь велосипед или чертово колесо из детского парка? А если не переплавка, то что? В мире есть особые места, где свой последний приют обретают созданные человеком механизмы. Возникли они по разным причинам и в разное время, а сейчас уже обрели некий ареол художественности.
Их показывают как местные достопримечательности. Творческие люди находят в них свою красоту и философию… до тех пор, пока всю эту технику не отправили в действительно последний путь — на утилизацию. Я уже рассказывал про Чернобыль, авиабазу Девис-Монтен и о кораблях Читтагонга в статье о самых невероятных свалках в мире, поэтому тут повторяться не буду.
Благо цивилизация подкидывает для этой темы все больше и больше материала…. В бухте Незаметная, расположенной за Полярным кругом на дальнем севере России, находится советское подводное кладбище. Начиная с х годов, старые военные подводные лодки, многие из них были атомными, просто оставляли в бухте на изолированном Кольском полуострове.
Судоремонтные заводы с большим трудом справлялись с ремонтом текущих и аварийных заказов, проблема утилизации решалась довольно просто: если не расстрел в качестве мишени на учениях, то буксировка в отдаленную бухту, где корпус лодки вскоре сам ложился на грунт. Поскольку это часть погранзоны, то доступ в нее запрещен без разрешения, поэтому информация о кладбище остается довольно ограниченной. Известно, что некоторые субмарины отправили на утилизацию в х из-за опасений загрязнения воды.
Но изображения Google Earth указывают на то, что, по крайней мере, несколько подлодок все еще покоится в бухте. Самое большое кладбище кораблей расположено в маленьком несмотря на то что это второй по величине город в стране и мало кому известном за пределами Мавритании городке Нуадибу.
Именно здесь — вдоль береговой линии — стоят на отмели или, проржавев, уже лежат на боку, более кораблей. Оставлять их здесь начали сравнительно недавно — в середине х, когда мавританцы поняли, что рыболовный промысел не приносит им желаемого дохода, и переключились на другие сферы деятельности. При этом многие корабли просто побросали вдоль берега Нуадибу, пользуясь тем, что местные коррумпированные чиновники закрывают за небольшую плату, естественно на это глаза.
Не так давно Евросоюз взялся финансировать программу по расчистке залива, которая предполагала починку и дальнейшее использование наиболее хорошо сохранившихся и утилизацию тех, что починке не поддаются. Но до этого пока дело не дошло, и вода в заливе до сих пор невероятно грязная — ржавчина, масло и топливо.
Но зато вечером, на закате, когда цвета воды все равно не видно, кладбище кораблей превращается в одно из самых романтических мест на земле. В х годах прошлого столетия, город Муйнак был единственным портовым городом страны, очень оживленным местом с процветающим рыболовным хозяйством. После того, как в х началось строительство мелиоративных каналов от Амударьи для орошения хлопчатника, в Аральское море стало меньше поступать воды, оно начало мелеть.
Постепенно уровень грунтовых вод упал, ускорился процесс опустынивания местности. Из-за стремительно отступающей береговой линии город пришел в упадок. Процветающий порт превратился в кладбище кораблей посреди выжженной земли….
Кладбища машин, в отличие от других транспортных «пристанищ», не такая уж и редкость. Но все они отличают друг друга. Некоторые — всего лишь свалка рухляди, но есть и настоящие «музеи» раритетных автомобилей. К ним, собственно, относится и кладбище машин в засушливом Финиксе. На огромной пустоши размером в 12 с лишним гектаров свалено более автомобилей, выпущенных до года. Причем многие из них в приличном состоянии.
Сокровища найти довольно сложно, в основном из-за масштабности и бессистемности кладбища. Но они есть. Более того, если вы сможете сформулировать свои предпочтения, заплатив за свой каприз, вам помогут отыскать предмет вашей мечты.
Таким образом, это не свалка, а весьма процветающее предприятие — своеобразный автомобильный секонд-хенд: вы можете купить раритетный автомобиль как целиком, так и практически любые запчасти. Именно для удобства в выборе запчастей большинство автомобилей стоят здесь уже в разобранном состоянии.
Но продается решительно все. Впрочем, покупать что-то совершенно необязательно. В особенности для того, кто хочет просто прогуляться или посидеть в настоящих американских автомобилях из прошлого.
В это стране просто не может быть не быть заброшенной техники… Одна из наиболее примечательных свалок — кладбище танков, оставленных после выхода из страны советских войск. Покидая Афганистан в спешке, солдаты меньше всего думали о том, что же делать со сгоревшими, сломавшимися и просто никому уже не нужными машинами. С тех пор прошло уже почти 30 лет, а вся техника так и гниет в горах, одновременно являясь самым большим памятником этой бессмысленной войне.
