Как настроить карбюратор ваз 2107
Существует и более простой вариант прочистки узла без разборки с использованием специальных аэрозолей. Поскольку карбюратор состоит из множества мелких деталей, разборка его на составные части, мойка и дефектовка и настройка проводится поэтапно, чтобы ничего не упустить из виду. Затем нужно проверить работу воздушной заслонки. Войти как пользователь. Для ее решения без наличия соответствующего опыта вам потребуется полностью снимать карбюратор с двигателя, чтобы увеличить зазоры у заслоночных кромок для достижения нормальных показателей.
Если этот механизм работает нечетко или не обеспечивает оптимальный уровень топлива в поплавковой камере, добиться нормальной работы остальных систем карбюратора не удастся даже при их полной исправности. Карбюраторы семейства «Озон» не имеют устройств визуального наблюдения за уровнем топлива без их разборки, поэтому уровень контролируют и регулируют косвенным способом, оценивая и изменяя в заданных пределах взаимное расположение элементов поплавкового механизма.
Шаг 2 1. Размер А определяйте при вертикальном положении крышки карбюратора, когда язычок а слегка касается демпфирующего шарика иглы топливного клапана, не утапливая его. Шаг 3 2. Проверьте калибром размер А. При необходимости отрегулируйте его Шаг 5 В качестве калибра для определения размера А можно использовать сверло диаметром 6,5 мм.
Шаг 6 Опорная поверхность язычка а должна быть всегда перпендикулярна оси иглы топливного клапана б и не должна иметь зазубрин и вмятин. Если после установки размера A в требуемых пределах поверхность язычка а не будет перпендикулярна оси иглы б топливного клапана, аккуратно с помощью узких пассатижей распрямите язычок и подогните его повторно, изменив расположение места изгиба.
В противном случае игла перекосится в седле и клапан будет заедать в открытом положении.
Шаг 7 4. Если ход меньше нормы, уровень топлива будет медленно восстанавливаться при работе двигателя с большими нагрузками. При слишком большом максимальном ходе может произойти перекос и заклинивание иглы в топливном клапане в открытом положении, что вызовет переполнение поплавковой камеры бензином.
Чтобы измерить максимальный ход, установите линейку перпендикулярно крышке карбюратора. Карбюратор служит для того, чтобы смешивать в нужной пропорции воздуха и бензина, подачи получившейся смеси в цилиндры мотора и обеспечивающим правильную работу двигателя на разных режимах. По мнению многих работников автосервиса это точная и непростая деталь в автомобиле. По этой причине грамотное выполнение им своих функций зависит от правильного поддержания установок в процессе его изготовления и настройки.
Главные механизмы и системы. Карбюратор имеет нескольких систем:. Система поддержания нужного уровня бензина;.
Система запуска и прогрева холодного мотора;. Настраивать нужно первые три системы. Отрегулировать карбюратор в "пятерке" можно не снимая его с машины. Так как детали и узлы автомобилей моделей и по своему строению одинаковы и различны только диаметрами отверстий топливных и воздушных жиклёров, то "семерку" можно отрегулировать также. Поддержание нужного уровня топлива в таком аппарате обеспечивает поплавковый механизм.
Несколько слов о его настройке. Заведите машину, и дайте ей поработать несколько минут;. В поплавковой камере обратите внимание на уровень топлива. Он должен соответствовать размеру около 30 мм. Проверьте наибольший ход иглы клапана. Он должен состовлять около 10 мм. Для проверки замерьте расстояние между прокладкой крышки и наибольшим отведённым поплавком. Оно должно быть около 15 мм.
Если показатели больше или меньше, то с помощью кронштейна можно его отрегулировать ;. Визуально проверьте перпендикулярность язычка оси игольчатого клапана и параллельность поплавка нижней плоскости крышки. При несоответствиях выровните. Если всеми сказанными действиями у вас не получается настроить нужный уровень топлива 28 мм в поплавковой камере, то проведите замену игольчатого клапана.
Регулировка пускового устройства карбюратора ВАЗ Используя рукоятку тяги, который находится в салоне, закрыть воздушную заслонку;. Проверить, чтобы хвостовик тяги был в конце паза штока пускового устройства карбюратора. При несоответствиях устранить, подгибая тягу;.
Снять крышку и отмерить зазор между кромкой воздушной заслонки и стенкой камеры при утопленном штоке пускового устройства шток утапливаем при помощи отвёртки, когда тяга отсоединена. Он должен соответствовать 5 мм. Настраиваем вращением регулировочного винта пускового устройства. Настройка холостого хода.