Самое невероятное по красоте и загадочности кладбище — свалка аттракционов в заброшенном Spreepark в Берлине. Когда-то весьма процветающий, парк был закрыт после того, как его владелец обанкротился. И с тех пор, вот уже более 15 лет, он зарастает зеленью в ожидании, когда же его, наконец, отреставрируют — или пустят под снос.
Для любителей острых ощущений этот парк будет поинтереснее многих действующих: в листве прячутся ржавые американские горки, можно найти и колесо обозрения, а в густой траве тут и там попадаются огромные динозавры, уходящие в подземную неизвестность тоннели, по которым, кстати, тоже можно полазить.
Впрочем, парк официально считается частным владением и охраняется полицией. Но особо смелые могут перелезть через забор и проникнуть на территорию, а те, кто не привык нарушать закон, могу посетить парк в выходные: за небольшие деньги сторожа а иногда, по слухам, и сам бывший хозяин проведут экскурсию и покатают на том, что до сих пор не заржавело. В Японии на велосипедах ездят практически все — независимо от того, есть в семье машина или нет.
И меняют велосипеды здесь как перчатки, бросая старые где попало и ничуть не жалея о них, нисколько не заботясь об охране окружающей среды. Поэтому велосипедных свалок в Японии довольно много.
Одна из самых живописных находится в поселке Сасагури. Мало того, что там полно велосипедов в хорошем рабочем состоянии, но нетрудно найти и массу раритетных моделей, до которых японцам просто нет никакого дела: трехколесные велосипеды, тандемы, велосипеды с колясками, спортивные, гоночные и необычные изящные городские велосипеды с маленькими колесиками.
Дело за малым — доехать до Сасагури, а уж двухколесный транспорт будет обеспечен любому. Впрочем, возможно, он потребует легкого ремонта или покраски. Еще не так давно, самым популярным видом транспорта в Китае было такси. Изменилась ситуация благодаря стремительному экономическому росту Поднебесной, который радикально увеличил число активных потребителей, каждый из которых уже мог позволить себе личный автомобиль.
Не сложно догадаться, что у многих китайских таксопарков тогда началось сокращение, а некоторые и вовсе закрылись. Некоторую часть машин распродали, однако большую — просто выбросили на свалку. Никто не хотел брать на вторичном рынке вчерашнее такси, тем более китайского производства. Так стало на одно кладбище машин в мире больше. Кладбище паровозов в Боливии — такая же важная достопримечательность страны, как Диснейленд во Франции: все туристические гиды всегда предлагают включить это место в свою программу.
Некогда это просто был транспортный узел, находящийся неподалеку от маленького городка Уюни. Но процветанию городка и расширению транспортной системы помешали индейцы племени аймара, посчитавшие эти процессы вторжением на их территорию. Теперь это свалка локомотивов, с которыми государству лень возиться, так что они предоставлены на уничтожение солнцу и дождю. На кладбище поездов время останавливается, и вы как будто оказываетесь внутри стоп-кадра из какого-нибудь вестерна — ощущение ни с чем не сравнимое.
Поэтому это место так и притягивает людей — местные дети любят там играть, а приезжие — делать эффектные фотографии, воображая себя по меньшей мере Клинтом Иствудом. На юге Португалии, недалеко от Тавиры, на острове существовала некогда большая и процветающая рыбацкая деревня. Тамошние рыбаки в лучшие времена промышляли тунцом и сардиной. Однако со временем рыбные ресурсы были исчерпаны, и уже к началу х поселок пришел в упадок.
Побросали рыбаки едва ли не все на месте: снасти, суда, якоря. За десятилетия большая часть всего или сгнила, или ее успели утилизировать… кроме якорей. Со временем на Тавире расцвел туристический бизнес, тут-то и пригодились якоря.
Их, разбросанные по всему побережью, собрали и составили в огромную композицию-кладбище, создав, таким образом, местную достопримечательность. Хэштеги и вирусные челленджи — это обычное явление в современной поп-культуре, которое зачастую несет чисто развлекательную функцию. Но время от времени в сети возникают по-настоящему полезные акции, массовое распространение которых сказываются на жизни нашей планеты самым лучшим образом.
Сегодня речь именно о таком случае. Каждый год человечество производит 1,3 миллиарда тонн бытовых отходов, из которых только миллионов тонн в итоге оказываются на одной из пятидесяти крупнейших свалок. Миллион тонн мусора попадает прямиком в мировой океан. Относительно недавно в сети появился новый хэштег trashtag , обозначающий всемирное движение за избавление от мусора.
Челлендж заключается в том, что люди предварительно фотографируют локацию, нуждающуюся в уборке, убирают ее, а затем снимают ее же в благоустроенном виде.
Не может не радовать тот факт, что данный флешмоб произвел фурор в соцсетях. Люди со всего мира делятся своими потрясающими кадрами до и после, внушая надежду на то, что для нас и будущих поколений еще не все потеряно. Если вам читать про меня лично и мои убеждения неинтересно, а хочется сразу перейти к странной фигне, то добро пожаловать на второй абзац.
А тем, кому интересно Короче, меня всё время спрашивают: а нахрена ты там ведёшь какой-то телеграм-канал, который никак не раскручиваешь? Ну, начать хотя бы с того, что я этот канал веду скорее для себя. Это такой терапевтический способ смириться с реальностью хаоса вокруг нас. И рассказать о нём другим людям. Ведь большинство из нас, прямо пиздец, как зажато желанием контроля.
Идея о том, что мы можем каким-то способом контролировать нашу жизнь, разъедает нас буквально с момента осознания себя. Но, вот я чем больше читаю подобные истории, нахожу странные события, знакомлюсь с деталями Все эти какие-то факапы, эффекты кобры, неучтённые мелочи приведшие к огромным изменениям истории коробку от сигар помните?
Я понимаю мозгом, что нет. Нифига нельзя предусмотреть в точности. Но в глубине души это ощущение подвергалось сомнениям — ведь вся наша культура возводит «предусмотрителей» на пьедестал. Нет, не буду говорить, что прогнозы вообще бесполезно.
Просто надо учитывать очень широкий спектр вероятностей и делать план исключительно гибким. Вот я всё это к чему. Кто мог предусмотреть что-то подобное тому, что вас ждёт дальше? Короче, год. Точнее, Или взаимосвязи и то, как интересно пересекаются линии случайностей.
Как одно пусть и достаточно редкое происшествие может изменить мир, культуру и науку. Итак, корневое событие всего этого куста происшествий случилось на острове Сумбава ну, Малые Зондские Острова, ну, это где Индонезия, ну Местных жителей разбудили глухие взрывы.
Оказалось, что вулканчик Тамбора решил проснуться-потянуться. Вскоре над ним начали появляться небольшие огненные столбы. Аборигены какое-то время радовались бесплатному освещению по вечерам, потом вроде как смирились. Гул продолжался несколько дней, мешая спать сельчанам. А 10 апреля внезапно началось настоящее извержение. Сейчас этот катаклизм оценивается эквивалентом в мегатонн Хиросима — всего 0, И он до сих пор считается самым сильным извержением в человеческой истории.
Гул от него слышали на расстоянии нескольких тысяч километров. Всё небо заволокло пеплом, столб из жерла взметнулся до уровня стратосферы 40 километров вверх , а потом на местных посыпались град из кусков пемзы размером с человеческий кулак и хлопьев пепла.
Так что под ней довольно быстро оказались погребены все деревушки, расположенные неподалёку.
Дальше больше — на остров прибыли припозднившиеся волны цунами и ураганный ветер, заполировав то, что уцелело возле побережья.
Под тяжестью выпавшего пепла рушились оставшиеся дома, он сыпался ещё две недели, смешиваясь с водой и едой. Те, кто пережил прямые последствия извержения, умерли от голода и жажды. Целая цивилизация аборигенов островов была уничтожена под слоем пепла и лавы, не оставив ничего от 70 тысяч человек. Учёные назвали это событие «современными Помпеями». Казалось бы — жуткая катастрофа, но где она там?
Всего лишь какой-то остров. Сколько таких местечек ещё в океане. Но всё только началось Как это выглядело по мнению художников. А теперь летим в год.
В историю человечества он вошёл как «Год без лета», «Тысяча восемьсот насмерть замёрзший». Да, сюрприз-сюрприз, всё то, что Тамбора выкинула в воздух, никуда почему-то разлетаться не собиралось. Вся эта гадость просто болталась в атмосфере, значительно снижая эффект от солнечных лучей. Средняя температура во всём мире понизилась на 0.
Казалось бы, немного, но Солнце было настолько тусклым, что на него можно было смотреть без защиты и даже видеть на нём пятна. В Европе с мая по август дождь шёл практически без перерыва в Швейцарии, например, дней осадков подряд — снег, снег с дождём, дождь, дождь со снегом, снежный дождь, дождевой снег. Вы думаете, в августе людям стало полегче? Природа решила, что люди, наверное, уже как-то соскучились по снегу за лето. Поэтому вот вам ещё немного снежка.
Всё это, конечно, повлияло на сельское хозяйство. Запасы зерна прогнили, посевы поражали грибки, да и сажать что-либо в сугробы было не очень удобно. Плюс по замёрзшим рекам перевозить товары было тяжело. Поэтому все цены на всё везде подпрыгнули в десятки раз. Животных забивали, потому что их нечем было кормить и хотелось получить хотя бы немного еды.
И это тоже мнение художника. Ему тоже досталось. Провинция Юньнань пострадала от погоды и теряла урожай за урожаем.
